Red Bull RB7: 2011 F1 차량 사양 및 통계

1

Title

12

그랑프리 우승GP 승리

18

그랑프리 오토 레이스 PolesGP Poles

27

연단

자동차 프로필

의료진 소개	Red Bull
계절	2011
건설업자의	P1 650 점
경주	19 (38개 시작)
디자이너	피터 프로드로무 공기역학 책임자롭 마샬 수석 디자이너아드리안 뉴이 최고 기술 책임자

다른 차와 비교해 보세요

운전자들 Red Bull RB7

1 세바스티안추한 노파 P1 11 승리 · 392 점

2 표시웨버 P3 1 이기다 · 258 점

차량 전체 통계

건설업자 소유권	1
운전자 타이틀	1
그랑프리	19
레이스 시작	38
승리	12 (31.6의 %)
Poles	18
연단	27 (71.1의 %)
가장 빠른 랩	10
포인트 피니시	36
포인트	650
퇴직	2 (5.3의 %)
드라이버	2

엔진 및 타이어

엔진	르노 RS27 2.4 V8
또한 전력을 공급합니다	로터스 R31, 로터스 T128
Tyres	Pirelli

주요 자동차 특징

이름성

경주2011 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2011 호주 F1 GP2011 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2011 BRA F1 GP

Pole2011 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2011 호주 F1 GP 추한 노파2011 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2011 BRA F1 GP 추한 노파

승리2011 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2011 호주 F1 GP 추한 노파2011 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2011 BRA F1 GP 웨버

지휘대2011 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2011 호주 F1 GP 추한 노파2011 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2011 BRA F1 GP 추한 노파

포인트2011 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2011 호주 F1 GP 추한 노파2011 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2011 BRA F1 GP 추한 노파

가장 빠른 랩2011 말레이시아 F1 그랑프리 오토 레이스2011마스 F1 GP 웨버2011 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2011 BRA F1 GP 웨버

2011년 최종 순위

1st 12

2nd 7

3rd 8

4 위 7

5 위 2

DNF 2

DNF 끝나지 않았다

성능 분석

승리 비율

포디움 비율

Pole 율

가장 빠른 랩 타임

포인트 완료율

완료율

2011년 경기별 분석

19 그랑프리

세바스티안 추한 노파

11211121242111311DNF2

표시 웨버

543244333352DNF343441

1지휘대 7포인트 14포인트 외부 DNF분류되지 않음

통계 자료는 다음 날짜 기준으로 작성되었습니다: 24 9월 2026

Red Bull's F1 2011년형 자동차

기술 사양 Red Bull RB7 F1 자동차

섀시: 자체적으로 설계 및 제작된 복합 모노코크 구조로 엔진을 완전한 응력 구성 요소로 탑재
변속기: 7단 변속기, 동력 변속 및 클러치 작동을 위한 유압 시스템이 세로로 장착됨.
클러치: AP 레이싱
휠: OZ Racing(전면: 12.0인치 x 13인치 / 후면: 13.7인치 x 13인치)
타이어: 피렐리 PZero
전면 서스펜션: 알루미늄 합금 업라이트, 탄소 복합재, 스프링과 앤티롤 바가 있는 더블 위시본, 푸시로드 작동
리어 서스펜션: 알루미늄 합금 업라이트, 스프링과 앤티롤 바가 있는 탄소 복합 더블 위시본, 풀로드 작동
댐퍼: 멀티매틱
브레이크: Brembo 캘리퍼, Brembo 카본 디스크 및 패드
전자장치: FIA(MESL) 표준 제어 장치
연료: 전체 그룹

엔진

명칭: 르노 엔진 RS27-2011
구성: 총 8개의 밸브가 있는 90° 뱅크의 V32
용량: 2400cc
최대 RPM: 18,000RPM(규정에 따라 제한됨)
구성: 주조 알루미늄 실린더 블록
엔진 관리 : FIA (MESL) 표준 제어 장치 TAG310B
오일: 전체 그룹
무게: FIA 최소 무게 95kg