ค่าปรับสำหรับรถที่ขับผ่าน

การขอใช้สิทธิ์ขับรถผ่านจุดตรวจช่วยลดเวลาในการแข่งขันลงประมาณ 20 วินาที และแทบจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่อยู่ในตำแหน่งเดิมก่อนได้รับการแจ้งเหตุเลย

โทษขับผ่านจุดปรับโทษ (Drive-through penalty) เป็นหนึ่งในบทลงโทษที่ค่อนข้างหนักของ FIA ในช่วงกลางการแข่งขัน โดยกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเข้าพิตเลน ขับไปตามความยาวของพิตเลนด้วยความเร็วตามที่กำหนดในพิตเลน และกลับเข้าสู่การแข่งขันโดยไม่หยุดรถ โดยทั่วไปแล้วจะเสียเวลาในการแข่งขันประมาณ 20 วินาที ซึ่งมักจะมากพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่หลุดออกจากการแข่งขันที่กำลังดำเนินอยู่ และมักจะแพงกว่าการปรับเวลา 5 วินาทีเสียอีก

การลงโทษแบบ Drive-through ใน F1 คืออะไร?

การลงโทษแบบขับผ่าน (Drive-through penalty) บังคับให้ผู้ขับขี่ต้องออกจากสนามแข่ง เข้าสู่พิตเลนตรงเส้นเซฟตี้คาร์ ขับไปตามพิตเลนจนสุดระยะด้วยความเร็วที่กำหนดในพิตเลน (โดยปกติคือ 80 กม./ชม. หรือ 60 กม./ชม. ในบางสนามที่แคบกว่า) และกลับเข้าสู่สนามแข่งที่เส้นออกพิตโดยไม่หยุดในตู้รถของตน การลงโทษนี้จะเกิดขึ้นในขณะที่การแข่งขันยังดำเนินอยู่ ต้องทำภายในสามรอบหลังจากได้รับการแจ้งเตือน และห้ามทำการเปลี่ยนยางหรือซ่อมแซมใดๆ ในระหว่างการแซง

เมื่อมีการใช้บทลงโทษสำหรับช่องทางขับรถผ่าน

• ขับรถเร็วเกินกำหนดในบริเวณพิตเลนระหว่างการแข่งขัน;
• ก่อให้เกิดการชนกัน เมื่อเหตุการณ์นั้นถูกพิจารณาว่าร้ายแรงแต่ไม่ถึงขั้นรุนแรงมาก
• ไม่สนใจสัญญาณธงหรือคำแนะนำทิศทางการแข่งขัน;
• การไม่เสิร์ฟหรือเสิร์ฟไม่ถูกต้อง จะได้รับโทษที่เบากว่า
• พฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมหรือไม่เป็นอันตราย โดยไม่ถึงขั้นถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากอาการมึนเมาอย่างรุนแรง

บทลงโทษแบบขับรถผ่าน (Drive-through) เทียบกับบทลงโทษอื่นๆ ในวันแข่งขัน

FIA มีลำดับขั้นของบทลงโทษในวันแข่งขัน โดยเรียงลำดับจากความรุนแรงน้อยไปมาก: โทษปรับเวลาห้าวินาที, โทษปรับเวลาสิบวินาที, ไดรฟ์ทรู, หยุดและออกตัวสิบวินาที, และในที่สุดก็ การตัดสิทธิ์โทษปรับเวลาสามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างการหยุดพักเข้าพิตตามกำหนด การขับผ่านพิตและการหยุดแล้วไปต่อจะต้องดำเนินการแยกกัน การขับผ่านพิตใช้เวลาประมาณ 20 วินาที การหยุดแล้วไปต่อ 10 วินาทีโดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 30 วินาที เนื่องจากเวลาในการเข้าพิตจะรวมกับเวลาหยุดนิ่งที่กำหนดไว้

ทีมงานจัดการช่องทางขับรถผ่านอย่างไร

ทีมมีเวลาสามรอบในการรับโทษ และโดยทั่วไปจะนำนักขับเข้าพิตทันทีที่การจราจรในพิตเลนเอื้ออำนวย เนื่องจากไม่อนุญาตให้เปลี่ยนยางระหว่างการแซง วิศวกรจึงมักรอหนึ่งรอบเพื่อให้การรับโทษตรงกับช่วงเวลาเข้าพิตที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถรวมการเสียเวลาเข้ากับการหยุดพักที่วางแผนไว้แล้วในรอบถัดไป หากมีการนำรถเซฟตี้คาร์ออกมาก่อนที่นักขับจะรับโทษเสร็จสิ้น นักขับก็ยังคงต้องรับโทษภายใต้สภาวะธงเขียวอยู่ดี

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับบทลงโทษสำหรับช่องทางขับรถผ่าน (drive-through)

การลงโทษแบบ Drive-through ใน F1 คืออะไร?

โทษขับผ่านจุดปรับเวลา (Drive-through penalty) กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องขับเข้าไปในช่องพิตเลน ขับไปตามความยาวของช่องพิตเลนด้วยความเร็วตามที่กำหนด และกลับเข้าสู่การแข่งขันโดยไม่หยุดรถ โทษนี้จะทำให้เสียเวลาประมาณ 20 วินาที

พนักงานขับรถมีเวลาให้บริการลูกค้าที่ช่องทางขับรถผ่านนานเท่าไหร่?

สามรอบนับจากเวลาที่ทีมได้รับแจ้งจากกรรมการ ต้องเสิร์ฟในขณะที่สภาพสนามเป็นสีเขียว

ทีมสามารถเปลี่ยนยางระหว่างการให้บริการแบบขับผ่านได้หรือไม่?

ไม่ ผู้ขับขี่ต้องขับผ่านช่องจอดรถโดยไม่หยุด การหยุดเพื่อทำงานใดๆ จะทำให้การขับนั้นเทียบเท่ากับการหยุดและไปต่อ และเป็นการฝ่าฝืนบทลงโทษ

อะไรแย่กว่ากัน ระหว่างร้านไดร์ฟทรู กับการขับแบบหยุดๆ ไปๆ มาๆ?

โดยปกติแล้วจะเป็นการหยุดแล้วไปต่อ การหยุดแล้วไปต่อสิบวินาทีนั้นรวมถึงการเคลื่อนที่เข้าพิตเลนกับการหยุดนิ่งสิบวินาที และโดยทั่วไปจะทำให้เสียเวลาในการแข่งขันประมาณ 30 วินาที

หลังจากโดนโทษไดร์ฟทรูแล้ว จะเกิดอะไรขึ้นต่อไปในลำดับขั้นของ FIA?

ขั้นตอนต่อไปคือการหยุดและออกตัวใหม่เป็นเวลาสิบวินาที และเหนือกว่านั้นคือการตัดสิทธิ์ ต่ำกว่าการขับผ่านจุดปรับเวลาคือโทษปรับเวลาห้าวินาทีและสิบวินาที ซึ่งสามารถรับโทษได้ในระหว่างการหยุดพักตามกำหนด