로터스 R31: 2011 르노 F1 차량 사양 및 통계

3rd

최고의 마무리

6 위

최고 품질

2

연단

73

포인트

자동차 프로필

의료진 소개 르노 계절 2011 건설업자의 P5 73 점 경주 19 (38개 시작)

다른 차와 비교해 보세요

엔진 및 타이어

엔진 르노 RS272.4 V8 또한 전력을 공급합니다 로터스 T128, Red Bull RB7 Tyres Pirelli

로터스 R31의 드라이버들

10 비탈리페트로프 P10 1 연단 · 37 점

9 닉하이드펠트 P11 1 연단 · 34 점

9 브루노Senna P18 2 점

2011년 최종 순위

3rd 2

5 위 1

7 위 1

8 위 4

9 위 4

10 위 3

11 위 2

12 위 5

13 위 3

15 위 2

16 위 2

17 위 3

DNF 6

DNF 끝나지 않았다

2011년 경기별 분석

19 그랑프리

비탈리 페트로프

3179811DNF5151210129DNF179DNF111310

닉 하이드펠트

12312788DNF108DNFDNF--------

브루노 Senna

-----------139151613121617

1지휘대 7포인트 14포인트 외부 DNF분류되지 않음

통계 자료는 다음 날짜 기준으로 작성되었습니다: 19 9월 2026

르노의 그림자 속에서 새로운 이름이 떠오르다

로터스 R31은 포뮬러 1 역사에서 매우 흥미로운 위치를 차지했습니다. 이 차는 엔스톤 팀이 고성능 스포츠카에서 고성능 스포츠카로 전환하기 시작한 차량이었습니다. 르노 로터스 브랜드 구축을 위한 작업팀은 향후 몇 년을 정의할 브랜드 이미지를 만들어냈습니다. 로터스 르노라는 이름으로 레이싱에 참가했습니다. GP 2011년에 팀은 르노 파워 유닛과 2년 연속 챔피언십 우승 당시 사용했던 기술 인프라의 상당 부분을 그대로 유지했습니다. 페르난도 알론소 2005년과 2006년에는 그랬지만, 상업적 관계에 변화가 생겼고 새로운 정체성을 향한 움직임이 진행 중이었다. R31 자체는 꾸준히 포인트를 획득하고 가끔씩 상위 5위권에 진입할 수 있는 경쟁력 있는 중위권 차량이었다.

페트로프의 멜버른 영웅과 쿠비카의 부재

2011년 시즌은 시작하기도 전에 어두운 그림자를 드리웠다. 로버트 쿠비 카팀의 지속적인 재건과 함께 르노의 도전을 이끌 것으로 기대되었던 그는 2월 랠리 사고로 손에 심각한 부상을 입어 단 한 경기도 치르지 못하고 시즌을 마감해야 했습니다. 그의 부재는 2011년 계획의 상당 부분을 그의 재능과 발전 가능성을 염두에 두고 세웠던 팀에게 큰 타격이었습니다. 비탈리 페트로프가 선두 드라이버로 나섰고, 2010년 아부다비 시즌 마지막 경기에서 페르난도 알론소의 챔피언십 우승을 저지했던 인상적인 활약을 바탕으로 더욱 발전된 모습을 보여주었습니다. 페트로프는 눈에 띄지는 않았지만 꾸준한 성적을 거두었고, 브루노 세나와 로맹 그로 진 또한 시즌 중 여러 시점에 등장했습니다.

위대함을 향한 전환

R31 시즌은 비록 우승이나 챔피언십 경쟁으로 이어지지는 못했지만 중요한 기반을 마련했습니다. 2012년 정식 드라이버로 발탁될 그로장의 하반기 합류는 팀에게 공격적이고 빠른 드라이버로서의 면모를 보여주었고, 이는 이후 시즌의 핵심이 될 그의 잠재력을 엿볼 수 있게 해주었습니다. 2012년 E20의 성공적인 시즌을 이끌어낼 엔지니어링 및 경영팀 또한 이때부터 구성되고 다듬어졌습니다. 돌이켜보면, R31은 팀 이름이 로터스로 바뀌기 전 과도기의 마지막 모델이라고 할 수 있습니다. F1 2012년 팀은 경쟁이 치열했지만 저평가되었던 시기에 트랙에서 정말 인상적인 결과를 보여주었습니다.

로터스 R31 - 기술 사양