| ประเทศ |  ฝรั่งเศส |
| รายการซีซัน | 7 (2021–2026) |
| ไดรเวอร์ทั้งหมด | 5 |
| วิศวกรการแข่งขัน | Josh Peckett (PG #10)สจ๊วร์ต บาร์โลว์ (FC #43) |
| รถ | อัลไพน์ A526 |
| หน่วยพลังงาน | เมอร์เซเดส M17 อี เพอร์ฟอร์แมนซ์1.6 V6 เทอร์โบไฮบริด |
| หัวหน้าทีม | Flavio Briatore |
| ไดร์เวอร์ |  ปิแอร์แกสลี ฟรังโก โคลาปินโต |
| มีที่มาจาก | เรโนลต์ (2021) |
| ชื่อเรื่องคอนสตรัคเตอร์ | 0 |
| F1 ชื่อไดรเวอร์ | 0 |
| รายการกรังด์ปรีซ์ | 130 |
| กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นขึ้น | 130 |
| คะแนนรวม | 603 |
| เฉลี่ย คะแนนต่อ GP | 4,64 |
| กรังด์ปรีซ์ชนะ | 1 (% 0,8) |
| Pole ตำแหน่ง | 1 (% 0,8) |
| GP podiums | 6 (% 3,8) |
| GP รอบที่เร็วที่สุด | 1 (% 0,8) |
| GP DNFs | 33 |
| รวม GP รอบ | 13983 |
| การวิ่งสปรินต์เริ่มต้น | 29 |
| สปรินต์วินส์ | 0 |
| โพเดียมสปรินต์ | 1 (% 3,4) |
| คะแนนสปรินต์ | 19 |
บันทึก 20%
บันทึก 20%
บันทึก 20%
บันทึก 20%
| ชื่อไดรเวอร์ | 0 |
| รายการกรังด์ปรีซ์ | 194 |
| กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นขึ้น | 193 |
| คะแนนรวม | 499.00 |
| เฉลี่ย คะแนนต่อ GP | 2.57 |
| กรังด์ปรีซ์ชนะ | 1 (% 0,5) |
| Pole ตำแหน่ง | 1 (% 0,5) |
| แถวหน้าเริ่มต้น | 2 (% 1,0) |
| เฉลี่ย GP ตะแกรง | 11.4 |
| GP podiums | 5 (% 2,6) |
| GP รอบที่เร็วที่สุด | 3 (% 1,5) |
| GP คะแนนสิ้นสุด | 84 (% 43,3) |
| เฉลี่ย GP ตำแหน่ง | 10.6 |
| GP DNFs | 25 (% 12,9) |
| รวม GP รอบ | 10.363 |
| การวิ่งสปรินต์เริ่มต้น | 29 |
| สปรินต์วินส์ | 0 |
| โพเดียมสปรินต์ | 1 (% 3,4) |
| คะแนนสปรินต์ | 14 |
P1227 ptsได้รับการยืนยัน| ชื่อไดรเวอร์ | 0 |
| รายการกรังด์ปรีซ์ | 43 |
| กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นขึ้น | 42 |
| คะแนนรวม | 32.00 |
| เฉลี่ย คะแนนต่อ GP | 0.74 |
| กรังด์ปรีซ์ชนะ | 0 |
| Pole ตำแหน่ง | 0 |
| เฉลี่ย GP ตะแกรง | 15.0 |
| GP podiums | 0 |
| GP รอบที่เร็วที่สุด | 0 |
| GP คะแนนสิ้นสุด | 10 (% 23,3) |
| เฉลี่ย GP ตำแหน่ง | 13.4 |
| GP DNFs | 3 (% 7,0) |
| รวม GP รอบ | 2.368 |
| การวิ่งสปรินต์เริ่มต้น | 12 |
| สปรินต์วินส์ | 0 |
| โพเดียมสปรินต์ | 0 |
| คะแนนสปรินต์ | 0 |
พนักงานขับรถสำรอง: แจ็ค ดูฮาน
| คนขับรถ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | รอบ | FL | พีทีเอส |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Esteban Ocon | 89 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 4745 | 1 | 247 |
| ปิแอร์แกสลี | 85 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 4618 | 0 | 167 |
 อลอนโซ่เฟอร์นันโด | 44 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2377 | 0 | 162 |
| ฟรังโก โคลาปินโต | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1971 | 0 | 27 |
 แจ็ค ดูฮาน | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 272 | 0 | 0 |
เทือกเขาแอลป์ของฝรั่งเศส F1 ทีมนี้ก่อตั้งขึ้นจากทีมเรโนลต์ของฝรั่งเศสในปี 2021
เพื่อส่งเสริมแบรนด์รถสปอร์ต Alpine ของ Groupe Renault ทางองค์กรจึงได้เปลี่ยนชื่อทีม F1 จากเดิม Renault เป็น Alpine และจากข้อตกลงด้านการสนับสนุน ทีมจึงได้ใช้ชื่ออย่างเป็นทางการว่า BWT Alpine F1 ทีม
เอสเตบัน โอคอน คว้าแชมป์ฮังการีปี 2021 F1 GP ในอัลไพน์ A521
ในฤดูกาลแรกของการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ชิงแชมป์โลกปี 2021 ทีมจากฝรั่งเศสได้นำพาเรโนลต์กรุ๊ปกลับสู่ชัยชนะในรายการกรังด์ปรีซ์ โดยเอสเตบัน โอคอนคว้าชัยชนะอย่างเหนือความคาดหมายในการแข่งขันปี 2021 กรังปรีซ์ฮังการี ในบูดาเปสต์
นี่เป็นชัยชนะในรายการฟอร์มูล่าวันครั้งแรกของกลุ่มนี้ นับตั้งแต่รายการเจแปนกรังด์ปรีซ์ปี 2008 และเป็นชัยชนะครั้งแรกของทีมจากเมืองเอนสโตน นับตั้งแต่ปี 2013 กรังปรีซ์ออสเตรเลีย.
ทีมปิดฉากปี 2021 ด้วยการคว้าเหรียญรางวัลอีกครั้ง อลอนโซ่เฟอร์นันโด (แชมป์กับเรโนลต์ในปี 2005 และ 2006) จบอันดับสามในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์กาตาร์ปี 2021
ในฤดูกาลแรกของการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน อัลไพน์จบอันดับที่ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกประเภททีมผู้ผลิต ด้วยคะแนน 155 คะแนน (81 คะแนนจากอลอนโซ่ และ 74 คะแนนจากโอคอน) ผลงานดังกล่าวรวมถึงชัยชนะ 1 ครั้ง การขึ้นโพเดียม 1 ครั้ง และการจบใน 5 อันดับแรกถึง 5 ครั้ง
ครึ่งแรกของฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 2022 เป็นช่วงเวลาที่แข็งแกร่งมากสำหรับอัลไพน์ โดยเอสเตบัน โอคอนและเฟอร์นันโด อลอนโซทำคะแนนได้ 99 คะแนนในช่วงนั้นของฤดูกาล ส่งผลให้อัลไพน์อยู่อันดับที่สี่ในตารางคะแนนชิงแชมป์โลกประเภททีมผู้ผลิตหลังจบครึ่งแรก ตามหลังทีมอื่น Red Bull, เฟอร์รารีและเมอร์
เอสเตบัน โอคอน และปิแอร์ แกสลี
อย่างไรก็ตาม ช่วงพักร้อนเริ่มต้นด้วยความขัดแย้ง เมื่อเฟอร์นันโด อลองโซ ประกาศเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2022 ว่าเขาจะออกจากทีมเพื่อไปร่วมทีมแอสตัน มาร์ตินในปี 2023 หลังจากข่าวนี้สร้างความตกใจให้กับผู้บริหารของอัลไพน์ ทีมจึงประกาศหาคนขับสำรอง ออสการ์ เปียสทรี ในฐานะผู้สืบทอดตำแหน่งของอลอนโซ่สำหรับปี 2023
อย่างไรก็ตาม นักบิดชาวออสเตรเลียผู้คว้าแชมป์ F2021 ในปี 2 ได้ประกาศว่าข่าวดังกล่าวไม่เป็นความจริง และเขาจะไม่ขับรถให้ Alpine ในปี 2023
ท้ายที่สุดแล้ว นักแข่งชาวฝรั่งเศสและผู้ชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ ปิแอร์แกสลี มีการประกาศว่าจะเป็นเพื่อนร่วมทีมของโอคอนในปี 2023 หลังจากที่แกสลีย์ตกลงเซ็นสัญญาระยะยาวหลายปี
แคมเปญปี 2022 จบด้วย Alpine ในอันดับที่สี่ในการแข่งขัน World Constructors' Championship หลังจากทำคะแนนได้ 173 คะแนน ผลลัพธ์ที่ได้คือทีมที่ดีที่สุดใน F1 ภายใต้ชื่อ Alpine
เอสเตบัน โอคอน (FRA) อัลไพน์ F1 ทีม A523 การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก สนามที่ 1 กรังด์ปรีซ์โมนาโก วันศุกร์ที่ 7 พฤษภาคม 26 มอนติคาร์โล โมนาโก
ผู้เล่นตัวจริงของ Alpine ชาวฝรั่งเศสเริ่มต้นฤดูกาล 2023 ได้ดีโดย Gasly ทำคะแนนได้สี่ในหกการแข่งขันแรกและ Ocon ทำคะแนนได้ในสามของการแข่งขันเหล่านั้น ทั้งคู่มาพบกันใน Australian Grand Prix ปี 2023 แต่หลังจากนั้นก็ยังขับได้ดี
ส่วนโอคอนเองก็จบการแข่งขันด้วยการขึ้นไปยืนบนแท่นรับรางวัล 2023 Monaco Grand Prix ด้วยอันดับ 3 อันยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นผลมาจากการคว้าตำแหน่งในรอบคัดเลือกที่ยอดเยี่ยมของเขา เขาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 4 แต่ต้องเริ่มการแข่งขันในตำแหน่งที่ 3 เนื่องจากการลงโทษรถเฟอร์รารี่ของชาร์ลส์ เล็กเลอร์ก
ด้วยการทำให้ Lewis Hamilton แชมป์ 7 สมัยตามหลังในการแข่งขันที่โมนาโกในสภาพเปียกและแห้ง Ocon จึงคว้าชัยชนะเป็นครั้งที่ 3 F1 ขึ้นโพเดี้ยม 117 การแข่งขัน
โพเดี้ยมที่สองและสุดท้ายของทีมในปี 2023 เกิดขึ้นใน Dutch Grand Prix โดย Pierre Gasly ได้อันดับสามที่มั่นคงในสภาพอากาศที่หลากหลาย
Alpine ได้พบกับคู่แข่งเก่าอย่าง McLaren และ มาร์ติน Aston ทำผลงานได้อย่างก้าวกระโดดในปี 2023 แต่กลับตามหลังสองทีมนั้นอย่างรวดเร็ว แม้ว่า Alpine จะได้ขึ้นโพเดียมสองครั้งในปี 2023 แต่ฤดูกาลนั้นก็เป็นฤดูกาลที่แย่ที่สุดของทีมฝรั่งเศสนับตั้งแต่เข้าร่วมการแข่งขัน F1 ใน 2021
อัลไพน์จบอันดับที่ห้าในปี 2021 และอันดับสี่ในปี 2022 แต่ตกลงไปอยู่ที่หกในปี 2023 ช่องว่างก็ไม่ปิดเช่นกัน โดยอัลไพน์ตกลงไป 160 แต้มตามหลังแอสตัน มาร์ตินอันดับห้า และ 182 คะแนนตามหลังแม็คลาเรนอันดับสี่
ในปี 2024 ทีม Alpine มี Gasly และ Ocon เป็นนักขับ โดยทั้งคู่ช่วยให้ทีมจบอันดับที่ 6 ในประเภททีมผู้ผลิต ในการแข่งขัน 20 สนามแรกของปี ผลงานที่ดีที่สุดของ Alpine คือการจบอันดับที่ 9 ใน 4 สนาม
อย่างไรก็ตาม การแข่งขันครั้งที่ 21 ใน บราซิลในการแข่งขันครั้งนั้น ทีม Alpine สามารถคว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้ถึงสองรายการ โดย Ocon ได้อันดับสอง และ Gasly ได้อันดับสาม ในการแข่งขันครั้งนั้น ทีมทำคะแนนได้ 33 คะแนน ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของคะแนนรวมทั้งหมดตลอดทั้งปี
ผลการแข่งขันทำให้ทีมขยับจากอันดับที่เก้าขึ้นมาอยู่อันดับที่หกในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต โอคอนซึ่งประกาศไปแล้วว่าจะออกจากทีมอัลไพน์ในปี 2025 ถูกแทนที่ในการแข่งขันรอบสุดท้าย โดยมิก ดูฮานได้ลงแข่งเป็นครั้งแรก
ช่วงเวลาที่ดูฮานโลดแล่นในเทือกเขาแอลป์นั้นสั้นมาก เนื่องจากนักขับชาวอาร์เจนตินา ฟรังโก โคลาปินโต เข้ามาแทนที่เขาหลังจากลงแข่งไปเพียงหกสนามในปี 2025
ในปี 2025 อัลไพน์ทำได้เพียง 22 คะแนน จบอันดับสุดท้ายในตารางคะแนนประเภททีมผู้ผลิต โดยแกสลีย์เป็นผู้ทำคะแนนทุกแต้ม ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือการจบอันดับ 6 ที่ซิลเวอร์สโตน
บาร์เซโลนา สเปน - 14 มิถุนายน: ปิแอร์ กาสลี จากฝรั่งเศส ขับรถ (10) Alpine F1 รถ Mercedes A526 นำหน้า Franco Colapinto จากอาร์เจนตินาที่ขับรถ Alpine (43) F1 รถเมอร์เซเดส A526 กำลังวิ่งอยู่บนสนามแข่งระหว่างการแข่งขัน F1 กรังด์ปรีซ์ของ Barcelona-Catalunya ที่ Circuit de Barcelona-Catalunya เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2026 ในบาร์เซโลนา ประเทศสเปน (ภาพโดย Steven Tee/LAT Images)
พวกเขาเก็บแกสลีและโคลาปินโตไว้เพื่อ... 2026ขณะเดียวกันก็เลือกใช้เครื่องยนต์ของเมอร์เซเดสและยกเลิกการใช้เครื่องยนต์ของเรโนลต์ รุ่นใหม่นี้ F1 ในยุคนั้น อัลไพน์ทำผลงานได้ดีขึ้น โดยแกสลีทำคะแนนได้ในสามสนามแรก และโคลาปินโตทำคะแนนได้ในสนามที่สองของปี
กาสลีทำคะแนนได้ใน 6 จาก 7 การแข่งขันแรก (และในการแข่งขันสปรินต์ที่ไมอามี) ขณะที่โคลาปินโตทำคะแนนได้ 4 ครั้งในช่วงเวลาเดียวกัน
At โมนาโกกาสลีจบการแข่งขันในอันดับที่สาม แต่เสียตำแหน่งบนโพเดียมหลังจากได้รับโทษสองครั้งจากการขับรถเร็วเกินกำหนดในพิต ทำให้เขาตกไปอยู่อันดับที่เจ็ด
อย่างไรก็ตาม อัลไพน์ได้ยื่นอุทธรณ์ และบทลงโทษก็ถูกยกเลิกในภายหลัง สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ยืนยันว่าระบบของพวกเขาล้มเหลว โดยมีนักขับคนอื่นๆ ถูกลงโทษในระหว่างการแข่งขันด้วยข้อหาเดียวกัน ต่างจากแกสลี นักขับส่วนใหญ่รับโทษตามกำหนด ยกเว้นเมอร์เซเดส รัสเซลจอร์จ นอกจากนี้ เขายังถูกลงโทษระหว่างการแข่งขันเนื่องจากไม่ปฏิบัติตามบทลงโทษ ทำให้เขาพลาดคะแนนในตอนท้าย
ผลการแข่งขันที่โมนาโกยังคงเป็นหัวข้อที่ถูกพูดถึงอย่างมากเป็นเวลาหลายเดือน
เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026ศาลอุทธรณ์ระหว่างประเทศของ FIA ประกาศว่า หลังจากที่ McLaren และ Red Bullบทลงโทษของแกสลีในเกมกับโมนาโกถูกนำกลับมาใช้ใหม่ ทำให้เขาร่วงลงไปอยู่อันดับที่เจ็ดอีกครั้ง การเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่นี้ทำให้ฟลาวิโอ บริอาโตเร ที่ปรึกษาบริหารของอัลไพน์ แสดงความไม่พอใจออกมา
ในวันที่ 5 กันยายน ในรอบคัดเลือก 2026 กรังปรีซ์อิตาลีกาสลีประสบความสำเร็จในอาชีพการงานครั้งแรกของเขา Pole ตำแหน่งดังกล่าวถือเป็นตำแหน่งแรกของ Alpine ภายใต้ชื่อนั้น โคลาปินโตทำผลงานรอบคัดเลือกได้ดีที่สุด โดยจบอันดับที่แปด และเนื่องจากบทลงโทษ จึงขยับขึ้นมาเริ่มต้นการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: https://www.alpinef1.com/
อ่านทั้งหมด อัลไพน์ F1 ข่าวสาร »
| Pos | F1 ตัวสร้าง | CT |
|---|---|---|
| 1 |  เฟอร์รารี | 16 |
| 2 |  แม็คลาเรน | 10 |
| 3 | วิลเลียมส์ | 9 |
| 4 |  Mercedes | 8 |
| 5 | ทีมโลตัส | 7 |
| 6 |  Red Bull | 6 |
| 7 | เรโนลต์ | 2 |
| 8 | Brabham | 2 |
| 9 | คูเปอร์ Climax | 2 |
| 10 | Benetton | 1 |
| Pos | F1 ทีมงาน | สิ่งที่น่า | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Mercedes | 556 | |
| 2 |  | เฟอร์รารี | 405 | |
| 3 |  | แม็คลาเรน | 316 | |
| 4 |  | Red Bull | 298 | |
| 5 |  | เรซซิ่งบูลส์ | 90 | |
| 6 |  | อัลไพน์ | 68 | |
| 7 |  | ฮาส | 27 | |
| 8 |  | ออดี้ | 17 | |
| 9 |  | วิลเลียมส์ | 12 | |
| 10 |  | มาร์ติน Aston | 7 | |
