
Ayrton Senna F1 프로필 및 경력 통계

Ayrton Senna †
F1 활동 기간: 1984년 - 1994년
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 3 |
| 그랑프리 참가작 | 162 |
| 그랑프리 시작 | 161 |
| 총점 | 614.00 |
| GP당 평균 포인트 | 3.79 |
| 그랑프리 우승 | 41 (25,3의 %) |
| 에서 승리 pole | 29 (17,9의 %) |
| Pole 포지션 | 365 (40,1의 %) |
| 앞줄 출발 | 87 (53,7의 %) |
| 평균. GP 그리드 | 3.1 |
| GP 연단 | 80 (49,4의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 19 (11,7의 %) |
| GP 포인트 마무리 | 96 (59,3의 %) |
| 평균. GP 직책 | 3.1 |
| 해트트릭 | 7 (4,3의 %) |
| GP DNFs | 61 (37,7의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 8.236 |
F1 경력 팀 역사
주요 경력 이정표
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Ayrton Senna 전기
역대 최고의 드라이버로 널리 알려져 있습니다. Ayrton Senna'의 이름은 펠레, 니클라우스, 텐둘카, 페더러와 같은 스포츠계의 위대한 선수들 사이에서 영원히 살아갈 것입니다. 브라질은 세계 선수권 대회에서 3번만 우승했을 수 있으며, 이는 4번이 기록한 것보다 적습니다. 마이클 슈마허하지만 그는 스포츠에서 가장 재능 있는 시대에 경쟁했으며, 가장 재능 있는 드라이버였습니다.
1994년 세나는 추락 사고로 인해 일찍 사망했습니다. Imola, 브라질 전체를 애도 상태로 만들었습니다. 축구가 지배하는 나라에서, 그것을 정지시킨 것은 레이서의 죽음이었습니다. 세나는 결코 완벽하지 않았습니다. 이는 스포츠의 엘리트들 사이에서 특징이었습니다. 그는 한계를 넘어 운전했고, 종종 그 이상으로 운전했으며, 그는 주장하고 싸웠고, 스포츠에서 가장 치열한 경쟁의 일부였습니다. 알랭 Prost.
1960년 상파울루 교외의 부유한 가정에서 태어난 세나는 13살 때부터 맞춤형 고카트를 운전했습니다. 그의 재능과 열정은 받아들여졌고 XNUMX살이 되자 주니어 고카트에서 경쟁적으로 경주했습니다.
영국에서 성공적인 기간을 보낸 후 주니어 포뮬러 챔피언십에서 우승한 그는 소규모 포뮬러 원 팀과 계약했습니다. 톨먼 1984년. 그의 뛰어난 재능의 첫 번째 징후가 나타났습니다. 모나코 그는 13위에서 출발했지만 빠르게 XNUMX위로 올라선 후 선두인 알랭 프로스트를 빠르게 따라잡았습니다. 불행히도 악천후로 인해 레이스가 중단되었지만 세나의 이름은 모든 사람의 입에 오르내렸습니다.1984 모나코 F1 GP 결과).
인상적인 포뮬러 원 입문 이후 Senna는 계약했습니다. 연, 그는 다음 3년을 보낼 곳이었습니다. 포르투갈에서 열린 두 번째 레이스에서 그는 첫 번째 Pole 포지션과 첫 레이스 우승, 습한 날씨에 1분 이상 차이로 승리. 몇 번 더 poles 그 뒤를 이었지만, 두 번째 우승을 차지하기 위해서는 벨기에에서 열린 또 다른 빗속 레이스까지 기다려야 했습니다. 챔피언십 4위는 7승과 함께 이루어졌습니다. poles 그리고 두 번의 승리.
로터스의 악명 높은 신뢰성 부족으로 인해 브라질은 2승 8패에도 불구하고 다음 시즌에 패배했습니다. poles세나는 그리드에서 가장 빠른 드라이버로 자리매김하기 시작했고, 1987년 모나코에서 첫 우승을 차지하며 총 6번의 우승 중 첫 번째 우승을 거머쥐었고, 종합 3위로 시즌을 마감했습니다. 다음 해 그는 로터스를 떠나 다른 팀으로 이적했습니다. 맥라렌 더블 월드 챔피언인 알랭 프로스트의 팀 동료로, 이로 인해 스포츠 역사상 가장 큰 라이벌 관계로 여겨지는 라이벌 관계가 촉발되었습니다.
1988년 맥라렌은 모든 것을 정복하는 차였고, 두 사람은 시즌 내내 종종 비열한 전술로 말다툼을 벌였다. 포르투갈에서 프로스트는 세나를 추월하려 했고, 세나는 프로스트를 막으려는 시도로 거의 벽에 부딪혔다. 프로스트가 움직임을 완료했고 세나는 FIA로부터 경고를 받았다. 세나는 그 시즌에 XNUMX개의 레이스에서 우승했고, 프로스트는 단 XNUMX개만 우승하면서 첫 번째 월드 챔피언십을 차지했다.
1989년, 맥라렌이 다시 한번 무적의 차량을 보유하면서 두 사람의 경쟁은 통제 불능으로 확대되었습니다. 세나는 시즌 초반에 훌륭한 승리를 거둔 후 대부분의 경기에서 선두를 달렸지만, 신뢰성이 떨어지고 프로스트가 폼을 회복하면서 프랑스인은 일본에서 열린 마지막 두 번째 라운드에서 챔피언십을 이끌었습니다. 일본에서는 이 스포츠에서 가장 악명 높은 사건 중 하나가 발생했습니다.
세나가 우승해야 하고 프로스트보다 뒤처져 있었기 때문에 그는 유명한 쉬케인으로 안쪽으로 뛰어들었습니다. 그러나 그 시즌 세나의 행동에 좌절한 프랑스인은 브라질인에게 돌아서서 피할 수 없는 추락 사고를 일으켰습니다. 세나는 레이스에서 우승했지만 트랙으로 돌아올 때 쉬케인을 절단했다는 이유로 FIA에 의해 실격 처리되었습니다. 그 페널티로 프로스트는 세 번째 월드 챔피언십에서 우승한 후 Ferrari 1990합니다.
1990년은 1989년과 같은 추세를 따랐는데, 세나는 여러 번의 승리로 초반에 물러났지만 프로스트는 시즌 후반에 강력하게 반격했습니다. 일본은 다시 두 사람의 다음 논란의 여지가 있는 사건의 장소였습니다. 세나는 pole 일본에서 요청했습니다 Pole 트랙의 깨끗한 쪽으로 다시 옮겨야 할 위치, 다른 모든 트랙의 표준 위치. FIA 회장이 거절했을 때, 세나는 이를 프로스트와 프랑스 FIA 회장 장마리 발레스트르의 연합으로 보았습니다. 2위로 출발한 프로스트가 레이스 시작과 동시에 즉시 선두를 차지하자, 세나는 고의로 그의 옆구리에 부딪혀 두 대의 차를 모두 리타이어시키고 그 과정에서 두 번째 월드 챔피언십을 차지했습니다.
1991년, 31세의 나이에 세나는 XNUMX승으로 시즌을 지배하면서 역대 최연소 트리플 월드 챔피언이 되었습니다. 이는 그가 팀에서 마지막으로 활약할 예정이었는데, 그는 윌리엄스, 하지만 엔진 공급업체인 Honda의 개인적인 요청 후 1992년 시즌 동안 머물렀습니다. Senna의 충성심은 그가 Williams 차량으로 XNUMX번째 세계 챔피언십에서 우승하는 것을 막았을 수 있습니다. 나이젤 만셀, 1992 시즌을 지배했습니다. 세나는 이에 대응하여 겨우 1993승을 거둘 수 있었습니다. 프로스트가 XNUMX년 윌리엄스에 합류하면서 세나는 더 이상 이적을 완료할 수 없었습니다. 프랑스인이 계약서에 세나가 팀 동료가 될 수 없다는 조항이 있었기 때문입니다.
세나는 그곳에서 무료로 운전하겠다고 제안했고, 그 후 프로스트를 '겁쟁이'라고 불렀습니다. 세나는 맥라렌에 머물렀고 인상적인 시즌을 보낸 후 2위를 차지했습니다. 윌리엄스의 프로스트와 데이먼 페어 Hill 시즌 대부분을 지배했습니다. 다음 시즌 세나는 프로스트가 은퇴하면서 윌리엄스로 이적했습니다. 그러나 젊은 독일인 마이클 슈마허 2라운드 이후 예상치 못하게 챔피언십을 이끌며 자신의 클래스를 보여주었습니다. 세 번째인 이몰라의 산마리노 그랑프리에서는 논란의 여지가 있는 레이스가 사망한 후 진행되었습니다. 롤랜드 라첸 베르거 세나의 우려에도 불구하고 예선에서 탈락했다. 레이스 당일 그는 탐부렐로 코너에서 일찍 추락했고, 이는 치명적이었다. 에어튼은 34세의 나이로 사망했다(세나 비디오).
스포츠계는 진정한 위대한 사람을 애도했습니다. 스포츠 역사상 가장 빠르고 경쟁력 있는 드라이버는 스포츠에 지속적인 유산을 남겼습니다.
그의 기록은 사라졌을 수도 있고, 그 중 많은 기록은 슈마허, 베텔 또는 해밀턴에게 넘어갔지만, 그의 트랙 기록은 여전히 놀랍습니다. 우리의 레이스 수를 정렬하면 전 시간 F1 운전자 순위 그리고 수치를 비교해보세요 F1 드라이버 동일한 수의 레이스에서도 그가 확연히 돋보이고 결과도 두 배로 늘어난 것을 볼 수 있습니다. 미카 핫키넨!
오늘날까지도 그는 여전히 전 세계적으로 우상화되고 있으며 Ayrton Senna Foundation 덕분에 그는 계속 살아갈 것입니다.https://institutoayrtonsenna.org.br/). 해밀턴, 베텔, 알론소, 심지어 라이코넨이 있는 오늘날에도 세나라는 이름은 여전히 생생하게 들립니다.
Ayrton Senna F1 자동차
- 비극적인 치명적 사고 전의 Ayrton Senna (BRA) Williams FW16. San Marino Grand Prix, Imola, 1년 1994월 XNUMX일.
- Ayrton Senna, McLaren MP4-8 Ford 1993 이탈리아 그랑프리, 몬차 서킷
- 캐나다 몬트리올 – 13월 1일: 브라질 F-13 드라이버 Ayrton Senna가 1992년 14월 XNUMX일 캐나다 그랑프리의 자유 연습 라운드에서 McLaren-Honda를 타고 직선 코스를 질주하고 있다. 그랑프리는 XNUMX월 XNUMX일에 열린다. (사진 출처는 JOHN KUNTZ/AFP/Getty Images)
- 맥라렌 MP4-6 혼다를 운전하는 아일톤 세나(1991년)
- 아일톤 세나, 맥라렌 MP4-5 혼다(1990)
- 1989년: 브라질의 Ayrton Senna가 멕시코 시티 서킷에서 열린 멕시코 그랑프리에서 McLaren Honda를 타고 코너를 향해 돌진하고 있습니다. Senna가 XNUMX위를 차지했습니다. 필수 크레딧: David Leah/Allsport
- Ayrton Senna가 운전하는 McLaren MP4-4 Honda, USA Grand Prix, Detroit (1988)
- 로터스 99T가 운전하는 Ayrton Senna British GP (1987)
- 벨기에에서 로터스 97T를 운전하는 아일톤 세나(1986년)
- 리우데자네이루 - 7월 XNUMX일: 브라질의 로터스 드라이버 Ayrton Senna가 경기 중 활약 중입니다. F1 브라질 그랑프리는 7년 1985월 XNUMX일 브라질 리우데자네이루의 자카레파과 서킷에서 열렸습니다. (사진: Michael King/Getty Images)
- 1984 모나코 F1 GP Toleman TG184 Hart를 운전하는 Senna
아일톤 세나 챔피언십 결과
세계 선수권 대회 3회 우승1988–1991 · 맥라렌
세 네 시즌 동안 타이틀을 획득했고, 세 첫 번째와 마지막 사이에는 몇 년의 시간이 흘렀습니다.
- 1988맥라렌90 pts3 ~의 명확한 알랭 Prost1988년 일본에서 봉인됨 F1 GP
- 1990맥라렌78 pts7 ~의 명확한 알랭 Prost1990년 일본에서 봉인됨 F1 GP
- 1991맥라렌96 pts24 ~의 명확한 나이젤 만셀1991년 일본에서 봉인됨 F1 GP
Ayrton Senna F1 시즌 요약
| 출간연도 | 의료진 소개 | 엔진 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | 바퀴 | FL | 평균 포인트 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 60 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1993 |
|
| 16 | 5 | 2 | 0 | 7 | 1 | 861 | 1 | 4.56 | 73 |
| 1992 |
|
| 16 | 3 | 1 | 3 | 7 | 1 | 698 | 1 | 3.13 | 50 |
| 1991 ???? |
|
| 16 | 7 | 3 | 2 | 12 | 8 | 934 | 2 | 6.00 | 96 |
| 1990 ???? |
|
| 16 | 6 | 2 | 3 | 11 | 10 | 895 | 2 | 4.88 | 78 |
| 1989 |
|
| 16 | 6 | 1 | 0 | 7 | 13 | 781 | 3 | 3.75 | 60 |
| 1988 ???? |
|
| 16 | 8 | 3 | 0 | 11 | 13 | 988 | 3 | 5.88 | 94 |
| 1987 |
|
| 16 | 2 | 4 | 2 | 8 | 1 | 956 | 3 | 3.56 | 57 |
| 1986 |
|
| 16 | 2 | 4 | 2 | 8 | 8 | 739 | 0 | 3.44 | 55 |
| 1985 |
|
| 16 | 2 | 2 | 2 | 6 | 7 | 775 | 3 | 2.38 | 38 |
| 1984 |
|
| 14 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 549 | 1 | 0.93 | 13 |






































