찰스 레 클러 F1 프로필 및 경력 통계

샤를 르클레르 전기

샤를 르클레르(MON) 자우버 F1 팀워크. 트랙 워크. 세팡 인터내셔널 서킷.

이 모나코 레이싱 드라이버는 신세대이자 매우 재능 있는 드라이버 중 한 명으로 여겨집니다. 맥스 베스 타펜 에스테반 오콘.

이 새로운 세대의 드라이버와 함께, 그들이 포뮬러 1 챔피언이 될지 여부가 아니라 언제 될지가 문제입니다. 샤를 르클레르는 2016년부터 페라리 드라이버 아카데미에 참여했습니다.

2017년 2018월 XNUMX일, Leclerc는 XNUMX년 스위스 Sauber 팀의 드라이버로 발표되었습니다. 자우 버 F1 팀 또한 그들의 이름을 Alfa Romeo Sauber로 바꾸었습니다. 그의 팀 동료는 마커스 에릭슨 페라리 엔진이 장착된 자동차를 운전하는 것.

카트

르클레르는 2005살 때 카트로 레이싱 경력을 시작했고 매우 성공적이었습니다. 2006년에 그는 바로 프랑스 PACA 챔피언십에서 우승했습니다. 그 다음 시즌(2008)과 XNUMX시즌 후인 XNUMX년에 그는 이 카트 챔피언십에서도 우승했습니다.

찰스 레 클러 GP Mexico GP F1 / 2017

2009년 그는 카데 카트 챔피언십 챔피언이 되었고, 3년 KF2010 챔피언십으로 올라갔습니다. 2010년 르클레르는 또한 주니어 모나코 카트 컵에서 우승했습니다. 2011년 그는 또 다른 KF3 시즌을 운전했고 많은 상금을 획득했습니다.

샤를 르클레르는 CIK-FIA 월드컵, CIK-FIA 카트 아카데미 트로피, ERDF 주니어 카트 마스터스에서 우승했습니다. 그 후 그는 니콜라스 토트의 올 로드 매니지먼트의 일원이 되었습니다.

2012년 르클레르는 자신의 기량을 한 단계 끌어올려 ART Grand Prix와 함께 KF2 카트 챔피언십에서 시작했습니다. 그 해에 그는 WSK Euro Series에서 우승했고 CIK-FIA European KF2 Championship에서 18위를 차지했습니다. 그는 또한 Under 2013 World Karting Championship에서 6위를 차지했습니다. 2년 그는 CIK-FIA European KZ Championship에서 XNUMX위, CIK-FIA World KZ Championship에서 XNUMX위를 차지했습니다.

포뮬러 르노 2.0

2014년 르클레르는 포뮬러 레이싱에 발을 들였습니다. 그는 Fortec Motorsports 팀을 위해 Formula Renault 2.0 Alps에 참가했습니다. 오픈 휠 레이싱의 첫 시즌에 그는 XNUMX개의 포디엄을 차지했고 Monza에서 더블 우승을 차지했습니다. 그는 Nyck de Vries에 이어 XNUMX위로 챔피언을 마쳤습니다. 그는 또한 Jerez에서 열린 마지막 레이스에서 주니어 챔피언십에서 우승했습니다.

이번 시즌에 르클레르는 또한 Fortec 팀과 함께 Eurocup Formula Renault 2.0 챔피언십에서 게스트 드라이버로 레이스 주말을 운전했습니다. 그가 참가한 XNUMX개 레이스에서 그는 XNUMX번이나 포디엄에 올랐습니다.

수식 3

2015년 르클레르는 다시 커리어를 쌓고 F3에 데뷔했습니다. 그는 네덜란드 반 아메르스포르트 레이싱에서 운전했고 유럽 포뮬러 3 챔피언십에 참가했습니다. 그는 3개의 레이스에서 우승했고 챔피언십의 첫 번째 부분에서 선두를 차지했습니다. 이 FXNUMX 챔피언십의 두 번째 부분에서 그는 이 선두를 잃었고 결국 펠릭스 로젠크비스트에 이어 XNUMX위를 차지했습니다. 안토니오 지오 비 나찌 그리고 제이크 데니스. 마카오의 마지막 그랑프리에서 그는 2위를 차지했습니다.

GP3

2016년 르클레르는 ART 그랑프리 팀에서 운전하기 위해 GP3 시리즈로 전향했습니다. 그는 카탈루냐 서킷에서 스페인에서 첫 레이스에서 바로 우승했고 오스트리아에서도 레이스에서 우승하여 이 챔피언십에서 우승했습니다. Red Bull 벨기에의 스파프랑코르샹에서 반지를 착용하세요.

수식 2

1년 후 GP 레이싱, 르클레르는 2년에 포뮬러 2017에 진출했습니다. 그는 페라리 아카데미 회원이기도 한 안토니오 푸오코와 함께 Prema Racing 팀을 위해 운전했습니다. 이 챔피언십에서 그는 또한 바레인에서 열린 시즌의 첫 레이스 주말 동안 첫 레이스에서 우승했습니다. 그는 또한 헤레스에서 열린 두 번째 마지막 주말에 첫 시도에서 이 챔피언십에서 우승했습니다.

수식 1

하스 르클레르-온-트랙-인-FP1-앳-브라질 GP 2016

2016년 시즌 동안 Leclerc는 이미 Ferrari에서 개발 드라이버로 일하고 있었습니다. F1 Haas의 팀 및 테스트 드라이버 F1 팀. 그는 데뷔했다 F1 영국 그랑프리 주말 동안의 첫 연습에서.

2017년 그는 Sauber 팀을 위해 시즌의 마지막 2018개 첫 연습 세션 중 XNUMX개를 운전했고 XNUMX년 동안 Alfa Romeo Sauber에서 경주했습니다. F1 시즌. 2017년에 그의 아버지가 돌아가셨고, 그로 인해 힘든 시간을 보냈고, 그는 경주만 하는 것 이상의 것이 있다는 것을 깨달았습니다. 그의 대부가 줄스 비 안치?

그의 첫번째 F1 25년 2018월 0,08일 호주에서 열린 레이스는 좋은 경기였습니다. 예선에서 르클레르는 훨씬 더 경험이 많은 팀 동료보다 XNUMX초 느렸습니다. 마커스 에릭슨. Leclerc는 P18에서 레이스를 시작했고 실수 없이 탄탄한 레이스를 펼쳤습니다. 그는 두 대의 차를 추월하고 탄탄한 P13으로 마무리했으며 실수는 없었습니다.

이후 2018시즌에는 훨씬 더 편안해졌습니다. 클린 C37아제르바이잔에서 그는 놀랍게도 6위를 차지했고 프랑스에서는 8위를 차지했는데, 페라리 드라이버보다 단 두 자리 뒤처진 것입니다. 키미 라이코넨. 그는 프랑스어를 마쳤습니다. GP P10에서 이미 팀 동료 에릭슨이 전체 기간 동안 득점한 총점과 동일했습니다. F1 84개 레이스만 거친 후 커리어를 쌓았습니다. 에릭슨은 이미 10개 레이스를 운전했는데, 이는 르클레르가 11점을 얻는 데 필요한 양의 XNUMX배 이상입니다.

몇 달간의 추측 끝에 F1 소문마침내 11월 2019일에 Sauber가 Raikkonen이 2019년 XNUMX시즌 동안 팀에 복귀한다고 발표했고, Ferrari가 XNUMX년 Leclerc를 두 번째 드라이버로 확정하면서 소식이 나왔습니다. 세바스챤 베텔그는 페라리 역사상 두 번째로 어린 드라이버가 되었습니다. 리카르도 로드리게스 19세의 나이로 페라리 역사상 최연소 운전자가 되었습니다. 1961 F1 계절 그리고 멕시코시티에 있는 유명한 경마장의 이름을 딴 두 형제 중 하나이기도 합니다: Autodromo Hermanos Rodriquez.

샤를 르클레르, 바레인에서 1위로 포뮬러 3 첫 포디엄(2019)

찰스는 첫 우승을 차지했습니다. pole 바레인에서 페라리 드라이버로서 두 번째 그랑프리에서 순위를 차지했습니다. 그는 레이스의 다섯 번째 랩에서 높은 평가를 받는 팀 동료 베텔을 추월하기도 했습니다. SF90의 뒷부분에 있는 파워 유닛 문제로 인해 큰 손실을 입었고 첫 우승을 놓친 그는 1위에 만족해야 했습니다. 그는 포뮬러 XNUMX에서 첫 포디엄을 차지했고 레이스에서 가장 빠른 랩을 주행하여 포인트를 획득했습니다.

그의 인상적인 성과 이후 바레인그는 이상적이지 못한 전략과 바쿠에서 Q2 동안 추락으로 인해 중국, 아제르바이잔 및 스페인에서 힘든 경쟁을 벌였으며, 그는 우승 후보 중 한 명이었습니다. Pole 순위표의 정상에 오르기 위해 위치를 차지하고 경쟁하세요.

모나코에서 열린 그의 홈 그랑프리는 지금까지 시즌 최악의 주말이었습니다. 팀이 그의 랩 타임이 Q1로 진출하기에 충분하다고 알려준 후 Q2에서 탈락했고, 레이스 도중 니코 훌켄버그와 충돌하여 은퇴해야 했습니다. 모나코에서의 그의 고민은 캐나다, 프랑스, ​​오스트리아, 영국에서 XNUMX번 연속으로 포디엄을 차지했습니다. 그는 Pole 에 Red Bull 링은 첫 우승을 차지할 가능성이 높았지만, 페르스타펀은 GP 후반에 놀라운 추월을 기록한 뒤 그를 물리쳤다.

독일에서 그는 페르스타펜과 보타스를 앞지르고 루이스 해밀턴에 이어 1위를 달리고 있다가 추락했습니다. 헝가리에서 Q68에서 추락한 것은 그의 자신감에 이상적인 상황은 아니었지만 그는 계속 달릴 수 있었습니다. 그는 타이어가 너무 마모되어 팀 동료를 뒤처지게 할 수 없을 때까지 XNUMX위로 XNUMX랩을 보낸 후 XNUMX위로 레이스를 마쳤습니다.

샤를 르클레르 페라리 우승 벨기에 GP F1 / 2019

페라리 데뷔 첫해의 전반은 르클레르에게 긍정적이었지만, 더 나았을 수도 있었습니다. 모나코 출신의 드라이버는 자신감을 보였고, 특히 자신의 실수로 인해 상황이 나빠졌을 때 충분히 침착함을 유지했습니다. 그는 132점, XNUMX개의 포디엄, XNUMX개의 Pole 첫 12개 레이스에서 페라리 레드 색상을 입고 출전한 순위입니다.

시즌 전반을 마무리하기 위해 부다페스트에서 힘든 주말을 보낸 후, 페라리는 SF90의 직선 속도 덕분에 후반의 처음 두 레이스에서 승리할 수 있는 최고의 기회를 얻었습니다. 르클레르는 후반을 XNUMX/XNUMX으로 강하게 시작했습니다. Pole 팀 동료인 베텔보다 우위를 점했고, 커리어 첫 우승을 차지했습니다. 2019 벨기에 그랑프리그는 페라리 그랑프리에서 우승한 최연소 드라이버가 되었습니다.

Leclerc에게는 어린 시절 친구인 Anthoine Hubert가 Leclerc가 세 번째 우승을 차지한 동일한 서킷인 Spa에서 포뮬러 2 충돌 사고로 전날 사망했기 때문에 이번 경주는 그에게 감정적이었습니다. Pole 그의 경력의.

다음 주말에는 2019 이탈리아 그랑프리, 르클레르가 골을 넣었다 Pole 다시 위치를 차지하고 일요일에 메르세데스를 이기고 페라리로 이탈리아에서 인기 있는 우승을 차지했습니다. 르클레르가 몬차에서 이긴 것은 2010년(페르난도 알론소가 XNUMX위) 이후 페라리가 홈 그랑프리에서 거둔 첫 우승이었습니다. Pole 그 해).

2주 후, 2019 싱가포르 그랑프리그는 자격을 얻었습니다 Pole 세 번째 연속 레이스에서 메르세데스의 루이스 해밀턴보다 앞서는 순위. 레이스에서 르클레르는 첫 번째 스턴트를 이끌며 해밀턴, 베텔, 페르스타펜, 보타스보다 근소한 차이로 앞서 나갔고, 모두 타이어를 아껴두고 있었다.

베텔이 르클레르보다 몇 바퀴 먼저 피트에 들어갔을 때, 독일인이 앞서 있었고 공격적인 추월로 교통 체증을 제거한 후 레이스를 이끌었습니다. 르클레르는 엔지니어와 결과를 "불공평하다"고 말하며 대화를 나눈 후 베텔을 따라 집으로 돌아왔습니다. 모나코인은 팀 동료에 이어 1위를 차지했고 페라리는 2-XNUMX위를 차지했습니다.

페라리의 긴장은 계속되었습니다. 2019 러시아 그랑프리. Leclerc는 자격을 얻었습니다. Pole 페라리 드라이버가 4회 연속 우승을 달성한 것은 이번이 처음이다. Pole미하엘 슈마허 시대 이후로.

(LR) 발테리 보타스, 루이스 해밀턴, 샤를 르클레르, 레이스 후 기자 회견, 챔피언십, 러시아 그랑프리 - 사진 Xavi Bonilla / DPPI

이 경기에서 페텔은 3위에서 르클레르를 추월하고 첫 두 코너 이후 레이스를 이끌었습니다. 피트월과 드라이버 간의 또 다른 교환은 페텔이 르클레르를 지나가게 하라는 지시를 받으면서 시작되었습니다. 페라리는 르클레르가 페텔에게 견인차를 주어 2위인 해밀턴의 메르세데스를 추월하고, 베텔이 모나코에게 그 자리를 돌려주는 계약을 맺었다고 합니다.

페텔은 팀에 르클레르에게 격차를 좁히라고 말해 달라고 요청했지만, 모나코인은 그렇게 할 수 없었다. 해밀턴이 르클레르와 가까웠기 때문에, 베텔은 그가 지나가도록 내버려 두지 않았다. 그 기동이 어려웠을 것이기 때문이다. 르클레르는 "나는 모든 것을 존중했고, 당신은 나를 뒤로 밀어냈어. 상황을 관리해."라고 말한 후, 레이스 후반에 스왑이 일어날 것이라고 들었다.

르클레르는 베텔보다 먼저 피트 스톱을 했고, 베텔의 피트 스톱 이후 앞서 나갔습니다. 그러나 베텔의 MGU-K에 문제가 발생했고, 이로 인해 문제가 발생했습니다. Virtual Safety Car 르클레르에게는 큰 손실이었습니다. 세이프티 카 상황에서 르클레르는 미디엄 타이어에서 소프트 타이어로 교체하며 선두를 달리고 있던 해밀턴과 경쟁할 기회를 얻었습니다. 하지만 피트 스톱 후 르클레르는 발테리 보타스의 메르세데스 차량에 추월당하며 순위를 내줬습니다. 결국 르클레르는 보타스를 추월하지 못하고 페라리가 우승 후보였던 경기에서 3위로 경기를 마쳤습니다.

올해 마지막 5개 레이스에서 Leclerc는 마지막 레이스에서만 포디엄을 차지했습니다. GP at 아부 다비, 비록 그가 시작했지만 Pole 멕시코에서. 마지막 두 번째 경주에서, 2019 브라질 그랑프리, 르클레르는 트랙 포지션을 놓고 경쟁하던 중 팀 동료와 접촉했고 둘 다 기권했다. 르클레르 자신도 이 기동이 양쪽에서 피할 수 있다는 것을 알고 있었지만, 베텔은 아무런 필요 없이 그를 살짝 들이받았다.

페라리에서 첫해를 보낸 모나코 출신 선수는 10번의 레이스에서 우승하고 XNUMX번의 포디엄을 달성했으며 XNUMX번의 포디엄으로 선두를 달렸습니다. Pole 포지션. 264점으로 그는 WDC에서 24위를 차지했고 팀 동료보다 XNUMX점 앞서 나갔습니다.

2020년 페라리 SF1000은 2020년 시즌이 시작된 이래로 세계 최고는 아니었습니다. 그럼에도 불구하고 르클레르는 오스트리아에서 열린 올해 첫 레이스에서 포디엄을 달성했습니다.

샤를 르클레르.

그런 다음 그는 2020년 영국 그랑프리에서 5위를 차지했고 올해 내내 2020번의 다른 톱 98를 달성했습니다. 페라리의 어려움에도 불구하고 르클레르는 여러 예선 세션에서 인상적인 성과를 냈고 일정한 일관성으로 포인트를 획득했습니다. 그는 XNUMX년을 XNUMX포인트와 WDC에서 XNUMX위로 마감했습니다.

어려운 2021 F1 르클레르의 시즌

2021 시즌에는 Charles Leclerc의 새로운 팀 동료가 Scuderia Ferrari에 합류했고, McLaren에서 Carlos Sainz가 들어왔습니다. 이 페라리 드라이버 두 명은 시즌 내내 비슷한 모습을 보였지만, Leclerc는 Sainz를 14-8로 제치고 예선 통과에 성공했고, 14개 그랑프리 중 22개에서 선두를 차지했습니다.

게다가 시즌 마지막에는 카를로스 사인스가 164.5점을 기록하며 르클레르의 159점을 앞지르며 페라리 팀 동료를 앞지르는 모습을 보여주었습니다.

모나코 출신 선수는 월드 드라이버 챔피언십에서 7위를 차지했고, 팀 동료보다 2단계 뒤처졌습니다. 르클레르는 포디엄과 2 Pole 2021년 순위를 발표하고, 연중 상위 10위에 5번 올랐습니다.

2022년 타이틀 경쟁자였지만 결국 P2에 만족

2020 호주인 F1 GP 포디엄: 1. 르클레르, 2. 페레즈, 3. 러셀

르클레르는 2022년 바레인에서 페라리 F1-1를 운전하며 75년 포뮬러 2022 시즌을 승리로 시작했습니다. GP 3 월 20th, 2022.

페라리는 2022년 초반에 매우 경쟁력이 있는 것처럼 보였고, 르클레르는 1년 10월 2022일 멜버른에서 열린 2022년 호주 그랑프리에서 우위를 차지하며 포뮬러 2022 커리어의 네 번째 레이스에서 우승했습니다. 86년 첫 XNUMX개 레이스 이후, 그는 XNUMX점을 획득하여 WDC를 이끌었습니다.

르클레르는 2022년 스페인과 모나코 GP에서 연속 우승을 놓쳤는데, 첫 번째는 기계적 문제로, 두 번째는 전략적 실수로 인해 놓쳤습니다. 28년 2022월 XNUMX일 그는 Pole 2년 연속으로 모나코에서 열리는 홈 레이스에 출전할 자격을 얻었지만, 트랙이 마르면서 잘못된 판정을 받아 4위에 그쳤습니다.

그런 다음 그는 자격을 얻었습니다. Pole 2022년 아제르바이잔 그랑프리에 출전할 예정이며, 또 다른 엔진 문제로 인해 경주를 마칠 수 없게 되기 전까지는 경주를 이끌고 있었습니다.

르클레르는 11년 2022월 10일 오스트리아에서 열린 2022시즌 1번째 레이스에서 우승하여 포뮬러 XNUMX 커리어에서 XNUMX번째 우승을 차지했습니다. 또한 그는 출발 없이 그랑프리에서 우승한 첫 번째 사례이기도 했습니다. Pole 위치. 레이스는 엄청났고 Leclerc가 추월했습니다. Red Bull맥스 페르스타펜이 3회나 선두를 차지했습니다.

마지막 랩에서 그의 F1-75의 스로틀 페달이 원활하게 작동하지 않았고, 르클레르는 네덜란드인의 압박을 받았습니다. 하지만 르클레르는 이벤트에서 우승했습니다.

(사진 제공: 클라이브 로즈/게티 이미지) // 게티 이미지 / Red Bull 콘텐츠 풀 // SI202207100316 // 편집용으로만 사용 //

23년 2022월 16일 르클레르는 XNUMX번째를 달성했습니다. Pole 포뮬러 1 경력에서 그의 위치는 XNUMX번째로 많은 기록을 가진 드라이버가 되었습니다. Pole 스쿠데리아 페라리의 위치, 뒤에 마이클 슈마허 (58) 및 니키 라우다(23).

다음 날, 르클레르는 초반에는 선두를 달리고 있었지만 결국 경주에서 탈락하고 말았습니다.

2022년 헝가리 그랑프리는 페라리가 전략적 실수로 인해(차가운 트랙에 하드 타이어를 장착하여 르클레르의 속도를 저하시킴) 르클레르의 2022년 타이틀 희망에 또 다른 타격을 입혔고 모나코는 편안하게 선두를 달리고 있었습니다.

결국 르클레르는 헝가리에서 80위를 차지했고, 챔피언십 선두인 막스 페르스타펀보다 XNUMX점 뒤진 채 여름 휴가에 들어갔습니다.

르클레르는 8번째 기록을 세웠다. Pole 2022년 몬차에서 페라리 홈 이벤트에서 2022년 순위(XNUMX년 해당 통계에서 선두를 확보). 그러나 그는 티포시를 위해 홈에서 승리할 페이스가 없었고, 맥스 페르스타펜의 모든 정복자에 이어 XNUMX위를 차지했습니다. Red Bull 차.

몬차에서의 포디엄은 르클레르가 2022년에 세운 20번째 포디엄이자 그의 XNUMX번째 포디엄이었습니다. F1 뛰어난 선수로 활약했지만, 챔피언십에서의 그의 희망은 점점 사라져갔습니다.

2022년 싱가포르 그랑프리에서 르클레르는 18위를 기록했다. Pole 포뮬러 1 경력에서 마리오 안드레티, 르네 아르누, 키미 라이코넨과 동률을 이루며 시리즈 역사상 13위를 차지했습니다. 레이스에서 그는 XNUMX위를 차지했습니다. Red Bull세르히오 페레스.

르클레르는 경기 직후 페널티로 인해 2022년 일본 그랑프리를 2022위로 마쳤습니다. 르클레르는 마지막 랩의 마지막 쉬케인에서 실수를 저질러 트랙을 벗어났습니다. 그는 XNUMX초 페널티를 받았고, XNUMX위에서 XNUMX위로 강등되었고, 맥스 페르스타펜의 XNUMX년 타이틀을 확보했습니다.

르클레르는 2022년 XNUMX번째 포디엄에 올랐습니다.

르클레르는 10년에 2022번째 포디엄에 올랐고, 23년 미국 그랑프리에서는 커리어 2022번째 포디엄에 올랐습니다.

페라리 소속으로 23번째 포디엄을 차지한 르클레르는 클레이 레가조니와 에디 어바인이 페라리에서 차지한 포디엄 수와 동률을 이루었으며, 이는 스쿠데리아 역사상 XNUMX번째로 높은 수치입니다.

르클레르는 2022시즌을 11승, XNUMX개의 포디엄, XNUMX개의 Pole 포지션. 그는 308점으로 WDC에서 XNUMX위를 차지했습니다. 이 모든 통계는 르클레르의 커리어 최고 기록이었지만, 그는 처녀 기록에는 크게 못 미쳤습니다. F1 2022년 타이틀.

어려운 2023 F1 페라리의 시즌 Red Bull 지배적 인

네바다주 라스베가스 - 18월 16일: (23) 페라리 SF-XNUMX과 맥스 페르스타펀을 운전하는 모나코의 샤를 르클레르.

스쿠데리아 페라리에서 월드 드라이버 타이틀을 향한 르클레르의 새로운 도전은 2023년에 기계적 문제와 몇 가지 실수로 인해 나쁜 결과로 시작되었습니다.

그러나 시즌의 네 번째 레이스에서 마라넬로에 있는 팀의 성과가 획기적으로 향상되었고 Leclerc는 차량을 투입했습니다. Pole 2023년 아제르바이잔 그랑프리 XNUMX연패 달성 Pole 그 장소와 그의 19일 F1 직업.

르클레르는 다음에서 자격을 얻었습니다. Pole 메인 이벤트와 토요일 스프린트 이벤트에도 참가했는데, 스프린트 이벤트 역시 예선전이 있었습니다.

스프린트와 그랑프리에서 모두 르클레르는 포디엄에 올랐습니다(스프린트에서 25위, GP에서 XNUMX위). 그랑프리에서 XNUMX위는 그의 XNUMX번째였습니다. F1 지휘대.

르클레르는 2023년 오스트리아 그랑프리에서 2023위를 차지하며 26년 두 번째 포디엄을 달성했습니다. 이는 그의 커리어에서 800번째, 스쿠데리아 페라리 역사상 XNUMX번째 포디엄입니다.

실버스톤과 헝가리에서의 두 번의 힘든 경기 이후, Leclerc는 2023 벨기에 그랑프리를 시작했습니다. Pole (맥스 페르스타펀의 그리드 페널티로 인해) 2023년 세 번째 포디엄이자 통산 27번째 포디엄을 향한 레이스에서 XNUMX위를 차지했습니다.

A DNF 네덜란드에서 열린 그 시즌 마지막 9개 레이스에서 르클레르는 뛰어난 성적을 거두었지만, 오스틴에서 차량 판자의 과도한 마모로 인한 실격과 브라질에서 열린 DNS로 인해 중단되었습니다.

그 두 가지 나쁜 결과 외에도 Leclerc는 항상 상위 4위 안에 들었고 시즌의 마지막 XNUMX개 레이스에서 XNUMX개의 포디엄을 차지했으며 여기에는 라스베이거스와 아부다비에서 XNUMX위를 차지한 것도 포함됩니다. 모나코는 Pole 라스베이거스에서의 지위와 확실히 트랙에서 최고의 드라이버였지만, 전략적인 실수로 인해 그는 포디엄의 정상에 오르지 못했습니다.

그는 팀 동료인 Carlos Sainz를 앞지르고 World Drivers' Championship에서 206위로 시즌을 마쳤습니다. Leclerc는 2023년에 XNUMX점을 획득했고 XNUMX번이나 포디엄에 올랐습니다. 게다가 그는 평소처럼 토요일에 훌륭했고 XNUMX개를 차지했습니다. Pole 그의 경력에서 23위에 도달하는 포지션(14위) F1 (페라리 역사상 두 번째로 많은 기록)

2024년의 탄탄한 시작 F1 캠페인; WDC 3위

LECLERC Charles(mco), Scuderia Ferrari SF-24, 1년 2024월 2일부터 2024일까지 사우디아라비아 제다의 제다 코르니쉬 서킷에서 열린 7년 포뮬러 원 월드 챔피언십 9라운드인 포뮬러 2024 STC 사우디아라비아 그랑프리 XNUMX에서 포트레이트 포디엄에 오른 모습 - 사진 Xavi Bonilla / DPPI

2024년에는 페라리가 XNUMX위로 크게 부상했습니다. F1 이번 시즌, 르클레르는 탄탄한 드라이브로 캠페인을 시작했습니다.

그는 첫 두 레이스에서 선두를 차지했지만 Pole 포지션. 르클레르는 바레인에서 열린 첫 레이스의 초반에 브레이크 문제를 극복해 4위를 차지했습니다.

르클레르는 31년 사우디 아라비아 그랑프리에서 2024위를 차지하며 XNUMX번째 포디엄을 달성하는 좋은 성과를 거두었습니다.

이후 다섯 경기에서 세 번 더 포디움에 올랐고, 르클레르는 우승을 차지하며 다시 정상에 복귀했습니다. 2024년 모나코 그랑프리모나코 출신 드라이버는 처음으로 홈 레이스에서 우승을 차지했으며, 1931년 이후 모나코 대회에서 우승한 최초의 현지 드라이버가 되었습니다(최초 우승자는 루이 시론).

르클레르는 다음 2024개 레이스 중 XNUMX개에서 포인트를 획득하지 못했지만, 스파프랑코샹에서 포디엄으로 시즌 전반을 마감했습니다. 그런 다음, 그는 페라리의 홈 레이스인 XNUMX년 이탈리아 그랑프리에서 또 다른 유명한 승리를 거두기 전에 네덜란드 그랑프리에서 XNUMX위를 차지했습니다.

몬차에서의 우승은 르클레르의 1번째 FXNUMX 우승이었다.

그는 2024년 20월 2024일 아메리카스 서킷에서 열리는 XNUMX년 미국 그랑프리에서 우승하기 전에 아제르바이잔 그랑프리에서 XNUMX위, 싱가포르에서 XNUMX위를 차지했습니다.

오스틴에서의 승리는 르클레르의 8번째 승리였습니다. F1 그리고 2024년에 그의 마지막 우승이 있을 것입니다. 그럼에도 불구하고 그는 시즌의 마지막 5개 레이스에서 상위 XNUMX위를 기록했고, XNUMX번의 포디엄을 차지했습니다.

스쿠데리아 페라리는 2025년에도 우승 없이 시즌을 마무리하며 월드 챔피언십 5위에 그쳤습니다.

샤를 르클레르(mco), 스쿠데리아 페라리 SF-25, 2025 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 14라운드인 2025 포뮬러 1 레노보 헝가리 그랑프리 경기 중 촬영된 초상 사진.

페라리가 7회 우승 경력의 드라이버를 영입했음에도 불구하고 F1 세계 챔피언 루이스 해밀턴하지만 2025년 페라리 팀은 기대에 부응하지 못했습니다. 큰 기대를 모았던 시즌에서 페라리는 스프린트 레이스 우승 1회와 르클레르의 포디움 7회 기록에 그쳤습니다.

모나코 출신 드라이버는 2025년 팀의 리더였으며, 새로운 팀 동료보다 꾸준히 더 나은 컨디션을 유지했습니다.

르클레르는 사우디아라비아에서 포디움에 올랐습니다. 모나코스페인, 오스트리아, 벨기에, 오스틴, 멕시코.

그는 멕시코에서 50번째 포디움을 달성하며 페라리 팀 소속으로 역대 포디움 달성 횟수 순위에서 5위에 올랐습니다.

그는 또한 성취했습니다 Pole 헝가리 내 순위, 26위 Pole 그의 경력의.

종합적으로 르클레르는 242점으로 월드 드라이버 챔피언십에서 5위를 차지했으며, 팀 동료보다 한 단계 앞선 순위였다.

2026 F1 계절

영국 노샘프턴 - 2023년 7월 5일: 레이스 우승자 모나코 출신의 스쿠데리아 페라리 소속 샤를 르클레르, 2위 영국 출신의 메르세데스 AMG 페트로너스 소속 조지 러셀 F1 3위를 차지한 영국 출신의 루이스 해밀턴(스쿠데리아 페라리 소속)과 브라이언 보지(스쿠데리아 페라리 레이스 엔지니어)가 시상대에서 기쁨을 나누고 있다. F1 7월 5일 실버스톤 서킷에서 열리는 영국 그랑프리 2026 영국 노샘프턴에서. (사진: 클라이브 메이슨/게티 이미지)

르클레르가 시작했다 2026 3위를 차지하며 2026 그는 호주 GP에서 초반 선두를 달렸고, 이후 중국에서 4위를 기록했으며, 스즈카에서 다시 3위로 포디움에 올랐습니다.

그는 일본에서 3위를 차지하며 시즌 초반 세 경기에서 두 번이나 포디움에 오르는 쾌거를 이뤘다. 네 번째 경기인 마이애미에서는 3위로 달리고 있었지만, 막판 스핀으로 8위로 밀려났다.

그 이후로 르클레르의 기량은 다소 떨어졌고, 캐나다 그랑프리에서는 4위를 기록한 후 홈 경기였던 모나코 그랑프리에서는 사고로 경기를 마쳤습니다.

바르셀로나 예선 3차전에서 또 한 번의 충돌 사고로 그는 10번째 그리드에 서게 되었지만, 기계적인 문제로 인해 DNF 그는 일요일에 확실한 결과를 얻으려는 노력을 끝냈다.

르클레르는 여름 휴식기 직전에 부상에서 회복하여 우승을 차지했습니다. 2026 영국 그랑프리이로써 페라리는 통산 250번째 그랑프리 우승을 거머쥐었습니다.

그는 벨기에에서 2위를 차지했고 헝가리에서는 4위로 전반기를 마무리했습니다.

샤를 르클레르 공식 웹사이트: https://charlesleclerc.com/

찰스 레 클러 F1 헬멧

샤를 르클레르 챔피언십 결과

찰스 레 클러 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	리드	평균 포인트	포인트
2026	Ferrari	Ferrari	16	1	1	2	4	0	891	2	122	11.94	191
2025	Ferrari	Ferrari	24	0	2	5	7	1	1320	1	48	10.08	242
2024	Ferrari	Ferrari	24	3	3	7	13	3	1413	3	154	14.83	356
2023	Ferrari	Ferrari	21	0	3	3	6	5	1147	0	41	9.62	202
2022	Ferrari	Ferrari	22	3	5	3	11	9	1190	3	311	14.00	308
2021	Ferrari	Ferrari	21	0	1	0	1	1	1145	0	60	7.57	159
2020	Ferrari	Ferrari	17	0	1	1	2	0	822	0	0	5.76	98
2019	Ferrari	Ferrari	21	2	2	6	10	7	1216	4	246	12.57	264
2018	자우 버	Ferrari	21	0	0	0	0	0	1059	0	0	1.86	39

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