การเกษียณอายุ

1 อันดับแรกของ WilliamsF10 โดย Jonathan Williams - อันดับ 1

ไมเคิล ชูมาเคอร์ (เยอรมนี) ขับรถ Ferrari F310B (ขวา) แซงรถ Williams FW19 ของ ฌาคส์ วิลเนิฟ (แคนาดา) ที่กำลังแซงขึ้นมา ในความพยายามที่จะทำให้คู่แข่งชิงแชมป์โลกของเขาออกจากการแข่งขัน แต่วิลเนิฟรอดมาได้และเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสาม คว้าแชมป์โลกไปครอง ส่วนชูมาเคอร์ต้องออกจากการแข่งขันทันทีและถูกตัดสิทธิ์จากอันดับสองในตารางคะแนนชิงแชมป์โลก การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรป ที่เฆเรซ ประเทศสเปน 26 ตุลาคม 1997

การถอนตัวจากการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน หมายถึงการที่นักขับหยุดรถระหว่างการแข่งขันและไม่กลับมาแข่งขันต่อ คำว่า "การถอนตัว" ครอบคลุมทุกอย่าง ตั้งแต่การชนกันอย่างน่าตกใจในรอบแรก ไปจนถึงเพลาขับหักในรอบสุดท้าย และการถอนตัวทุกครั้งจะถูกวิเคราะห์ในการสรุปผลหลังการแข่งขัน FIA การจัดประเภทคนขับรถที่เกษียณแล้วจะถูกทำเครื่องหมายไว้ DNFเว้นแต่ว่าพวกเขาจะวิ่งครบ 90 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางที่ผู้ชนะกำหนด ซึ่งในกรณีนั้นพวกเขายังคงได้รับการจัดอันดับอยู่

การเกษียณใน F1 คืออะไร?

การถอนตัวจากการแข่งขัน หมายถึงการยุติการแข่งขันก่อนกำหนดของนักขับ อาจเป็นเหตุสุดวิสัย (เช่น ความเสียหายทางกลไก ความเสียหายจากอุบัติเหตุ การบาดเจ็บ) หรือการตัดสินใจของทีม (เช่น ทีมเรียกนักขับเข้าพิตเพื่อซ่อมแซงชิ้นส่วนโดยไม่มีคะแนนให้เก็บ) รถจะต้องถูกจอดในที่ปลอดภัย โดยปกติจะจอดที่จุดของเจ้าหน้าที่หรือในพิตเลน และนักขับจะต้องเดินกลับไปยังจุดเริ่มต้น paddock.

สาเหตุทั่วไปของ F1 การเกษียณอายุ

  • ความล้มเหลวของหน่วยจ่ายไฟ: ปัญหาเกี่ยวกับ ICE, MGU-K, MGU-H, ES หรือเทอร์โบ ยังคงเป็นสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุอยู่มาก DNFs;
  • ความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิก: โดยปกติแล้วจะเป็นปัญหาที่ส่วนท้ายรถ เนื่องจากจะทำให้ระบบเลือกเกียร์ใช้งานไม่ได้ไปพร้อมกัน
  • ความเสียหายของเกียร์และเพลาขับ: ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปอย่างดื้อรั้น;
  • ความเสียหายจากการชน: ไม่ว่าจะยุติการทำงานทันทีหรือค่อยๆ ถอนตัวออกจากการแข่งขันหลังจากผ่านไปหลายรอบ
  • ระบบกันสะเทือนขัดข้อง: โดยปกติเกิดจากการชนขอบทางหรือการชนในรอบแรก
  • ปัญหาเกี่ยวกับเชื้อเพลิงหรือระบบอิเล็กทรอนิกส์: บางครั้งอาจเกิดจากความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ระหว่างการแข่งขัน

การเกษียณอายุและคะแนน

คะแนนจะมอบให้แก่ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรก ผู้ขับขี่ที่ถอนตัวออกจากการแข่งขันแต่ยังเข้าเส้นชัยได้อย่างน้อย 90 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางที่ผู้ชนะกำหนด ยังสามารถได้รับการจัดอันดับและได้คะแนนหากเข้าเส้นชัยใน 10 อันดับแรก หากต่ำกว่าเกณฑ์ดังกล่าว พวกเขาจะไม่ได้รับการจัดอันดับ DNF และไม่ได้คะแนนเลย

การเกษียณอายุตามดุลยพินิจ

บางครั้งทีมต่างๆ จะเรียกนักขับเข้ามาและถอนรถออกจากการแข่งขันอย่างมีกลยุทธ์ โดยเฉพาะในช่วงท้ายของการแข่งขันที่ไม่มีคะแนนให้เก็บแล้ว การรักษาชิ้นส่วนเครื่องยนต์ไม่ให้ใช้งานต่อไปอาจช่วยป้องกันการตกอันดับในรอบต่อๆ ไป และปัญหาทางกลไกเล็กน้อยก็อาจเพียงพอที่จะเป็นเหตุผลในการเรียกนักขับเข้ามาถอนรถได้

ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับการเกษียณอายุ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ F1 การเกษียณอายุ

การเกษียณใน F1 คืออะไร?

การถอนตัวจากการแข่งขัน หมายถึง เมื่อนักแข่งหยุดรถระหว่างการแข่งขันและไม่แข่งต่อ เหตุการณ์นี้จะถูกบันทึกไว้ DNF ในการจัดประเภทอย่างเป็นทางการ

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง DNF แล้วเรื่องการเกษียณอายุล่ะ?

การเกษียณคือการหยุดและยุติการแข่งขัน DNF เป็นรหัสการจัดประเภทที่ใช้กับนักแข่งที่ถอนตัวออกจากการแข่งขันก่อนที่จะวิ่งครบ 90 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางที่ผู้ชนะกำหนด

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเกษียณอายุมีอะไรบ้าง?

ความเสียหายของเครื่องยนต์ ความเสียหายของระบบไฮดรอลิก ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์และเพลาขับ ความเสียหายจากการชน และความเสียหายของระบบช่วงล่าง

นักแข่งที่เกษียณแล้วยังสามารถทำคะแนนได้หรือไม่?

เฉพาะในกรณีที่พวกเขาเข้าเส้นชัยได้ 90 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางของผู้ชนะก่อนที่จะหยุด และอยู่ในสิบอันดับแรกเท่านั้น มิเช่นนั้นพวกเขาจะ... DNF และไม่ได้คะแนนเลย

เหตุใดทีมบางทีมจึงตัดสินใจถอนรถแข่งออกจากการแข่งขันโดยเจตนา?

เพื่อรักษาอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ หรือปกป้องความน่าเชื่อถือที่อาจอยู่ในระดับปานกลางในการแข่งขันที่ไม่มีรางวัลคะแนนที่ชัดเจน

ปรับปรุงครั้งล่าสุด: