운전자 코멘트 2018 벨기에 F1 GP

페라리는 여름 휴가 후 벨기에에서 대대적인 컴백을 했고, 세바스찬 베텔은 13번째 턴에서 독일에서의 실수에 대한 복수를 했습니다.

페텔은 유명한 레이스에서 52번째 우승을 차지했습니다. 스파-프랑코르샹 서킷그의 영웅인 Michael Schumacher가 그랬던 것처럼 F1 다시 경력을 쌓다 2001 F1 계절.

레이스의 시작은 니코 훌켄버그, 페르난도 알론소, 샤를 르클레르, 다니엘 리카르도, 키미 라이코넨에게 극적이었습니다. 훌켄버그는 스스로 브레이크를 밟고 알론소를 들이받았을 때 연쇄 반응을 일으켰고, 알론소는 자우버 위로 날아가면서 르클레르와 리카르도를 들이받았습니다. 리카르도는 자신의 슬라이드를 수정해야 했고 그렇게 하면서 키미 라이코넨을 들이받았습니다. 그 충돌 이후 모든 차량이 은퇴했습니다.

베텔과 해밀턴은 1랩에서 맞붙었고, 베텔은 케멜에서 순수한 속도로 해밀턴을 추월했습니다. 우리가 오랫동안 기다려온 싸움이었습니다.

해밀턴은 레이스 후 페라리의 속도에 화가 나고 놀랐다. 그는 자신이 말한 모든 것을 다 했다. 메르세데스와 해밀턴은 이번 주에 페라리의 속도 우위의 비밀을 밝히기 위해 많은 분석을 할 것이다.

우리는 20년에 참가한 모든 2018명의 포뮬러 원 드라이버에 대한 모든 의견을 다시 한번 요약했습니다. 벨기에 사람 F1 GP

페라리 벨기에 2018 코멘트

세바스챤 베텔 (2위 시작 - 1위 완료)

스파에서 포디엄에 오른 세바스찬 베텔

"우리는 훌륭한 레이스를 펼쳤기 때문에 매우 기쁩니다. 이제 차량은 모든 트랙에서 견고함이 입증되었고 이번 주말에는 새로운 엔진에서 좀 더 많은 출력을 얻었는데, 이는 직선 코스에서도 도움이 되었다고 생각합니다.

처음에는 루이스와 가까이 지내려고 노력하면서 1번 턴에서 좋은 출구를 확보한 다음 후방 흐름을 이용해 앞지르려고 했습니다.

세이프티 카가 빠져나간 후, 바로 반대 방향이었기 때문에, 나는 앞서 나가기 위해 1번 턴의 출구를 살폈다. 첫 번째 스턴트는 매우 아슬아슬했고, 우리 사이에는 불과 몇 초 차이였다. 하지만 그 사람들이 환상적인 피트스톱을 했고, 나는 신호가 그렇게 빨리 초록불로 바뀌었다는 것을 믿을 수 없었고, 그것은 우리의 라이벌들에게 기회를 주지 않았다.

두 번째 스턴트는 우리 둘 다의 차와 타이어를 관리하는 것이었습니다. 이것은 팀 전체에 큰 승리이며 몬차에서도 마찬가지이기를 바라지만, 항상 그 자리에 있기 위해 계속 싸워야 합니다."

키미 라이코넨 (6번째 시작 - DNF 충돌로 인한 손상)

키미 라이코넨

"처음에 무슨 일이 일어났는지 모르겠어요. 내가 아는 건 누군가가 뒤에서 나를 치고 그 직후에 펑크가 났다는 것뿐이에요.

리어윙 엔드플레이트와 바닥 부분이 심하게 손상되어 그 상태로는 속도를 낼 수 없었습니다. DRS 영업시간이 항상 열려 있어서 계획대로 진행하기가 어려웠습니다.

더 이상 계속할 이유가 없었습니다. 피해가 너무 컸기 때문에 차고로 돌아가기로 결정했습니다."

메르세데스 벨기에 2018 코멘트

루이스 해밀턴 (1위 시작 - 2위 완료)

루이스 해밀턴

"우리는 오늘 모든 것을 다했지만 페라리가 우리를 앞지르고 그들의 기록을 따라잡는 것은 어려웠습니다.

첫 번째 랩과 세이프티 카 재시작에서 우리가 레이스에서 졌다고 생각합니다. 그 후로 끝났습니다. 그들은 직선에서 더 빨랐고 우리는 아무것도 할 수 없었습니다.

우리는 업그레이드된 차량을 가지고 왔지만, 불행히도 페라리는 우리와 맞먹는 성능을 보이며 심지어 더 빨리 달렸습니다.

우리는 더 많은 성과를 찾아내고 현재 우리보다 더 강한 분야에서 개선해야 합니다. 하지만 싸움은 계속되고 스포츠에 있어서 이것은 정말 흥미진진합니다. 우리는 계속 노력할 것입니다."

발터 테리 보따스 (17위 시작 - 4위 완료)

발터 테리 보따스

"오늘의 목표는 피해를 최소화하는 것이었고, 좋은 회복 주행을 했습니다. 포디엄에 오를 기회를 얻을 수 있기를 바랐지만, 1턴에 들어가면서 충돌이 발생하여 프런트 윙이 손상되었습니다.

그 후에는 P4가 우리가 얻을 수 있는 최대 성적이었고, P17에서 시작했다는 사실을 감안하면 나쁘지 않은 결과입니다.

사실 오늘 운전은 꽤 즐거웠어요. 많은 차를 추월했거든요. 제가 가장 좋아했던 순간은 아마도 Eau Rouge의 고개였을 거예요. 정말 재밌었어요.

안타깝게도 오늘은 우승하지 못했지만, 페라리보다 더 많은 점수를 획득했기 때문에 긍정적인 측면 중 하나입니다.

이번 주말에는 예선과 레이스에서 모두 정말 강해 보였습니다. 이번 주말에 엔진을 한 단계 더 발전시켰지만 페라리는 여전히 더 빠르기 때문에 계속 밀어붙여야 합니다."

Red Bull 레이싱 벨기에 2018 코멘트

맥스 베스 타펜 (7위 시작 - 3위 완료)

맥스 베스 타펜

"과거 스파에서 약간의 불운이 있었지만 마침내 포디엄을 차지하게 되어 매우 기쁩니다.

첫 번째 랩에서 약간의 혼란이 있었지만 우리는 깨끗하게 통과했고 바로 좋은 페이스를 유지할 수 있었습니다. 그 후로 나는 Grosjean을 언덕 위로 통과하고 Force India를 쫓는 데 집중했습니다. 나는 인내심을 가져야 한다는 것을 알았고 결국 충분히 가까이 다가갔습니다.

나는 그들의 속도에 놀랐다. DRS 나는 쉽게 통과할 수 있었을 텐데, 그들은 정말 강했다. 그래서 시험에 통과하려고 애쓰는 게 좀 더 재밌었다.

이 작은 싸움 이후 꽤 외로운 경주였습니다. 차를 밀고 배우는 것은 좋았지만 저에게는 더 많은 액션이 없었습니다. Seb과 Lewis는 다시 한번 우리보다 너무 빨랐지만 균형 면에서는 차가 정말 좋았습니다.

포디엄에 오르는 건 언제나 좋은 일이지만, 스파에서 많은 네덜란드 팬들과 함께 포디엄에 오르는 건 정말 특별해요. 마지막 랩에서 오렌지색 군중을 만나고 즐길 수 있었어요.

몬자는 이론적으로는 강하지 않을 것이지만 오늘 보시다시피 많은 일이 일어날 수 있습니다. 우리는 최선을 다하고 거기에 있기 위해 노력할 것입니다. 그러면 무슨 일이 일어나도 우리 차가 경쟁에 참여할 수 있을 것입니다."

다니엘 리치아르도 (8번째 시작 - DNF 충돌로 인한 손상)

다니엘 리치아르도

"처음에 정확히 무슨 일이 일어났는지 모르겠지만, 뭔가 톡톡 치는 느낌이 들었고 솔직히 말해서 미끄러진 것만 기억하고 다음 순간 키미의 등을 들이받았습니다. 1턴차 사고였고 키미의 은퇴가 제 탓이라면 사과드리지만, 제 뒤에서 시작되어 연쇄 반응이었다고 확신합니다. 속도가 꽤 느린 코너에서 큰 충돌이었고, 제가 들은 바에 따르면 헐켄버그가 알론소를 꽤 세게 들이받았던 것 같습니다.

제 리어 윙은 거의 찢어졌고 정비사들은 랩을 한 바퀴 돌리기 전에 새로운 윙으로 저를 다시 꺼내려고 했습니다. 우리는 간신히 놓쳤지만 그들은 할 수 있는 모든 것을 했습니다. 우리는 나가서 세이프티 카를 바라며 선두 랩으로 돌아가려고 했지만, 끝까지 경주하고 희망만 가질 수는 없었습니다. 그래서 엔진과 기어박스의 마일리지를 아끼기 위해 14랩을 남기고 은퇴하기로 했습니다.

리어 윙을 교체한 후에도 너무 빨리 수리해야 했기 때문에 차에 약간의 손상이 있었고, 우리는 꽤 많은 차를 추월했지만 그렇게 빠르지 않았고 그저 돌고 있었습니다. 그저 그런 일요일 중 하나였을 뿐이라고 생각합니다. 많은 사람들이 제 나쁜 날을 좋아할 겁니다. 관점이 그렇습니다. 우리는 이탈리아에서 다시 시도할 것입니다."

레이싱 포인트 포스 인디아 벨기에 2018 코멘트

세르지오 페레즈 (4위 시작 - 5위 완료)

세르지오 페레즈

"오늘 팀은 훌륭한 성과를 냈고 우리는 거의 완벽한 주말을 보냈다고 생각합니다.

내가 유일하게 실망한 점은 어제의 일인데, pole 위치는 손이 닿을 수 있는 거리였지만, 우리가 얻은 포인트에 대해 확실히 기뻐할 수 있습니다. 우리는 건조한 상태에서 상위 팀을 우리 뒤에 두지 못했을 뿐이므로, 에스테반이 바로 뒤에 있는 상황에서 '나머지 중 최고'가 되는 것이 우리가 할 수 있는 최선이었습니다.

제 출발은 정말 좋았고 처음 몇 코너 동안 제 자신을 올바른 위치에 놓을 수 있었습니다. 그 후, 제 속도는 강하고 일관적이었습니다. 저는 갭을 열었고 그 후로 제 레이스를 통제할 수 있었습니다.

발테리[보타스]를 내 뒤에 두기 위해 내가 할 수 있는 일은 아무것도 없었다. 때로는 싸움을 선택하고 더 큰 그림을 생각해야 할 뿐이다. 우리가 이룬 것에 만족한다. 우리는 팀을 위해 몇 가지 중요한 포인트를 획득했고 다음 몇 레이스에 강력한 메시지를 보냈다. 팀의 새로운 시대의 좋은 시작이다."

에스테반 오콘 (3위 시작 - 6위 완료)

에스테반 오콘

"저는 오늘의 레이스에 만족하며 우리가 보여준 속도로 우리가 마땅히 받아야 할 곳에서 경기를 마쳤다고 생각합니다.

저는 좋은 출발을 했고 1턴에서 Sebastian [Vettel]의 안쪽에 있었습니다. 그는 더 나은 견인력을 가졌지만, 저는 직선에서 매우 빨랐고 Kemmel 직선에서 선두를 차지하려고 노력했습니다. 저는 Vettel과 Lewis [Hamilton] 둘 다 뒤처져 좋은 런을 했고 안쪽에서 길을 찾으려고 노력했지만, 결국 Sergio에게 자리를 잃었습니다.

전반적으로 좋고 공정한 경주였습니다. 팀의 "새로운" 삶에 좋은 시작이었습니다. 챔피언십 복귀에 중요한 많은 포인트를 획득했습니다. 주말 내내 좋은 페이스를 보였고, 시즌 마지막 부분에서도 이런 페이스가 계속되기를 바랍니다."

Haas 벨기에 2018 코멘트

로맹 그로 진 (5위 시작 - 7위 완료)

로맹 그로 진

"오늘 우리가 기대했던 것과 비슷했습니다. 포스 인디아가 조금 더 빠르지 않더라도 같은 페이스를 가지고 있다는 것을 알고 있었기 때문에 그들과 함께하는 것이 어려웠습니다.

그들은 직선에서 빨랐습니다. 레이스가 어떻게 진행되었는지에 꽤 만족하고, 케빈도 거기에 있어서 기쁩니다.

우리는 최선을 다했습니다. 포인트에 있는 두 대의 차 - 7위와 8위 -는 컨스트럭터 챔피언십에 정말 좋은 일입니다. 우리에게는 많은 포인트였고 다른 몇몇에게는 포인트가 없었기 때문에 이 레이스에서 긍정적인 부분입니다."

케빈 매그너 슨 (9위 시작 - 8위 완료)

케빈 매그너 슨

"우리는 두 차량 모두에서 점수를 획득했고, 그것이 오늘의 목표였습니다.

우리는 할 수 있는 모든 것을 다했습니다. 레이스에서 피트스톱 주변에서 많은 시간을 잃었는데, 안타까운 일이었지만, 그래도 포스 인디아와 싸울 수는 없었을 것 같습니다. 아마도 저와 로맹이 맞바꾸는 것일 겁니다.

우리는 르노를 따라잡고 있고, 그것이 목표입니다. 저는 정말 팀을 위해 행복합니다. 우리는 오늘의 결과에 만족할 수 있습니다. 르노가 득점하지 못한 날에 10점을 득점하는 것은 중요합니다."

토로로소 벨기에 2018 코멘트

피에르 가스 리 (10위로 시작해서 9위로 끝남)

피에르 가스 리

"오늘 포인트를 획득하게 되어 정말 기쁩니다! 이런 트랙에서 우리에게는 힘든 주말이 될 것으로 예상되었고, 2포인트를 획득하게 되어 정말 긍정적입니다.

레이스 자체는 사실 제게는 꽤 차분했습니다. 10위에서 출발해서 1번 턴 안쪽에서 Daniel과 Kimi를 추월해서 9위가 됐습니다. 몇 바퀴 후에 Valtteri가 저를 추월했지만, 우리는 그것에 대해 할 수 있는 일이 별로 없다는 것을 알았기 때문에, 저는 할 수 있는 한 최대한 밀어붙였습니다. 결국 XNUMX위로 마쳤고, 정말 만족스럽습니다.

주말 내내 차가 굉장히 좋았고 Honda는 정말 잘 해냈습니다. 이번 주말에 패키지를 최대한 활용했습니다. 며칠 후에 Monza에서도 같은 일을 하려고 합니다. 종이상으로는 우리 차에 맞지 않는 또 다른 트랙이지만, 우리의 홈 레이스이고 가능한 한 최상의 결과를 얻기 위해 최선을 다할 것입니다."

브랜든 하틀리 (11위 시작 - 14위 완료)

브렌든 하틀리

"오늘 레이스가 어떻게 진행되었는지 만족스럽지 않습니다. 트랙에서 몇 번의 좋은 경쟁이 있었지만, 그곳에서는 쉽지 않았습니다.

1번 턴 출구에서 다니엘 바로 뒤에 있었는데, 괜찮았을 텐데, 그가 키미와 접촉해서 윙을 잃었어요. 뒤에 갇혔고, 윌리엄스와 자우버가 모두 오 루즈 전에 나를 지나쳤어요. 그래서 첫 코너 스크랩에서 밀리게 되었고, 그 시점에서는 레이스가 별로 좋지 않았어요.

우리는 첫 번째 스턴트에서 다른 차가 포인트를 통합하도록 돕기 위해 정말 오래 달렸습니다. 저는 포인트가 제게는 닿을 수 없는 곳이라는 걸 알았기 때문입니다. 우리는 피에르의 차와는 다른 전략을 사용했고, 1턴에 까다로울 것이라는 걸 알고 있었지만, 전략을 나누는 게 합리적이었습니다. 몬차 전에 빠르게 반전할 수 있어서 기쁩니다."

Sauber 벨기에 2018 코멘트

마커스 에릭슨 (13위 시작 - 10위 완료)

마커스 에릭슨

"꽤 긍정적인 레이스였습니다. 탄탄한 출발을 했고, 문제 없이 달렸고, 좋은 결정을 내렸습니다.

레이스 내내 흥미로운 싸움이 있었습니다. 차는 좋았고, 주말을 포인트로 마무리하게 되어 기쁩니다.

팀은 훌륭한 일을 했고, 우리는 다음 레이스에 들어가면서 고무적입니다. 우리는 지금 알파 로메오의 홈 레이스인 몬차로 향하고 있습니다. 그곳에서 모든 열정적인 팬들을 보는 것은 흥미로울 것이고, 다시 경주하는 것을 고대합니다.”

찰스 레 클러 (12번째 시작 - DNF 충돌로 인한 손상)

찰스 레 클러

"이런 식으로 레이스를 끝내는 건 실망스러웠어요. 출발 직후에 다른 두 드라이버 사이의 사고에 휘말려 레이스에서 은퇴해야 했어요.

저는 이제 몬차에서 열리는 다음 레이스 주말을 기대하고 있습니다. 특히 타이틀 스폰서인 알파 로메오가 상징적인 이탈리아 브랜드이기 때문에 저희에게 중요한 주말이 될 것입니다.

우리는 그곳에서 긍정적인 주말을 보내기 위해 최선을 다할 것입니다."

르노 벨기에 2018 코멘트

니코 훌켄 베르크 (18번째 시작 - DNF 충돌)

니코 훌켄 베르크

"브레이크를 밟았을 때 앞바퀴가 잠기고 미끄러졌어요. 이 차들은 공기 역학적으로 민감해요. 특히 차들이 앞으로 몰려서 그립과 하중을 많이 잃을 때요.

오늘 저는 깜짝 놀랐다는 걸 인정해야겠습니다. 제가 브레이크를 조금 늦었기 때문에 제 판단이 잘못되었을 가능성이 높기 때문에 저와 팀, 그리고 사고에 연루된 다른 운전자들에게 좌절스럽습니다.

그게 레이싱이고 불행히도 이런 일들이 일어납니다. 다음 주말에 몬차가 있으니까 가능한 한 빨리 시스템에서 벗어나서 거기에 집중하고 싶습니다."

카를로스 사인즈 (19위 시작 - 11위 완료)

카를로스 사이 츠 주니어

"전반적으로 힘든 주말이었습니다. 오늘 2번 구간에서 고전했고, 추월이 어려웠습니다. 진입로가 부족했기 때문입니다." DRS 앞차 운전자들의 주행 가능 거리.

차 안에서 자신감과 균형 감각이 부족하면 이 트랙에서 일이 힘들어집니다. 분석하고 살펴볼 것이 있습니다.

금요일에는 차에 더 편안했기 때문에 주말 동안 무슨 일이 있었는지 확인해야 합니다.

우리는 개선해야 할 점을 알고 있습니다. 우리는 며칠 동안 열심히 일하고 몬차를 준비할 시간이 있습니다."

윌리엄스 벨기에 2018 코멘트

세르게이 시로트킨 (시작 15th - 12위로 마감)

세르게이 시로트킨

"솔직히 말해서 합리적인 경주였습니다. 우리의 경주 속도는 경쟁자들과 더 가까웠고 저는 제 스턴트 초반에 Sauber와 포인트를 놓고 경쟁했는데, 이는 우리가 제대로 경쟁하고 있다는 것을 보여주었고, 그것은 단순히 운 때문만은 아니었습니다.

포인트를 얻을 수 있다는 전망은 기분 좋았지만 우리는 그것을 놓쳤습니다. 시작 시 몇 바퀴를 즐겼고, 속도와 스턴트를 관리했습니다. 평소에 있는 곳에 비하면 좋은 속도를 냈다고 생각합니다.

피트스톱 후 모든 것이 더 좋아 보였습니다. 트랙의 그 부분에서 토로 로소를 잡는 것은 운이 좋지 않았습니다. 타이어로 1랩 반 동안 고생했고, 카를로스(산츠)가 통과한 것은 그 덕분입니다. 그렇지 않았다면 그를 뒤처지게 할 만큼의 페이스가 있었을 겁니다. 우리가 있는 곳과 우리가 가진 것을 고려하면 매우 특별한 레이스였을 것입니다. 하지만 오늘로부터 많은 긍정적인 점을 얻을 수 있을 것 같습니다."

Lance Stroll (16위 시작 - 13위 완료)

Lance Stroll

"저는 우리가 최근보다 오늘 다른 선수들보다 더 나은 것 같다고 느꼈고, 그것은 긍정적인 신호입니다.

르노가 우리보다 약간 빨랐지만, 큰 차이는 아니었어요. 르노가 조금 더 나은 속도를 냈던 것 같아요. undercut 우리.

초반에는 카를로스가 미디엄 타이어를, 우리는 소프트 타이어를 썼는데, 그가 페이스를 잘 유지하다가 슈퍼소프트 타이어로 바꾸자 상황이 달라졌습니다. undercut 우리를 아주 쉽게 이길 수 있어요.

맥라렌 벨기에 2018 코멘트

페르난도 알론소 (14번째 시작 - DNF 충돌로 인한 손상)

페르난도 알론소

"실망스럽습니다. 우리는 좋은 출발을 했습니다. 1턴에서 추월할 가능성이 몇 가지 있었습니다. 조심스럽게 플레이하고, 같은 지점에서 브레이크를 밟고, 거울을 들여다보면 뒤따르는 사람들이 마치 챔피언십의 마지막 코너인 것처럼 행동하는 것을 봅니다.

"거울에 니코가 네 바퀴가 모두 잠긴 채 매우 빠른 속도로 오는 것을 보았습니다. 그는 제동 지점을 몇 미터가 아니라 멀리서 완전히 놓쳤습니다. 피할 방법이 없었고, 충격을 느꼈고 찰스의 차를 넘어갔습니다. 니코는 오늘 우리와 함께 볼링을 조금 했습니다.

"이런 일이 일어나는 것을 보는 것은 슬픈 일입니다. 보통 이런 종류의 사고는 중대한 결과를 초래하기 때문입니다. 하지만 긍정적인 측면에서는 관련된 모든 사람이 무사합니다. 특히 찰스는 제가 그의 차 위로 날아갔을 때 무사했습니다. 증거가 필요한 것은 아니지만, 오늘 다시 한 번 후광이 차에 장착하기에 아주 좋은 것임을 보여주었습니다.

"지금은 괜찮은데, 식은 후 상황이 어떻게 전개되는지 보려면 몇 시간 더 기다려야 해요."

스토 펠 반도 른 (20위 시작 - 15위 완료)

스토 펠 반도 른

"솔직히 말해서 꽤 지루한 레이스였어요! 저는 끝까지 혼자였어요. 1랩에서 매우 불운한 사고가 났지만, 다행히 모두 다치지 않았으니 그게 가장 중요한 거예요.

"우리는 타이어 전략과 세이프티 카 뒤의 피트에서 다른 것을 시도했지만, 불행히도 그것은 실제로 효과가 없었습니다. 저는 레이스가 전반적으로 모든 사람에게 꽤 지루했고, 추월이 많지 않았고, 우리에게는 오늘 기적이 없었습니다.

"우리가 무엇을 했든 얻을 수 있는 게 별로 없었습니다. 두 번째 피트인한 게 옳은 일인지는 말하기 어렵지만, 큰 차이는 없었습니다. 우리는 어쨌든 우리의 페이스를 어느 정도 확인했고, 우리는 전혀 빠르지 않습니다. 좋은 결과를 얻을 수 있는 유일한 기회는 완전히 다른 것을 시도하는 것이었고, 그것은 효과가 없었지만, 그렇게 해서 아무것도 잃지 않았다고 생각합니다."

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저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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