โรมิโออัลฟ่า F1 สถิติและประวัติของทีม

ประวัติศาสตร์การแข่งรถของ Alfa Romeo

นีโน่ ฟาริน่า.

ทีมนี้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลก 1950 รายการจากทั้งหมด 500 รายการในปี 158 เช่นเดียวกับการแข่งขันรายการอื่นในปฏิทินอย่าง Indy 1950 ซึ่งผู้ผลิตและนักแข่งจากยุโรปแทบจะไม่เคยเข้าร่วมเลย Alfetta (XNUMX) ชนะการแข่งขันทั้ง XNUMX รายการในปี XNUMX F1 ฤดู

Farina ชนะสามรายการและ Juan Manuel Fangio ชนะอีกสามคนที่เหลือ แต่ Farina คว้าแชมป์ World Drivers' Championship เป็นครั้งแรกในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลนั้นที่ Monza

ชาวอิตาลี ลุยจิ ฟาจิโอลี่ เข้าสู่ทุกรอบของการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 1950 และจบอันดับสามในอันดับ รองจากฟารินาและฟาจิโอด้วยโพเดี้ยม XNUMX โพเดี้ยม

ในปีพ.ศ. 1951 Alfa Romeo 159 ได้เริ่มต้นวิ่ง โดย Fangio ได้รับรางวัล Swiss Grand Prix ระหว่างทางไปสู่ตำแหน่งแรกจากห้ารายการที่เขาได้รับในอาชีพการงานของเขา

Fangio และ Fagioli แบ่งปันแรงผลักดันเพื่อคว้าแชมป์ French Grand Prix ปี 1951 ที่ Reims ซึ่งเป็นการชนะ Grand Prix เพียงรายการเดียวของ Fagioli

Fangio ชนะการแข่งขันในยุโรปสามรายการจากทั้งหมดหกรายการในปีนั้น โดย Ferrari ชนะอีกสามรายการกับ José Froilán González (ชัยชนะครั้งแรกของทีมที่ Silverstone) และคู่กับ Alberto Farina ผู้ชนะตำแหน่งในปี 1952 และ 1953

Nelson Piquet ขับรถ Brabham-Alfa Romeo ที่โมนาโก (1979)

หลังจากคว้าแชมป์การแข่งขันชิงแชมป์โลกประเภทนักขับ 1 สมัยแรกแล้ว Alfa Romeo ก็ออกจาก Formula XNUMX เนื่องจากงบประมาณเริ่มหมดลง และแบรนด์อื่นๆ เริ่มท้าทายแบรนด์ในตำนานซึ่งอยู่อันดับต้นๆ

ผู้ผลิตเครื่องยนต์

ระหว่างช่วงทศวรรษ 1960 ถึงต้นทศวรรษ 1980 Alfa Romeo ได้พัฒนาเครื่องยนต์ โดยประสบความสำเร็จจากการร่วมมือกับทีม Brabham ซึ่งคว้าชัยชนะมาสองครั้งในปี 1978 ด้วยเครื่องยนต์ Alfa Romeo Flat-12 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดูดกลืนโดยธรรมชาติ

สองการแข่งขันที่ชนะโดยรถ BT46 ของ Brabham คือ 1978 Sweden Grand Prix ที่ Anderstop กับ BT46B "fan car" และ 1978 Italian Grand Prix

ชัยชนะทั้งสองครั้งนั้นได้มาโดยตำนานสามสมัย F1 แชมป์โลก นิกิเลาดา.

กลับมาเป็นผู้สร้าง

Alfa Romeo เข้าแข่งขันอีกครั้งในฐานะผู้สร้าง F1 ตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1985 โดย Autodelta พัฒนารถดังกล่าว

ในช่วงนั้น แบรนด์ประวัติศาสตร์ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย เนื่องจากปัญหาด้านความน่าเชื่อถือและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เทอร์โบได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, การดำเนินการระหว่าง F1 Rolex Sakhir Grand Prix 2020 ตั้งแต่วันที่ 4 ถึง 6 ธันวาคม 2020 บนสนาม Bahrain International Circuit ใน Sakhir ประเทศบาห์เรน - Photo Florent Gooden / DPPI

ระหว่างปีพ.ศ. 1979 ถึง พ.ศ. 1985 แบรนด์นี้จบการแข่งขันบนโพเดียมถึงห้าครั้งและติดอันดับท็อป 5 อีกหลายครั้ง DNFคือผลลัพธ์ที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับทีม

ขึ้นโพเดียมสำเร็จโดย Bruno Giacomelli ในลาสเวกัสในปี 1981, Andrea De Cesaris ใน Monaco GP ปี 1982, ชาวเยอรมันปี 1983 GP และแอฟริกาใต้ในปี 1983 ริคคาร์โด ปาเตรเซ บันทึกอัลฟ่า โรเมโอ รุ่นล่าสุด F1 โพเดียมในประเทศอิตาลีเมื่อปีพ.ศ.1984

โดยรวมแล้วแบรนด์มี 26 โพเดียมในสูตร 1

กลับสู่สูตร 1 กับ Sauber

สำหรับฤดูกาล 2019 Sauber เปลี่ยนชื่อเป็น Alfa Romeo Racing ก่อนการเปิดตัวรถ C39 ของพวกเขา แต่โครงสร้างของทีมยังคงเหมือนเดิม

อัลฟา โรเมโอ ซอเบอร์ F1 ทีมมีผลงานที่มั่นคงในฤดูกาล 2018 ของ F1 โดยมีนักแข่งหน้าใหม่และผู้ชนะ Grand Prix ในอนาคต Charles Leclerc และ Marcus Ericsson ผู้ชนะในอนาคตของ Indy 500

ทีมทำคะแนนได้ 48 คะแนนในปี 2018 และจบอันดับที่แปดใน World Constructors' Championship ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดตั้งแต่ปี 2015 และเป็นคะแนนที่ดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2013 อย่างไรก็ตาม ด้วย Kimi Raikkonen และ Antonio Giovinazzi ทีมทำคะแนนได้มากกว่า 57 คะแนน ในปี 2019 เปลี่ยนชื่อเป็น Alfa Romeo

CIRCUIT DE MONACO, MONACO - 28 พฤษภาคม: Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, นำ Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42 ระหว่าง Monaco GP, Monaco (ภาพโดย Steven Tee / รูปภาพ LAT)

Giovinazzi และ Raikkonen ดำเนินต่อไปในปี 2020 และ 2021 แต่ทำคะแนนได้แปดและ 13 คะแนนในสองฤดูกาลตามลำดับ

2007 F1 แชมป์โลกประกาศอำลาซีรีส์นี้เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2021 ด้วย Valtteri Bottas เข้าร่วมทีมหลังจากออกจาก Mercedes มือใหม่ Guanyu Zhou แทนที่ Giovinazzi ก่อนฤดูกาล 2022 และทั้งคู่ทำคะแนนได้ 55 คะแนนในฤดูกาล 2022 โดย Bottas มีปีที่ไม่ธรรมดาจนถึงตอนนี้ด้วยคะแนน 49 คะแนน

Alfa Romeo จบอันดับที่ 2022 ในการแข่งขัน World Constructors' Championship ประจำปี XNUMX ซึ่งเท่ากับผลงานที่ดีที่สุดของพวกเขา F1 ประวัติศาสตร์ (ทำได้ในปีพ.ศ. 1983) และเป็นผลงานที่ดีที่สุดนับตั้งแต่กลับมาในปีพ.ศ. 2019 (ในแง่ของตำแหน่งในตารางคะแนน)

ทีมชนะการแข่งขัน World Drivers' Championship สองครั้งในประวัติศาสตร์ (1950 และ 1951) แต่ World Constructors' Championship ไม่มีอยู่ในตอนนั้น (เริ่มก่อตั้งในปี 1958) ซึ่งหมายความว่า Alfa Romeo ไม่ชนะ WCC

หลังจบฤดูกาล หัวหน้าทีม Fred Vasseur ได้ก้าวลงจากตำแหน่งและไปที่ Scuderia Ferrari จากนั้น Andreas Seidl อดีตหัวหน้าทีม McLaren ได้รับการประกาศให้เป็น CEO ของ Alfa Romeo เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2023 กลุ่ม Sauber ได้เสนอชื่อ Alessandro Alunni Bravi เป็นตัวแทนทีม

แคมเปญปี 2023 ทำให้ Alfa Romeo จบอันดับที่เก้า (จาก 10 ทีม) โดยมี 16 คะแนน โดย Bottas 10 คะแนน และอีก XNUMX คะแนนจากนักแข่งชาวจีน Zhou Guanyu

สำหรับอำนาจลึกลับ F1 ฤดูกาลนี้ Alfa Romeo ออกจาก Sauber และชื่อผู้ผลิตก็เปลี่ยนเป็น Kick Sauber เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2024 ทีมได้เปิดตัวสีใหม่สำหรับรถ C44 ซึ่ง Bottas และ Zhou จะขับอีกครั้งในปี 2024