파크 페르메

Q1에서 차량이 피트 레인을 떠나면 일요일 본선 레이스 시작 전까지 차량의 설정은 사실상 고정됩니다.

프랑스어로 "폐쇄된 공원"을 뜻하는 Parc fermé는 예선 통과 차량이 경주에 참가하는 차량이 되도록 보장하는 메커니즘입니다. 포뮬러 1 머신이 예선 1차전에서 피트 레인을 처음 나서는 순간부터 FIA 검사관이 사실상 해당 차량에 대한 소유권을 갖게 됩니다. 팀은 차량을 최대한 몰아붙이고, 유체를 예열하고, 타이어를 교체할 수는 있지만, 일요일 날씨에 대한 막연한 추측만으로 차량을 재구성할 수는 없습니다. 바로 이 원칙이 스포츠에서 가장 중요한 전략적, 기술적 결정의 근간을 이룹니다.

포뮬러 1에서 파르크 페르메(parc fermé)란 무엇인가요?

파크 페르메(Parc fermé)는 장소가 아니라 규제 상태를 의미합니다. FIA 포뮬러 1 스포츠 규정 제40조에 정의되어 있으며, 차량이 예선 당시의 사양대로 유지되도록 합니다. FIA 검사관들은 해당 기간 동안 각 차고를 지속적으로 모니터링하며, 기술 대표단은 언제든지 예고 없이 검사를 실시할 수 있습니다. 이는 공정한 경쟁을 보장하기 위한 것입니다. 파크 페르메가 없다면, 팀들은 최고의 예선 랩타임을 위해 차량을 세팅한 후 레이스를 위해 완전히 다른 사양으로 변경하거나, 그 반대로 할 수도 있을 것입니다.

공원 폐쇄는 언제 적용되나요?

규정은 명확합니다. 차량은 공원 폐쇄(parc fermé) 상태로 간주됩니다. 예선전에서 피트 레인을 처음 떠나는 순간부터예선에서 차량이 피트 레인을 벗어나지 않으면 Q1 종료 후 파크 페르메(parc fermé) 상태로 들어갑니다. 이 상태는 레이스 시작 전까지 유지되며, 체커 깃발이 흔들린 후 상위권 차량들이 경기 후 검사를 받는 동안 다시 적용됩니다.

스프린트 주말에는 시간 제한이 다릅니다. 파크 페르메는 이제 경기 시작과 동시에 적용됩니다. 스프린트 예선(SQ1) 금요일에 적용되며, 토요일 스프린트 레이스를 통해 적용되고, 그 후에는 해제 스프린트 예선과 일반 그랑프리 예선 사이에 있으며, 다시 부과 메인 레이스 예선 1차전 시작 시점에 적용되는 이 기간은 2024년에 도입되었으며, 팀들이 스프린트 레이스에서 얻은 교훈을 바탕으로 일요일 레이스에 대비할 수 있도록 마련되었습니다.

공원 폐쇄 기간 동안 무엇을 바꿀 수 있을까요?

합법적인 작업 목록은 짧고 엄격하게 통제됩니다. 일반적인 임시 휴업 기간 동안 정비공은 다음과 같은 작업을 수행할 수 있습니다.

• 규정된 기간 내에 타이어를 교체하고 타이어 공기압을 조절하십시오.
• 브레이크 에어 빼기 및 유체 보충;
• 조정 앞날개 플랩 각도 표준 조절 장치를 사용하되, 다른 날개 조립체로 교체하지 마십시오.
• 엔진 커버 장착, 시동 배터리 설치 및 기타 성능 향상과 관련 없는 정비 작업 수행;
• FIA 감독 하에 무게 측정을 위해 연료를 빼낸 후 다시 넣습니다.

공원 폐쇄 구역에서 금지된 것은 무엇입니까?

파크 페르메의 핵심은 차량의 성능 한계를 고정하는 것입니다. 스포츠 규정 34.6조에 따라, 팀은 파크 페르메 조건 하에서 차량의 어떤 부품도 수정하거나 서스펜션 설정을 변경할 수 없습니다. 실제로 이는 차고, 서스펜션 지오메트리, 캠버, 토, 롤바를 조정할 수 없으며, 프론트 윙 플랩 각도 조정 외에는 공기역학 부품을 교체할 수 없다는 것을 의미합니다. 더 심층적인 작업은 FIA 기술 대표의 명시적인 허가를 받아야 하며, 허가는 문서화된 사유 없이는 거의 주어지지 않습니다.

"기후 조건 변화" 예외

레이스 컨트롤이 선언하면 기후 조건의 변화 예선과 본선 사이에는 파크 페르메(parc fermé) 구역이 부분적으로 개방됩니다. 이때 팀들은 브레이크 덕트, 라디에이터 덕트를 수정하고 공기역학 측정에 사용되는 피토관을 덮거나 드러낼 수 있습니다. 이러한 개방 선언은 FIA가 트랙 조건이 예선 조건과 의미 있게 다르다고 판단할 때만 이루어지며, 대개 건조한 예선 후 폭우가 내리거나 그 반대의 경우에 해당합니다. 하지만 차량 설정(서스펜션, 차고, 프론트 윙 이후의 공기역학 각도)은 여전히 ​​변경할 수 없습니다.

스프린트 주말의 Parc Fermé

현재 스프린트 형식에서는 시즌 중 6주 동안 토요일에 스프린트 레이스가 진행됩니다. 2023년부터는 파크 페르메(parc fermé) 규정으로 인해 모든 팀이 금요일 스프린트 예선부터 일요일 그랑프리 종료까지 단일 차량 세팅을 사용해야 했으며, 이는 두 형식 모두에 대한 절충안이었습니다. 2024년부터 FIA와 F1 위원회는 규정을 완화하기로 합의했습니다. 스프린트 레이스 전까지는 여전히 파크 페르메(parc fermé)가 적용되지만, 스프린트 레이스 이후부터 정규 그랑프리 예선 시작 전까지는 팀들이 자유롭게 차량을 정비할 수 있습니다. 파크 페르메는 Q1에서 차량이 피트 레인을 처음 벗어나는 순간 다시 적용됩니다.

팀이 파르크 페르메를 침범하면 어떻게 되나요?

이 규정은 어떠한 계산된 위험도 억제할 수 있을 만큼 강력한 결과를 가져오도록 설계되었습니다. 만약 팀이 파르크 페르메 기간 동안 허용된 범위를 벗어나 차량을 개조한 것으로 밝혀지면, 해당 드라이버는 경주에 참가해야 합니다. 피트 레인에서실제로 팀들은 때때로 이 페널티를 의도적으로 감수하기도 하는데, 피트 레인 출발을 활용하여 젖은 노면 레이스에 맞춰 차량 설정을 변경하거나, 그렇지 않을 경우 그리드 강등으로 이어질 수 있는 파워 유닛 부품을 교체하는 기회로 삼는 것입니다. 또한, 규정을 위반할 경우 드라이버는 그리드 출발 전에 피트 레인 출구에서 포메이션 랩을 완주해야 하므로 전략적 이점이 더욱 제한됩니다.

파크 페르메에 대한 자주 묻는 질문

parc fermé는 문자 그대로 무슨 뜻인가요?

Parc fermé는 프랑스어로 "폐쇄된 공원"을 의미합니다. 역사적으로는 경주 대회에서 차량 검사를 위해 차량을 안전하게 가두어 두는 구역을 가리켰습니다. 현대에는 F1 이 용어는 물리적 위치가 아닌 규제 상태를 나타내지만, 원칙은 동일합니다.

포뮬러 1 주말에 파크 페르메는 언제 시작되나요?

파크 페르메(Parc fermé)는 예선 1차전(Q1)에서 차량이 피트 레인을 처음 빠져나오는 순간부터 시작됩니다. 스프린트 주말에는 금요일 스프린트 예선 1차전(SQ1) 시작과 동시에 시작됩니다. 예선에 전혀 참가하지 않은 차량은 Q1 종료 시점에 파크 페르메에 들어갑니다.

팀은 예선과 본선 사이에 차량 설정을 변경할 수 있나요?

아니요. 서스펜션, 차고, 공기역학적 차체 디자인(프론트 윙 플랩 각도 제외) 및 기타 성능 관련 요소는 잠겨 있습니다. 타이어 교체, 브레이크 에어 빼기, 유체 보충, 프론트 윙 플랩 조정 및 기타 간단한 정비 작업만 허용됩니다.

파르크 페르메 규칙을 어기면 어떤 처벌을 받게 되나요?

파크 페르메(parc fermé) 기간 동안 허용된 작업 범위를 벗어나 정비를 받은 차량은 피트 레인에서 레이스를 시작해야 합니다. 하지만 피트 레인 출발이 전략적으로 유리한 경우, 예를 들어 젖은 노면용 세팅으로 교체할 때 이 페널티를 의도적으로 감수하는 팀도 있습니다.

기후 조건 변화에 대한 규칙은 무엇인가요?

레이스 컨트롤이 예선과 본선 사이에 기후 조건의 변화를 공식적으로 선언할 경우, 팀은 브레이크 덕트, 라디에이터 덕트 및 피토관 커버를 조정할 수 있습니다. 그러나 그 이상의 차량 설정 변경은 여전히 ​​금지됩니다. 이러한 선언은 일반적으로 습한 날씨와 건조한 날씨의 급격한 변화로 인해 발생합니다.

스프린트 주말에도 파크 페르메(parc fermé)가 적용되나요?

네, 하지만 현재 2024년 포맷은 예외적인 상황을 허용합니다. 파크 페르메는 금요일 스프린트 예선부터 토요일 스프린트 레이스 종료 시까지 적용되고, 스프린트 예선과 그랑프리 예선 사이에는 해제되었다가, 메인 레이스 Q1 시작부터 일요일 레이스 시작까지 다시 적용됩니다.