แผ่นปิดท้ายปีก

ข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดของ Alpine A523

เอสเตบัน โอคอน (FRA) อัลไพน์ F1 ทีม A523 การทดสอบฟอร์มูล่าวัน วันที่สอง วันศุกร์ที่ 24 กุมภาพันธ์ 2023 ซาคีร์ บาห์เรน

แผ่นปิดปลายปีกคือแผ่นแนวตั้งที่อยู่บริเวณขอบด้านนอกของปีกหน้าหรือปีกหลังของรถแข่งฟอร์มูล่าวัน และมันมีหน้าที่มากกว่าแค่ปิดปลายปีก มันควบคุมกระแสลมวนที่ปลายปีก กำหนดรูปแบบการไหลของอากาศจากปีกด้านหน้า และกำหนดพฤติกรรมของปีกในขณะหมุนตัว การออกแบบแผ่นปลายปีกที่ดีสามารถเปลี่ยนปีกธรรมดาให้กลายเป็นปีกที่คว้าแชมป์ได้

ใน F1 นั้น "แผ่นปลายปีก" คืออะไร?

แผ่นปลายปีกเป็นแผ่นแนวตั้งหรือเกือบแนวตั้งที่ติดตั้งไว้ที่ขอบด้านนอกของปีกหน้าหรือปีกหลัง ในเชิงโครงสร้าง แผ่นปลายปีกทำหน้าที่ยึดชิ้นส่วนปีกเข้าด้วยกัน ในเชิงอากาศพลศาสตร์ แผ่นปลายปีกช่วยควบคุมกระแสลมหมุนวนที่เกิดขึ้นบริเวณที่พื้นผิวด้านล่างที่มีความดันสูงมาบรรจบกับพื้นผิวด้านบนที่มีความดันต่ำที่ปลายปีก หากไม่มีแผ่นปลายปีก ปีกจะเกิดการรั่วไหลของกระแสลมรอบปลายปีกและสูญเสียแรงกดลง

แผ่นปิดปลายทำหน้าที่อะไร

  • ปิดผนึกความแตกต่างของแรงดันบริเวณปลายปีก
  • ปรับรูปทรงของกระแสน้ำวนที่ปลายใบพัด โดยอาจเสริมความแข็งแกร่งเพื่อประโยชน์ในส่วนท้ายน้ำ หรือลดขนาดให้เล็กลงเพื่อลดแรงต้าน
  • กระแสลมเย็นที่พัดออกมาจากใบพัดโดยตรงไหลผ่านบริเวณล้อหน้าบนแผ่นปลายปีกหน้า
  • สร้างแรงกดลงรองผ่านความแตกต่างของแรงดันเฉพาะจุด
  • กำหนดลักษณะการเคลื่อนที่ของปีกในแนวดิ่งขณะที่รถกำลังเลี้ยว

แผ่นปลายปีกหน้าและส่วนระบายลม

ก่อนปี 2022 แผ่นปลายปีกหน้าถูกออกแบบมาเพื่อผลักกระแสลมออกไปด้านนอกรอบๆ ยางหน้าและห่างจากพื้น กระแสลมที่พัดออกไปนั้นเป็นหนึ่งในแหล่งกำเนิดอากาศเสียที่สำคัญที่สุด และกฎระเบียบปี 2022 ได้แก้ไขกฎเกี่ยวกับแผ่นปลายปีกหน้าใหม่ ทำให้การออกแบบที่เน้นกระแสลมพัดออกไปนั้นแทบเป็นไปไม่ได้ แผ่นปลายปีกหน้าในปัจจุบันนั้นเรียบง่ายกว่า โค้งเข้าด้านใน และถูกออกแบบมาเพื่อส่งกระแสลมที่สะอาดกว่าไปยังช่องรับอากาศด้านข้างและพื้น

แผ่นปิดปลายปีกหลังและการเปลี่ยนแปลงในปี 2022

แผ่นปิดปลายปีกหลังก็ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมากสำหรับรุ่นปี 2022 เช่นกัน FIA จำเป็นต้องออกแบบให้กระแสลมวนที่ปลายปีกม้วนขึ้นด้านบนแทนที่จะออกด้านข้าง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมปีกหลังสมัยใหม่จึงเชื่อมต่อกับแผ่นปิดท้ายด้วยเส้นโค้งมนต่อเนื่องแทนที่จะเป็นมุมแหลม การเปลี่ยนแปลงนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดอากาศเสียด้านหลังรถและปรับปรุงการขับตามหลัง

ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับปีกเครื่องบิน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแผ่นปิดปลายปีก

ใน F1 นั้น "แผ่นปลายปีก" คืออะไร?

แผ่นปลายปีกคือแผ่นแนวตั้งที่ขอบด้านนอกของปีก F1 ปีกหน้าหรือปีกหลังที่ช่วยลดความแตกต่างของแรงดันที่ปลายปีกและสร้างกระแสลมวนที่ปลายปีก

เหตุใดแผ่นปิดปลายปีกจึงมีความสำคัญ?

คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยป้องกันไม่ให้กระแสลมรั่วไหลบริเวณปลายปีก สร้างรูปทรงของกระแสลมหมุนวนเพื่อประโยชน์ทางอากาศพลศาสตร์ในบริเวณท้ายปีก และส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการบินในอากาศที่มีมลพิษ

กฎปี 2022 เปลี่ยนแปลงแผ่นปิดท้ายอย่างไร?

แผ่นปลายปีกด้านหน้าได้รับการออกแบบให้ไม่มีรูปทรงที่เน้นการไหลเวียนของอากาศออกด้านนอกอีกต่อไป ส่วนแผ่นปลายปีกด้านหลังได้รับการออกแบบให้ม้วนกระแสลมวนที่ปลายปีกขึ้นด้านบนแทนที่จะออกไปด้านนอก การเปลี่ยนแปลงทั้งสองอย่างนี้มีจุดประสงค์เพื่อลดอากาศเสีย

ปีกทุกชิ้นจำเป็นต้องมีแผ่นปิดปลายปีกหรือไม่?

ใช่แล้ว หากไม่มีแผ่นปิดปลายปีก กระแสลมแรงดันสูงใต้ปีกจะรั่วซึมรอบปลายปีกและปรับสมดุลแรงดันกับพื้นผิวด้านบน ทำให้การสร้างแรงกดลงลดลง

แผ่นปิดปลายปีกเป็นส่วนประกอบที่ระบุไว้ในรายการของทีมหรือไม่?

ใช่ครับ รวมถึงปีกด้วย แต่ละทีมต้องออกแบบแผ่นปิดปลายปีกของตัวเอง และห้ามให้สิทธิ์หรือแบ่งปันแบบกับผู้สร้างรายอื่น

ปรับปรุงครั้งล่าสุด: