Pirelli ใช้สารประกอบยาง 5 ในระหว่างการทดสอบ
ปีนี้จะเป็นฤดูกาลที่เก้าของยุค Pirelli ในปัจจุบันและในแต่ละปีนั้นช่วงยางรถยนต์จะแตกต่างกันไปตามฤดูกาล ดังนั้นสิ่งที่เราสามารถคาดหวังได้ว่าเป็นยางใหม่ล่าสุดจากช่วงล่าสุด - ซึ่งเปิดตัวในรถยนต์ 2019 บาร์เซโลนา ในสัปดาห์นี้?
ยางสามสีของ Pirelli และสารประกอบยาง XNUMX ชนิด
จะมีเพียงสามสีในแต่ละการแข่งขัน 2019: สีขาวสำหรับสารประกอบที่ยากที่สุดของวันหยุดสุดสัปดาห์, สีเหลืองสำหรับสีกลางและสีแดงสำหรับสารประกอบที่อ่อนที่สุด โดยรวมจะมีห้าสารประกอบสำหรับปี: พวกเขามีหมายเลขจาก 1 ถึง 5 ไปจากยากที่สุดไปหาอ่อน เนื่องจากสารประกอบทั้งห้าอยู่ในระหว่างการทดสอบพรีซีซันในบาร์เซโลนาสารประกอบที่ยากที่สุด (C1) และสารประกอบที่อ่อนที่สุด (C5) จะไม่เกิดแถบปกติในระหว่างการทดสอบ สารประกอบ C2, C3 และ C4 จะใช้ตราสินค้าปกติแทนด้วยแถบสี: สีขาว, สีเหลืองและสีแดงตามลำดับ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบ: สำหรับสุดสัปดาห์กรังปรีซ์จะมีเพียงสามสารประกอบในแต่ละการแข่งขัน
ต้นแบบสำหรับการทดสอบ
จะมียางบางตัวที่ไม่มีเครื่องหมายใด ๆ เลยนั่นคือยางต้นแบบที่จะเห็นได้ในระหว่างการทดสอบเพื่อประเมินวิวัฒนาการที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ขณะนี้มีกำหนดการทดสอบตามความต้องการสำหรับ 2020 ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับทีมทั้งหมดในชุดของการประชุมในปีนี้ รายละเอียดของกำหนดการนี้จะวางจำหน่ายในไม่ช้า
อุณหภูมิและความดันต่างกัน
การย้ายครั้งใหม่สำหรับปีนี้คือการลดอุณหภูมิสูงสุดของผ้าห่มยางที่ด้านหลังถึงองศาเซลเซียส 80 ในขณะที่อุณหภูมิผ้าห่มหน้ายางรถยนต์จะยังคงอยู่ที่ระดับองศาเซลเซียส 100 ปัจจุบัน วิธีนี้จะช่วยให้ยางหน้าอุ่นขึ้นและยังช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดรอยเปื้อน: โดยเฉพาะในอุณหภูมิต่ำ เป็นผลให้แรงกดเริ่มต้นของยางล้อหลังลดลงตามไปด้วย
ดอกยางทินเนอร์
มีการใช้ดอกยางทินเนอร์ในการแข่งขันที่เลือกเมื่อปีที่แล้วซึ่งเป็นแอสฟัลต์ใหม่ สิ่งนี้ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ เป็นผลให้การลดดอกยางที่คล้ายกันได้ถูกนำมาใช้กับยาง 2019 ทั้งหมด โครงสร้างยางจะเหมือนกันทุกครั้งในปีนี้
ใหม่ intermidiates และ wets
มียางระดับกลางใหม่เอี่ยมสำหรับปีนี้ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อครอบคลุมเงื่อนไขที่หลากหลายกว่ารุ่นก่อน สิ่งนี้ทำให้ได้จุดครอสโอเวอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นทั้งกับยางลื่นและยางเปียกแบบเต็มรวมถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในยางเปียก ยางเปียกเต็มยังใหม่ทั้งหมดด้วยการออกแบบใหม่ที่ให้ความต้านทานต่อการ aquaplaning และความสามารถในการขับขี่ที่ดีขึ้นในช่วงฝนตกหนัก
ไม่มีการแบ็คอัพแบบเปียก
เมื่อปีที่แล้วยางรถยนต์ทั้งสองประเภทเปียกและระดับกลางขนานกันสองช่วงคือหนึ่งช่วงสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้นและอีกหนึ่งช่วงอุณหภูมิลดลง ปีนี้ยางมีการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้นดังนั้นไม่จำเป็นต้องมีสองช่วง: มีเพียงหนึ่งยางกลางและยางเปียกเต็มหนึ่งตลอดทั้งปี
ช่วงการทำงานที่กว้างขึ้น
ช่วงการทำงานจะสูงขึ้นเล็กน้อยในปีนี้เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป สิ่งนี้ทำให้มั่นใจว่าโดยรวมมีหน้าต่างการทำงานที่กว้างขึ้น
C1 110 140-° C
C2 110 135-° C
C3 105 135-° C
C4 90 120-° C
C5 85 115-° C
(C1 สารประกอบที่ยากที่สุด C5 นุ่มที่สุด)
หนึ่ง F1 ความเห็นของแฟนๆ เกี่ยวกับ “Pirelli ใช้สารประกอบยาง 5 ในระหว่างการทดสอบ"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
อยากได้ยาง