ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์)

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ได้มาตรฐาน FIA คือหัวใจสำคัญของทุกสิ่ง F1 หน่วยพลังงานที่ใช้รหัสควบคุมเดียวสำหรับทุกทีม

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ หรือ ECU คือสมองอิเล็กทรอนิกส์ของรถแข่งฟอร์มูล่าวัน ระบบนี้จัดการการฉีดเชื้อเพลิง การจุดระเบิด การเพิ่มกำลังเทอร์โบ การทำงานของระบบไฮบริด การทำงานของเกียร์ และการตัดสินใจแบบเรียลไทม์อื่นๆ อีกหลายร้อยอย่างทุกๆ มิลลิวินาที F1 หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ไม่ได้ถูกปล่อยให้เป็นหน้าที่ของทีมต่างๆ: ตั้งแต่ปี 2008 สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ได้กำหนดให้ใช้ ECU มาตรฐานเพียงตัวเดียวที่จัดหาโดย... แม็คลาเรน บริษัท Applied Technologies ดำเนินการเพื่อกำจัดความเป็นไปได้ที่จะมีซอฟต์แวร์ช่วยขับขี่แอบแฝงอยู่

ECU ในฟอร์มูล่าวันคืออะไร?

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) คือคอมพิวเตอร์ที่อ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์และส่งคำสั่งควบคุมไปยังชุดกำลังและระบบส่งกำลัง มันอยู่ตรงกลางของชุดสายไฟในรถยนต์และจัดการทุกอย่างตั้งแต่จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงไปจนถึงการควบคุมการลื่นไถลของเฟืองท้าย F1 รถยนต์ใช้ระบบที่กำหนดโดย FIA แท็ก-320 (เดิมชื่อ TAG-310B) หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่พัฒนาโดย McLaren Applied ทีมแข่งและผู้ผลิตเครื่องยนต์ทุกรายใช้ฮาร์ดแวร์และเฟรมเวิร์กซอฟต์แวร์พื้นฐานเดียวกัน

ทำไม F1 ใช้ ECU มาตรฐาน

กฎการใช้ ECU ตัวเดียวถูกนำมาใช้ในฤดูกาล 2008 เพื่อยุติยุคของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมการออกตัว การที่ทุกทีมใช้หน่วยประมวลผลเดียวกันและบังคับให้ใช้ชุดซอฟต์แวร์ที่ได้รับการอนุมัติจาก FIA ทำให้การใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบซ่อนเร้นทำได้ยากมาก ทีมต่างๆ ยังคงเขียนโค้ดกลยุทธ์ของตนเองซึ่งทำงานอยู่บนกรอบมาตรฐาน แต่ทุกพารามิเตอร์อยู่ภายใต้การตรวจสอบของ FIA

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ในรถยนต์ไฮบริดสมัยใหม่ควบคุมอะไรบ้าง F1 รถ

• ระบบฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน V6 ขนาด 1.6 ลิตร;
• การควบคุมแรงดันเทอร์โบและวาล์วควบคุมแรงดันไอเสีย;
• แผนที่การเก็บเกี่ยวและการติดตั้ง MGU-K;
• การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ MGU-H;
• ระบบเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (brake-by-wire) ผสานการทำงานระหว่างการเบรกด้วยแรงเสียดทานและการสร้างพลังงานกลับคืนจากแบตเตอรี่ MGU-K;
• ตรรกะการเปลี่ยนเกียร์และการทำงานของคลัตช์;
• การจัดการการลื่นไถลที่แตกต่างกัน;
• DRS actuation (until 2026) and countless telemetry channels.

การเปลี่ยนแปลงและบทลงโทษของ ECU

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับการรับรองจาก FIA นักแข่งแต่ละคนจะได้รับการจัดสรร ECU จำนวนจำกัดต่อฤดูกาล และการใช้มากกว่าจำนวนที่อนุญาตจะส่งผลให้ถูกลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท เช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่นๆ ในระบบขับเคลื่อน ตัวเครื่อง ECU นั้นถูกปิดผนึกและไม่สามารถดัดแปลงได้ ทีมต่างๆ จึงทำงานได้เฉพาะกับพารามิเตอร์ซอฟต์แวร์ที่ได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงเท่านั้น

ข่าวสารล่าสุดจาก ECU

• 

  20 2013 Mar

  แม็คลาเรนขอโทษกรณีเกิดข้อผิดพลาด F1 ECU เปิดอยู่ Red Bull RB9

• 

  19 2013 Mar

  F1 ปัญหา ECU อาจเกิดขึ้นได้ Red Bull ความผิดของนักแข่ง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ F1 ECU

ECU ในฟอร์มูล่าวันคืออะไร?

ECU คือหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่จัดการชุดกำลัง ระบบส่งกำลัง และระบบต่างๆ ของรถยนต์ที่ทำงานแบบเรียลไทม์อีกมากมาย F1 รถ.

ทำทั้งหมด F1 ทีมต่างๆ ใช้ ECU ตัวเดียวกันใช่หรือไม่?

ใช่ครับ ตั้งแต่ปี 2008 ทีมแข่งทุกทีมใช้ ECU ซีรีส์ TAG ที่ผลิตโดย McLaren Applied Technologies ซึ่งเป็นข้อกำหนดของ FIA โดยรุ่นปัจจุบันคือ TAG-320

เหตุใดจึงมีการนำ ECU มาตรฐานมาใช้?

เพื่อยุติระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมการออกตัว โดยให้ทุกทีมใช้แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เดียวกันที่ได้รับการตรวจสอบจาก FIA

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ควบคุมอะไรบ้าง?

ระบบต่างๆ มากมาย เช่น ระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด ระบบเพิ่มกำลังเทอร์โบ MGU-K และ MGU-H ระบบเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมเกียร์และคลัตช์ ระบบจัดการเฟืองท้าย และระบบส่งข้อมูลทางไกล เป็นต้น

จะเกิดอะไรขึ้นหากทีมใช้ ECU เกินโควต้าที่กำหนดไว้?

มีการลงโทษเรื่องตำแหน่งบนกริดสตาร์ท คล้ายกับที่ใช้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ได้รับการรับรองอื่นๆ ส่วนระยะเวลาที่อนุญาตตลอดฤดูกาลนั้นกำหนดไว้ในข้อบังคับด้านกีฬา