점프 시작

2022년 시작 F1 Circuit of The Americas에서 열리는 그랑프리 오브 USA

부정 출발은 포뮬러 1에서 드라이버가 출발 신호등 5개가 모두 꺼지기 전에 자신의 출발 위치에서 이동하는 것을 말합니다. 각 그리드 슬롯에 설치된 트랜스폰더가 차량의 움직임을 즉시 감지하고, FIA 센서 시스템이 심판의 재량 없이 자동으로 페널티를 적용합니다. 페널티는 차량이 출발 전 실제로 얼마나 이동했는지에 따라 5초 페널티가 부과되기도 하고, 드라이브 스루가 적용되기도 합니다.

F1에서 점프 스타트란 무엇인가요?

부정 출발이란 경주 시작 신호가 울리기 전에 차량이 그리드 슬롯에서 앞으로 움직이는 것을 말합니다. 각 그리드 슬롯에는 차량의 공식 위치 센서의 움직임을 감지하는 트랜스폰더 루프가 노면 아래에 설치되어 있습니다. 출발 신호가 켜지기 전에 해당 센서가 조금이라도 움직이면 시스템은 자동으로 부정 출발로 간주합니다.

FIA 센서 시스템 작동 방식

모든 F1 경주차에는 FIA에서 의무적으로 장착하는 위치 센서가 고정된 높이와 위치에 부착되어 있습니다. 그리드에 설치된 트랜스폰더 루프는 노면 아래 몇 센티미터 깊이에 설치되어 매우 높은 샘플링 속도로 센서 값을 읽습니다. 만약 다섯 개의 적색등이 꺼지기 직전에 센서 위치가 허용 오차 범위를 벗어나면, 시스템은 부정 출발 이벤트를 기록하고 몇 초 안에 레이스 컨트롤에 보고합니다. 그러면 심판진이 최종 순위를 확정하고 표준 페널티를 적용합니다.

부정 출발에 대한 처벌

• 5초 시간 페널티: 센서에 감지되기는 하지만 큰 움직임은 아닌 미미한 출발 신호의 경우;
• 드라이브스루 이용 시 벌칙: 뚜렷하고 의미 있는 도약을 위해;
• 벌금 또는 견책: 원격 측정 데이터에 따르면 차량이 천천히 움직였지만 신호등 앞의 빈 공간을 실제로 벗어나지는 않았습니다.
• 다음 경기 그리드 드롭: 한 시즌 동안 반복적으로 위반 행위를 저지른 경우.

운전자들이 점프 스타트를 하는 이유는 무엇일까요?

현대 F1 출발 절차는 거의 여유가 없습니다. 운전자는 클러치를 밟은 상태로 엔진을 출발 맵에 맞춰 설정하고, 신호등이 꺼지는 정확한 순간에 클러치를 떼려고 합니다. 단 몇 백분의 1초라도 출발을 앞당기면 센서 임계값을 초과하게 됩니다. 젖은 노면, 차가운 클러치, 토크 제어 설정 모두 위험을 높입니다.

점프 스타트에 대한 자주 묻는 질문

F1에서 점프 스타트란 무엇인가요?

점프 스타트는 출발 신호등(빨간색) 5개가 모두 꺼지기 전에 차량이 그리드 슬롯에서 앞으로 움직이는 것을 말합니다. 이는 그리드 트랜스폰더에 의해 자동으로 감지됩니다.

부정 출발 시 처벌은 무엇인가요?

경미한 위반의 경우 5초 시간 페널티가 부과되며, 명백한 위반의 경우 드라이브 스루가 허용됩니다. 반복 위반 시 다음 경기에서 그리드 강등될 수 있습니다.

FIA는 어떻게 부정 출발을 감지하나요?

각 그리드 슬롯에는 차량에 의무적으로 장착된 FIA 위치 센서를 읽는 트랜스폰더 루프가 노면 아래에 있습니다. 출발 신호가 켜지기 전에 센서의 움직임이 허용 오차 범위를 벗어나면 자동으로 반칙 플래그가 발령됩니다.

운전자가 급발진 벌금에 대해 이의를 제기할 수 있나요?

센서 증거가 명확한 극히 드문 경우에만 해당됩니다. 팀은 자체 데이터에서 움직임이 허용 오차 범위 내에 있었음을 보여주는 경우에도 애매한 판정에 이의를 제기하는 경우가 있습니다.

누가 당첨됐나요? F1 출발 위반에도 불구하고 경주를 펼칠 수 있을까?

네. 미하엘 슈마허는 1994년 영국 그랑프리에서 부정 출발 반칙으로 받은 블랙 플래그를 무시하고 우승을 차지했지만, 이후 실격 처리되었고 두 경기 출전 정지 징계를 받았습니다.