
마커스 에릭슨 F1 프로필 및 경력 통계

마커스 에릭슨
F1 활동 기간: 2014년 - 2018년
드라이버 프로필
| 국가 | |
| 높이 | 1.80 미터 / 5 피트 11 인치1.80m / 5'11" |
| 출생지 | 샷 |
| 생년월일 | 2 월 XNUMX 일 1990년: 36세 |
| 시즌 항목 | 5 (2014-2018) |
| 차량 번호 | 9 |
| 최고 자격 | 6일 - 2018 브라질 사람 F1 GP |
| 최상의 결과 | 8일 - 2015 호주인 F1 GP |
슈퍼 라이선스 벌점
오늘은 벌점 없이 깨끗한 운전면허증을 받았습니다. 기록된 모든 벌점은 12개월 동안 유효했습니다.
만료된 포인트 8점
- 22018 아제르비잔 F1 GP충돌을 일으키다
- 32018 중국어 F1 GP이중 황색선 상황에서 속도를 줄이지 못했습니다.
- 22017 미국 F1 GP충돌을 일으키다
- 22016 모나코 F1 GP충돌을 일으키다
- 22015 이탈리아어 F1 GP다른 운전자의 운전을 방해하는 행위
- 22015 오스트리아 F1 GP부정한 스타트
- 32014 이탈리아어 F1 GP이중 황색선 상황에서 속도를 줄이지 못했습니다.
- 22014 모나코 F1 GP충돌을 일으키다
역대 최고 기록: 7 on
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 97 |
| 그랑프리 시작 | 97 |
| 총점 | 18.00 |
| GP당 평균 포인트 | 0.19 |
| 그랑프리 우승 | 0 |
| Pole 포지션 | 0 |
| 평균. GP 그리드 | 16.8 |
| GP 연단 | 0 |
| GP 가장 빠른 랩 | 0 |
| GP 포인트 마무리 | 11 (11,3의 %) |
| 평균. GP 직책 | 13.9 |
| GP DNFs | 24 (24,7의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 4.891 |
F1 경력 팀 역사
주요 경력 이정표
마커스 에릭슨 전기
그것은 놀라운 일이었습니다 자우 버 마커스 에릭슨과 계약을 맺었다고 발표했습니다. 2015 실망스러운 데뷔 시즌을 보낸 후, 다음 시즌에는 다시 활약할 것입니다.
스웨덴은 힘든 거래를 했습니다. Caterham 하지만 그는 널리 알려진 문제에도 불구하고 인상을 남기기 위해 애썼다.
그는 현재 재정적으로 어려움을 겪고 있는 자우버의 다른 팀에 합류하고 있으며, 에릭슨의 재정 후원자들이 팀의 결정에 영향을 미쳤다는 점에는 의심의 여지가 거의 없습니다.
24세인 그는 팀의 수석 드라이버가 될 것입니다. 펠리페 나스 르그러므로 그는 2015년보다 더 오래 스포츠계에 머물려면 많은 사람이 자신보다 뛰어나다고 생각하는 사람들에게 인상을 심어주고 빠른 속도를 보여줘야 할 것이다.
F1에 참가하기 전, 에릭슨은 꾸준하지만 눈에 띄지 않는 경주를 펼쳤고, 2009년 일본 포뮬러 XNUMX 타이틀 이후로는 챔피언십에서 우승하지 못했습니다.
GP2의 여러 시즌 동안 그는 매년 꾸준히 성장하였고, XNUMX년 만에 뒤처진 선수에서 포디엄 달성자로 발전했습니다.
에릭슨은 다음과 같은 경험을 가지고 있습니다. F1 이전에 그는 2009년 Young Drivers Test에 참가하여 Ross로부터 긍정적인 피드백을 받았습니다. Brawn, 그는 자신이 뛰어난 성숙함을 보였다고 말했습니다.
에릭슨은 계약을 맺었습니다 카무이 코바야시Caterham의 팀 동료 2014하지만 그 차는 문제가 많았고 운전하기 어렵다는 평이 많았습니다.
더 많은 경험을 쌓은 드라이버인 고바야시는 시즌 내내 스웨덴을 제압했지만 에릭슨의 성과는 안드레 로테레르 이는 많은 사람을 놀라게 했고 그의 평판을 손상시켰습니다.
로터러는 코바야시를 대신해 드래프트됐다. 벨기에 자금을 모으는 데 도움을 주기 위해 그는 주말 내내 에릭슨보다 더 빨리 운전했습니다.
2014년 시즌은 Caterham의 재정 문제가 악화되어 XNUMX개 레이스를 남겨두고 관리에 들어간 후 스웨덴인에게는 나쁘게 끝났습니다. Sauber는 그에게 F1 그는 생명줄을 잡아야 합니다.
2015년 마커스는 자우버에서 자리를 잡고 브라질의 팀 동료가 되었습니다. 펠리페 나스 르. 그는 9점을 획득했는데, 이는 그의 Nasr보다 18점 적은 수치입니다. 그의 최고 성적은 멜버른에서 열린 시즌 첫 레이스에서 8위를 차지한 것입니다. 두 드라이버 모두 2016년 시즌에도 경쟁했습니다. 그 시즌에 Ericsson은 점수를 획득하지 못했고 11위가 그의 최고 순위였습니다. Nasr는 그 시즌에 Sauber에서 유일하게 2점을 획득했지만, 2017년 Sauber를 운전하지 않았고, Ericsson은 자리를 지켰습니다.
2017년 시즌도 포인트가 없었습니다. 그의 최고 성적은 스페인과 아제르바이잔에서 기록한 11위였습니다. 다시 한 번 그의 팀 동료 파스칼 베를라인 팀을 위해 단 5점을 득점한 드라이버였지만 2018년 시즌에는 자리를 잡지 못했습니다. 다시 한번 마커스 에릭슨이 살아남아 높은 평가를 받는 신인 샤를 르클레르와 함께 2018년 알파 로메오 자우버를 운전하도록 "고용"되었습니다.
에릭슨의 2018년 시즌은 훨씬 더 좋았습니다. 자우버도 훨씬 더 좋았습니다. 페라리 파워 유닛이 페라리 팀이 그 시즌에 사용한 것과 동일한 버전으로 업그레이드되었기 때문입니다. 2018년 이전 시즌 자우버는 항상 이전 시즌의 덜 강력한 파워 유닛을 받았습니다. 그는 총 9점을 득점했고 그의 커리어에서 가장 좋은 시즌 중 하나를 운전했습니다. 그의 팀 동료는 높은 평가를 받은 20세 신인이었습니다. 샤를 르클레르.
처음에 에릭슨은 4년 동안 르클레르를 이길 수 있었습니다. F1 경험이 있지만 4번의 레이스를 거친 후 Leclerc는 자신의 차에 익숙해졌고 항상 혼란스러운 아제르바이잔 GP에서 6위를 차지했습니다. Leclerc는 Ericsson보다 30점 더 많은 점수를 얻었고 2018년 XNUMX월에 그의 F1 시즌이 끝나면 그의 경력은 끝날 것입니다. 그는 다음으로 대체될 것입니다. 안토니오 지오 비 나찌 2019합니다.
마커스 에릭슨 헬멧
- 2018 헬멧 마커스 에릭슨
- 2017 마커스 에릭슨 헬멧
- 2015 마커스 에릭슨 헬멧
마커스 에릭슨 F1 자동차차량 5대 · 2014년~2018년전부의 F1 자동차 →
마커스 에릭슨 챔피언십 결과






















