เอคเคิลสโตนทำงานหนักเพื่อยกระดับ F1 ปริมาตรเครื่องยนต์

หากคำถามต้องการคำตอบที่ดีนักข่าวจะแห่กันไปที่ 'iceman' Kimi Raikkonen.

เสียงครูบาของเทอร์โบ V6s ในปีนี้เป็นหัวข้อที่ร้อนแรงที่สุดในเซปังที่ร้อนระอุ แต่ฟินน์เพิ่งยักไหล่เมื่อถูกถามคำถามที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

“ มัน (เสียง) เปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ไม่มาก - เสียงเบาลงเล็กน้อย” เขาบอกกับกีฬาสเปนทุกวันตาม

แน่นอนว่า เสียงกระซิบกระซาบในวงการ F1 นั้นดังขึ้นแล้ว paddock บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์เหล่านี้ส่งเสียงดังกว่าเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 และ V10 ที่หลายคนต่างโหยหาในปัจจุบันเสียอีก

ตัวอย่างเช่นเมื่อ Dietrich Mateschitz บ่นเกี่ยวกับ F1 'ใหม่' นักทฤษฎีสมคบคิดบางคนสรุปว่าเขาอาจจะลดราคาของกีฬาลงก่อนที่จะมีการเสนอราคาการครอบครอง

และบางทีเขาก็แค่บ่นเพราะทีมของเขาครองแชมป์โลก Red Bull การแข่งรถกำลังดิ้นรน

“นั่นไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมัน” F1 หัวหน้าผู้บริหาร เบอร์นี Ecclestoneนักวิจารณ์ตัวยงอีกคนหนึ่งที่วิพากษ์วิจารณ์เสียงเครื่องยนต์ V6 อย่างรุนแรง กล่าวกับสื่อของเยอรมนีว่า Auto Motor และ Sport.

"เขา (มาเทสชิตซ์) เป็นเพียงนักแข่งรถคนหนึ่ง และอย่าลืมว่าเขาเป็นผู้จัดงานด้วย" กรังปรีซ์ออสเตรีย"ข้อกังวลของเขานั้นสมเหตุสมผล" เขากล่าวเสริม

ไม่ว่าเรื่องจริงของแผนการกบฏ Ecclestone จะทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มระดับเสียงของ F1

"ฉันถาม (Stefano) Domenicali ว่าเราสามารถสร้างเสียงเครื่องยนต์เหมือนพวกเขาได้หรือไม่" เขาพูดที่เซปังเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาได้ยินเสียงของ V6 จริง ๆ เป็นครั้งแรก

"เขา (โดเมมิคัลลี่) ไม่รู้" Ecclestone อ้างโดย The Times "ฉันขอให้เขาตรวจสอบกับวิศวกรของเขา"

เด็กวัย 83 ปีกล่าวว่าเขาเป็นกังวลเกี่ยวกับผู้สนับสนุนการแข่งขันผู้สนับสนุนและผู้ชมอาจวิ่งออกไปจาก F1

แต่ บัว คนขับรถ Romain Grosjean คิดว่ากีฬาควรให้สูตรใหม่หมดเวลาอีกเล็กน้อย

"ในขณะนี้เราอยู่ที่ 12, 13,000 รอบต่อนาทีพร้อมกับเครื่องยนต์ฉันคิดว่าในภายหลังเมื่อเราใช้ 14,000 เสียงจะสูงขึ้นเล็กน้อย" เขากล่าวโดย RMC ของฝรั่งเศส

และ Adrian Sutil หนึ่งคนค่อนข้างชอบเสียงของปี 2014

"เสียงน่าฟังยิ่งกว่าที่เสียงกรีดร้องของเครื่องยนต์อื่น ๆ (V8)" Sauber คนขับบอกกับหนังสือพิมพ์เยอรมัน Suddeutsche Zeitung

"ฉันคิดว่ามันน่าสนใจกว่าตอนนี้เพราะคุณสามารถได้ยินความแตกต่างระหว่าง เฟอร์รารีที่ Mercedesที่ เรโนลต์."

แชมป์โลก เซบาสเตียน Vettelในทางกลับกันคิดว่าเสียงเทอร์โบ V6 เป็น "อึ" และของเขา Red Bull ดร เฮลมุทมาร์โค ตกลง

“ สำหรับหลาย ๆ คนแล้วกีฬาแข่งรถเป็นอิสระครั้งสุดท้ายในโลกที่เต็มเปี่ยม” เขากล่าว

Ecclestone ยอมรับว่าถ้าเขามีทางของเขารถยนต์จะได้รับการดัดแปลงด้วย V8

“ ในทางเทคนิคแล้วมันจะไม่มีปัญหา” เขากล่าวกับ Auto Motor und Sport “ แต่ผู้ผลิตจะต้องยอมรับว่าพวกเขาทำผิดพลาดหลังจากลงทุนเงินเป็นจำนวนมาก

“ และฮอนด้ากลับไม่ได้เพราะพวกเขาไม่มี V8” เอคเคิลสโตนยอมรับ

อย่างไรก็ตาม ฮอนด้าจะไม่ใช่บริษัทเดียวที่ถอนตัว ตามรายงานระบุ Mercedes ประธานทีม นิกิเลาดา.

"ถ้าเรายังมีเครื่องยนต์ V8 อยู่" เขายืนยันเฟอร์รารีถ้าอย่างนั้นเรโนลต์และพวกเราก็คงไม่มีวันนี้แล้ว

" FIA เมื่อห้าปีที่แล้ว เราตัดสินใจว่าเราจำเป็นต้องก้าวให้ทันยุคสมัยและมีเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย

“ ผู้สนับสนุนที่กำลังบ่นอยู่ตอนนี้เป็นเพียงแรงกดดันต่อราคา (ค่าแข่งขัน) ของเบอร์นี แต่ถ้าการแข่งนั้นน่าตื่นเต้นการอภิปรายเกี่ยวกับเสียงจะหายไปในสามเผ่าพันธุ์” เขาทำนาย

Red Bullอย่างไรก็ตามมาร์โคตั้งคำถามเกี่ยวกับการเมืองเรื่องความชื่นชมของ Lauda ต่อข้อความเครื่องยนต์ที่รุนแรงขึ้น

“ Niki ชอบเสียงใหม่เพราะรถยนต์ของเขาชนะ” เขากล่าว

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง