ตัดสิทธิ์

Julian Jakobi 2020 นอกเหนือจากการสัมภาษณ์กริด

การตัดสิทธิ์เป็นบทลงโทษที่รุนแรงที่สุดในกีฬานี้ โดยกรณีที่โด่งดังที่สุดคือกรณีของไอร์ตัน เซนนา ที่สนามซูซูกะในปี 1989

การตัดสิทธิ์เป็นบทลงโทษที่รุนแรงที่สุดของ FIA ในวันแข่งขัน ซึ่งหมายถึงการตัดสิทธิ์นักแข่งออกจากผลการแข่งขันในรอบนั้นโดยสิ้นเชิง โทษนี้สงวนไว้สำหรับการละเมิดกฎที่ร้ายแรงที่สุด ได้แก่ การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค การขับขี่อันตรายที่เกินกว่าโทษปกติ หรือความผิดทางขั้นตอนที่กรรมการตัดสินว่าสมควรถูกตัดสิทธิ์ออกจากการแข่งขันโดยสิ้นเชิง ในขณะที่โทษปรับ 5 วินาทีเป็นการเตือน แต่การตัดสิทธิ์จะลบผลการแข่งขันนั้นออกจากบันทึกทั้งหมด

การถูกตัดสิทธิ์ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันคืออะไร?

การตัดสิทธิ์ (DSQ ในตารางเวลา) หมายความว่านักขับจะถูกตัดออกจากลำดับการเข้าเส้นชัยของรอบนั้น ในการแข่งขันจริง การตัดสิทธิ์จะส่งผลต่อทั้งคะแนนและอันดับ ในรอบคัดเลือกจะส่งผลต่อตำแหน่งออกสตาร์ท และในบริบทของการแข่งขันชิงแชมป์โดยรวม อาจส่งผลต่อการเสียคะแนนของทีมผู้ผลิตด้วย การตัดสิทธิ์อาจเกิดขึ้นระหว่างรอบ หรือบ่อยครั้งกว่านั้นคือหลังจากตรวจสอบสภาพรถหลังการแข่งขัน

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน

  • การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค: ความสูงของตัวรถ การโก่งตัวของพื้น การสึกหรอของแผ่นไม้เกินค่าความคลาดเคลื่อน 1 มม. ความยืดหยุ่นของปีกหน้าเกินช่วงการทดสอบรับน้ำหนัก
  • ความผิดปกติของการไหลของเชื้อเพลิงหรือมวลเชื้อเพลิง: ตรวจพบว่ารถยนต์คันหนึ่งมีปริมาณการไหลของเชื้อเพลิงเกินขีดจำกัด หรือมีตัวอย่างเชื้อเพลิงที่อยู่นอกข้อกำหนด
  • น้ำหนักต่ำกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำ: หากรถมีน้ำหนักต่ำกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำที่ FIA กำหนดหลังการแข่งขัน การตัดสิทธิ์แทบจะเป็นไปโดยอัตโนมัติ
  • การไม่ดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนด: ตัวอย่างเช่น การไม่ปฏิบัติตามบทลงโทษหรือการไม่ปฏิบัติตามสัญญาณหยุดและไปอย่างถูกต้อง
  • การขับขี่อย่างอันตราย: สงวนไว้สำหรับความผิดร้ายแรงที่สุดในสนามแข่ง

มีชื่อเสียง F1 การตัดสิทธิ์

การตัดสินชิงแชมป์ที่มีผลกระทบมากที่สุดในวงการกีฬาส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากการตัดสิทธิ์ เช่น ไอร์ตัน เซนนา ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันในปี 1989 กรังปรีซ์ญี่ปุ่น ผลการแข่งขันเกิดขึ้นหลังจากการชนกับอลัน โปรสต์ ทำให้แชมป์ตกเป็นของเพื่อนร่วมทีม ไมเคิล ชูมาเคอร์ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันยูโรเปียนกรังด์ปรีซ์ปี 1997 ที่เฆเรซ เนื่องจากการชนกับฌาคส์ วิลเนิฟ ซึ่งเป็นการชนตัดสินแชมป์ของเขา และเมื่อไม่นานมานี้ ทั้งลูอิส แฮมิลตันและชาร์ลส์ เลอแคลร์ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันยูเอส กรังด์ปรีซ์ปี 2023 เนื่องจากแผ่นกันลื่นสึกหรอมากเกินไป

ข่าวการตัดสิทธิ์ล่าสุด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการตัดสิทธิ์

การตัดสิทธิ์ในฟอร์มูล่าวันหมายความว่าอย่างไร?

การตัดสิทธิ์หมายความว่าผู้ขับขี่จะถูกตัดออกจากผลการแข่งขันในรอบนั้น ๆ อาจเกิดขึ้นกับการแข่งขัน การรอบคัดเลือก หรือการฝึกซ้อม และจะถูกประกาศใช้ในกรณีที่ผู้ขับขี่ละเมิดกฎอย่างร้ายแรงโดยกรรมการ

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) คืออะไร?

การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความสูงของตัวรถ การสึกหรอของแผ่นตัวถัง หรือความยืดหยุ่นของปีกหน้า รวมถึงความผิดปกติของการไหลของเชื้อเพลิง และรถที่มีน้ำหนักต่ำกว่าเกณฑ์หลังการแข่งขัน นอกจากนี้ การกระทำผิดทางกีฬาที่ร้ายแรง เช่น การขับขี่โดยประมาท ก็อาจนำไปสู่การตัดสิทธิ์ได้เช่นกัน

ใครบ้างที่ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน?

นักแข่งหลายคนถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ ไอร์ตัน เซนนา ที่ซูซูกะในปี 1989, ไมเคิล ชูมาเคอร์ ที่เฆเรซในปี 1997 และลูอิส แฮมิลตัน และชาร์ลส์ เลอแคลร์ ในการแข่งขันปี 2023 กรังปรีซ์สหรัฐ สำหรับการสึกหรอของแผ่นกันลื่น

สามารถยื่นอุทธรณ์การถูกตัดสิทธิ์ได้หรือไม่?

ใช่ ทีมต่างๆ สามารถยื่นอุทธรณ์ต่อศาลอุทธรณ์ระหว่างประเทศของ FIA ได้ การอุทธรณ์ที่ประสบความสำเร็จนั้นเกิดขึ้นได้ยาก และการตัดสิทธิ์ส่วนใหญ่เนื่องจากการละเมิดทางเทคนิคจะได้รับการยืนยัน เนื่องจากหลักฐานทางกายภาพนั้นชัดเจน

DSQ แตกต่างจากโทษปรับเวลาอย่างไร?

การปรับเวลาจะเพิ่มเวลาให้กับนักแข่งเป็นจำนวนวินาที แต่ยังคงจัดอันดับนักแข่งนั้นไว้ ส่วนการถูกตัดสิทธิ์จะทำให้นักแข่งถูกตัดออกจากการจัดอันดับโดยสิ้นเชิง รวมถึงคะแนนและตำแหน่งในถ้วยรางวัลทั้งหมดด้วย

ปรับปรุงครั้งล่าสุด: