F1 การสนทนาเรื่องยางไม่ใช่เรื่องง่าย

ในวันหลัง ๆ สเปน F1 กรังปรีซ์แกรนด์คำบนริมฝีปากของทุกคนเหมือนกัน: ยางรถยนต์

แท้จริงแล้วสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือผลกระทบของผลิตภัณฑ์ที่มีการโต้เถียงของ Pirelli ในปีนี้คือข่าวลือกำลังหมุนวน Red Bull mogul Dietrich Mateschitz อาจต่ออายุคำขู่ของเขาที่จะดึงออกมาจากสูตรหนึ่ง

รายงานระบุว่าชาวออสเตรียคนดังกล่าวได้พบกับมหาเศรษฐีอีกคนหนึ่ง เบอร์นี Ecclestone in บาร์เซโลนาก่อนที่จะกล่าวเป็นนัยกับนักข่าวว่าเขากำลังหมดความอดทนแล้ว

"การจัดการยางสูตรหนึ่งไม่ใช่การแข่งขัน" Mateschitz บอกกับ Bild หนังสือพิมพ์เยอรมัน

"ยางเป็นวิธีการที่สิ้นสุด - มันเป็นวิธีที่คุณถ่ายโอนศักยภาพและประสิทธิภาพของรถยนต์และคนขับสู่ถนน"

แต่เขากล่าวว่าสถานการณ์ในปัจจุบัน "ขัดแย้ง" แนวคิดของการแข่งรถ

ไม่ว่า Mateschitz จะขู่ว่าจะลาออกหรือไม่หรือว่า F1 ประธานเจ้าหน้าที่บริหารได้ยินมา Mercedes' นิกิเลาดา มีคนกล่าวว่ายางรถยนต์รุ่นปี 2013 นั้น "เป็นเรื่องตลกที่สุด" และตอนนี้เอ็กเคิลสโตนก็เห็นด้วยแล้ว

"ยางผิด" เขาเสนอโดยหนังสือพิมพ์ด่วนของสหราชอาณาจักร "(และ) ไม่ใช่สิ่งที่เราตั้งใจไว้เมื่อเราขอให้ Pirelli ทำสิ่งที่แข่งกันครึ่งหนึ่ง

“ Pirelli รู้และพวกเขากำลังทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับมันเราจะกลับไปที่ประเภทของยางในฤดูกาลที่ผ่านมาซึ่งทำให้เรามีการแข่งอย่างใกล้ชิด” เขากล่าวเสริม

อย่างไรก็ตามเช่นเคยใน F1 มันไม่ง่ายอย่างนั้น การร้องเรียนไม่เป็นสากล - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ทีมที่ทำยางให้กับพวกเขาจนถึงตอนนี้

"การเปลี่ยนยางรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่ายอย่างนั้นหรอก" เฟอร์รารี สเตฟาโน โดเมนิกาลี หัวหน้าทีมกล่าว Auto Motor และ Sport.

Lotus 'Eric Boullier ยอมรับว่าการดึงพรมจากใต้ทีมที่ไม่บ่นคือ "ไม่ยุติธรรม"

"Pirelli ถูกขอให้สร้างยางที่รอบ 20 ที่ผ่านมาและพวกเขาได้ทำเช่นนั้นแล้วหากรถของเราสามารถทำมันได้ทีมอื่น ๆ ก็ควรทำงานหนักเหมือนกัน" เขากล่าวกับโทรทัศน์ RTL ของเยอรมัน

Pirelli กำลังประท้วงเกี่ยวกับความเป็นธรรมของสถานการณ์ปัจจุบัน วิพากษ์วิจารณ์ว่าพวกเขาไม่ทำอะไรเลยและอาจถูกกล่าวหาว่าเป็นที่โปรดปราน Red Bull หากพวกเขาทำการเปลี่ยนแปลง

"ถ้าเราทำสิ่งที่ช่วยให้พวกเขาได้" ผู้พิทักษ์ของ Paul Hembery "เราสามารถเข้าใจได้ว่า Lotus และ Ferrari จะไม่มีความสุข

"เราจะถูกสาปถ้าเราทำและถูกสาปถ้าเราไม่ทำ"

เขาอ้างจากหนังสือพิมพ์ O Estado de S.Paulo ของบราซิล: "มันจะง่ายกว่าและถูกกว่ามากในการผลิตยางรถยนต์ที่ผ่านการแข่งขันทั้งหมด

"ใคร ๆ ก็สามารถดูปริมาณของยางที่เรากำลังผลิตและนำไปสู่การแข่งขันเราสามารถทำให้งานของเราง่ายขึ้นมาก

ดังที่ฉันได้กล่าวไปมันเป็นตัวเลือกระหว่างการแข่งขันประเภทใดประเภทหนึ่ง "

เกี่ยวกับ F1 ตารางการแข่งขันและการเมืองเป็นปัจจัยสำคัญที่สุด “ยิ่งผลลัพธ์ออกมาน่าผิดหวังมากเท่าไหร่” ไซมอน เพาช์ ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Welt กล่าว “ข้อร้องเรียนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น”

นักข่าวของ Kevin Eason ระบุว่าคำพูดของ Mateschitz เป็น "การประกาศผลประโยชน์ของตัวเอง" เสริม: "(The) Tyres (โต้เถียง) เป็นเพียงอาการของความสับสนและวิงเวียนใน F1 เท่านั้น

"ค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ 2014 การแบ่งความมั่งคั่ง ฯลฯ " เขากล่าวเพิ่มเติมใน Twitter

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง