Backmarker

สนามแข่งมารีน่า เบย์ สตรีท เซอร์กิต สิงคโปร์ - 02 ตุลาคม: มิค ชูมาเคอร์ ขับรถฮาส วีเอฟ-22 มุ่งหน้าสู่จุดสตาร์ทในการแข่งขันที่สิงคโปร์ GP ที่สนาม Marina Bay Street Circuit ในวันอาทิตย์ที่ 02 ตุลาคม 2022 ที่ประเทศสิงคโปร์ ประเทศสิงคโปร์ (ภาพถ่ายโดย Glenn Dunbar / LAT Images)

รถท้ายแถว คือรถที่ถูกรถนำหน้าแซงไปหนึ่งรอบในการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน แม้คำว่า "หลีกทาง" จะไม่มีผลทางกฎหมายอย่างเป็นทางการในข้อบังคับ แต่ความรับผิดชอบนั้นสำคัญมาก กล่าวคือ ผู้ขับขี่ที่อยู่ท้ายแถวจะต้องหลีกทางให้รถที่กำลังจะแซงเป็นเวลาหนึ่งรอบสนาม และหากไม่ปฏิบัติตามซ้ำ ๆ จะถูกลงโทษ ผู้ขับขี่ที่อยู่ท้ายแถวมักเป็นตัวตัดสินผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ เพราะการเผชิญหน้ากันในจังหวะที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ผู้นำเสียมากกว่าแค่การเข้าพิตสต็อป

รถท้ายแถวในฟอร์มูล่าวันคืออะไร?

รถท้ายแถว คือรถที่กำลังจะถูกแซง หรือถูกแซงไปแล้ว โดยรถที่นำอยู่ คำนี้เป็นคำที่ไม่เป็นทางการและมาจากกีฬาแข่งม้า ซึ่งใช้เรียกม้าที่วิ่งเข้าเส้นชัยเป็นคนสุดท้ายในสนาม F1 โดยทั่วไปมักใช้กับนักแข่งที่วิ่งอยู่ท้ายแถว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ตกอยู่ในสถานการณ์เสียเปรียบเมื่อได้ธงสีฟ้า

กฎธงสีฟ้า

เมื่อรถคันนำอยู่ห่างจากรถคันที่กำลังจะแซงประมาณหนึ่งวินาที เสาบอกตำแหน่งจะแสดงสัญญาณ ธงฟ้า ถึงคนขับรถที่อยู่ท้ายทุ่งบนถนน FIA กฎกติกาการแข่งขันกีฬาบัญญัติไว้ว่าผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถที่เร็วกว่าแซงไป ในโอกาสแรกที่เหมาะสมในทางปฏิบัติแล้ว มักหมายถึงการผ่อนคันเร่งในทางตรงถัดไปและปล่อยให้ผู้นำแซงไป โดยในอุดมคติแล้วไม่ควรเสียเวลาต่อรอบของตัวเองมากเกินไป

การฝ่าฝืนธงสีฟ้าสามครั้งติดต่อกันเป็นจุดที่กรรมการส่วนใหญ่ใช้เป็นตัวลงโทษ โดยปกติแล้วจะได้รับโทษปรับเวลาห้าวินาที และหากทำผิดซ้ำอาจถึงขั้นถูกปรับเวลาโดยการขับรถผ่านจุดปรับโทษ หรือถูกตัดสิทธิ์ออกสตาร์ทในการแข่งขันครั้งต่อไป

เหตุใดผู้ที่ตามหลังจึงมีความสำคัญต่อผู้นำการแข่งขัน

ในยุคที่การเข้าพิตแต่ละครั้งใช้เวลาน้อย และรถแข่งมีสมรรถนะใกล้เคียงกัน การเสียเวลาไปหนึ่งวินาทีให้กับรถที่ตามหลังมาช้าๆ อาจส่งผลร้ายแรงได้ ผู้นำที่ไล่ทันรถที่ตามหลังมาอย่างกระชั้นชิดในโค้งช้าๆ อาจเสียเวลาไปสองหรือสามวินาทีในเซกเตอร์เดียว ซึ่งมากพอที่จะทำให้ผู้ไล่ตามที่มีเส้นทางผ่านรถที่ถูกแซงได้ราบรื่นกว่าเสียตำแหน่งผู้นำไป ทีมต่างๆ จะแจ้งข้อมูลให้คนขับทราบทางวิทยุ และวิศวกรประจำสนามแข่งจะเฝ้าดูตำแหน่งของรถที่ตามหลังบนหน้าจอจับเวลาอย่างแม่นยำเช่นเดียวกับที่พวกเขาเฝ้าดูช่วงเวลาเข้าพิตของนักแข่งของตนเอง

รถท้ายแถวขณะวิ่งภายใต้รถเซฟตี้คาร์และ VSC

ภายใต้สถานการณ์ที่มีรถเซฟตี้คาร์ รถที่วิ่งช้ากว่าระหว่างกลุ่มผู้นำมักจะได้รับอนุญาตให้วิ่งต่อไป เพื่อให้รถทุกคันสามารถรวมตัวกันได้อย่างเป็นระเบียบสำหรับการออกสตาร์ทใหม่ Virtual Safety Car สนามแข่งถูกตรึงไว้ที่เวลาต่อรอบคงที่ ดังนั้นรถที่ถูกแซงจึงยังคงอยู่ที่เดิม ในทั้งสองกรณี ธงสีฟ้าไม่มีความสำคัญในขณะที่การหยุดการแข่งขันมีผลบังคับใช้

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับรถท้ายแถว

รถท้ายแถวในฟอร์มูล่าวันคืออะไร?

รถท้ายแถว คือรถที่ถูกรถคันอื่นแซง หรือกำลังจะถูกรถคันอื่นแซง คำนี้เป็นคำที่ไม่เป็นทางการ แต่ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่ออธิบายถึงนักแข่งที่อยู่ในสถานการณ์ที่รถคันอื่นโบกธงสีฟ้าเพื่อเปลี่ยนเลน

การไม่สนใจธงสีฟ้าจะมีโทษอย่างไร?

โดยทั่วไปแล้ว การฝ่าฝืนธงสีฟ้าสามครั้งติดต่อกันจะถูกปรับเวลาห้าวินาที การกระทำผิดซ้ำอาจส่งผลให้ถูกลงโทษด้วยการขับผ่านจุดปรับเวลาในการแข่งขันปัจจุบัน หรือถูกลงโทษด้วยการปรับตำแหน่งสตาร์ทในการแข่งขันครั้งต่อไป

นักแข่งที่ตามหลังต้องเสียระยะทางไปเท่าไหร่?

กฎคือ รถที่ถูกแซงต้องหลีกทางให้ผู้นำแซงในโอกาสที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นทางตรงถัดไป นักแข่งไม่จำเป็นต้องเบี่ยงออกนอกเส้นทางกลางโค้ง และจะไม่ถูกลงโทษหากรักษาเส้นทางการแข่งขันปกติ เว้นแต่ว่าพวกเขาจะเพิกเฉยต่อธงสีฟ้าอย่างชัดเจน

รถที่วิ่งตามหลังต้องหลบใต้รถเซฟตี้คาร์หรือไม่?

ในช่วงที่รถเซฟตี้คาร์ออกมา รถที่วิ่งช้ากว่าระหว่างกลุ่มผู้นำมักจะถูกโบกให้แซงไป เพื่อให้รถทุกคันมารวมกันอีกครั้งสำหรับการออกสตาร์ทใหม่ Virtual Safety Carตำแหน่งต่างๆ ถูกตรึงไว้แล้ว และไม่จำเป็นต้องมีการซ้อนทับกัน

คำว่า "backmarker" มาจากไหน?

คำนี้มีที่มาจากกีฬาแข่งม้า โดยที่ "backmarker" หมายถึงม้าที่ออกสตาร์ทหรือวิ่งอยู่ท้ายสุดของกลุ่ม F1 คำนี้ถูกนำมาใช้ในทศวรรษ 1970 ในฐานะคำสแลงสำหรับรถยนต์ที่อยู่ท้ายขบวน