รอบการก่อตัว

กลศาสตร์ล้างกริดขณะที่ผู้ขับขี่เตรียมที่จะเริ่มรอบการก่อตัว

รอบวอร์มอัพคือรอบเดียวที่รถแข่งฟอร์มูล่าวันวิ่งระหว่างออกจากจุดสตาร์ทและเริ่มการแข่งขัน นี่คือจุดที่นักแข่งวอร์มยาง ตรวจสอบเบรก ยืนยันจังหวะการทำงานของคลัตช์ และมองดูสนามข้างหน้าเป็นครั้งสุดท้าย การออกสตาร์ทของทุกการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เริ่มต้นด้วยจุดนี้

รอบวอร์มอัพในฟอร์มูล่าวันคืออะไร?

รอบวอร์มอัพ หรือบางครั้งเรียกว่ารอบพาเหรด คือการวิ่งรอบสนามหนึ่งรอบโดยรถแข่งทุกคันก่อนเริ่มการแข่งขัน เริ่มเมื่อไฟเขียวสว่างขึ้นหลังจากการนับถอยหลังสิ้นสุดลง วิ่งตามทิศทางการแข่งขัน และสิ้นสุดเมื่อนักแข่งกลับไปยังตำแหน่งสตาร์ท รถแข่งจะไม่ทำการแข่งขันในรอบวอร์มอัพ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าพวกมันจะทำอะไรก็ได้ตามใจชอบ เพราะ FIA ได้กำหนดกฎเกณฑ์เฉพาะเกี่ยวกับความเร็ว การแซง และการกลับไปยังตำแหน่งเดิม

นักแข่งทำอะไรบ้างในรอบวอร์มอัพ

• ใช้เทคนิคการสานเพื่อให้ความร้อนแก่ยาง: รูปแบบการทอที่ควบคุมอย่างเหมาะสมเพื่อให้ยางมีอุณหภูมิที่เหมาะสม
• เหยียบเบรกและปล่อยเบรกอย่างรวดเร็ว: เพื่อเพิ่มอุณหภูมิของจานเบรกให้ถึงช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม
• ทดสอบคลัตช์: ค้นหาจุดกัดที่จะใช้สำหรับการปล่อยซ้ำ ๆ
• ตรวจสอบการตั้งค่าสวิตช์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตั้งค่าเครื่องยนต์ เฟืองท้าย และคลัตช์เฟืองท้ายทั้งหมดอยู่ในแผนที่การออกตัวแล้ว
• ดูเส้นทางการแข่งขันสิ: เลือกเส้นทางที่แน่นอนสำหรับการวิ่งไปยังโค้งที่ 1

กฎที่ควบคุมรอบจัดขบวน

ห้ามแซงในระหว่างรอบวอร์มอัพ หากนักแข่งออกตัวไม่ดีและถูกแซง นักแข่งที่แซงต้องปล่อยให้แซงกลับก่อนถึงโค้งที่ 1 หากนักแข่งเครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ทไม่ติด พวกเขาจะยกมือขึ้น ช่างเครื่องจะเข็นรถเข้าพิตเลน และนักแข่งคนนั้นจะต้องออกตัวจากพิตเลน การขับรถส่ายไปมามากเกินไปจะถูกตรวจสอบและอาจถูกลงโทษ และนักแข่งต้องกลับไปยังช่องที่กำหนดไว้สำหรับการออกตัวแบบหยุดนิ่ง

การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งเทียบกับการออกตัวแบบกลิ้ง

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ส่วนใหญ่มักเริ่มต้นด้วยการยืนเรียงแถว หมายความว่ารถทุกคันจะเข้าแถวในช่องกริด เร่งเครื่องยนต์ และออกตัวเมื่อไฟสีแดงทั้งห้าดวงดับลง หากการแข่งขันถูกหยุดด้วยธงแดงและเริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้น สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) อาจเลือกใช้การเริ่มต้นแบบโรลลิ่งสตาร์ทโดยวิ่งตามหลังรถเซฟตี้คาร์ ในกรณีนั้นจะไม่มีรอบวอร์มอัพแยกต่างหาก เนื่องจากรถทุกคันได้วิ่งตามหลังรถเซฟตี้คาร์ไปรอบสนามแล้ว

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการวิ่งรอบสนาม

รอบวอร์มอัพใน F1 คืออะไร?

รอบวอร์มอัพคือรอบเดียวที่นักแข่งใช้วอร์มยาง เตรียมเบรก และตั้งค่าการออกตัว ก่อนที่จะเริ่มการแข่งขัน ในรอบนี้ นักแข่งจะวอร์มยาง เตรียมระบบเบรก และตั้งค่าการออกตัวให้พร้อม

นักแข่งสามารถแซงกันได้ในรอบวอร์มอัพหรือไม่?

ไม่ หากนักแข่งถูกแซงเนื่องจากการออกตัวที่ไม่ดี นักแข่งที่แซงต้องปล่อยให้นักแข่งคนนั้นแซงกลับก่อนถึงโค้งที่ 1 การแซงในรอบวอร์มอัพอาจทำให้ถูกลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ทหรือถูกปรับฟาวล์ขับผ่านจุดปรับโทษ

ทำไมต้องทำ F1 รถยนต์วิ่งส่ายไปมาในรอบจัดขบวนใช่ไหม?

เพื่อขัดยางและเพิ่มอุณหภูมิพื้นผิวให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งจะทำให้ได้แรงยึดเกาะสูงสุดในช่วงเริ่มต้น (สมัยใหม่) F1 ยางรถยนต์เย็นตัวเร็วและจำเป็นต้องวิ่งรอบสนามเพื่อเตรียมพร้อมก่อนใช้งาน

จะเกิดอะไรขึ้นหากนักขับเครื่องยนต์ดับกลางสนามแข่ง?

นักขับยกมือขึ้น เจ้าหน้าที่สนามช่วยกันเข็นรถไปยังช่องพิตเลน และนักขับก็เริ่มออกตัวจากช่องพิตเลน พื้นที่รอบสนามถูกปิดกั้น และการนับถอยหลังดำเนินต่อไปพร้อมกับการวิ่งรอบสนามเพื่อเตรียมออกตัวสำหรับรถคันอื่นๆ

การออกตัวแบบ Rolling Start กับการออกตัวแบบ Formation Lap ต่างกันอย่างไร?

ก่อนเริ่มการแข่งขันแบบออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง รถทุกคันจะจอดนิ่งอยู่บนกริด จะมีการวิ่งวนรอบสนามเพื่อเตรียมออกตัว ส่วนการออกตัวแบบเคลื่อนที่ (rolling start) จะเกิดขึ้นหลังจากรถเซฟตี้คาร์วิ่งรอบสนาม และใช้สำหรับการเริ่มการแข่งขันใหม่หลังธงแดง หรือในกรณีพิเศษ