Diffuser

การขอ diffuser ติดตั้งอยู่ด้านหลังของพื้น ช่วยขยายการไหลเวียนของอากาศกลับสู่ความดันบรรยากาศ และเพิ่มประสิทธิภาพของพื้นให้มากขึ้น

การขอ diffuser คือทางลาดที่อยู่ด้านหลังของพื้นรถฟอร์มูล่าวัน และเป็นหนึ่งในพื้นผิวแอโรไดนามิกที่สำคัญที่สุดของตัวรถทั้งหมด มันจะขยายกระแสลมที่ถูกเร่งความเร็วใต้พื้นรถให้กลับสู่ความดันบรรยากาศ และด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มแรงกดลงที่ใต้ท้องรถสามารถสร้างได้เป็นทวีคูณ ในรถยนต์ที่ใช้หลักการแรงกดลงพื้นแบบสมัยใหม่นั้น diffuser ไม่ใช่ตัวประกอบ แต่เป็นผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุด

อะไรคือ a diffuser ในฟอร์มูล่าวัน?

A diffuser เป็นส่วนโค้งขึ้นด้านบนที่ด้านหลังของพื้นใต้ท้องรถ เมื่ออากาศไหลผ่านใต้ท้องรถเข้าไปในส่วนนี้ diffuserพื้นที่หน้าตัดที่เพิ่มขึ้นทำให้การไหลชะลอตัวลงและแรงดันเพิ่มขึ้นกลับสู่ระดับความดันบรรยากาศ เนื่องจากแรงดันที่อยู่ด้านล่างของพื้นกำหนดแรงดันทุกที่ด้านบน ดังนั้นการออกแบบที่ดีจึงมีความสำคัญ diffuser ช่วยให้พื้นทั้งหมดทำงานที่แรงดันต่ำลง และแรงดันต่ำลงหมายถึงแรงกดลงที่มากขึ้น

เป็นอย่างไร diffuser โรงงาน

หลักการทางฟิสิกส์นี้เป็นการประยุกต์ใช้หลักการของเบอร์นูลลีอย่างตรงไปตรงมา อากาศจะเร่งความเร็วผ่านช่องเวนทูรีแคบๆ ใต้พื้น ทำให้ความดันลดลง หากไม่มี... diffuserอากาศความดันต่ำจะไปปะทะกับอากาศความดันบรรยากาศที่ขอบด้านท้าย ทำให้เกิดการไหลแยกตัวที่ไม่เป็นระเบียบ diffuser มันช่วยให้เกิดการขยายตัวแบบควบคุมกลับสู่สภาพแวดล้อมโดยรอบ รักษาการไหลไว้ และรักษาระดับความดันต่ำใต้พื้นไว้ นี่คือความแตกต่างระหว่างอุโมงค์เวนทูรีที่ใช้งานได้กับอุโมงค์ที่หยุดชะงัก

Diffuserตลอดหลายยุคสมัย

ยุคแห่งปรากฏการณ์กราวด์เอฟเฟกต์ ตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1982

Diffuserแนวคิดนี้เริ่มกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในช่วงยุคเริ่มต้นของรถยนต์ที่เน้นแรงกดจากพื้น ซึ่งริเริ่มโดย Lotus 78 และ 79 อุโมงค์ด้านข้างตัวถังรถสิ้นสุดลงด้วยรูปทรงที่ดุดัน diffuserซึ่งทำให้ตัวถังรถทั้งคันถูกดูดลงไปบนถนน

สองเท่า diffuser ความขัดแย้งในปี 2009

ใน 2009 Brawn GP, โตโยต้า และวิลเลียมส์ ใช้ช่องโหว่ทางกฎหมายเพื่อจัดการแข่งขันในรูปแบบ "รถสองชั้น" diffuserโดยเพิ่มช่องทางการไหลของอากาศที่สองเหนือช่องทางหลัก สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ตัดสินว่าแนวคิดนี้ถูกต้องตามกฎหมายหลังจากมีการประท้วง และมันได้กำหนดรูปแบบการแข่งขันในฤดูกาลนั้นและช่วย... ปุ่ม Jenson และ Brawn GP คว้าแชมป์ที่ไม่มีใครคาดคิดมาก่อน

อ่อนไหว diffusers, 2010 ถึง 2013

ระหว่างปี 2010 ถึงกลางปี ​​2013 ทีมงานหลายทีมได้ต่อท่อส่งก๊าซไอเสียเข้าไปใน... diffuser เพื่อเพิ่มพลังให้กับการไหลและสร้างแรงกดลงเพิ่มเติม FIA ต่อมาได้มีการสั่งห้ามการปฏิบัติเช่นนี้ เนื่องจากเริ่มส่งผลให้การปรับเทียบเครื่องยนต์ผิดเพี้ยนและเพิ่มต้นทุน

การกลับมาของเทคโนโลยี Ground Effect ในปี 2022

กฎระเบียบปัจจุบันได้นำพื้นแบบที่ออกแบบให้รับแรงกดจากพื้นดินกลับมาใช้ใหม่ และ diffuser พื้นผิวรับแรงของอุโมงค์เวนทูรีใต้พื้นรถอีกครั้งหนึ่ง ประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ของแรงกดลงบนพื้นรถสมัยใหม่ F1 รถคันนั้นขึ้นอยู่กับว่าดีแค่ไหน diffuser ช่วยเพิ่มการไหลเวียนของน้ำใต้พื้น

ล่าสุด diffuser ข่าว

• 

  20 พฤศจิกายน 2012

  ของเก่าของมาสซ่า diffuser ทำได้ดีกว่าผลงานใหม่ของอลอนโซ่ในช่วงที่เล่นในสหรัฐอเมริกา

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ diffuser

อะไรคือ a diffuser ใน F1?

การขอ diffuser ส่วนที่โค้งขึ้นด้านบนบริเวณด้านหลังของพื้นนั้น จะช่วยขยายการไหลเวียนของอากาศใต้พื้นให้กลับสู่ความดันบรรยากาศโดยรอบ ทำให้เกิดโซนความดันต่ำใต้พื้นและสร้างแรงกดลง

ก diffuser สร้างแรงกดลง?

โดยการขยายอากาศที่มีความดันต่ำและเร่งความเร็วใต้พื้นกลับไปสู่ความดันบรรยากาศอย่างเป็นระบบ diffuser ช่วยให้พื้นรถทั้งหมดทำงานที่ความดันต่ำลง ความดันต่ำใต้ท้องรถหมายถึงแรงกดลงที่มากขึ้น

อะไรคือสิ่งที่สองเท่ากัน diffuser?

สองเท่า diffuser เป็นช่องโหว่ในปี 2009 ที่ถูกใช้ประโยชน์โดย Brawn จีพี โตโยต้า และ วิลเลียมส์ ซึ่งเพิ่มเส้นทางการไหลเวียนของอากาศเส้นที่สองเหนือเส้นทางหลัก diffuserหลังจากมีการประท้วง สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ตัดสินว่าการกระทำดังกล่าวถูกต้องตามกฎหมาย และมีส่วนช่วยในการตัดสินแชมป์ปี 2009

อะไรคือสิ่งที่ถูกเป่า diffuser?

ลมพัด diffuser เส้นทางของก๊าซไอเสียเข้าสู่หรือรอบๆ diffuser เพื่อเพิ่มพลังให้กับกระแสลมและเพิ่มแรงกดลง เทคนิคนี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายระหว่างปี 2010 ถึง 2013 ก่อนที่จะถูกห้ามโดย FIA ในที่สุด

มันสำคัญขนาดไหน diffuser บนยุคสมัยใหม่ F1 รถ?

ใช่เลย ภายใต้กฎระเบียบแรงกดอากาศปี 2022 แรงกดอากาศประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ของรถขึ้นอยู่กับอุโมงค์เวนทูรีใต้พื้นรถและ... diffuser ซึ่งจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศ