ความวุ่นวาย

รถหลายคันไล่ตามกันในช่วงสปรินต์ก่อนการแข่งขันปี 2021 F1 กรังด์ปรีซ์ของบราซิล

ความปั่นป่วนของอากาศคือกระแสลมที่ปั่นป่วนและไม่สม่ำเสมอซึ่งเกิดขึ้นตามหลังรถแข่งฟอร์มูล่าวัน และเป็นสาเหตุเดียวที่ทำให้รถสองคันวิ่งใกล้กันได้ยาก พื้นผิวแอโรไดนามิกทุกส่วนบนรถยนต์ก่อให้เกิดกระแสลมหมุนวนและโครงสร้างกระแสลมตามหลัง และรถยนต์คันใดก็ตามที่วิ่งตามหลังจะเผชิญกับอากาศที่ไม่คงที่และไม่ทำมุมที่เหมาะสม ความปั่นป่วนนี้เองที่เป็นส่วนประกอบของอากาศเสีย และการลดความปั่นป่วนนี้เป็นเป้าหมายหลักของกฎระเบียบปี 2022

อะไรคือปรากฏการณ์ปั่นป่วนใน F1?

ความปั่นป่วนคือกระแสลมที่มีความดันต่ำและไร้ระเบียบ ซึ่งเกิดจากการเคลื่อนที่ของวัตถุ F1 รถยนต์ ทุกส่วนประกอบของปีก ยาง ตัวถังด้านข้าง และพื้นรถ ล้วนสร้างกระแสลมวนขึ้นมา ผลลัพธ์คือกระแสลมวนที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ซึ่งทอดยาวไปหลายช่วงตัวรถด้านหลังรถ รถที่วิ่งตามหลังเข้าไปในกระแสลมวนนั้น จะพบกับอากาศที่ไม่มีคุณสมบัติราบเรียบและคงที่เหมือนกับพื้นผิวตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวรถเอง

ที่มาของความปั่นป่วน

• ปีกหน้าและปีกหลัง: กระแสน้ำวนที่เกิดจากแผ่นปลาย
• ล้อแบบเปิด: กระแสน้ำที่ไหลเอื่อยๆ ไม่แน่นอนอยู่ด้านหลังล้อแต่ละล้อที่กำลังหมุน;
• Diffuser ออก: โครงสร้างคลื่นขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหลังพื้น
• ฝาครอบเครื่องยนต์และกล่องกรองอากาศ: เกิดการเคลื่อนตัวของกระแสลมหมุนวนจากแผงตัวถังส่วนบนทุกแผง;
• ท่อระบายความร้อนเบรก: กระแสลมหมุนวนอย่างรวดเร็วจากล้อหน้า

ความปั่นป่วนและอากาศสกปรก

"อากาศสกปรก" คือ paddock คำว่า "กระแสลมปั่นป่วน" หมายถึง กระแสลมที่เกิดจากรถคันหน้า เมื่อรถคันหลังวิ่งเข้าไปในกระแสลมนั้น มันจะสูญเสียแรงกดจากปีกหน้า แรงกดที่พื้น และการไหลเวียนของอากาศเพื่อระบายความร้อน ภายใต้กฎก่อนปี 2022 กระแสลมปั่นป่วนอาจทำให้แรงกดของรถคันหลังลดลงประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ในระยะหนึ่งช่วงตัวรถ แต่ภายใต้กฎปัจจุบัน ตัวเลขนั้นลดลงเหลือประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการขับตามกันอย่างใกล้ชิดจึงเป็นไปได้ แม้ว่าจะไม่มีกระแสลมปั่นป่วนก็ตาม DRS.

การเขียนใหม่เกี่ยวกับความปั่นป่วนในปี 2022

FIA และ F1 ได้แก้ไขกฎระเบียบด้านอากาศพลศาสตร์สำหรับปี 2022 โดยเฉพาะเพื่อลดกระแสลมปั่นป่วนที่รถสร้างขึ้น แผ่นบังลมด้านข้างถูกถอดออกเพื่อกำจัดกระแสลมปั่นป่วน ปีกหลังได้รับการออกแบบใหม่ให้ปลายปีกม้วนขึ้นด้านบนแทนที่จะออกไปด้านนอก แรงกดถูกย้ายไปยังพื้นรถ ซึ่งกระแสลมที่เกิดขึ้นจากพื้นรถนั้นเล็กกว่ารถที่มีปีกหนัก ผลลัพธ์ที่ได้คืออากาศด้านหลังรถสะอาดขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และการแข่งขันที่สูสีกันมากขึ้น

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับความปั่นป่วนของอากาศ

อะไรคือปรากฏการณ์ปั่นป่วนใน F1?

ความปั่นป่วนของอากาศ คือกระแสอากาศที่ปั่นป่วนและไม่สม่ำเสมอซึ่งเกิดจากรถแข่งฟอร์มูล่าวันขณะเคลื่อนที่ผ่านอากาศ มันจะลดแรงกดของรถคันอื่นที่ขับตามมาอย่างใกล้ชิด

ความแตกต่างระหว่างกระแสลมปั่นป่วนกับอากาศสกปรกคืออะไร?

อากาศสกปรกคือ paddock ชื่อเรียกปรากฏการณ์ปั่นป่วนในบริบทเฉพาะของรถที่ขับตามหลัง ทั้งสองคำหมายถึงปรากฏการณ์เดียวกัน

กฎระเบียบปี 2022 ช่วยลดความปั่นป่วนได้อย่างไร?

โดยการถอดแผ่นบังลมด้านข้างออก ปรับรูปทรงปีกหลังเพื่อสร้างกระแสลมหมุนวนขึ้นด้านบน และย้ายแรงกดไปไว้ที่ใต้ท้องรถ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ช่วยลดการสูญเสียแรงกดจากประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ เหลือประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ในระยะทางหนึ่งช่วงตัวรถ

ส่วนใดของรถยนต์ที่ก่อให้เกิดกระแสลมปั่นป่วนมากที่สุด?

ในอดีตนั้น ปีกหลัง แผ่นบังลมด้านข้าง และล้อแบบเปิด แต่ภายใต้กฎปัจจุบัน การออกแบบแผ่นปิดปลายปีกหลังและ diffuser การออกจากตลาดยังคงมีส่วนสำคัญอย่างมาก

ไม่ DRS ขจัดความปั่นป่วน?

ลำดับ DRS การเปิดปีกหลังช่วยลดแรงต้านของรถคันที่ตามมา แต่ไม่เปลี่ยนแปลงกระแสลมปั่นป่วนที่เกิดจากรถคันหน้า