In the Pit Lane - ก้าวต่อไปของ Dimitry Mazepin

ในฐานะที่เป็น F1 คณะละครสัตว์เคลื่อนตัวไปที่โซซีสำหรับรอบต่อไป ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน คงจะยินดีอย่างแน่นอนที่รถ Haas สามารถหลีกเลี่ยงการห้ามนักแข่งรถภายใต้ธงรัสเซียได้ด้วยการนำเอาสีที่ 'มีธีมรัสเซีย' มาใช้

แน่นอนว่าการประชดคือ ฮาส มาถึงแล้ว F1 ฉากที่เน้นย้ำให้ทีมเป็นทีม F1 ของอเมริกา!

มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับเหตุผลที่ Gene Haas ยังคงอยู่ F1 โดยมีทฤษฎีต่างๆ ที่แพร่หลายออกไป

โรงเรียนแห่งความคิดแห่งหนึ่งคือ Gene Haas ปฏิเสธข้อเสนอมากมายที่เสนอโดย Dmitry Mazepin ของซาอุดิอาระเบียและ Dmitry Mazepin ในปี 2019 จากจุดยืนของผู้รักชาติเพื่อให้แน่ใจว่าทีมอเมริกันยังคงอยู่ในตาราง

นี้อาจจะมีข้อสงสัยเช่น วิลเลียมส์ Dorilton Capital บริษัทไพรเวทอิควิตี้สัญชาติอเมริกัน เจ้าของรายใหม่ก็มีข่าวลือว่าจะ 'ดู' ที่ Haas ด้วย

Michael Andretti สนใจ F1

มุมรักชาติตอนนี้สามารถละเลยได้เมื่อมีข่าวออกมาว่า Michael Andretti's Andretti Autosport เข้าหา Gene Haas เพื่อซื้อทีมเท่านั้นที่จะปฏิเสธ

Andretti Autosport อยู่ระหว่างการระดมทุน 287.5 ล้านดอลลาร์เพื่อเติมหม้อการใช้จ่ายที่มีอยู่เป็น 400 ล้านดอลลาร์

Andretti เป็นผู้เสนอราคาที่มีศักยภาพสำหรับ บังคับให้อินเดีย และเดินจากไปเมื่อต้องเผชิญกับสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นการประเมินมูลค่าที่ไร้สาระเท่านั้น

ด้วยวิลเลียมส์ Dorilton เสนอราคาสูงกว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดเพื่อประกันความเป็นเจ้าของสำหรับเจ้าของผลประโยชน์ลึกลับที่ไม่รู้จัก

Andretti Autosport เป็นผู้เล่นที่จริงจังกับทีมอินดี้ 4 คัน ทีม Formula E กับ BMW, ทีม Indy Lights จำนวน 4 คัน และรถ LMP3 ในซีรี่ส์ Sportscar ของ ISMA

Michael Andretti ไม่หวั่นไหวต่อการโต้แย้งของ Gene Haas และยืนยันถึงความสนใจอย่างต่อเนื่องใน F1 บอกกับนิตยสาร Racer ว่า “ถ้ามีโอกาสดีๆ เข้ามา เราก็จะคว้าไว้ แต่ตอนนี้เรายังไปไม่ถึงจุดนั้น มันคงจะดีมาก แต่ยังมีหนทางอีกยาวไกลหากมันเกิดขึ้น”

แทนที่จะขาย Gene Haas กลับใช้เงินสนับสนุนของ Mazepin เพื่อแลกกับที่นั่งของจูเนียร์ และแน่นอนว่าโอกาสในการสร้างแบรนด์รถ

Mazepin อาจจะผิดหวังหรือไม่ผิดหวังกับผลงานของ Nikia จนถึงตอนนี้ แต่เห็นได้ชัดว่าเขารู้สึกยินดีกับการที่บริษัท Uralkali ของเขาได้รับรู้ไปทั่วโลก

การเป็นสปอนเซอร์มีส่วนสำคัญในการเปิดประตูสู่ธุรกิจใหม่ซึ่งได้ผลตอบแทนมากกว่าการลงทุนของเขา

ผู้ผลิตโปแตชรายใหญ่ที่สุดในโลกเพิ่งจะใหญ่ขึ้นอีก และนี่อาจเพิ่มความปรารถนาของเขาที่จะเป็นเจ้าของทีมไม่เพียงแต่เพื่ออาชีพของลูกชายเท่านั้นแต่เพื่อโอกาสทางธุรกิจด้วย F1 นำเสนอไม่ต่างจากลอว์เรนซ์ Stroll's F1 การเดินทาง

หาก Mazepin ต้องการเป็นเจ้าของทีม มีเพียงสองตัวเลือกที่เป็นจริงเท่านั้นคือ Williams หรือ Sauber แต่ทั้งสองอย่างไม่น่าจะเป็นไปได้

ในกรณีของวิลเลียมส์ หาก Mazepin เขียนเช็คขนาดใหญ่พอ คุณคงถือว่าบริษัทไพรเวทอิควิตี้จะทำในสิ่งที่บริษัทไพรเวทอิควิตี้ทำ นั่นคือ นำเงินไปดำเนินการ

ประแจในงานคือแรงจูงใจเบื้องหลังผู้สนับสนุน Dorlitons สำหรับวิลเลียมส์ที่คาดการณ์ไว้ในคอลัมน์ก่อนหน้านี้เป็นหัวใจมากกว่าหัวและไม่มีเงินจำนวนใดที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น

Finn Rausing คือใคร?

มีสถานการณ์ที่คล้ายกันที่ Sauber aka โรมิโออัลฟ่า ซึ่งเป็นเจ้าของโดยเศรษฐีชาวสวีเดน Finn Rausing มูลค่า 14.4 พันล้านดอลลาร์จากอาณาจักร Tetra Pak

ราซิ่งได้เข้ามาเกี่ยวข้องใน F1 เมื่อย้อนกลับไปในปี 2016 เขาได้รับการติดต่อจากเพื่อนชาวสวีเดน มาร์คัสอีริคสัน ที่ขับรถเพื่อ Sauber F1 ทีม ที่ประสบปัญหาทางการเงิน

Rausing ซื้อเจ้าของ Peter Sauber และหัวหน้าผู้บริหาร Monisha Kaltenborn ในขั้นต้นผ่าน บริษัท Longbow Finance SA ซึ่งเป็น บริษัท การลงทุนของสวิสที่เป็นความลับของเขาภายหลังโอนกรรมสิทธิ์ให้กับตัวเอง

เขาแต่งตั้งปาสกาล ปิกชี เพื่อนในครอบครัวที่ไว้ใจได้เป็นประธาน และไม่มีบทบาทอย่างแข็งขันในการบริหารทีม

ผู้เข้าร่วมแข่งขันอย่างเงียบ ๆ ในช่วงสุดสัปดาห์โดยไม่สนใจสื่อ

เขาเป็นแขกประจำที่โรงงานใน Hinwil ประเทศสวิสเซอร์แลนด์โดยใช้เวลาหลายชั่วโมงในการพูดคุยกับวิศวกรอย่างมีความสุข

ปัจจุบัน Rausing สนับสนุนทีมด้วยเงิน 20-30 ล้านเหรียญ ดังนั้นมันอาจจะเหมือนกับวิลเลียมส์ที่เป็นหัวใจ ไม่ใช่การตัดสินใจของหัวหน้า เขาต้องใช้เงินของเขาเพื่ออะไรซักอย่าง!

คำถามล้านดอลลาร์หรือแม่นยำกว่านั้นคือคำถามหลายล้านดอลลาร์ Mazepin จะเริ่มต้นทีมใหม่พร้อมทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องหรือไม่

ลิเบอร์ตี้ มีเดีย ต้องการขยายจำนวนทีมในตารางหลังจากการระบาดของโรคสิ้นสุดลง และรอสส์ ผู้อำนวยการฝ่ายกีฬา Brawn แสดงความคิดเห็นกับสถานีโทรทัศน์ RT ของรัสเซียในเดือนกรกฎาคม 2020 ว่า "หากมีความสนใจจากทีมรัสเซียหรือทีมอื่นใดที่เราคิดว่ายั่งยืน เราก็จะเปิดรับโอกาสนี้อย่างเต็มที่"

Mazepin จะร่วมมือกับ Rotenberg หรือไม่?

ทางเลือกหนึ่งสำหรับ Mazepin คือการเข้าร่วมกองกำลังกับเพื่อนมหาเศรษฐีชาวรัสเซีย Boris Rotenberg ผู้ก่อตั้ง SMP ของธนาคารรัสเซีย ซึ่งร่วมกับ Arkady น้องชายของเขาเป็นเจ้าของ SGM Group ซึ่งเป็นบริษัทก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดสำหรับท่อส่งก๊าซและสายไฟฟ้าในรัสเซีย

โรเทนเบิร์กเป็นเพื่อนสนิทของประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินตั้งแต่วัยเด็ก เมื่อทั้งสองคนเรียนยูโดร่วมกันในเลนินกราด (ปัจจุบันคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

Rotenberg มีปัญหาเล็กน้อยในช่วงสาย

SGM Group มีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ในแหลมไครเมีย ซึ่งหลังจากการผนวกไครเมียในปี 2014 นำไปสู่การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ทั้งพี่น้องและทรัพย์สินของพวกเขา

กระทรวงการคลังสหรัฐอ้างว่าปูตินได้มอบสัญญามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์แก่โรเทนเบิร์กจากแก๊ซพรอมและสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกโซซี

มาตรการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปตามมาแต่ครอบคลุมเฉพาะทรัพย์สินในกรุงโรมและซาร์ดิเนียซึ่งมีมูลค่า 30 ล้านยูโร

เนื่องจากโรเทนเบิร์กถือสัญชาติฟินแลนด์เนื่องจากเคยแต่งงานกับพลเมืองฟินแลนด์มาก่อน เขาจึงเลี่ยงการคว่ำบาตร ทรัพย์สินประกอบด้วยวิลล่าสามหลังใน Eze, Nice และทีมแข่งรถของ Rotenberg SMP Racingซึ่งยังฝึกคนขับรถในเมือง Le Luc ประเทศฝรั่งเศสอีกด้วย

SMP Racing มีนักขับชาวรัสเซียมากมาย รวมถึงอดีตนักแข่งวิลเลียมส์ด้วย F1 คนขับรถ Sergey Sirotkin และดาวรุ่ง Robert Schwartzman

Rotenberg ได้รับการยืนยันว่าเป็นหัวเบนซินและได้แข่งในรายการต่างๆ ตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2014 โดยความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาคืออันดับ 2 ในการแข่งขันบาร์เซโลนา 2012 ชั่วโมงในปี 24

โรเทนเบิร์กมีความสนใจในการจัดตั้งทีมรัสเซียทั้งหมด F1 ทีมใช้ SMP Racing และแสดงเจตนาของเขาอย่างชัดเจนเมื่อเดือนตุลาคม 2019 กรังด์ปรีซ์รัสเซีย เมื่อเขากล่าวว่า "ยิ่งคุณพยายามสร้างสรรค์ในกีฬามอเตอร์สปอร์ตมากเท่าไร คุณก็ยิ่งมีโอกาสเติบโตมากขึ้นเท่านั้น เราต้องการสร้างทีม F1 หรือไม่ ผมคิดว่ายิ่งมีทีมมากเท่าไร โอกาสสำหรับนักแข่งก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

"ทุกสิ่งเป็นไปได้ สิ่งสำคัญคือต้องพยายาม ประการแรกคือการพิจารณาทางการเงิน"

ในปี 2020 Rotenberg วางแผนที่จะลงทุนใน Spyker ผู้ผลิตรถยนต์ชาวดัตช์ ซึ่งจะทำให้บริษัทกลับมาผลิตรถสปอร์ตได้ 2021 รุ่นในปี 8 ได้แก่ Supercar C8 Preliator, D6 Peking-to-Paris SUV และ bXNUMX Ventator supercar

หวังที่จะเลียนแบบ Ferrari, McLaren และ Aston Martin โดยมีผู้ผลิตสปอร์ตคาร์เป็นสปอนเซอร์ของตนเอง F1 ทีมงาน Rotenberg อ้างอย่างทะเยอทะยานว่า "กลุ่มบริษัทของเราจะเปิดตัวแบรนด์ Spyker ได้สำเร็จในกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตคาร์ที่ดีที่สุดในโลก"

อนิจจาทุกอย่างจบลงด้วยน้ำตาด้วยการลงทุนที่ไม่เคยเกิดขึ้นจริงและ Spyker ยื่นฟ้องล้มละลายในเดือนมกราคม

ในเดือนพฤษภาคม 2021 BR Engineering ผู้ผลิตรถแข่งที่ก่อตั้งโดย SMP Racing ได้เปิดเผยรายละเอียดของรถยนต์ที่นั่งเดี่ยวรุ่นที่สาม BR03 ที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดรัสเซียโดยเฉพาะ

Rotenberg อาจล้มลงแต่ไม่ได้ออกไป และไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขากำลังวางแผนที่จะย้ายครั้งต่อไปบนเรือซุปเปอร์ยอทช์ 'Rahil' มูลค่า 75 ล้านเหรียญของพี่ชายของเขา

ดังนั้นการผสมผสานระหว่างเงินของ Mazepin และความเชี่ยวชาญของ Rotenberg จะสร้างทีมรัสเซียใหม่ทั้งหมด F1 ทีม?

เวลาจะบอกเอง.

Garry Sloan เป็นนักเขียน คอลัมนิสต์ และพอดคาสต์ รายละเอียดเพิ่มเติมที่ garrysloan.คอม.
ลิขสิทธิ์© 2021 Garry Sloan

คำออกตัว:
ความคิดเห็นที่แสดงเป็นของผู้เขียนและไม่จำเป็นต้องสะท้อนความคิดเห็นหรือมุมมองของ F1-Fansite.com พนักงานหรือพันธมิตร

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง