คำถามเกิดระเบิดขึ้นเมื่อวิดีโอชนของ Bianchi เกิดขึ้น
As Jules Bianchi ตั้งอยู่ในช่วงวิกฤตโรงพยาบาลญี่ปุ่นมีการตั้งคำถามอย่างหนักหน่วงเกี่ยวกับสถานการณ์รอบการปะทะที่น่ากลัวของเขากับรถกู้ภัยในวันอาทิตย์
หญิงอแลงที่ F1 ตำนานและแชมป์โลก 4 สมัย กล่าวกับสถานีวิทยุ Europe 1 ว่า เป็นที่ชัดเจนว่า "การประพฤติมิชอบร้ายแรง" เกิดขึ้นขณะที่แสงเริ่มมืดลงและฝนตกหนักขึ้นในช่วงท้ายของพายุไต้ฝุ่น กรังปรีซ์ญี่ปุ่น.
"มีข้อผิดพลาดที่ชัดเจน" ชาวฝรั่งเศสกล่าว "ใครฉันยังมีข้อสงสัย
"มันเป็นทิศทางของการแข่งขันหรือเจ้าหน้าที่ที่อยู่ตรงหัวมุมเหรอ?"
FOM เบอร์นี Ecclestone- บริษัท ที่ควบคุมสิทธิ์ในเชิงพาณิชย์ของกีฬาได้ระงับการเผยแพร่วิดีโอวิดีโออย่างเป็นทางการของการแข่งขัน
เอเดรียน ซูติล ผู้ซึ่งอยู่ในที่เกิดเหตุขณะที่เบียนคีชนรถคันดังกล่าว และตอนที่คนขับชาวฝรั่งเศสถูกดึงตัวออกมา กล่าวกับสื่อของสวิตเซอร์แลนด์ว่า "ผมได้เห็นภาพที่ผมจะไม่มีวันลืม" Blick หนังสือพิมพ์.
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาวิดีโอมือสมัครเล่นที่น่ากลัวของเหตุการณ์ดังกล่าวปรากฏขึ้นแม้ว่า FOM จะทำงานอย่างยุ่งเหยิงเพื่อที่จะลบสำเนาออกจากเว็บไซต์โซเชียลมีเดียอย่างรวดเร็ว
20minutes.fr อ้างว่าวิดีโอดังกล่าวถ่ายโดย Phillip Dabrowiecki ซึ่งเป็นผู้ชมบนอัฒจันทร์
"FOM ไม่ได้ติดต่อฉัน แต่ฉันคิดว่าพวกเขากำลังพยายามฝังวิดีโอเพราะแสดงความผิดพลาดทั้งหมด" เขากล่าว
“ฉันแชร์วิดีโอนี้เพื่อให้ความจริงปรากฏแก่ทุกคน F1 แฟน ๆ ".
http://youtu.be/9QSIKwzkr_E
หนึ่งในหลายพันคนในการชมวิดีโอคือ Prost ตัวเองซึ่งบอกว่าเขาตื่นตระหนกเมื่อเห็นว่าจอมพลติดกับเหตุการณ์นั้นกำลังโบกธงสีเขียว
“ น่าจะอยู่ห่างออกไปอย่างน้อยหนึ่งร้อยเมตร” เขายืนยัน
อันที่จริงธงสีเขียวถูกโบกมือจากหอผู้คุมหลังจากเหตุการณ์เกิดขึ้นทำให้เกิดการโต้เถียงกันอย่างมากหลังจากที่วิดีโอสมัครเล่นปรากฏตัวขึ้น
แต่เอมานูเอเล ปิโร อดีตนักขับที่ทำหน้าที่เป็นกรรมการควบคุมนักขับให้กับทีมด้วย FIAกล่าวว่า เป็นเรื่อง "ปกติอย่างยิ่ง" ที่ธงสีเขียวจะโบกสะบัดอยู่ที่จุดเจ้าหน้าที่ถัดไปหลังจากเขตเตือนภัย แม้ว่าจะอยู่ห่างกันเพียงแค่เมตรเดียวก็ตาม
เขาบอก Autosprint ว่าคนที่พูดเป็น "ผิด"
ถึงกระนั้น หนังสือพิมพ์อังกฤษรายงานว่า FIA และ เบอร์นี Ecclestone ได้สั่งให้มีการสอบสวนอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ทำให้บิอังคีประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจนเกือบเสียชีวิต
FIA ยืนยันว่าและ Ecclestone บอกเวลา: "สิ่งต่าง ๆ เกิดขึ้นและเราต้องค้นหาสาเหตุ"
Max Mosley อดีตประธานาธิบดี FIA อธิบายเหตุการณ์ในวันอาทิตย์ว่าเป็น "อุบัติเหตุประหลาด"
“ ฉันไม่สามารถตำหนิคนที่เกี่ยวข้องเจ้าหน้าที่หรือผู้อำนวยการแข่งขันหรือคนเหล่านั้นได้” เขากล่าวโดย Sky ของสหราชอาณาจักร
"ด้วยเหตุผลบางอย่างคนขับไม่เห็นธงสีเหลืองมันจะปรากฏว่าเขาไม่ได้ช้าลงอย่างที่เขาควรจะทำ แต่เป็นกรณีที่ธงสีเหลืองถูกนำไปใช้"
คนอื่น ๆ ก็คิดว่ามันเป็นอุบัติเหตุที่น่าเศร้า Red Bullดร เฮลมุทมาร์โค บอก Servus TV เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา มีการระบุว่า "ไม่มีเหตุผลเฉพาะเจาะจงที่ทำให้ไม่สามารถขับรถได้" ในขณะเกิดอุบัติเหตุ
วิลเลียมส์ คนขับรถ Valtteri Bottas นอกจากนี้ยังลดความกังวลเกี่ยวกับแสงสว่างที่ลดลง โดยกล่าวว่า Auto Motor และ Sport เขาบอกว่าเขา "มองเห็นธงและแสงไฟกระพริบ" อยู่ในสายตาของเขา cockpit.
พนักงานขับรถปฏิบัติหน้าที่ที่ ซูซูกะเซอร์ คือ มิกะซาโลและเขากล่าวว่า บิอังคีขับรถเร็วเกินไปในเขตที่มีธงเหลือง
"ไม่มีรถคันไหนที่จะไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้" เขากล่าวโดยโฆษกสถานีโทรทัศน์ MTV3 ชาวฟินแลนด์ “ ฉันเห็นทุกอย่างมีแรงผลักดันมากเกินไป”
ซาโลยังสนับสนุนการตัดสินใจของชาร์ลี ไวท์ติงที่ไม่นำสิ่งนั้นออกมาด้วย safety car.
“เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง” เขากล่าว “ตรงโค้งนั้นเป็นอุบัติเหตุเพียงจุดเดียว คนขับ (เอเดรียน ซูติล) ไม่ต้องการความช่วยเหลือ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปล่อยตัวเขา” safety car.
"นี่เป็นสถานการณ์มาตรฐาน"
ซาโลก็ลงเล่นอ้างว่าการแข่งขันควรหยุดลงเพราะฝนตกมากขึ้น
“ คนขับรถบางคนเปลี่ยนไปใช้ยางฝนหนักอีกครั้ง แต่บางคนก็ยังอยู่กับคนกลางที่สวมใส่” เขากล่าว
Red Bullมาร์โคกล่าวถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในฐานะ "สถานการณ์ที่เลวร้ายและเลวร้ายมาก"
"หลังจาก safety car "ตอนเริ่มการแข่งขัน มันเป็นการแข่งขันบนสนามเปียกตามปกติ" นักแข่งชาวออสเตรียกล่าว
“ เมื่อเกิดอุบัติเหตุเซบาสเตียน (Vettel) ไม่ได้ร้องขอยางเปียกสุดขีดดังนั้นมันจึงเป็นธรรมสำหรับการแข่งขันที่จะสิ้นสุดลง” มาร์โคกล่าวเสริม
ดีเร็กวอร์วิคอดีตนักขับอีกคนหนึ่งและสจ๊วตของ FIA บางคนบอกกับการ์เดียนว่า: "อย่าปล่อยให้ไปเกินไปมันเป็นการออกครั้งเดียว
“ คุณจะมีสถานการณ์ที่ไม่ธรรมดาเหล่านี้อยู่เสมอและเราต้องระวังไม่ให้เข่าตอบโต้พวกเขา” เขากล่าวกับผู้พิทักษ์
วอร์วิคกล่าวว่า การตอบสนองอย่างฉับพลันอย่างหนึ่งก็คือ การเปลี่ยนกฎที่ว่า ทุกครั้งที่มีรถกู้ภัยอยู่บนเส้นทาง จะต้อง... safety car ควรนำไปใช้งาน
“ แต่ฉันคิดว่าเป็นการดีกว่าถ้าให้คนอย่าง Charlie และทีมของเขาตัดสินใจเขาจะทำให้ถูกต้องทุกครั้งหรือไม่อาจเป็นไปได้ แต่การลงคะแนนของฉันจะเป็นประโยชน์สำหรับมืออาชีพในการตัดสินใจในเวลานั้น” เขากล่าวเสริม
ตรงจุดนี้เองที่ความคิดเห็นแตกแยกและเต็มไปด้วยอารมณ์อย่างชัดเจนทั้งทางฝั่งซ้ายและขวา paddock.
กัลวาโอ บูเอโน นักวิจารณ์ชั้นนำผู้ทรงอิทธิพลของสถานีโทรทัศน์โกลโบของบราซิล กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่า ซูซูกะเซอร์ โดยระบุว่าเป็น "ความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่สุดที่ผมเคยเห็นในรอบ 40 ปีของวงการฟอร์มูล่าวัน"
“ ฉันไม่กลัวการพูดแม้จะมีความสัมพันธ์ส่วนตัวที่ดีกับ Charlie Whiting” เขายืนยัน
"นี่เป็นการแข่งขันที่ไม่มีเงื่อนไขให้จัดขึ้น ผมได้พูดคุยกับ Felipe Massa และเขาบอกว่าเขาไม่เห็นอะไรเลย ถ้ามันดูมืดในทีวี ก็เพราะมันมืดสนิทจริงๆ นั่นแหละ
"สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้"
ประธานสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ฌอง โทด์ จะเข้าร่วมงานในสุดสัปดาห์นี้ กรังปรีซ์รัสเซีย.
หนึ่ง F1 ความเห็นของแฟนๆ เกี่ยวกับ “คำถามเกิดระเบิดขึ้นเมื่อวิดีโอชนของ Bianchi เกิดขึ้น"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
หากคุณไม่สามารถขับเฮลิคอปเตอร์พยาบาลไปช่วยเหลือคนขับได้ การแข่งขันก็ควรจะยุติลงเสียที ง่ายๆ แค่นั้นเอง หากคุณไม่สามารถให้ความช่วยเหลือเมื่อจำเป็นที่สุดได้ แล้วทำไมคุณถึงเสี่ยงต่อชีวิตของคนขับล่ะ