ซีอี (อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม)

CE - ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

Control Electronics หรือ CE เป็นคำที่ FIA กำหนดขึ้นเพื่อใช้เรียกโดยรวมของระบบอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ในรถแข่งฟอร์มูล่าวัน ชิ้นส่วนนี้อยู่เคียงข้างเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE), เทอร์โบ, MGU-K, MGU-H, ES และท่อไอเสีย ในฐานะหนึ่งในหกองค์ประกอบของชุดกำลังที่นักขับแต่ละคนได้รับจัดสรรต่อฤดูกาล และการเปลี่ยนแปลงใดๆ นอกเหนือจากที่อนุญาตไว้สำหรับฤดูกาลนั้นจะส่งผลให้ถูกลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใน F1 คืออะไร?

อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม คือคำรวมที่ใช้เรียกฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่ใช้ควบคุมระบบสมัยใหม่ F1 ชุดกำลัง (Power Unit) ประกอบด้วย ECU มาตรฐาน FIA ที่ผลิตโดย McLaren Applied Technologies, ฮาร์ดแวร์อินเวอร์เตอร์ที่จัดการการไหลของกระแสไฟฟ้าเข้าและออกจากแหล่งเก็บพลังงาน, หน่วยควบคุมที่ทำงาน MGU-K และ MGU-H และชุดสายไฟที่เชื่อมต่อทุกอย่างเข้าด้วยกัน ในศัพท์ของ FIA CE คือองค์ประกอบที่ได้รับการรับรองซึ่งต้องแจ้งให้ทราบเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลและไม่สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่เสียค่าปรับ

เหตุใด FIA จึงจัดประเภท CE แยกต่างหาก

• ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสมัยใหม่ขึ้นอยู่กับรหัสควบคุมและฮาร์ดแวร์อินเวอร์เตอร์เป็นอย่างมาก
• การเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเป็นวิธีทั่วไปในการแก้ไขปัญหาด้านความน่าเชื่อถือหรือข้อผิดพลาดต่างๆ
• หากไม่มีการกำหนดจำนวนชิ้นส่วนที่ได้รับการรับรอง ทีมต่างๆ สามารถสลับเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไม่จำกัด และส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน
• ข้อจำกัด CE บังคับให้ผู้ผลิตต้องใช้ฮาร์ดแวร์ที่เชื่อถือได้และซอฟต์แวร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้วตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรก

CE ประกอบด้วยอะไรบ้าง

ฮาร์ดแวร์เฉพาะภายในชุดควบคุม CE ประกอบด้วย ECU รุ่นมาตรฐาน TAG-320 (หรือรุ่นต่อจากนี้) อินเวอร์เตอร์สำหรับจัดการพลังงานแรงดันสูง หน่วยควบคุม MGU-K และ MGU-H ตัวแปลง DC-DC ที่จ่ายไฟให้กับระบบแรงดันต่ำ และชุดสายไฟที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ทั้งหมดเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ ซอฟต์แวร์ที่อยู่เหนือฮาร์ดแวร์เหล่านั้นก็มีความสำคัญเช่นกัน ซึ่งหมายความว่าแม้แต่การอัปเดตซอฟต์แวร์ก็ต้องได้รับการอนุมัติจาก FIA ด้วย

ค่าปรับ CE และกริด

การเปลี่ยนแปลงใดๆ ของชิ้นส่วน CE เกินกว่าที่อนุญาตตลอดฤดูกาล จะส่งผลให้ถูกลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ทเช่นเดียวกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ ดังนั้น ทีมต่างๆ จึงให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือของ CE อย่างจริงจังเช่นเดียวกับความน่าเชื่อถือของ ICE และการตรวจสอบความถูกต้องจากโรงงานของการอัปเดตซอฟต์แวร์ทุกครั้งจะต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนที่จะนำไปใช้ในการแข่งขัน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

CE ในวงการ F1 ย่อมาจากอะไร?

CE ย่อมาจาก Control Electronics ซึ่งเป็นคำที่ FIA กำหนดขึ้นเพื่อใช้เรียกโดยรวมของระบบอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ที่ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์สมัยใหม่ F1 หน่วยพลังงาน.

CE เป็นองค์ประกอบของหน่วยกำลังไฟฟ้าหรือไม่?

ใช่แล้ว อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เป็นหนึ่งในหกส่วนประกอบของชุดกำลังไฟฟ้าที่นักแข่งแต่ละคนได้รับจัดสรรต่อฤดูกาล การใช้อุปกรณ์เกินกว่าที่กำหนดจะส่งผลให้ถูกลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมประกอบด้วยอะไรบ้าง?

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ตามมาตรฐาน FIA, อินเวอร์เตอร์สำหรับกระแสไฟฟ้าแรงสูง, หน่วยควบคุม MGU-K และ MGU-H, ตัวแปลง DC-DC, ชุดสายไฟ และซอฟต์แวร์ควบคุมที่เกี่ยวข้อง

การอัปเดตซอฟต์แวร์นับเป็นการเปลี่ยนแปลงในเวอร์ชัน CE หรือไม่?

ใช่แล้ว การอัปเดตซอฟต์แวร์ใดๆ ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานจะต้องได้รับการอนุมัติจาก FIA และการเปลี่ยนแปลงซ้ำๆ จะนับรวมอยู่ในโควต้า CE ด้วย

ทำไม F1 ใช้ ECU มาตรฐานเป็นส่วนหนึ่งของ CE หรือไม่?

เพื่อยุติระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่นๆ ที่ซ่อนเร้นอยู่ ตั้งแต่ปี 2008 ทีมแข่งทุกทีมได้ใช้ ECU ซีรีส์ TAG ที่ผลิตโดย McLaren ซึ่งทำให้ FIA สามารถตรวจสอบรหัสควบคุมได้