การเสื่อมสภาพ (องศา)

ค่าการเสื่อมสภาพ หรือ deg จะเป็นตัวกำหนดว่านักแข่งต้องหยุดรถเมื่อใด และจะต้องเสียเวลาต่อรอบไปเท่าใดก่อนที่จะหยุด

การเสื่อมสภาพของยางรถยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปจะย่อให้สั้นลงในภาษาท้องถิ่น paddock "องศา" คืออัตราที่ยางรถแข่งฟอร์มูล่าวันทำให้เวลาต่อรอบลดลงเมื่อประสิทธิภาพของยางลดลง ทุกช่วงของการแข่งขันคือการแข่งขันกับมัน หากยางทำงานได้ในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด อุณหภูมิจะลดลงอย่างช้าๆ และควบคุมได้ แต่หากพลาดช่วงเวลานั้น เวลาต่อรอบจะลดลงอย่างฮวบฮาบ บังคับให้ต้องหยุดเข้าพิตก่อนกำหนด และต้องประนีประนอมกลยุทธ์ ซึ่งอาจตัดสินผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ได้

การเสื่อมสภาพของยางในกีฬาฟอร์มูล่าวันคืออะไร?

การเสื่อมสภาพคือการสูญเสียการยึดเกาะ และส่งผลให้เวลาต่อรอบลดลง ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อยางถูกใช้งานไปเรื่อยๆ เป็นผลมาจากสองปัจจัยรวมกัน: สวมใส่หมายถึง การสูญเสียเนื้อยางจากดอกยาง และ การเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อนซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิการทำงานของวัสดุเมื่อถูกทำให้ร้อนและเย็นซ้ำๆ ผ่านมุมต่างๆ

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพ

• ตัวเลือกแบบผสม: วัสดุผสมที่อ่อนกว่าจะยึดเกาะได้ดีกว่า แต่จะเสื่อมสภาพเร็วกว่า
• ติดตามอุณหภูมิ: อุณหภูมิพื้นผิวที่สูงขึ้นจะเร่งการเสื่อมสภาพจากความร้อน
• ความหยาบของพื้นผิวราง: สนามแข่งที่ปรับปรุงพื้นผิวใหม่ เช่น ซิลเวอร์สโตน หรือ ซูซูกะ ขึ้นชื่อเรื่องทำให้ยางสึกหรอเร็วมาก
• สไตล์การขับขี่: การเบรกอย่างรุนแรง การขับคร่อมขอบทาง และการลื่นไถล ล้วนส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของยาง
• การตั้งค่ารถ: มุมแคมเบอร์ ความสูงของตัวรถ ระดับปีก และการกระจายแรงกด ล้วนส่งผลต่อค่าองศาขององศาการหมุนของล้อ
• ปริมาณเชื้อเพลิงและความเร็ว: การขับขี่ที่หนักหน่วงหรือเร็วขึ้นจะทำให้ยางต้องรับภาระหนักขึ้น

เดกกับหน้าผา

วิศวกรแยกกัน เชิงเส้น การเสื่อมสภาพ คือการสูญเสียความเร็วไปทีละเล็กน้อยประมาณสองสามส่วนสิบวินาทีต่อรอบ จากเดิม หน้าผาการยึดเกาะจะสูญเสียไปอย่างกะทันหันเมื่อส่วนผสมของยางร้อนจัดหรือสึกหรอเกินขีดจำกัดการใช้งาน ผู้ขับขี่ที่ขับด้วยความเร็วคงที่นั้นควบคุมได้ แต่ผู้ขับขี่ที่กำลังตกอยู่ในสถานการณ์ที่เสียเปรียบอย่างมากจำเป็นต้องหยุดรถทันที เพราะทุกรอบการแข่งขันนั้นเสียเวลาไปหลายวินาที ไม่ใช่แค่เศษหนึ่งส่วนสิบ

ทีมต่างๆ จำลองความเสื่อมโทรมอย่างไร

ทุกทีมใช้โมเดลยางที่คาดการณ์ระยะเวลาการใช้งานและเวลาต่อรอบที่เสียไปสำหรับยางแต่ละชนิด ในแต่ละอุณหภูมิสนาม และในแต่ละสไตล์การขับขี่ โมเดลนี้ได้รับการปรับเทียบในระหว่างการฝึกซ้อมวันศุกร์ ปรับปรุงเพิ่มเติมในรอบคัดเลือก และนำไปใช้จริงในระหว่างการแข่งขันโดยนักวางแผนกลยุทธ์ การตัดสินใจเข้าพิตสต็อปในระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์นั้นแทบจะขึ้นอยู่กับกราฟแสดงอุณหภูมิยางที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพ

การเสื่อมสภาพของยางใน F1 คืออะไร?

การเสื่อมสภาพคือการสูญเสียการยึดเกาะและเวลาต่อรอบเมื่อยางถูกใช้งานไปเรื่อยๆ ซึ่งเกิดจากการสึกหรอทางกายภาพร่วมกับผลกระทบจากความร้อน เนื่องจากส่วนผสมของยางถูกทำให้ร้อนและเย็นลงซ้ำๆ

การสึกหรอและการเสื่อมสภาพแตกต่างกันอย่างไร?

การสึกหรอคือการสูญเสียเนื้อยางจากพื้นผิวดอกยาง ในขณะที่การเสื่อมสภาพนั้นมีความหมายกว้างกว่าและรวมถึงผลกระทบจากความร้อนด้วย ดังนั้นยางรถยนต์ที่มีดอกยางเหลืออยู่มากก็อาจเสื่อมสภาพอย่างหนักได้เนื่องจากส่วนผสมของยางเกิดความร้อนสูงเกินไป

หน้าผายางรถยนต์คืออะไร?

ปรากฏการณ์ "หน้าผา" คือ การที่ยางมีประสิทธิภาพลดลงอย่างฉับพลันหลังจากที่ส่วนผสมของยางถึงขีดจำกัดการทำงาน เวลาต่อรอบจะลดลงอย่างมาก และจำเป็นต้องหยุดรถแทบจะทันที

ยางรถยนต์ชนิดใดเสื่อมสภาพเร็วที่สุด?

ยางคอมปาวด์ชนิดนุ่มจะยึดเกาะได้ดีกว่า แต่จะเสื่อมสภาพเร็วกว่า ยางคอมปาวด์นุ่มของ Pirelli ในการแข่งขันแต่ละครั้งจะมีระยะเวลาใช้งานสั้นกว่ายางคอมปาวด์ปานกลางหรือแข็งเสมอ

ผู้ขับขี่สามารถลดความเสียหายได้หรือไม่?

ใช่แล้ว การบังคับพวงมาลัยอย่างนุ่มนวล การเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง การเบรกอย่างควบคุมได้ และการใช้ขอบทางอย่างระมัดระวัง ล้วนช่วยยืดอายุการใช้งานของยางได้ ทีมแข่งมักจะฝึกสอนนักแข่งเกี่ยวกับโค้งต่างๆ เพื่อปกป้องเนื้อยางด้วย