intermediates

ยาง Pirelli ขั้นกลางระหว่างฮังการี GP ที่ Hungaroring เมื่อวันที่ 01 สิงหาคม 2019 ในเมือง Hungaroring ประเทศฮังการี (ภาพโดย Sam Bloxham / รูปภาพ LAT)

ยางประเภท Intermediate เป็นยางอเนกประสงค์ในฟอร์มูล่าวัน ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสนามที่เปียกชื้นหรือกำลังแห้ง ซึ่งไม่แห้งพอสำหรับยาง Slick และไม่เปียกพอสำหรับยาง Wet เต็มรูปแบบ ยางเหล่านี้เป็นยาง Pirelli ขอบสีเขียวที่มีลายดอกยางตื้น ซึ่งช่วยให้ระบายน้ำขังได้ดีในขณะเข้าพิตด้วยความเร็วต่ำ และให้การยึดเกาะที่ดีบนสนามแข่งที่มีการเปลี่ยนแปลงสภาพพื้นผิว การเลือกจังหวะการหยุดพักกลางทางที่เหมาะสมสามารถตัดสินผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ได้รับผลกระทบจากฝนได้

ยางสำหรับสภาพพื้นผิวปานกลางใน F1 คืออะไร?

ยางระดับกลาง หรือที่รู้จักกันในชื่อ... paddock ยางประเภท "อินเตอร์" (Inter) เป็นยางระดับกลางของ Pirelli สำหรับสภาพถนนเปียก อยู่ระหว่างยางสลิคและยางสำหรับถนนเปียกโดยเฉพาะ ออกแบบมาสำหรับสนามแข่งที่ชื้น แห้ง หรือเปียกเล็กน้อย สามารถระบายน้ำได้ประมาณ 30 ลิตรต่อวินาทีต่อยางหนึ่งเส้นขณะวิ่งด้วยความเร็ว และโดยทั่วไปจะใช้งานได้ดีในอุณหภูมิสนามประมาณ 20 ถึง 50 องศาเซลเซียส

เมื่อทีมใช้ตัวกลาง

• ฝนเริ่มตกและถนนที่ลื่นก็เริ่มสูญเสียการยึดเกาะ;
• สภาพเปียกชื้นเต็มที่ทำให้แห้งจนถึงจุดที่ส่วนผสมที่เปียกชื้นร้อนจัดเกินไป
• การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขระหว่างการแข่งขันรอบคัดเลือกส่งผลให้มีการตัดสินใจที่กล้าหาญในการวางแผนการแข่งขัน
• จุดเริ่มต้นเป็นตารางกริดที่มีน้ำขังเป็นหย่อมๆ แต่ไม่สม่ำเสมอ

ระดับกลางและโซนเปลี่ยนผ่าน

การตัดสินที่ละเอียดอ่อนที่สุดใน F1 กลยุทธ์การขับขี่ในสภาพสนามฝนคือการเปลี่ยนผ่าน: ช่วงเวลาที่สภาพสนามเอื้ออำนวยต่อยางประเภทอื่น การเปลี่ยนผ่านนี้ใช้ได้ทั้งสองทิศทาง ในสนามที่กำลังแห้ง ทีมต่างๆ จะเฝ้ารอจุดที่ยางสลิคเร็วกว่ายางอินเตอร์มีเดียท และพยายามเปลี่ยนไปใช้ยางสลิคก่อน ในสนามที่เปียก ทีมต่างๆ จะเฝ้ารอช่วงเวลาที่ยางฟูลเวทเวดเร็วกว่ายางอินเตอร์มีเดียท แม้ว่าการเปลี่ยนผ่านนี้จะเกิดขึ้นน้อยลงในยุคปัจจุบัน เนื่องจากยางฟูลเวทเวดจะใช้เฉพาะในสภาพฝนตกหนักมากเท่านั้น

เปรียบเทียบสภาพถนนเปียกเต็มที่ เปียกปานกลาง และลื่น

• เปียกเต็มที่ (ผนังสีฟ้า): สำหรับน้ำขัง สามารถระบายน้ำได้ประมาณ 85 ลิตรต่อวินาทีต่อยางหนึ่งเส้น
• ระดับกลาง (ผนังสีเขียว): สำหรับทางที่เปียกหรือกำลังแห้ง สามารถระบายน้ำได้ประมาณ 30 ลิตรต่อวินาทีต่อยางหนึ่งเส้น
• ยางสลิค (สีขึ้นอยู่กับส่วนผสม): สำหรับทางแห้ง; ไม่มีดอกยางและมีพื้นที่สัมผัสสูงสุด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับยางรถยนต์ประเภทกลาง

ยางสำหรับสภาพพื้นผิวปานกลางใน F1 คืออะไร?

ยางประเภท Intermediate เป็นยางระดับกลางในกลุ่มยางสำหรับสภาพถนนเปียกของ Pirelli ออกแบบมาเพื่อใช้กับถนนที่เปียกชื้นหรือกำลังแห้ง

ทีมต่างๆ ใช้ลูกกลางสนามเมื่อใด?

เมื่อพื้นสนามชื้นแต่ไม่เปียกโชก เมื่อยางสำหรับพื้นเปียกเต็มที่อาจทำให้ยางร้อนจัด หรือเมื่อฝนเริ่มตกเล็กน้อยบนรถที่ใช้ยางสำหรับพื้นเรียบ

ยางสำหรับสภาพเปียกปานกลางกับยางสำหรับสภาพเปียกเต็มที่ต่างกันอย่างไร?

ยางสำหรับสภาพเปียกเต็มที่จะมีดอกยางลึกกว่าและระบายน้ำได้มากกว่ามาก (ประมาณ 85 ลิตรต่อวินาทีต่อยางหนึ่งเส้น) สำหรับสภาพถนนที่มีน้ำขัง ส่วนยางสำหรับสภาพเปียกปานกลางจะมีดอกยางตื้นกว่าและวิ่งได้เร็วกว่าบนถนนที่เปียกชื้นเล็กน้อย

สามารถใช้สารลดความเร็วกลางสนามบนพื้นสนามที่แห้งสนิทได้หรือไม่?

ใช้ได้แค่ช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น ส่วนผสมสีเขียวถูกออกแบบมาเพื่อระบายน้ำ และเมื่อพื้นสนามแห้งสนิทแล้ว ดอกยางจะร้อนจัดอย่างรวดเร็วและสูญเสียการยึดเกาะ

ยางสำหรับสภาพพื้นผิวปานกลางรวมอยู่ในโควต้าการแข่งขันหรือไม่?

ใช่ แต่แยกต่างหากจากยางสำหรับสภาพพื้นผิวเรียบ Pirelli จะจัดหาชุดยางสำหรับสภาพพื้นผิวเปียกปานกลางและเปียกเต็มที่จำนวนคงที่ให้กับนักแข่งแต่ละคนต่อการแข่งขันแต่ละครั้ง