บาร์จบอร์ด

รายละเอียด Bargeboard Alfa Romeo Racing C38

รายละเอียดแผ่นปิดชายคา โรมิโออัลฟ่า การแข่งรถ C38

แผ่นบังลมด้านข้าง (Bargeboards) คือแผ่นโลหะฉลุลายประณีตที่อยู่ระหว่างล้อหน้าและส่วนข้างตัวรถของรถทุกคัน F1 รถคันนี้ใช้งานมาเกือบสามทศวรรษแล้ว พวกมันช่วยกำหนดทิศทางการไหลของอากาศที่ไหลลงมาตามด้านข้างของตัวถัง ป้องกันส่วนข้างตัวถังจากกระแสลมที่เกิดจากล้อหน้า และกลายเป็นหนึ่งในพื้นผิวที่ได้รับการออกแบบอย่างประณีตที่สุดบนรถแข่งกรังด์ปรีซ์ แต่กฎระเบียบด้านอากาศพลศาสตร์ปี 2022 ได้ยกเลิกพวกมันไปในคราวเดียว เพราะกระแสลมที่พวกมันสร้างขึ้นเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดอากาศสกปรกตามหลังรถคันหน้า

แผ่นปิดชายคาคืออะไร?

แผ่นบังลมด้านข้าง (Bargeboard) คือแผ่นครีบตามแนวตั้งที่ติดตั้งอยู่ตามด้านข้างของเรือ F1 ชิ้นส่วนนี้ติดตั้งอยู่ระหว่างล้อหน้าและช่องรับอากาศด้านข้างของตัวรถ หน้าที่ของมันคือควบคุมกระแสลมหมุนที่เกิดจากยางหน้าและปีกหน้าที่กำลังหมุน เพื่อให้ช่องรับอากาศด้านข้างได้รับอากาศที่สะอาด ป้องกันใต้ท้องรถ และช่วยให้... diffuser ทำหน้าที่ของมันที่ด้านหลังของรถ

ที่มา: McLaren MP4/8, ปี 1993

แม็คลาเรนได้เปิดตัวแผ่นบังลมด้านข้างแบบสมัยใหม่บนรถแข่ง MP4/8 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แอฟริกาใต้ปี 1993 ที่สนามคยาลามี แผ่นบังลมเดิมนั้นเป็นเพียงแผ่นโค้งเรียบง่ายที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันกระแสลมจากล้อหน้าไม่ให้เข้าไปในช่องรับอากาศของหม้อน้ำ ภายในหนึ่งปี Benetton และจอร์แดนก็ใช้แนวคิดที่คล้ายคลึงกัน และเมื่อถึงปลายทศวรรษ 1990 แผ่นบังลมด้านข้างรถก็กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถทุกคันในสนามแข่ง

วิธีการทำงานของแผ่นปิดชายคา

เมื่อการห้ามใช้หลักการ ground-effect ในช่วงทศวรรษ 2010 พัฒนาไปสู่ยุคของปีกนำ (wing-led era) แผ่นบังคับทิศทางลม (bargeboards) ได้กลายเป็นประติมากรรมหลายองค์ประกอบที่มีครีบแนวตั้ง แผ่นเรียบ และแผ่นบังคับทิศทางลมเรียงซ้อนกันเป็นชุดเดียว บางส่วนดึงกระแสลมเข้ามาด้านในเพื่อให้อากาศอยู่ติดกับด้านข้างของตัวเครื่องบิน ในขณะที่บางส่วนผลักอากาศออกไปด้านนอกเพื่อพัดอากาศเสียออกจากพื้น ส่วนบนสุดมักจะสร้างกระแสลมลง (downwash) เพื่อเพิ่มปริมาณอากาศในปีก diffuserในขณะที่องค์ประกอบด้านล่างสร้างแรงกดเฉพาะที่ของตัวเอง แผ่นบังลมด้านข้างที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถสร้างแรงกดได้หลายสิบเท่าตลอดรอบ

เหตุใดกฎระเบียบปี 2022 จึงห้ามใช้แผ่นปิดชายคาเรือ

แผ่นปิดชายคาเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดเพียงเครื่องเดียว ตะกอนน้ำพัดรูปแบบการไหลของอากาศที่พัดไปด้านข้างและออกไปด้านนอกซึ่งทำให้ F1 รถแข่งเหล่านี้มีรูปทรงที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้แย่มาก จนทำให้รถคันอื่นที่พยายามวิ่งตามหลังต้องลำบาก เมื่อ FIA และ F1 ปรับปรุงกฎระเบียบทางเทคนิคสำหรับปี 2022 โดยเน้นเรื่องแรงกดจากพื้นและอากาศบริสุทธิ์ การแข่งขันจึงได้ถอดแผ่นบังลมด้านข้างออก แรงกดอากาศถูกย้ายไปอยู่ที่พื้นรถ รูปทรงของแผงข้างรถถูกปรับให้รับกระแสลมได้เป็นธรรมชาติมากขึ้น และพื้นที่ระหว่างล้อหน้ากับแผงข้างรถก็ถูกปล่อยว่างไว้เป็นส่วนใหญ่

อะไรมาแทนที่แผ่นไม้ปิดชายคา?

รถยนต์รุ่นปัจจุบันใช้แผ่นครีบด้านข้างตัวถังแบบเรียบง่ายสองแผ่น ซึ่งบางครั้งเรียกว่า... รั้วชั้นหน้า or รั้วกั้นตัวถังซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการไหลของอากาศที่ป้อนเข้าสู่ท่อเวนทูรี โดยหลักการทำงานแล้วคล้ายกับแผ่นกั้นชายคาแบบเก่า แต่มีข้อจำกัดทางเรขาคณิตที่เข้มงวดกว่ามาก และผลกระทบจากการไหลของอากาศที่พัดออกไปนั้นลดลงอย่างมาก

 

ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับแผ่นกั้นน้ำบนหลังคา

 

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแผ่นปิดชายคา

แผ่นบังข้างลำเรือ (bargeboard) ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมีจุดประสงค์อะไร?

แผ่นบังลมควบคุมกระแสลมหมุนวนบริเวณล้อหน้าและปีกหน้า ช่วยให้ช่องรับอากาศด้านข้างได้รับอากาศบริสุทธิ์ และปรับรูปทรงการไหลของอากาศไปยังใต้ท้องรถ diffuserนอกจากนี้ มันยังสร้างแรงกดลงเฉพาะที่ขึ้นมาเองด้วย

รถยนต์รุ่นใดเป็นรุ่นแรกที่ใช้แผ่นปิดด้านข้างตัวถัง (bargeboards)?

แม็คลาเรน มีการนำแผ่นบังลมด้านข้างแบบสมัยใหม่มาใช้กับรถแข่ง MP4/8 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แอฟริกาใต้ปี 1993 ที่สนามคยาลามี และทีมอื่นๆ ก็ได้นำแนวคิดนี้ไปใช้ภายในฤดูกาลเดียว

เหตุใดจึงมีการห้ามใช้แผ่นปิดชายคา?

แผ่นบังลมด้านข้างตัวรถ (Bargeboards) เป็นตัวการสำคัญที่ทำให้เกิดกระแสลมปั่นป่วน (outwash) ซึ่งเป็นรูปแบบการไหลของอากาศที่ทำให้การขับตามรถคันหน้าทำได้ยากมาก กฎระเบียบปี 2022 ได้ยกเลิกแผ่นบังลมเหล่านี้ เพื่อให้กระแสลมที่เกิดจากรถคันหน้าสะอาดขึ้นและแซงได้ง่ายขึ้น

อะไรมาแทนที่แผ่นไม้ปิดชายคาในอาคารสมัยใหม่ F1 รถ?

รถยนต์สมัยใหม่ใช้แผ่นกั้นด้านหน้าหรือแผ่นกั้นแชสซีคู่หนึ่งที่เรียบง่ายกว่า ซึ่งทำหน้าที่นำทางอากาศเข้าสู่ท่อเวนทูรีใต้พื้นรถ แผ่นกั้นเหล่านี้มีจุดประสงค์ที่คล้ายคลึงกัน แต่มีข้อจำกัดทางเรขาคณิตที่เข้มงวดและสร้างกระแสลมปั่นป่วนน้อยกว่ามาก

bargeboards ถูกแบนใน F1 เมื่อใด

แผ่นบังลมด้านข้างตัวถัง (Bargeboards) ถูกถอดออกจากฟอร์มูล่าวันเมื่อต้นฤดูกาล 2022 หลังจากที่สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) นำกฎระเบียบเกี่ยวกับแรงกดอากาศ (ground-effect regulations) มาใช้

ปรับปรุงครั้งล่าสุด: