발터 테리 보따스 F1 프로필 및 경력 통계

발테리 보타스 전기

오스트리아 시상식 후 윌리엄스 팀의 축하 모습

2014년의 뛰어난 활약에 이어, 발테리 보타스는 2015년에도 인상적인 모습을 보여주며 미래의 월드 챔피언으로서의 잠재력을 입증했습니다.

Bottas는 6개의 포디엄을 획득했습니다. 2014, 그의 존경받는 팀 동료는 펠리페 마사, 단 3점만 득점했습니다.

지난 시즌, 그는 두 개의 트로피를 더 추가하며 마사를 제치고 종합 5위를 차지했습니다.

보타스는 빠르고, 영리하며, 침착하고, 꾸준한 선수입니다. 더 큰 팀들이 그에게 관심을 보이는 것도 당연합니다.

핀란드인이 도착했을 때 2013그는 좋은 성적을 낼 것으로 예상되었지만, 윌리엄스 팀은 고전했고 그에게 형편없는 차를 제공했습니다.

보타스는 부진한 한 해를 보냈지만, 뛰어난 주니어 시절 덕분에 그의 주가는 여전히 높았다.

최근 몇 년 동안의 많은 젊은 드라이버들처럼, 이 25세의 선수는 강력한 주니어 경력을 가지고 있습니다. 포뮬러 르노에서 두 번의 챔피언십과 3년 GP2011 세계 타이틀은 그의 잠재력을 가릴 수 없습니다.

그 GP3 시즌은 전설적인 프랭크 윌리엄스 경의 눈길을 끌었고, 보타스는 곧바로 팀의 예비 드라이버로 영입되었습니다.

그 역할에서 한 시즌을 보낸 후 그는 함께 경주하도록 승진했습니다. 말도나도 목사. 베네수엘라 출신 선수는 2013년에 보타스보다 더 뛰어났지만, 그 시즌이 끝나고 팀을 떠난 사람은 바로 그였습니다.

The 2014 F1 계절 Bottas에게는 좋은 일이었습니다. 그는 6개의 포디엄을 획득했습니다. 윌리엄스그는 드라이버 챔피언십에서 4위를 차지했고, 큰 기대를 모았던 새 팀 동료를 꺾었습니다. 펠리페 마사, 누가 자리를 마련해야 했는지 Ferrari.

2015 멕시코 포디엄 : 1. 로즈버그 2. 해밀턴 3. 보타스

다음 시즌에도 윌리엄스는 경쟁팀인 페라리와 비교했을 때 여전히 빨랐습니다. Red Bull보타스는 다시 한번 포디움에 오르며 팀 동료를 제치고 드라이버 챔피언십 5위를 차지했습니다. 상위 팀들이 그에게 관심을 보였습니다.

2016년에 큰 팀의 자리가 열릴 가능성이 있으므로 Bottas는 대기열의 선두에 있습니다. 또 다른 좋은 시즌은 그리드에서 그의 진전을 거의 확실히 할 것입니다. Williams는 이제 분명히 패배했습니다. Red Bull, 페라리, 심지어 강제 인도 그 시즌에 더 빨랐다. 핀란드 선수는 괜찮았다. 2016 F1 계절 윌리엄스 소속으로 캐나다 그랑프리에서 포디움에 올랐고, 팀 동료 펠리페보다 32점 더 많은 포인트를 획득하며 3경기 연속으로 펠리페보다 높은 점수를 기록했습니다.

후 니코 로즈버그 2016 년 우승 F1 그는 드라이버 챔피언십에 대해 발표했습니다. F1 그는 지난 대회에서 우승한 지 며칠 만에 떠났습니다. F1 메르세데스의 시즌 최고 경주는 아부다비 그랑프리입니다.

그의 퇴장은 완전한 놀라움이었습니다. 메르세데스 F1 팀그리고 모든 것이 그렇다고 합니다 F1 드라이버들은 메르세데스-벤츠의 문을 두드리며 운전석 자리를 차지하려고 애썼다.

같은 이름 페르난도 알론소그의 모험은 다음과 같습니다. 맥라렌 다시 어려운 이야기가 되어가고 있었는데, 그 옆에 이름이 올라와 있었습니다. 파스칼 베를라인 그리고 실버 애로우 팀의 최종 후보에는 발테리 보타스가 포함되었습니다.

발테리 보타스가 첫 우승을 차지했습니다. F1 러시아에서의 경주 (2017)

메르세데스는 윌리엄스에서 팀장인 토토 볼프의 감독을 맡았던 보타스를 선택했습니다.

그가 3회 세계 챔피언 옆에서 공연하는 것을 보는 것은 매우 흥미로울 것입니다. 루이스 해밀턴 중 2017 F1 계절.

Valtteri Bottas는 흥미로운 2017년을 보냈습니다. F1 시즌. 그는 모든 레이스에서 팀 동료를 이길 수 없었지만 3승, 4승을 거두었습니다. poles그리고 총 13번의 포디움 입상을 기록했습니다. 시즌이 진행될수록 그는 더욱 강해졌고, 아부다비에서 우승으로 시즌을 마무리했습니다.

팀원 비교 탭을 보면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 2017년에 해밀턴이 모든 면에서 핀란드 드라이버보다 더 좋은 성적을 거두었다는 것입니다. 하지만 보타스는 메르세데스에 적응하고 있었습니다.

2018년, 그는 메르세데스에서 정말 힘든 시즌을 보냈습니다. 시즌 전반기에는 최소 두 번의 우승을 차지할 만큼 충분히 빨랐지만, 중국에서는 세이프티 카 발동으로 선두를 위협받았고, 바쿠에서는 마지막 두 바퀴를 남겨두고 선두를 달리던 중 타이어 펑크까지 겪으며 불운을 맞았습니다. 보타스는 2018년에 단 한 번의 우승도 거두지 못했는데, 러시아 그랑프리에서는 선두를 달리고 있었지만 타이틀 경쟁을 벌이던 팀 동료에게 추월을 허용하라는 지시를 받고 결국 우승을 놓쳤습니다.

현재 시즌에는 Bottas의 개선 사항과 시즌에 대한 새로운 접근 방식에 대한 많은 추측이 있었습니다. 그의 해는 호주와 아제르바이잔에서의 승리와 두 번의 Pole 올해 첫 4개 레이스에서의 순위. 바쿠에서의 승리 이후로 그는 레이스에서 우승하지 못했습니다. 그는 놀라운 성적을 거두었습니다. Pole 스페인과 실버스톤에서 우승했지만, 이를 경주 우승으로 이어가지 못했습니다.

여름 휴식기 전 마지막 두 경기는 그의 시즌 최악의 경기였다. 독일 그랑프리에서는 해밀턴과의 타이틀 경쟁에서 포인트를 획득할 절호의 기회를 놓쳤고, 결국 리타이어했다. 헝가리 그랑프리에서는 프런트 로우에서 출발했음에도 불구하고 8위에 그쳤다. 부다페스트 그랑프리에서는 출발이 좋지 않았고, 첫 랩에서 샤를 르클레르의 페라리와 접촉 사고를 겪으면서 우승 가능성이 크게 줄어들었다.

발터 테리 보따스

타이틀 경쟁에서 해밀턴보다 62포인트 뒤진 후, 챔피언십에서 맥스 페르스타펀이 단 XNUMX포인트 뒤진 상황에서, 여름 휴가 이후 메르세데스에서 보타스의 자리는 위험에 처했습니다. 팀 매니저인 볼프는 말했다 8월에 결정이 내려질 것이며, 보타스와 에스테반 오콘이라는 두 명의 운전자가 그 자리를 차지할 가능성이 있다고 합니다.

29월 2020일, 보타스는 메르세데스에서 XNUMX년을 확정했습니다. 시즌 후반의 첫 XNUMX개 레이스에서 보타스는 XNUMX개의 포디엄을 차지했습니다. 2019 일본 그랑프리보타스는 그리드 2019위에서 출발해 탄탄한 드라이브로 XNUMX년 세 번째 우승이자 통산 여섯 번째 우승을 차지했습니다.

보타스의 스즈카 우승과 해밀턴의 3위 덕분에 메르세데스는 6년 연속 월드 컨스트럭터 챔피언십 우승을 확정지었습니다. 또한, 이 결과로 2019년 드라이버 챔피언십 우승은 오직 메르세데스 드라이버만이 차지할 수 있게 되었습니다.

다음 경주에서 2019 멕시코 그랑프리, Bottas는 Q3에서 두 번째 달리기에서 추락하여 XNUMX위로 레이스를 시작했습니다. 그러나 일요일의 탄탄한 드라이브는 그가 XNUMX위에 오르고 희미한 타이틀 희망을 살리는 데 도움이 되었습니다. 2019 미국 그랑프리, Bottas는 ~에서 시작했습니다. Pole 위치와 일곱 번째 우승 F1 팀 동료 해밀턴을 늦게 추월한 후 경주에서 승리하여 2위를 차지하며 챔피언십을 확보했습니다.

그는 시즌 마지막 두 경기인 브라질과 아부다비에서 엔진 문제에 시달렸습니다. 브라질에서는 오일 소모 문제로 인한 엔진 폭발로 경기를 포기해야 했습니다. 아부다비에서는 파워 유닛 부품 초과로 인한 그리드 페널티 때문에 최하위에서 출발해야 ​​했고, 르클레르를 추월하지 못하고 4위로 경기를 마쳤습니다.

그는 자신의 최고의 한 해를 마쳤습니다. F1 326포인트와 WDC 15위를 차지했습니다. 그는 그 해에 XNUMX번의 레이스에서 우승했고, XNUMX번이나 포디엄에 올랐으며(커리어 최고), Pole 위치는 5번입니다.

Bottas는 2시즌 연속으로 개막전에서 우승했습니다. F1 달력. 이번에는 2020년 오스트리아 그랑프리에서 우승을 차지했습니다. Pole 세계 드라이버 챔피언십에서 조기 선두를 차지할 수 있는 위치. 그러나 Bottas는 10 러시아 그랑프리 2020라운드에서 올해 두 번째 레이스에서 우승했습니다. poles루이스 해밀턴은 금지된 장소에서 연습 출발을 한 혐의로 5초 페널티 두 개를 받았습니다.

보타스는 훌륭한 출발에도 불구하고 2020년에도 해밀턴을 이기고 세계 드라이버 챔피언십에서 우승하지 못했습니다.

2020년 마지막 레이스에서 보타스는 불운과 자신의 성과에 어려움을 겪었습니다. 그는 WDC에서 XNUMX승 XNUMX패로 그 해를 XNUMX위로 마감했습니다. Pole 위치.

핀란드의 우승자 Valtteri Bottas가 포디엄에 올랐습니다. F1 인터시티 이스탄불 파크에서 열리는 터키 그랑프리

지난 시즌 메르세데스에서의 어려움은 결국 월드 챔피언십 3위로 마무리되었습니다.

발테리 보타스는 2021년에 메르세데스 드라이버로서 마지막 해를 보냈고, 조지 러셀에게 자리를 내주었습니다. 이 핀란드 레이서는 WDC에서 XNUMX위를 차지하며 기복과 불운, 그리고 나쁜 운전으로 한 해를 마쳤습니다.

보타스는 대부분 불안정한 W12 차량으로 어려움을 겪었지만, 2021년 터키 그랑프리에서 우승을 차지했습니다. Pole 팀 동료 루이스 해밀턴에게 페널티를 준 탓에 포지션이 변경되었습니다. 그것은 그의 커리어 10번째 승리였습니다.

6년 2021월 2022일, 보타스가 메르세데스를 떠나 XNUMX년에 알파 로메오와 다년 계약을 맺는다고 발표되었습니다.

알파 로메오에서의 그의 커리어는 화려하게 시작됐다.

발테리 보타스, 알파 로메오 C42

1년 F2022의 새로운 시대를 여는 알파 로메오의 도전자는 훌륭했으며, 발테리 보타스는 시즌 초반에 이를 잘 활용했습니다.

보타스는 2022년 첫 5개 레이스 중 XNUMX개에서 포인트를 획득했고, 팀은 세계 제작자 챔피언십 순위에서 상위 XNUMX위를 유지했습니다.

결국 Bottas는 49포인트로 캠페인을 마쳤고 World Drivers' Championship에서 10위를 차지했습니다. Alfa Romeo는 Constructors 순위에서 XNUMX위로 시즌을 마감했으며, 이는 복귀 이후 최고의 성적입니다. F1 2019 인치

알파로메오와의 힘든 두 번째 시즌

2023년 포뮬러 1 시즌은 알파 로메오에게 힘든 시즌이었고, 이 브랜드는 결국 포뮬러 1에서 철수하고 자우버와의 파트너십을 종료했습니다.

보타스는 여전히 팀의 최고 선수였으며, 팀의 10점 중 16점을 득점하고 팀이 순위표에서 마지막 자리를 벗어나는 데 도움을 주었습니다.

2023년 핀란드 드라이버의 최고의 레이스 F1 캠페인은 바레인에서 열린 첫 대회에서 8위를 차지하며 이루어졌으며, 이는 올해 말에 카타르에서도 이어졌습니다.

보타스의 2024년 F1 시즌은 득점 없이 끝났고, 자우버가 2025년 드라이버 라인업을 변경하기로 결정하면서 그 핀란드 출신 드라이버는 2025년에 자리를 잃게 되었습니다.

캐딜락과 함께 돌아오세요 2026

26 8월 2025에서, 캐딜락 포뮬러 1 출전을 위한 드라이버 라인업을 발표했습니다. 2026베테랑 레이스 우승자인 발테리 보타스와 세르히오 페레스가 팀의 레이서로 확정되었습니다. 2026.

보타스의 캐딜락 첫 테스트는 1월에 진행되었습니다. 2026F1 시범 주행이 진행된 바르셀로나에서.

레이스 경력 업적

• ICAJ, ICA 및 Formula-A 클래스의 핀란드 챔피언
• 2004년 벨기에 스파에서 ICAJ 유럽 챔피언 예선 우승
• 2005년 덴마크 Hanstholm에서 ICA Viking Trophy 우승
• 2006 FA 위닝 시리즈 카트 우승자
• 2006 FA 월드 챔피언 8위
• 2007 포뮬러 르노 2.0 NEC 3위
• 2007 포뮬러 르노 2.0 윈터 세리에 UK
• (결승 4회; 1위 2회, XNUMX위 XNUMX회)
• 2007년 포뮬러 르노 3.5 월드 시리즈 폴 리카르 테스트
• 2008 포뮬러 르노 2.0 유로컵 1위
• 14개 레이스, 5승, 7 pole 순위, 10개의 포디엄, 4개의 가장 빠른 랩
• 2008 포뮬러 르노 2.0 NEC 1위
• 14개 레이스, 12승, 13 pole 순위, 12개의 포디엄, 12개의 가장 빠른 랩
• 2009년 포뮬러 3 유로시리즈 ART와 함께 3위, 2 pole 순위, 6개 62위, XNUMX점
• 2009 포뮬러 3 마스터스, 잔드보르트, poles이터와 승자
• 2010년 포뮬러 3 유로시리즈 ART와 함께 3위, 1 pole 순위, 8개의 포디엄, 74점
• 2010년 포뮬러 3 마스터스 우승
• 2010 포뮬러 3 마카오 그랑프리 Prema Powerteam 3위
• 2010 AT&T Williams 공식 테스트 드라이버
• 2011 GP3 1위
• 2011 AT&T Williams 공식 테스트 드라이버
• 2012 윌리엄스 공식 테스트 드라이버
• 2013 윌리엄스 F1 운전자는 17위를 차지했습니다. F1 드라이버 챔피언십
• 2014 윌리엄스 F1 드라이버, 6개의 포디엄, 1개의 가장 빠른 랩, 4위를 기록했습니다. F1 드라이버 챔피언십
• 2015 윌리엄스 F1 드라이버, 2개의 포디엄 및 5위를 마쳤습니다. F1 드라이버 챔피언십
• 2016 윌리엄스 F1 드라이버, 1개의 포디엄 및 8위를 마쳤습니다. F1 드라이버 챔피언십
• 2017 메르세데스 F1 운전사

Valtteri Bottas 공식 웹사이트: https://valtteribottas.com/

발터 테리 보따스 F1 헬멧

발테리 보타스 포뮬러 1 자동차

발테리 보타스의 챔피언십 결과

발터 테리 보따스 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	평균 포인트	포인트
2026	캐딜락	Ferrari	15	0	0	0	0	0	608	0	0.00	0
2024	자우 버	Ferrari	24	0	0	0	0	0	1360	0	0.00	0
2023	알파 로미오	Ferrari	22	0	0	0	0	0	1229	0	0.45	10
2022	알파 로미오	Ferrari	22	0	0	0	0	0	1137	0	2.23	49
2021	메르세데스	메르세데스	22	1	1	9	11	4	1134	4	10.27	226
2020	메르세데스	메르세데스	17	2	6	3	11	5	994	2	13.12	223
2019	메르세데스	메르세데스	21	4	7	4	15	5	1233	3	15.52	326
2018	메르세데스	메르세데스	21	0	7	1	8	2	1202	7	11.76	247
2017	메르세데스	메르세데스	20	3	6	4	13	4	1171	2	15.25	305
2016	윌리엄스	메르세데스	21	0	0	1	1	0	1186	0	4.05	85
2015	윌리엄스	메르세데스	18	0	0	2	2	0	1037	0	7.56	136
2014	윌리엄스	메르세데스	19	0	2	4	6	0	1110	1	9.79	186
2013	윌리엄스	르노	19	0	0	0	0	0	1070	0	0.21	4

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