เอคเคิลสโตนยืนยันแผนใหม่ F1 เครื่องยนต์

25 ต.ค. - พายุเฮอริเคนแพทริเซียได้นำพาพายุหมุนรูปแบบใหม่มาสู่เมืองออสติน paddock, เบอร์นี Ecclestone เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมายืนยันแผนของเขาที่จะแนะนำกฎเกณฑ์เครื่องยนต์ชั้นสองในสูตรหนึ่งสำหรับ 2017

“ถ้าเราไม่ทำ เราก็จะเสียทีมบางทีมไป” F1 ผู้บริหารเตือนฝนตกหนัก วงจรของอเมริกาที่มีคุณสมบัติล่าช้าจนถึงวันแข่งขัน

เขาอ้างถึงความจริงที่ว่า Red Bull และ Toro Rosso จะแพ้กีฬาเพราะ Mercedes, เฟอร์รารี และตอนนี้ฮอนด้าได้เข้าแถวเพื่อปฏิเสธที่จะจัดหาพวกเขาภายใต้ระบอบการปกครอง 'หน่วยพลังงาน' ลิตร 1.6 ที่มีอยู่

โซลูชั่นล่าสุดของฮอนด้าที่ถูกขนานนามได้ถูกคัดค้านโดย Ron Dennis หัวหน้าทีมงานผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น แม็คลาเรน.

“ พวกเขาให้คำมั่นสัญญากับรอนว่าเขามีสิทธิยับยั้งและเขาไม่ต้องการ Red Bull"Ecclestone เปิดเผย" รอนได้พูดว่า 'ไม่แน่นอน' "

แต่ Ecclestone กล่าวว่าแผนใหม่ของเขาที่เกี่ยวข้องกับราคาถูกกว่าดังกว่าและเร็วกว่า 2.2 V6s VXNUMXs ซึ่งอาจเป็นไปตามสูตร Indycar และจัดทำโดย Cosworth หรือ Ilmor จะช่วยประหยัดทีมที่รัดเงิน

มีรายงานว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายสำหรับทีมขนาดเล็กเพียง EUR 6 ล้านเพื่อซื้อ แต่ต้องแข่งขันอย่างเต็มที่กับผู้ผลิต 'หน่วยพลังงาน' ที่โดดเด่น Mercedes.

Ecclestone ปฏิเสธว่าเขากำลังสร้างระบบสองระดับ

“ เราเคยมี turbos และมักจะสำลัก (เครื่องยนต์)” เขายืนยัน "ไม่ใช่สองชั้นเรียกว่า" ทางเลือก "

Ecclestone แย้งว่าเขาจะเอาชนะปัญหาที่ เฟอร์รารี สามารถยับยั้งการเปลี่ยนแปลงกฎที่น่ารังเกียจได้โดยบอกว่าเขาได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดี Jean Todt ของ FIA

“ FIA จะออกแถลงข่าวในวันจันทร์หรือวันอังคาร” เขาอ้าง

สปอร์ตบิลด์ของเยอรมนีกล่าวว่า เอคเคิลสโตน ซึ่งคิดว่ากฎเครื่องยนต์ในรูปแบบปัจจุบันได้ก่อให้เกิด "ปัญหาใหญ่ที่สุด F1 เคยมีมา” จะพบกับหัวหน้า Cosworth Kevin Kalkhoven ในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง