세바스챤 베텔 F1 프로필 및 경력 통계

세바스찬 베텔 전기

세바스찬 베텔 페라리 호주 GP F1 / 2018

53번의 세계 선수권 대회 우승. 32번의 레이스 우승. XNUMX세. 이 통계는 매우 놀랍고 놀라운 드라이버가 세웠습니다. 세바스찬 베텔은 의견이 엇갈릴 수 있지만 통계적으로 그가 역대 최고의 드라이버 중 한 명이라는 것을 아무도 부인할 수 없습니다.

독일인은 그리드에서 최고의 차를 보유함으로써 이득을 얻었지만, 이제 그는 자신이 단순한 플랫 트랙 괴롭힘꾼이 아니라는 것을 증명해야 합니다. Ferrari 다시 정상에 오르면 위대한 인물로서의 지위를 굳건히 할 수 있을 것이다.

베텔은 위대한 영감을 받은 수많은 젊은 레이싱 드라이버 중 한 명입니다. 마이클 슈마허, 베텔의 동포 독일인. 그리고 7회 챔피언 베텔처럼 그의 무자비한 성격, 강철같은 결의력, 그리고 무엇보다도, 물집 속도.

세바스티안 베텔(토로 로소) VS 페르난도 알론소(맥라렌)

2015년 페라리에 합류하여 훌륭한 시간을 보낸 후 실망스러운 마무리를 한 후 다시 한번 페라리를 지배하는 임무를 맡으면서 그의 경력은 마이클의 경력을 모방할 위기에 처했습니다. Red Bull.

그의 첫 레드 시즌은 감각적이었습니다. 10승과 XNUMX개의 다른 포디엄은 드라이버가 최고로 돌아온 결과였습니다.

페텔은 데뷔를 했습니다. 2007 과 BMW 클린, 부상자를 대신하여 로버트 쿠비 카그는 19세였고 데뷔 포인트를 기록했습니다.

토로 로소 다음 시즌에 그에게 풀타임 드라이브를 맡겼습니다. 자매 팀은 Red Bull 독일인에게 빛날 기회를 제공했습니다. 그리고 그는 빛났습니다.

이탈리아 몬차의 비가 오는 주말에 그는 pole 포지션을 차지한 후 포괄적인 데뷔 우승을 차지하며 역사상 가장 어린 나이에 그랑프리에서 우승한 드라이버가 되었습니다. 세상이 주목했습니다.

세바스찬 베텔의 첫 번째 F1 우승은 2008년 몬차 이탈리아 그랑프리에서 이루어졌습니다.

Red Bull 다음과 같이 전화를 걸었습니다. 2009 F1 계절 그리고 페텔은 타이틀 경쟁에 뛰어들게 되었다. 젠슨 버튼 Brawn F1 초기 단계에서 우위를 점했지만 베텔은 중국, 영국, 일본에서 우승하며 경쟁에 남았습니다. 그는 준우승을 차지했고 아부다비에서 올해 네 번째 우승을 추가했습니다.

다음 해는 페텔이 팀 동료와 경쟁했던 역대 최고의 스포츠 중 하나로 기억됩니다. 마크 웨버, 페르난도 알론소, 버튼 및 루이스 해밀턴 결승전까지 이어진 타이틀전.

페텔의 레이싱 기술은 스파, 실버스톤, 부다페스트에서 일어난 사건 이후 의심을 받았지만, 시즌의 폭풍 같은 마무리로 아부다비에서 열리는 피날레에 진출할 기회를 얻었습니다. 흠잡을 데 없는 운전과 행운의 일부로 그는 세계 챔피언십을 차지했습니다.

2011 훨씬 더 쉬웠어요 Red Bull RB7은 두드러진 차였고, 베텔은 이 차를 타고 11번의 레이스에서 우승했습니다. 두 번째 챔피언십은 쉬웠습니다.

세바스찬 베텔이 운전하는 Red Bull 아부다비의 RB7(2011)

2012 몇 가지 오류와 약간의 좌절이 다시 나타났습니다. Red Bull 빠르긴 했지만, 결과를 얻기는 더 어려웠습니다. 하지만 베텔과 자동차 디자이너 에이드리언 뉴위는 페르난도 알론소의 세 번째 왕관과 페라리에서의 첫 주행을 막는 우세한 마무리로 이를 함께 이끌어냈습니다.

2013에 Red Bull RB9는 다시 한 번 두드러진 차량이었지만, 그의 XNUMX연승 행진은 주목할 만하며 스포츠의 오랜 역사에서 세워진 다른 어떤 기록과도 견줄 만합니다. XNUMX연승 세계 챔피언은 불가피했습니다.

그러나 2014년에는 F1 규정이 많이 바뀌었고 르노는 숙제를 제대로 하지 않았기 때문에 Red Bull RB10은 많이 어려움을 겪었습니다. 베텔은 지배당했고, 니코 로즈버그와 루이스 해밀턴이 드라이버로 있는 모든 것을 정복한 메르세데스 W05만이 아니었습니다.

세바스찬 베텔이 2012년에 F1 드라이버 브라질 GP 챔피언

그의 새로운 팀 동료, 다니엘 리치아르도, 2014년에 2008번의 레이스에서 우승한 반면 베텔은 한 번도 우승하지 못했습니다. 238년 이후로는 처음 있는 일이었습니다! 호주 드라이버는 또한 167점을 획득했고, 독일 드라이버는 XNUMX점을 획득했습니다. 페라리는 시즌이 끝나갈 무렵에 불렀고, 베텔은 당연히 일어나서 떠났습니다.

새로운 도전이 그를 되살렸고, 세팡에서 올해 두 번째 레이스에서 우승한 후 2015년 해밀턴과의 싸움이 카드에 있었습니다. 해밀턴은 메르세데스에서 또 다른 지배적인 한 해를 보냈지만, 베텔의 성적과 일관성 덕분에 마지막 세 레이스까지 타이틀 2위를 유지했습니다. 타이틀이 이미 확정된 후 로즈버그가 순위에서 그를 추월하여 PXNUMX를 차지했습니다.

2016년은 베텔에게 이상한 시즌이었다. 페라리 SF16-H 나쁘지 않은 차였지만, 메르세데스가 우세했습니다. 그는 우승할 기회가 몇 번 있었지만 단 한 번도 우승하지 못했고, 전략이 완벽하지 않았습니다. 그는 7번이나 포디엄에 올랐지만 우승은 없었습니다. 그는 그 때문에 매우 좌절했고, 가끔 라디오에서 나쁜 말을 많이 했고, 페라리에 대한 열정을 보였습니다.

세바스찬 베텔 VS 루이스 해밀턴 스페인어 GP F1 2017

2017년 세바스찬 베텔은 꿈같은 출발을 했다. 호주에서 우승하고, 중국에서 2위, 바레인에서 다시 우승, 러시아와 스페인에서 2위, 그리고 모나코에서 다시 우승을 차지했다. 그는 이미 5번째 드라이버 챔피언 타이틀 획득을 꿈꾸고 있었는데, 아제르바이잔에서 긴장이 극에 달하면서 경기 도중 이성을 잃고 말았다. safety cars 기간.

레이스 리더 뒤를 운전하다 루이스 해밀턴 의 끝에서 safety car 기간 safety car 그 차가 사라지자 해밀턴은 페이스를 조절하기 시작했습니다. 해밀턴이 속도를 극도로 낮추자 베텔은 해밀턴이 브레이크 테스트를 하는 줄 알았습니다. 그러자 베텔은 화가 나서 해밀턴의 메르세데스 옆으로 나란히 달리다가 그대로 들이받았습니다. 기적적으로 두 차 모두 베텔의 믿을 수 없을 정도로 어리석은 행동에도 불구하고 아무런 손상도 없었습니다. 나중에 베텔은 아무 일도 없었다고 말하며 유유히 걸어갔습니다.

전체 F1 세계는 FIA의 엄중한 처벌을 기다리고 있었습니다. 몇 주 후, FIA는 그의 분노한 행동에 대한 처벌조차 하지 않았습니다. 베텔은 자신의 실수에 대해 사과했고 그게 전부였습니다.

그는 싱가포르, 말레이시아, 일본에서 챔피언십을 잃었습니다. 싱가포르에서 그는 득점했습니다. pole 하지만 충돌했다 맥스 베스 타펜 그의 팀원 키미 라이코넨 두 번째 코너를 돌기 전에 시작했을 때. 일본에서 그는 페라리 SF70H가 스파크 플러그에 문제가 생겨서 페텔이 귀중한 포인트와 챔피언십 열망을 잃었을 때 XNUMX위를 차지했습니다. 페텔이 운전이 나빴던 것이 아니라 메르세데스의 믿을 수 없는 신뢰성과 루이스 해밀턴의 일관성이 문제를 해결했습니다.

2018년에 그는 호주와 바레인에서 처음 두 레이스에서 우승한 후 올해의 또 다른 훌륭한 전반부를 보냈습니다. 캐나다와 영국 그랑프리에서의 다른 승리는 해밀턴과의 XNUMX점 차이로 타이틀 선두를 차지했습니다. 그러나 호켄하임에서 열린 홈 그랑프리에서 주말의 꿈 같은 시작 이후, 그는 Pole 그리고 Hamilton은 신뢰성 문제가 있어 14위에서 출발했고, Vettel은 혼합된 조건으로 인해 충돌이 발생하여 16랩을 남기고 레이스가 종료된 후 챔피언십 선두를 유지할 수 없었습니다. Vettel은 대부분의 GP 독일에서 추락 사고로 인해 그는 WDC에서 17위에 올랐고, 우승을 차지한 경쟁자보다 XNUMX점 뒤처졌습니다.

그런 다음 페라리는 부다페스트에서 3년 연속으로 선두 자리를 차지할 수 있을 것으로 보였지만 QXNUMX에서 폭우가 내려 뒤로 밀려났습니다. 해밀턴이 레이스에서 우승했습니다. Pole 베텔은 4위에서 2위로 순위를 끌어올렸습니다. 시즌이 진행되면서 베텔은 이후 단 한 번의 레이스에서만 우승을 차지했습니다. 벨기에 GP 스파프랑코르샹에서—그리고 하반기는 실수로 가득했습니다. 독일 챔피언은 WDC에서 320점으로 XNUMX위를 차지했습니다.

몬차에서 드라이버 기자 회견을 하는 샤를 르클레르와 세바스찬 베텔
(2019)

2019년 새로운 시즌과 새로운 팀 동료는 페텔이 페라리에서 큰 도전을 했다는 것을 의미했습니다. 찰스 레 클러 미디어와 팬은 같은 차량으로 페텔보다 더 좋은 성적을 거둘 드라이버로 여겼습니다. 유망한 겨울 테스트 이후, 페라리에게는 상황이 나빴습니다. 호주에서 그들은 어떤 차량으로도 포디엄에 오르지 못했고, 페텔은 바레인에서 초반에 레이스를 이끌었지만 주말에 훨씬 더 빨랐던 팀 동료에게 추월당했습니다. 그런 다음 페텔은 경쟁 중에 스핀을 한 후 해밀턴에게 2위 자리를 잃었습니다. 스핀은 페텔에게 큰 대가를 치렀고, 르클레르가 신뢰성 문제를 겪은 후 해밀턴이 레이스에서 우승했습니다.

바레인에 이어 페텔은 중국과 아제르바이잔에서 연속으로 포디엄을 차지했고, 스페인에서 4위, 모나코에서 2위를 차지했습니다. Canada, 독일인은 ~에서 시작했습니다 pole 해밀턴과 선두를 다투던 중 실수를 하기 전까지는 그는 레이스에서 선두를 달리고 있었고 주말은 내리막길로 접어들었습니다.

페텔은 쉬케인을 끊고 트랙으로 진입하면서 해밀턴에게 공간을 주지 않았습니다. 감독관은 매우 논란이 많은 결정으로 안전하지 않은 방식으로 트랙에 다시 합류한 것에 대해 5초 페널티를 주었고, 이로 인해 그는 우승을 잃었습니다.

예선 문제는 프랑스와 오스트리아에서의 그의 경주에 피해를 입혔고, 실버스톤그는 페르스타펀의 RB15 뒤에 충돌하여 16위로 경기를 마치기 전까지는 포디엄에 오를 예정이었습니다.

연속적인 포디엄 독일 그리고 헝가리는 그가 2019년 상반기를 좋은 결과로 마무리했다는 것을 의미했습니다. 베텔은 2019년 하반기를 시작하는 데 두 번의 어려운 주말을 보냈고, 그의 젊은 팀 동료 르클레르는 스파-프랑코르샹과 몬차에서 우승했습니다. Pole 위치.

세바스찬 베텔이 싱가포르에서 트로피를 들고 포디엄에서 축하하고 있습니다. GP 22년 2019월 XNUMX일 싱가포르 스트리트 서킷에서. (사진: Glenn Dunbar / LAT Images)

벨기에에서 팀은 루이스 해밀턴이 페라리를 밀고 있을 때 르클레르가 레이스에서 우승할 수 있도록 돕기 위해 자신의 전략을 희생했습니다. 그런 다음 그는 4위로 예선 통과했습니다. 이탈리아 Q3의 마지막 랩에서 르클레르로부터 견인을 받지 못한 후, 베텔은 첫 번째 랩에서 르클레르를 도운 이후로 팀 라디오에서 좌절감을 드러냈습니다.

경주에서 그는 초반에 페라리를 돌렸습니다. 그런 다음 그는 트랙으로 돌아와 경로로 들어갔습니다. Lance Stroll그는 레이싱 포인트에서 10초의 정지-진행 페널티를 받았습니다.

이탈리아에서의 경기가 끝난 후 챔피언십은 다음 지역으로 이동했습니다. Singapore 페텔이 4승 4패를 기록한 서킷에서 불빛 아래 경주를 하다 Pole 해밀턴과 두 부서 모두에서 연결된 포지션. 컴백을 위한 적절한 장소였습니다.

Leclerc는 토요일에 다시 발을 내디뎠고 예선에 진출했습니다. Pole 페텔은 그리드에서 3위에 머물렀습니다.

레이스 당일 페라리의 훌륭한 전략은 초반에 1-3(르클레르가 앞서 있음)을 1-2로 바꿔 팀에 완벽한 결과를 가져왔습니다. 베텔의 페이스는 매우 강했고 그는 53번째 커리어 그랑프리에서 우승했으며 페라리는 싱가포르의 불빛 아래에서 1-2를 확보한 첫 번째 팀이 되었습니다. 그 다음 주에 2019 러시아 그랑프리페텔은 팀 동료 르클레르와 해밀턴에 이어 3위로 예선 통과를 기록했습니다.

페라리 SF90을 운전하는 세바스찬 베텔, 2019 러시아 F1 GP 소치에서
출처: @Scuderia Ferrari Press Office

시작에서 독일인은 두 대의 차를 추월하고 피트 스탑에 들 때까지 25랩 동안 레이스를 이끌었습니다. 페라리는 GP 초반에 페텔에게 르클레르를 지나가게 해달라고 요청하면서 문제에 부딪혔습니다. 르클레르가 페텔에게 XNUMX점을 주어 해밀턴을 추월할 수 있도록 합의했다는 주장이 있었기 때문입니다.

페텔은 팀에 르클레르에게 더 가까이 오라고 지시하라고 요청했지만, 모나코인은 그렇게 할 수 없었다. 르클레르를 지나가게 하는 기동은 해밀턴이 르클레르와 가까웠기 때문에 어려울 것이었다. 페라리는 르클레르를 먼저 피트인시키고 페텔을 내보냈다. 페텔이 피트인했을 때, 르클레르는 그의 앞에 있었다.

베텔의 레이스는 28랩에서 파워 유닛의 MGU-K가 고장 나면서 끝났습니다. 팀은 그에게 차를 멈추라고 지시했고, 이로 인해 그는 어쩔 수 없이 경기를 중단해야 했습니다. Virtual Safety Car 결과적으로 이는 페라리가 레이스 선두 자리를 잃는 결과를 초래했다.

다음 경주에서는 2019 일본 그랑프리 스즈카에서 페텔은 57번째 득점을 기록했습니다. Pole 그의 위치 F1 경력. 또한 일요일에 예선 세션이 분쟁된 것은 이번이 다섯 번째였으며 독일 챔피언은 세 번째 일요일에 Pole 포지션. 레이스에서 베텔은 점프 스타트처럼 보이는 것으로 시작이 나빴습니다. 스튜어드는 베텔의 움직임이 수용 가능하다고 결정했고 그는 마지막 랩에서 해밀턴과 치열한 경쟁을 벌인 후 2위를 차지했습니다.

2019 브라질 그랑프리에서 페텔은 1위에서 출발했지만 출발에서 순위를 잃었습니다. 그런 다음 세이프티 카 기간 후, 그는 XNUMX턴에서 팀 동료에게 추월당했습니다. 같은 기동에서 그는 르클레르를 일렬로 세우고 인터라고스의 레타 오포스타에서 그를 추월하려고 했습니다. 르클레르가 직선에서 안쪽을 커버하는 동안, 페텔은 바깥쪽을 차지했지만 팀 동료에게 살짝 밀려나 두 사람 모두 레이스에서 탈락했습니다.

올해 마지막 레이스에서, 아부 다비, 베텔은 세 번째 아이를 낳아 늦게 도착한 주말에 조용히 2019위를 차지했습니다. 그는 XNUMX년 WDC에서 팀 동료에 이어 XNUMX위를 차지했고, 주요 통계 부문(포인트, 승리, 포디엄, Pole 위치).

이상한 2020년 이전 F1 시즌이 시작되고, 페텔이 2020년 캠페인을 마치고 페라리를 떠난다는 소식이 12월 XNUMX일에 발표되었습니다.

10월 2021일, 레이싱 포인트(2021년 애스턴 마틴으로 이름 변경)는 XNUMX년 세르히오 페레스의 대체자로 베텔을 발표했습니다. F1 계절.

야스 마리나 서킷, 아랍에미리트 - 15월 21일: 세바스찬 베텔, 아부다비 15월 테스트 중인 애스턴 마틴 AMR2021 뮬, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 수요일 아랍에미리트 아부다비의 야스 마리나 서킷. (사진: 마크 서튼/LAT 이미지)

페라리의 2020년 힘든 시작 이후, 베텔은 젖은 2020년 터키 그랑프리에서 팀 동료 샤를 르클레르보다 앞서 훌륭한 포디엄을 달성했습니다. 그럼에도 불구하고 페라리에서 베텔의 마지막 시즌은 월드 드라이버 챔피언십에서 13위에 그쳤고, 독일 선수는 17번의 출발 중 XNUMX번만 포인트를 획득했습니다.

애스턴 마틴과의 첫 시즌은 힘들었지만 또 다른 F1 포디엄으로 시즌을 보내다

세바스찬 베텔은 애스턴 마틴 팀에서 첫 시즌을 보내면서 훌륭한 드라이빙을 엿보였지만, 다른 레이스에서는 그다지 환상적으로 보이지 않았습니다. 그래도 그는 성과 면에서 팀의 리더였고, WDC에서 43점을 획득하여 팀 동료보다 앞서 12위를 차지했습니다. Lance Stroll, 13점으로 34위를 차지했습니다.

2021년 모나코 그랑프리에서 베텔은 2021위를 차지했고 애스턴 마틴에서 처음으로 포인트를 획득했습니다. 그는 그 노력에 이어 14년 아제르바이잔 그랑프리에서 2008위를 차지했고, 최소 XNUMX개의 포디엄을 차지한 시즌 행진을 XNUMX개 캠페인(XNUMX년 이후)으로 늘렸습니다.

2022년 은퇴

헝가로링, F1, 세바스찬 베텔, 애스턴 마틴 AMR22.

이 독일 선수는 아름다운 차를 가지고 있었지만 애스턴 마틴에서 2022년 포뮬러 1 시즌을 힘겹게 시작했습니다.

베텔은 시즌 전반기에 19개의 그랑프리에서 포인트를 획득했습니다. 그는 또한 코로나XNUMX 양성 반응으로 인해 올해 첫 두 레이스에 출전하지 못했습니다.

28년 2022월 2022일, 페텔은 1년 포뮬러 XNUMX 월드 챔피언십 시즌을 마치고 시리즈에서 은퇴하겠다는 계획을 발표했습니다.

2022년 하반기에는 F1 페텔은 이번 시즌 벨기에, 싱가포르, 일본에서 애스턴 마틴 소속으로 활약하며 포인트를 획득했습니다.

베텔은 218년 미국 그랑프리에서 훌륭한 레이싱을 선보이며 포인트에서 2022번째를 달성했고, 견고한 P7을 기록했습니다. 또한 2022년 베텔과 애스턴 마틴이 포인트에서 마무리한 세 번째 연속 레이스이기도 했습니다.

초상화, 마무리, 야스 마리나 서킷, GP2222a, F1, GP, UAE
세바스찬 베텔, 애스턴 마틴, 마지막 경기가 끝난 후 팬들에게 손을 흔들다 F1 경주.

멕시코와 브라질에서 득점에 실패한 이후, 페텔은 아부다비에서 10위를 차지하며 포인트 획득에 성공했습니다. 이는 그의 빛나는 챔피언십 우승 포뮬러 1 경력의 마지막 레이스였습니다.

그는 37년에 2022점을 기록하여 WDC에서 12위에 올랐고, 애스턴 마틴이 세계 컨스트럭터 챔피언십에서 XNUMX위를 차지하는 데 도움을 주었습니다.

베텔은 항상 자신의 차에 여성 이름을 붙입니다. 여기서 그가 운전했던 차에 사용한 이름을 찾을 수 있습니다. F1 직업:

• 2008 - 토로로소 STR3: 줄리
• 2009 - Red Bull RB5: 케이트(케이트의 더러운 자매)
• 2010 - Red Bull RB6: Luscious Liz, Randy Mandy
• 2011 - Red Bull RB7: 킨키 카일리
• 2012 - Red Bull RB8: 수도원
• 2013 - Red Bull RB9: 배고픈 하이디
• 2014 - Red Bull RB10: 수지
• 2015 - 페라리 SF15-T: 에바
• 2016 - 페라리 SF16-H: 마르게리타
• 2017 - 페라리 SF70H: 지나
• 2018 - 페라리 SF71H: 로리아
• 2019 - 페라리 SF90: 리나

놀라운 세바스찬 베텔의 목록 F1 기록 :

• 자격을 갖춘 최연소 운전자 pole 포지션 - 21년 78일 (14년 2008월 XNUMX일 이탈리아)
• 포뮬러 1 드라이버 챔피언십에서 우승한 최연소 드라이버
• 포뮬러 2 드라이버 챔피언십에서 1회 우승한 최연소 드라이버
• 포뮬러 3 드라이버 챔피언십에서 1회 우승한 최연소 드라이버
• 3회 연속으로 포뮬러 1 드라이버 챔피언십에서 우승한 최연소 드라이버

세바스찬 베텔 헬멧

세바스찬 베텔 챔피언십 결과

세계 선수권 대회 4회 우승2010~2013세 · Red Bull

네 4시즌 연속 우승.

• 3역대 챔피언십 3위

• 2010Red Bull256 pts4 ~의 명확한 페르난도 알론소2010년 아부다비에서 봉인됨 F1 GP
• 2011Red Bull392 pts122 ~의 명확한 젠슨 버튼2011년 일본에서 봉인됨 F1 GP
• 2012Red Bull281 pts3 ~의 명확한 페르난도 알론소2012년 브라질에서 봉인됨 F1 GP
• 2013Red Bull397 pts155 ~의 명확한 페르난도 알론소2013년 인도에서 봉인됨 F1 GP

세바스챤 베텔 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	리드	평균 포인트	포인트
2022	애스턴 마틴	메르세데스	20	0	0	0	0	0	1102	0	2	1.85	37
2021	애스턴 마틴	메르세데스	22	0	1	0	1	0	1263	0	4	1.95	43
2020	Ferrari	Ferrari	17	0	0	1	1	0	914	0	0	1.94	33
2019	Ferrari	Ferrari	21	1	5	3	9	2	1178	2	160	11.43	240
2018	Ferrari	Ferrari	21	5	4	3	12	5	1248	3	345	15.24	320
2017	Ferrari	Ferrari	20	5	6	2	13	4	1089	5	286	15.85	317
2016	Ferrari	Ferrari	20	0	3	4	7	0	1057	3	90	10.60	212
2015	Ferrari	Ferrari	19	3	3	7	13	1	1127	1	176	14.63	278
2014	Red Bull	르노	19	0	1	3	4	0	970	2	1	8.79	167
2013 ????	Red Bull	르노	19	13	1	2	16	9	1120	7	684	20.89	397
2012 ????	Red Bull	르노	20	5	3	2	10	6	1162	6	368	14.05	281
2011 ????	Red Bull	르노	19	11	5	1	17	15	1079	3	721	20.63	392
2010 ????	Red Bull	르노	19	5	2	3	10	10	1066	3	382	13.47	256
2009	Red Bull	르노	17	4	2	2	8	4	847	3	212	4.94	84
2008	토로 로소	Ferrari	18	1	0	0	1	1	810	0	49	1.94	35
2007	BMW 클린 토로 로소	BMW Ferrari	8	0	0	0	0	0	395	0	3	0.75	6

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