Villeneuve: Vettel 'ยอมรับว่าเขาไม่สามารถชนะ'
อดีตแชมป์โลก Jacques Villeneuve และ มิกะฮาคินเกน ไม่เห็นด้วยเกี่ยวกับข้อผิดพลาดร้ายแรงที่กระทำโดย เซบาสเตียน Vettel ที่ Suzuka
บางคนคิดว่า เฟอร์รารี ชนกับคนขับ Max Verstappen ในเวลาที่ไม่ถูกต้องตามที่อาจถูกมองว่าเป็นเล็บสุดท้ายในโลงศพของการโจมตีชื่อของเขา
แต่คนอื่น ๆ คิดว่าชาวเยอรมันจำเป็นต้องรับความเสี่ยงในการโจมตีแบบเต็มเพื่อเข้าใกล้ แฮมิลตันลูอิส.
Jacques Villeneuve แชมป์โลก 1997 ชนที่ Vettel
“ เขาอยู่ไกลเกินไปเมื่อเขาตามทันแม็กซ์ไม่สามารถพูดว่า 'ได้โปรดผ่านฉันไปเถอะ' Vettel ลองทำอะไรซักอย่างแล้วไม่ได้เล่นสกปรก แต่มันเสี่ยงเกินไป "เขากล่าว ท้องฟ้าอิตาลี.
“ เขาสามารถเขียนหนังสือเกี่ยวกับฤดูกาลของเขาที่เรียกว่า 'How to สูญเสียแชมป์โลก'” Villeneuve เพิ่ม
“ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเขากับแฮมิลตันในปีนี้คือลูอิสคิดก่อนเกี่ยวกับสถานการณ์ก่อนที่จะทำการโจมตีเชิงรุก”
อย่างไรก็ตามแชมป์ 1998 และ 1999 Hakkinen คิดว่า Vettel จำเป็นต้องเสี่ยงสูงมาก
“ ในตำแหน่งของเขาเขาต้องพยายามทุกอย่างเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุด” ฟินน์บอกกับบิลด์ เขารู้ดีกว่า Mercedes เป็น
“ ถ้าไม่โจมตีเต็มที่เขาจะไม่ชนะอะไรเลยใช่เขาเสี่ยงมาก แต่นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเกมในสูตรหนึ่ง”
ไม่ว่าจะถูกหรือผิด Villeneuve กล่าวว่า Suzuka หมายถึง Vettel และ เฟอร์รารีตอนนี้ชื่อเรื่องหวังว่าจะจบลงแล้ว
“ แล้วในการแข่งขันครั้งสุดท้ายเราจะเห็นว่าเขาได้รับการยอมรับว่าเขาไม่สามารถชนะ” แคนาดาแคนาดากล่าวว่า
"คุณจะเห็นว่าเขาผ่อนคลายแล้ว"
สำหรับความผิดพลาดของเฟอร์รารีและประสิทธิภาพที่ลดน้อยลง Villeneuve ยอมรับว่าถูกเกาหัว
“ มันไม่ง่ายที่จะเข้าใจเฟอร์รารีและไม่ใช่เพียงเพราะพวกเขาสูญเสียบางเผ่าพันธุ์หลังจากความผิดพลาดบางอย่างพวกเขาไม่เคยกลับไปสู่เส้นทางที่ถูกต้องและเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจจากภายนอก” เขากล่าว
7 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “Villeneuve: Vettel 'ยอมรับว่าเขาไม่สามารถชนะ'"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
"... " ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเขากับแฮมิลตันในปีนี้คือลูอิสคิดถึงสถานการณ์ก่อนที่จะทำการโจมตีเชิงรุก "... " หมายความว่าอย่างไร ชัยชนะทั้งหมดของลูอิสในฤดูกาลนี้มาจากก poleหรือตำแหน่งที่ได้เปรียบในทำนองเดียวกัน เขาไม่จำเป็นต้องเคลื่อนไหวก้าวร้าวใด ๆ ในทางตรงกันข้ามเขาต้องปกป้องตำแหน่งของตัวเองและความช่วยเหลือมากมายมีอยู่ในตัวของบอตตาสผู้มีปีก
ฉันคิดว่าทักษะการแซงหน้าของ Lewis นั้นสามารถตัดสินได้อย่างง่ายดายโดยดูจากทักษะที่เขาได้ทำในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขาผ่านมาจากด้านหลังหลังเกิดเหตุ
Seb เป็นคนขับที่ดีมากและใช่เขาทำผิดพลาดมากกว่านี้ในปีนี้ แต่มีบางอย่างเปลี่ยนไปบน Ferrari นั่นหลังจากเซ็นเซอร์ FIA ตัวที่สองถูกติดตั้ง
ไม่ช้าก็เร็ว FIA จำเป็นต้องดำเนินการอย่างจริงจังกับ Max จะมีอุบัติเหตุมากขึ้นและจะมีคนได้รับบาดเจ็บ เขาเป็นนักขับที่เร็วมาก แต่เมื่อเขาป้องกัน เขาไม่สนใจผลที่ตามมา ที่แย่กว่านั้น แม้ว่าจะเป็นการลงโทษแบบ “สแลมดังก์” เขาก็ยังคิดว่าเขาไม่ได้ทำอะไรผิด บางทีพ่อของเขาสามารถพูดความรู้สึกบางอย่างกับเขาได้ ฉันคิดว่าเขาเป็นคนเดียวที่เห็นว่าเขาให้ความสำคัญ
จุดที่ประเมิน รถยนต์ปลอดภัยกว่าสมัยก่อนมาก แต่เพื่อนของฉันมักจะพูดแบบเดียวกันกับ Ayrton Senna เสมอ บางทีอาจเป็นเพราะพวกเขาค่อนข้างปลอดภัย จึงทำให้ Max มีความมั่นใจมากเกินไปเล็กน้อย แต่ถึงแม้จะมีความก้าวหน้าทั้งหมดที่เกิดขึ้น เหตุการณ์เหล่านี้ก็ยังอาจเป็นเหตุการณ์ที่เป็นอันตรายได้ โดยเฉพาะความสัมพันธ์ระหว่างแม็กซ์กับแดเนียลในอาเซอร์ไบจานนั้นโชคดีมากที่ทั้งคู่เดินจากไป
สงสัยว่าพ่อของเขาจะเป็นแหล่งของความรู้สึกที่ดีหลังจากนั้นชายผู้พยายามฆ่าแฟนสาวของเขาด้วยการขับรถเธอ
แล้วเวลาที่แฮมิลตัน (เช่นเดียวกับ Vettel) ไม่อยู่ pole และไม่ชนะการแข่งขันเหรอ? ดูเหมือนคุณจะกำลังแนะนำว่ามีเพียง Seb เท่านั้นที่มีการแซงให้พิจารณา แล้วพิจารณาเฉพาะเวลาที่แฮมิลตันอยู่เท่านั้น pole และเซ็บก็ไม่เป็นเช่นนั้น เราทุกคนต่างก็มีสิ่งโปรดที่เป็นเรื่องจริง แต่ถ้าคุณมีรถที่อย่างน้อยก็ดีเท่ากับรถคันอื่นๆ บนกริดและมีความสามารถในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมมาโดยตลอดในช่วงเวลานั้น ก่อนอื่นคุณต้องรักษาความปลอดภัยให้เรียบร้อย poleหลังจากนั้นคุณต้องเลือกการต่อสู้ของคุณ และฉันกลัวว่านั่นจะเป็นจุดที่เซบและแม็กซ์อยู่ห่างจากลูอิสมาก ทุกคนที่ขับรถ F1 รถยนต์มักทำผิดพลาด แต่นักขับที่เก่งๆ กลับทำผิดพลาดน้อยกว่า โดยเฉพาะแม็กซ์และเซ็บก็เสี่ยงมากกว่าที่ลูอิสหรือเฟอร์นันโด (เมื่อหลังอยู่ในทีมชั้นนำ) จะทำ และต้องจ่ายราคาสำหรับสิ่งนั้น
จริงๆ แล้วผมเข้าใจมุมมองของเซบาสเตียนในวันอาทิตย์ และเห็นใจเขาอยู่บ้าง เพราะเขารู้ว่าโอกาสในการคว้าแชมป์กำลังลดลง และจำเป็นต้องทำอะไรสักอย่าง ถ้าเขาแซงแม็กซ์ได้ เขาก็คง... undercut บอตทาสและแฮมิลตันขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือด และไม่มีใครรู้ว่าอะไรจะเกิดขึ้นต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม การแซงในวันอาทิตย์ไม่ใช่ประเด็นสำคัญ ประเด็นคือจำนวนความผิดพลาดที่เขาทำตลอดฤดูกาล ซึ่งทำให้เขาตามหลังถึง 67 คะแนน แทนที่จะเป็นผู้นำ 20-30 คะแนนอย่างที่เขาควรจะได้
และถ้าเราทั้งคู่ยุติธรรมอย่างสมบูรณ์ ใช่แล้ว ตำแหน่งของ Bottas ในทีมมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ และตอนนี้เขาเป็นวิงแมน แต่นี่เป็นกีฬาประเภททีม และทั้งเขาและ Raikonen จะมีเงื่อนไขในสัญญาซึ่งทำให้ทีมสามารถทำเช่นนั้นได้ คำสั่งซื้อ ทั้ง Kimmi และ Bottas นั้นไม่เท่าเทียมกับเพื่อนร่วมทีมตลอดทั้งฤดูกาล แต่ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาก็ได้รับเงินหลายล้านเพื่อสิทธิ์ในการขับรถเหล่านั้น และถ้า Kimmi ไม่ได้รับการบอกกล่าวในตอนเช้าของรายการ Italian Grands Prix ว่าเขาถูกไล่ออก ฉันแน่ใจว่าเขาคงไม่ประพฤติตนเหมือนที่เขาทำ และคงจะเป็นรองผู้ช่วยเหมือนที่เคยเป็นมาในอดีต . ฉันกังวลจริงๆ ว่า Leclerc จะทำให้ชีวิตของ Seb หวาดกลัวในปีหน้าด้วยความเร็วของเขา ข้อได้เปรียบใหญ่ประการหนึ่งที่ Seb ควรมีคือประสบการณ์ แต่ถ้าเขายังคงทำผิดพลาดโง่ๆ ต่อไป เขาจะไม่ได้ดูการแข่งขันชิงแชมป์โลกอีก และจะถูกผลักไสจากทีมระดับท็อป
เชื่อฉันว่า Seb อาจไม่ใช่ผู้ชนะในปีนี้ แต่เขาจะเด้งกลับมาในปีหน้า นอกจากนี้จะมีผู้สมัครมากขึ้นสำหรับการต่อสู้ชื่อเนื่องจากหวังว่าทีมจะปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขารวมถึง Red Bull กับ Max เฟอร์รารีต้องการใส่ความหลงใหลและต่อเติมวิญญาณในทีมดังนั้นพวกเขาจึงดึงม้า Prancing ออกไปในทิศทางเดียวกันแทนที่จะดึงมันออกจากกันขณะที่มันวิ่งอย่างดีที่สุดฉันไม่ได้เห็น Seb นั่งสมาธิและฟังเพลงที่อาจ ช่วย "ปรับแต่งใหม่" คลื่นสมองของเขาและทำให้จิตใจของเขาสบายใจและจากนั้นเขาก็สามารถอยู่ที่จุดสูงสุดและไม่ต้องกังวลกับความคิดเห็นของคนอื่น ท้ายที่สุดเขาไม่จำเป็นต้องทำอะไรให้สำเร็จมากกว่าที่เขาได้ทำไปแล้ว แต่ฉันมั่นใจว่าเขาต้องการที่จะเป็นคนที่ทำเพื่อเฟอร์รารีเพื่อให้พวกเขาคิดใหม่เกี่ยวกับแนวทางของพวกเขาในฤดูกาลหน้า
เพื่อประโยชน์ของกีฬา Jadra ฉันหวังว่าเขาจะกลับมาครั้งใหญ่และ Ferrari bin Arrivabene และติดตั้ง Ross Brawn แต่จงวางมือของคุณบนหัวใจของคุณและบอกฉันว่าคุณไม่ได้พูดสิ่งเดียวกันในปี 2017 สิ่งที่น่าเศร้าที่สุดสำหรับแฟนๆ ของ Ferrari ก็คือตอนนี้เขามีรถที่ท้าทายแชมป์มาแล้วสองปีและดูเหมือนว่าจะปิดมันลงเมื่อใกล้จะสิ้นสุดทั้งสองฤดูกาล ฉันไม่ได้บอกแม้แต่วินาทีเดียวว่านักขับส่วนใหญ่บนกริดจะไม่ยอมแพ้ต่อแรงกดดันมหาศาลนี้ (โดยเฉพาะที่ Ferrari) แต่คุณต้องให้ทุกอย่างทำงานร่วมกัน Ferrari ได้ผลิตรถที่ยอดเยี่ยมซึ่งเร็ว ขับได้ในเกือบทุกสนามแข่ง และเชื่อถือได้มากที่สุดบนกริด พวกเขามีนักขับที่ดีมากคนหนึ่งซึ่งยอดเยี่ยมมากในวันที่เขาอยู่ แต่เขาต้องการทีมรอบข้างเขา หากคุณใช้เวลาฟังเครื่องหมายจุลภาคของเขาในเลนพิท เขากำลังจัดการทีมอย่างมีประสิทธิภาพ เขาควรได้รับอนุญาตให้มีหัวที่ปลอดโปร่งเพื่อจดจ่อกับสิ่งเดียวเท่านั้น และถ้าเขาทำได้ แน่ใจว่าเขาจะทำผิดพลาด เพราะทุกคนทำผิดพลาด แต่ไม่ใช่ความผิดพลาดที่ต้องจ่ายแพงหรือบ่อยเท่ากับฤดูกาล 2017 และ 2018