จุดโทษหยุดแล้วไป

เซบาสเตียนเวททเทลขับรถออกจากหลุมหลังจากที่เขาหยุดยิงจุดโทษระหว่าง 2019 Italian GP

บทลงโทษแบบหยุดแล้วไปต่อ (stop-and-go penalty) เป็นหนึ่งในบทลงโทษที่หนักที่สุดในวันแข่งขันของฟอร์มูล่าวัน โดยกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเข้าพิตเลน จอดนิ่งอยู่ในพิตบ็อกซ์เป็นเวลาที่กำหนด แล้วจึงกลับเข้าสู่การแข่งขันอีกครั้ง ระยะเวลาหยุดนิ่งที่กำหนดไว้คือสิบวินาที และห้ามทำการซ่อมแซมหรือดัดแปลงใดๆ กับรถในระหว่างที่หยุดอยู่ เมื่อรวมกับเวลาในการเข้าพิตเลนแล้ว การหยุดและออกตัวใหม่ทั้งหมดโดยทั่วไปจะเสียเวลาในการแข่งขันประมาณ 30 วินาที

การลงโทษแบบหยุดแล้วไปต่อใน F1 คืออะไร?

การลงโทษแบบหยุดแล้วไปต่อ (Stop-and-go penalty) บังคับให้ผู้ขับขี่ต้องเข้าพิตเลน ขับไปยังบ็อกซ์ของทีมด้วยความเร็วตามที่กำหนดในพิตเลน หยุดรถสนิท และจอดนิ่งอยู่เป็นระยะเวลาที่กำหนด (โดยทั่วไปคือสิบวินาที) จากนั้นจึงออกจากพิตเลนและกลับเข้าสู่การแข่งขัน ที่สำคัญคือ ห้ามเปลี่ยนยาง เติมน้ำมัน หรือซ่อมแซมใดๆ ในช่วงเวลาที่จอดนิ่งอยู่

การหยุดแล้วไปต่อนั้นอยู่ในระดับใดของบทลงโทษ

• ปรับเวลา 5 วินาที (เบาที่สุด สามารถรับโทษได้เมื่อจอดรถตามกำหนด)
• ปรับเวลา 10 วินาที (สามารถรับโทษได้เมื่อหยุดรถตามกำหนด)
• ค่าปรับสำหรับการขับรถผ่านช่องทางที่กำหนด (ไม่มีเวลาจอดนิ่ง เสียเวลาประมาณ 20 วินาที)
• หยุดและออกตัวสิบวินาที (เสียเวลาไปประมาณ 30 วินาที)
• ถูกตัดสิทธิ์

กฎสำหรับการให้บริการรถที่จอดแล้วไปต่อ

ทีมต่างๆ มีเวลาสามรอบนับจากวินาทีที่ได้รับแจ้งให้รับโทษ การรับโทษจะต้องกระทำในขณะที่การแข่งขันดำเนินไปอย่างราบรื่น ไม่สามารถรวมกับการเข้าพิตตามกำหนด และการทำงานใดๆ ที่ดำเนินการในช่วงเวลาที่หยุดนิ่งจะทำให้ได้รับโทษเพิ่มเติม FIA จะจับเวลาช่วงเวลาที่หยุดนิ่งด้วยนาฬิกาอย่างเป็นทางการในพิตเลน

เหตุใดจึงมีการใช้การหยุดและออกตัวซ้ำๆ

กรรมการจะใช้มาตรการหยุดและออกตัวใหม่สำหรับความผิดที่ร้ายแรงเกินกว่าจะใช้มาตรการขับผ่านจุดปรับโทษ แต่ไม่ร้ายแรงพอที่จะตัดสิทธิ์การแข่งขัน ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด ได้แก่ การขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลน การฝ่าฝืนกฎโดยเจตนา หรือการกระทำผิดเล็กน้อยซ้ำๆ ในการแข่งขันเดียว บทลงโทษนี้ใช้ไม่บ่อยนัก เพราะเกือบจะรับประกันได้ว่าจะทำให้เสียตำแหน่ง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับบทลงโทษกรณีหยุดและออกตัวใหม่

การลงโทษแบบหยุดแล้วไปต่อใน F1 คืออะไร?

การแข่งขันแบบสต็อปแอนด์โก กำหนดให้ผู้ขับต้องหยุดรถนิ่งอยู่ในพิตบ็อกซ์เป็นเวลาสิบวินาทีตามที่กำหนด โดยไม่มีการทำงานใดๆ กับรถ จากนั้นจึงกลับเข้าสู่การแข่งขันอีกครั้ง

การหยุดๆ ไปๆ มาๆ ทำให้เสียเวลาไปเท่าไหร่?

โดยทั่วไปแล้วจะใช้เวลาในการแข่งขันประมาณ 30 วินาที รวมทั้งเวลาในการเข้าพิตเลนและช่วงเวลาที่หยุดนิ่ง

ทีมสามารถเปลี่ยนยางได้ในระหว่างการแข่งขันที่มีการหยุดและออกตัวสลับกันหรือไม่?

ไม่ การซ่อมแซมหรือดัดแปลงรถในระหว่างที่รถจอดอยู่กับที่ จะทำให้การหยุดและออกตัวกลายเป็นการฝ่าฝืนกฎ และจะมีบทลงโทษเพิ่มเติมตามมา

อะไรคือความแตกต่างระหว่างจุดจอดแล้วไปต่อ กับจุดจอดแบบขับผ่าน?

การขับผ่าน (Drive-through) คือการขับรถผ่านช่องทางเข้าพิตโดยไม่ต้องหยุด ในขณะที่การหยุดและไปต่อ (Stop-and-go) คือต้องจอดนิ่งอยู่ในพิตบ็อกซ์ประมาณสิบวินาที ซึ่งการหยุดและไปต่อจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าประมาณสิบวินาที

หลังจากจังหวะหยุดและเริ่มใหม่ในการเล่นลูกโทษ จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป?

โทษที่หนักกว่ามีเพียงการตัดสิทธิ์เท่านั้น การห้ามลงแข่งอาจเกิดขึ้นได้ในกรณีร้ายแรง แต่โดยพื้นฐานแล้วแทบจะไม่เคยใช้ใน F1 ยุคปัจจุบันเลย