
젠슨 버튼 F1 프로필 및 경력 통계

젠슨 버튼
F1 활동 기간: 2000년 - 2017년
드라이버 프로필
슈퍼 라이선스 벌점
오늘은 벌점 없이 깨끗한 운전면허증을 받았습니다. 기록된 모든 벌점은 12개월 동안 유효했습니다.
만료된 포인트 2점
- 22017 모나코 F1 GP충돌을 일으키다
- 22015 중국어 F1 GP충돌을 일으키다
역대 최고 기록: 2 on
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 1 |
| 그랑프리 참가작 | 309 |
| 그랑프리 시작 | 306 |
| 총점 | 1235.00 |
| GP당 평균 포인트 | 4.00 |
| 그랑프리 우승 | 15 (4,9의 %) |
| 에서 승리 pole | 5 (1,6의 %) |
| Pole 포지션 | 8 (2,6의 %) |
| 앞줄 출발 | 24 (7,8의 %) |
| 평균. GP 그리드 | 10.0 |
| GP 연단 | 50 (16,2의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 8 (2,6의 %) |
| GP 포인트 마무리 | 162 (52,4의 %) |
| 평균. GP 직책 | 7.5 |
| 해트트릭 | 1 (0,3의 %) |
| GP DNFs | 73 (23,6의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 16.276 |
주요 경력 이정표
젠슨 버튼 전기
스포츠의 심장을 사로잡은 원로 정치가 젠슨 버튼은 여전히 지도자가 되기를 바라는 만큼 증명해야 할 점이 있습니다. 맥라렌 새로운 성공의 시대로.
The 2009 세계 챔피언은 스포츠에서 밀려날 것처럼 보였지만 마지막 순간의 휴식으로 파트너가 될 것입니다. 페르난도 알론소 그는 뒤틀린 선수 경력을 마무리하며 영광스러운 겨울을 보내기를 바라고 있습니다.
그가 처음으로 스포츠에 입문했을 때 2000, 당시 20세였던 그에게 많은 기대가 있었습니다. 그는 스포츠 역사상 가장 어린 드라이버가 된 것입니다.
그러나 계약 분쟁, 트랙에서의 주의 산만, 일련의 보통 수준의 차량 등으로 인해 서머싯 출신의 영국인은 의심할 여지 없는 재능을 보여주지 못했습니다.
많은 사람들이 그의 획기적인 한 해라고 묘사하는 해는 2004, 동안 BAR.
그 시즌은 대체로 잊혀지기 쉬운 시즌이지만, 마이클 슈마허 Ferrari 버튼은 앞을 가로지르는 모든 것을 무너뜨렸고, 9번의 포디엄 마감과 챔피언십에서 3위를 차지하며 새로운 낙관주의를 제공했습니다.
경험이 풍부한 팀으로 복귀 계약을 맺었음에도 불구하고 윌리엄스버튼은 2000년에 자신이 운전했던 팀에서 논란의 여지가 있는 혼다 엔진의 BAR를 계속 운전했습니다.
이 사건은 트랙에서 실제로 일어난 일보다 영국 신문의 헤드라인을 장식했는데, 이는 2004년 트랙에서 일어난 일의 규모와 경쟁 수준이 얼마나 열악했는지를 모두 강조하고 있습니다.
BAR 팀은 상위 팀의 개발 속도를 따라가지 못했습니다. 불행히도 Button의 경우 팀은 발전하지 못했고 새로운 모습 아래 미드필드의 모호함으로 다시 떨어졌습니다. 혼다.
Jenson은 자신의 뛰어난 능력을 보여주었고 젖은 조건에서 훌륭한 첫 승리를 거두었습니다. 헝가리 in 2006 이는 그의 스타 잠재력을 강조했다.
버튼은 단일 랩 속도를 가질 수 없습니다. 루이스 해밀턴 or 키미 라이코넨 그러나 그는 업계에서 가장 뛰어난 두뇌 중 한 명을 보유하고 있으며 위대한 사람들과 비교할 수 있습니다. 알랭 Prost.
암울한 후에 2008 시즌과 글로벌 금융 위기로 인해 Honda는 철수하기로 결정했습니다. F1 그리고 몇 년간의 평범한 활약 이후, 그의 포뮬러 1 경력은 끝날 가능성이 현실적으로 보였습니다.
그러나 기술 책임자 로스는 Brawn 팀을 사서 이름을 바꾸었다 Brawn GP 그리고 이미 만들어진 2009년형 자동차를 물려받았습니다. 그는 이 도박이 성공할 것이라고 기대하며 그것을 샀습니다. 정말 훌륭하게 성공했습니다.
그 차는 다른 어떤 것보다 훨씬 빨랐고, 버튼은 개막전에서 우위를 점하며 7승 중 6승을 거두었습니다. 이 영국인은 챔피언십 경쟁 차량을 운전할 기회를 즐겼고, 그의 승리는 무자비해졌습니다.
그러나, Brawn재정적 능력이 부족해서 경쟁사들만큼 빠르게 자동차를 개발할 수 없었습니다. Red Bull 그리고 맥라렌이 경주에서 승리하기 시작했고, 버튼의 챔피언십 희망은 의심스러워지기 시작했습니다.
하지만 마지막 몇 경기에서 잇따라 포디엄에 오르면서 그는 시즌의 두 번째 마지막 경기인 브라질 대회에서 우승을 차지했습니다.
Brawn 에 의해 매각되었습니다 메르세데스 다음 시즌을 위해, 버튼은 맥라렌에서 루이스 해밀턴과 파트너로 떠났다. 세계 챔피언임에도 불구하고, 버튼은 더 뛰어난 팀 동료와 경쟁할 것으로 기대되지 않았지만, 개막 4개 레이스에서 2승을 거두며 그가 진지함을 보여주었다.
5명의 타이틀 경쟁에서 Button은 시즌 말에 퇴색했습니다. 세바스챤 베텔 첫 왕관을 차지했습니다.
In 2011, 버튼은 F1에서 역대 최고의 시즌을 보냈다고 할 수 있습니다. 타이틀을 따는 것은 불가능했을 수도 있습니다. 베텔의 Red Bull 버튼이 4개 레이스에서 우승했고, 시즌 내내 해밀턴을 여유 있게 이겼으며, 페르난도 알론소를 물리치고 순위 2위에 올랐습니다.
버튼은 날아오르는 시작을 했습니다. 2012, 호주에서 또 다른 승리를 거두었지만, 신뢰성이 낮고 팀 결정이 좋지 않아 평소에 뛰어난 일관성을 유지하지 못했습니다. 벨기에와 브라질에서 더 많은 승리를 거두면서 순위에서 5위를 차지했지만, 해밀턴보다 단 2점 뒤처졌습니다.
해밀턴은 버튼을 새로운 팀 동료와 함께 두고 메르세데스로 이적한다는 대담한 결정을 내렸습니다. 세르지오 페레즈. 하지만 메르세데스가 우승을 위해 경쟁하고 맥라렌이 뒤처지는 와중에 해밀턴이 더 나은 성적을 거두었습니다.
버튼은 포디엄에 오르지 못했고 순위에서 9위로 어려움을 겪었으며 상황은 개선되지 않았습니다. 2014 그는 절뚝거리며 8위를 차지했습니다.
맥라렌이 정상에 복귀하기 위해 필사적인 가운데, 버튼이 팀을 떠날 가능성이 커 보였습니다. 페르난도 알론소알론소는 계약했지만 버튼은 마지막 순간에 유지되었습니다.
McLaren과 Honda의 새로운 파트너십은 악몽으로 끝났습니다. 팀은 컨스트럭터 챔피언십에서 5위에서 9위로 떨어졌습니다. 하지만 McLaren 경영진은 2016년에 Honda 파워 유닛을 유지했고, 승리를 위해 싸우는 것이 현실적인 목표라고 말했습니다. 2016년은 2015년만큼 나쁘지 않았지만 Button은 분명히 포디엄을 차지하지 못했습니다.
그의 마지막에 F1 시즌 최고 성적은 오스트리아에서 6위였습니다. 그는 6번이나 은퇴해야 했습니다. 그는 아부다비에서 열린 마지막 그랑프리에서도 은퇴해야 했습니다. 드라이버 챔피언십 순위표에서 15위를 차지한 것은 그의 마지막 시즌의 결과였습니다.
버튼의 포뮬러 1 경력은 좋은 이야기였습니다. 이 뛰어난 영국인은 다른 장기 드라이버처럼 기복이 있는 경력을 가지고 있었습니다. 하지만 드라이버 타이틀을 차지한 드라이버는 많지 않았습니다. 그는 16 F1 그는 7개 시즌 동안 다양한 팀에서 운전했으며 현대 F1에서 가장 인기 있는 드라이버 중 한 명으로 남아 있습니다.
젠슨 버튼은 더 이상 자신의 웹사이트를 가지고 있지 않습니다.
젠슨 버튼 헬멧
- 젠슨 버튼 헬멧 2016
- 젠슨 버튼 헬멧 2015
- 젠슨 버튼 헬멧 2014
- 젠슨 버튼 헬멧 2013
젠슨 버튼 F1 자동차
- 모나코에서 McLaren MCL32 Honda를 운전하는 Jenson Button(2017)
- McLaren MP4-31 Honda(2016)를 타고 서킷을 달리는 Jenson Button
- 스파에서 맥라렌 MP4-30 혼다(2015)를 타고 트랙을 달리는 젠슨 버튼
- 젠슨 버튼 – 맥라렌 MP4-29 메르세데스(2014)
- 중국에서 McLaren MP4-28 Mercedes를 운전하는 Jenson Button(2013년)
- 브라질에서 McLaren MP4-27 Merccedes를 운전하는 Jenson Button(2012년)
- 브라질에서 McLaren MP4-26 Mercedes를 운전하는 Jenson Button(2011년)
- 스파에서 맥라렌 MP4-25 메르세데스를 타고 트랙을 달리는 젠슨 버튼(2010년)
- Brawn GP BGP001 메르세데스, 젠슨 버튼이 운전(2009)
- 프랑스 망지 코스에서 혼다 RA108을 운전하는 젠슨 버튼(2008년)
- 젠슨 버튼과 루벤스 바리첼로, 중국 혼다 RA107에서 (2007)
- 독일 호켄하임에서 혼다 RA106을 운전하는 젠슨 버튼(2006년)
- BAR-Honda 007을 운전하는 젠슨 버튼, 앨버트 파크, 멜버른, 호주(2005년)
- BAR-Honda 006, 카탈루냐 서킷, 바르셀로나를 운전하는 젠슨 버튼(2004)
- BAR-Honda 005를 운전하는 젠슨 버튼, 말레이시아 세팡 서킷(2003년)
- 캐나다에서 젠슨 버튼이 운전하는 르노 R202(2002년)
- 201년 독일에서 베네통 B2001 르노를 운전하는 젠슨 버튼
- 이탈리아에서 Williams FW22 BMW를 운전하는 Jenson Button F1 GP 몬차(2000)
젠슨 버튼 챔피언십 결과

세계 선수권 대회 1회 우승2009~2009세 · Brawn
한 개의 타이틀, 수상 경력 2009 과 Brawn.
- 2009Brawn95 pts11 ~의 명확한 세바스챤 베텔2009년 브라질에서 봉인됨 F1 GP
24 위
2017
15 위
2016
16 위
2015
8 위
2014
9 위
2013
5 위
2012
2nd
2011
5 위
2010
1st
2009
18 위
2008
15 위
2007
6 위
2006
9 위
2005
3rd
2004
9 위
2003
7 위
2002
17 위
2001
8 위
2000
젠슨 버튼 F1 시즌 요약
| 출간연도 | 의료진 소개 | 엔진 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | 바퀴 | FL | 평균 포인트 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2016 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1032 | 0 | 1.00 | 21 |
| 2015 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.89 | 16 |
| 2014 |
|
| 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1121 | 0 | 6.63 | 126 |
| 2013 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1126 | 0 | 3.84 | 73 |
| 2012 |
|
| 20 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 1106 | 2 | 9.40 | 188 |
| 2011 |
|
| 19 | 3 | 4 | 5 | 12 | 0 | 1095 | 3 | 14.21 | 270 |
| 2010 |
|
| 19 | 2 | 3 | 2 | 7 | 0 | 1023 | 1 | 11.26 | 214 |
| 2009 ???? |
|
| 17 | 6 | 1 | 2 | 9 | 4 | 944 | 2 | 5.59 | 95 |
| 2008 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 936 | 0 | 0.17 | 3 |
| 2007 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 778 | 0 | 0.35 | 6 |
| 2006 |
|
| 18 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 971 | 0 | 3.11 | 56 |
| 2005 |
|
| 16 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 871 | 0 | 2.31 | 37 |
| 2004 |
|
| 18 | 0 | 4 | 6 | 10 | 1 | 991 | 0 | 4.72 | 85 |
| 2003 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 785 | 0 | 1.13 | 17 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 862 | 0 | 0.82 | 14 |
| 2001 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 861 | 0 | 0.12 | 2 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 789 | 0 | 0.71 | 12 |













































