อัลไพน์ A522: 2022 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

4th

เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด

2nd

คุณภาพดีที่สุด

170

สิ่งที่น่า

30

คะแนนที่จบ

รายละเอียดรถยนต์

ทีมงานของเรา อัลไพน์ ฤดู 2022 ผู้สร้าง P4 170 พีทีเอส แข่ง 22 (ลงเล่น 44 นัด)

เปรียบเทียบกับรถคันอื่น

ชุดกำลังและยางรถยนต์

หน่วยพลังงาน เรโนลต์ อี-เทค RE221.6 V6 เทอร์โบไฮบริด ยาง Pirelli

ผู้ขับขี่รถยนต์ Alpine A522

31 EstebanOcon P8 92 พีทีเอส

14 เฟอร์นันโดอลอนโซ่ P9 81 พีทีเอส

อันดับการแข่งขันปี 2022

4th 1

5th 4

6th 4

7th 9

8th 5

9th 5

10th 2

11th 3

12th 1

14th 1

17th 1

19th 1

DNF 7

DNF ไม่จบ

การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2022

22 กรังด์ปรีซ์

Esteban Ocon

767148712106DNF5897911DNF411887

เฟอร์นันโด อลอนโซ่

9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด

ข้อมูลสถิติ ณ วันที่: กันยายน 19 2026

อัลไพน์ส F1 รถยนต์ปี 2022

ภาพรวมสินค้า

การขอ อัลไพน์ A522 คือ BWT อัลไพน์ F1 ผู้ท้าชิงฟอร์มูล่าวันของทีม การแข่งขันชิงแชมป์โลก FIA F1 ประจำปี 2022ซึ่งถือเป็นการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของกฎข้อบังคับฟอร์มูล่าวันของทีม

ออกแบบและสร้างขึ้นทั่วอัลไพน์ เอนสโตน (สหราชอาณาจักร) และ Viry-Châtillon (ฝรั่งเศส) สิ่งอำนวยความสะดวก A522 ถือเป็นวิวัฒนาการที่สำคัญในการบูรณาการแชสซีและหน่วยพลังงานภายใต้คำแนะนำของ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค แพท ฟราย, ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค แมตต์ ฮาร์แมนและ กรรมการบริหาร บรูโน ฟามิน.

รถยนต์คันนี้มาพร้อมแนวคิดด้านอากาศพลศาสตร์ที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบปี 2022 โดยให้ความสำคัญกับการแข่งขันที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น ลดความปั่นป่วนของคลื่น และเพิ่มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ A522 ยังเปิดตัว เรโนลต์ อี-เทค RE22 ชุดขับเคลื่อนไฮบริด ดีไซน์ใหม่ล่าสุดที่ได้รับการรับรองมาตรฐานจนถึงปี 2025
A522 ขับเคลื่อนโดย อลอนโซ่เฟอร์นันโด และ Esteban Oconและ ออสการ์ เปียสทรี ทำหน้าที่เป็นคนขับสำรอง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Alpine A522

เพลารถ

• โมโนค็อกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นรูปและอลูมิเนียมรังผึ้ง

• ผลิตโดย BWT Alpine F1 ทีมเพื่อความแข็งแกร่งสูงสุดและน้ำหนักขั้นต่ำ

• Renault E-Tech 2022 ชุดส่งกำลังติดตั้งเป็นชิ้นส่วนรับแรงเต็มที่

ช่วงล่างด้านหน้า

• โครงปีกนกด้านบนและด้านล่างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์

• ระบบก้านกระทุ้งควบคุมการทำงานของแกนโยกด้านใน

• ชุดทอร์ชั่นบาร์และโช้คอัพติดตั้งภายในโมโนค็อก

• เสาตั้งอลูมิเนียมพร้อม BBS ขอบล้อแมกนีเซียมกลึง

• ฝาครอบล้อมาตรฐาน FIA

ช่วงล่างด้านหลัง

• โครงปีกนกด้านบนและด้านล่างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์

• ทอร์ชั่นบาร์แบบดึงก้าน

• ชุดโช้คอัพแบบติดตั้งตามขวางภายในตัวรองรับแรงกระแทกแบบคาร์บอน

• เสาตั้งอลูมิเนียมพร้อม BBS ขอบล้อแมกนีเซียมกลึง

• ฝาครอบล้อมาตรฐาน FIA

ระบบส่งกำลังและระบบไฮดรอลิก

• กระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมเกียร์ถอยหลัง

• ระบบ “Quickshift” ที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก

• ระบบควบคุมเฟืองท้ายไฮดรอลิก

• ระบบไฮดรอลิกสำหรับขับเคลื่อนชุดกำลังและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ DRSและคลัตช์

ระบบเชื้อเพลิง

• เซลล์เชื้อเพลิงยางเสริมเคฟลาร์ที่ได้รับการรับรองจาก FIA

• รวมระบบจ่ายเชื้อเพลิงจากปั๊มดูดถึงไพรเมอร์

ระบบไฟฟ้า

• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐาน MES–Microsoft

ระบบเบรก

• แผ่นคาร์บอนและแผ่นรอง

• เบรมโบ้ เอสพีเอ คาลิปเปอร์และกระบอกสูบหลัก

• ระบบเบรกแบบลวดที่ผสานรวมอย่างสมบูรณ์

Cockpit

• เบาะนั่งคนขับแบบคาร์บอนคอมโพสิตถอดออกได้

• สายรัด 6 จุดและน้ำหนักถ่วงตามน้ำหนักผู้ขับขี่ขั้นต่ำของ FIA ที่ 80 กก.

• พวงมาลัยพร้อมคันเกียร์ในตัว และแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่คลัตช์ DRSและหน่วยแสดงผล

น้ำหนักรวม: 795 กก. (รวมคนขับและของเหลว)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Renault E-Tech RE22

เครื่องยนต์

• การกำหนดค่า: เครื่องยนต์ V6 ขนาด 1.6 ลิตร 90°

• แทนที่: 1.6 L

• เทอร์โบชาร์จเจอร์: เทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวเดียว แรงดันบูสต์ไม่จำกัด (โดยทั่วไปคือ ABS 5 บาร์)

• การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

• เจาะ: 80 มม

• โรคหลอดเลือดสมอง: 53 มม

• ความสูงข้อเหวี่ยง: 90 มม

• จำนวนกระบอกสูบ: 6

• จำนวนวาล์ว: 24 (4 ต่อกระบอกสูบ)

• ขีดจำกัดรายได้: ÃͺµèÍ¹Ò·Õ 15,000

• ปริมาณเชื้อเพลิงที่อนุญาตต่อการแข่งขัน: 110

• ขีดจำกัดการไหลของเชื้อเพลิง: 100 กก. / ชม

ระบบคืนพลังงาน

• พลัง MGU-K: สูงสุด 120 กิโลวัตต์

• การปลดปล่อยพลังงาน MGU-K: สูงสุด 4 MJ ต่อรอบ

• การกู้คืนพลังงาน MGU-K: สูงสุด 2 MJ ต่อรอบ

• MGU-K รอบสูงสุด: ÃͺµèÍ¹Ò·Õ 50,000

• การกู้คืนพลังงาน MGU-H: ไม่จำกัด

• MGU-H รอบต่อนาทีสูงสุด: >100,000 รอบต่อนาที

ทั่วไป

• แรงม้ารวม: มากกว่า 950 แรงม้า

• น้ำหนักหน่วยกำลัง: ขั้นต่ำ 150 กก.

• ชุดท่อไอเสีย: 8 ต่อฤดูกาล

• จำนวนหน่วยกำลังที่ได้รับอนุญาตต่อผู้ขับขี่ในปี 2022: 3 (น้ำแข็ง/เทอร์โบ/MGU-H/MGU-K) และ 2 (ES/CU)

รายชื่อนักขับ

อลอนโซ่เฟอร์นันโด – นักแข่งรถหมายเลข 14
แชมป์โลก 2 สมัยและนักแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของทีม อลอนโซกลับมาที่อัลไพน์เป็นฤดูกาลที่สองของเขาโดยนำประสบการณ์อันกว้างขวางและความรู้เชิงเทคนิคมาด้วยEsteban Ocon – นักแข่งรถหมายเลข 31
นักขับชาวฝรั่งเศสเข้าสู่ฤดูกาลแข่งขันฟอร์มูล่าวันเต็มฤดูกาลที่ 1 ในปี 2022 ต่อจากชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ ฮังการี กรังด์ปรีซ์ 2021 กับอัลไพน์
ออสการ์ เปียสทรี – นักขับสำรอง
ชาวออสเตรเลียเข้าร่วมกับอัลไพน์ F1 การดำเนินการในฐานะนักขับสำรองหลังจากชนะ เอฟไอเอ ฟอร์มูล่า 2021 แชมเปี้ยนชิพ 2โดยมีส่วนสนับสนุนผ่านการทำงานจำลองและโปรแกรมทดสอบ

บุคลากรที่สำคัญ

• โลร็องต์ รอสซี่ – ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร อัลไพน์

• Otmar Szafnauer – หัวหน้าทีม

• แพทฟราย – หัวหน้าฝ่ายเทคนิค

• แมตต์ ฮาร์แมน – ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค (Enstone)

• บรูโน่ ฟามิน – ผู้อำนวยการบริหาร (Viry-Châtillon)

พันธมิตร

ชื่อคู่ค้า: BWT (กลุ่มเทคโนโลยีน้ำที่ดีที่สุด)
พันธมิตรระดับพรีเมียมและทางเทคนิค ได้แก่:
BP | Castrol | DuPont | Boeing | Kappa | Siemens | 3D Systems | Pirelli | Microsoft | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics และอื่นๆ อีกมากมาย

สรุป

การขอ อัลไพน์ A522 แสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมใหม่ของทีมในการตอบสนองต่อกฎระเบียบ F1 ปี 2022 อันปฏิวัติวงการ ผสมผสานปรัชญาอากาศพลศาสตร์ใหม่เข้ากับการออกแบบใหม่ทั้งหมด เรโนลต์ อี-เทค RE22 เครื่องยนต์ไฮบริด รถยนต์คันนี้ถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคของพันธมิตร Enstone–Viry

ขับเคลื่อนโดยการจับคู่ที่มีประสบการณ์ของ อลอนโซ่เฟอร์นันโด และ Esteban OconA522 เป็นตัวแทนของจิตวิญญาณการแข่งขัน มรดกทางวิศวกรรม และความมุ่งมั่นเพื่อความเป็นเลิศในระดับสูงสุดของกีฬามอเตอร์สปอร์ตของ Alpine

✅ตรวจสอบได้ที่ 2022 อัลไพน์ A522 F1 ภาพการเปิดตัวรถ