DNF

모든 DNF 첫 랩에서의 충돌부터 마지막 ​​랩에서의 구동축 파손까지, 이 차에는 이야기가 담겨 있습니다.

DNF 는 포뮬러 1 레이스를 완주하지 못한 드라이버를 지칭하는 약어입니다. 그랑프리에 출전했지만 기계 고장, 충돌, 부상 또는 드라이버의 리타이어 등으로 결승선을 통과하지 못한 드라이버의 공식 결과 옆에 이 표시가 나타납니다. 이 세 글자 뒤에는 일요일 오후에 발생할 수 있는 모든 불행의 원인이 숨겨져 있습니다.

무엇합니까 DNF 포뮬러 1에서 무슨 의미인가요?

DNF 용 스탠드 끝나지 않았다 이 코드는 드라이버가 경주를 시작했지만 완주하지 못했을 때 순위 분류에 사용됩니다. FIA가 공식 결과에 사용하는 몇 가지 분류 코드 중 하나로, DSQ(실격), DNS(미출발), NC(순위 미정, 경주는 완주했지만 우승 거리의 90%를 완주하지 못한 드라이버)와 함께 사용됩니다.

일반적인 원인 DNF

• 전원 장치 고장: ICE, MGU-K, MGU-H, ES 또는 터보 고장은 여전히 ​​매 시즌 상당수의 차량 폐기 원인으로 작용합니다.
• 변속기 및 구동축 고장: 이 스포츠에서 가장 해결하기 어려운 기계적 문제 중 하나;
• 유압 장치 고장: 기어 선택 기능을 사용할 수 없게 되기 때문에 치명적인 경우가 많습니다. DRS 즉시;
• 충돌 손상: 충돌 순간 완전히 파괴되거나, 누적된 손상으로 인해 서서히 퇴역하게 되는 경우;
• 서스펜션 고장: 역사적으로 연석 충돌이나 첫 랩 접촉으로 인해 발생했습니다.
• 운전기사 은퇴: 때때로 건강상의 이유로 또는 실질적인 점수 획득이 없는 레이스 막바지에 부품을 보존하기 위해 소집되기도 합니다.

분류가 중요한 이유

FIA는 결승선까지 주행 중인지 여부와 관계없이, 우승자의 주행 거리의 90% 이상을 완주한 드라이버를 완주자로 분류합니다. 그 기준에 미달하는 드라이버는 완주하지 못한 것으로 간주합니다. DNF (만약 트랙에서 멈췄다면) 또는 NC. 신뢰성 기록, 통산 완주 기록, 그리고 제조사의 완주율 모두 이러한 코드에 기반하므로, 그 차이는 다음과 같습니다. DNF NC는 트랙에서 두 결과가 똑같아 보일지라도 기록상으로는 중요한 의미를 가질 수 있습니다.

자주 묻는 질문 DNF

무엇합니까 DNF F1에서의 평균은 얼마입니까?

DNF 'Did Not Finish'는 완주하지 못함을 의미하며, 드라이버가 경주를 시작했지만 기계 고장, 충돌 또는 기권으로 인해 완주하지 못한 경우에 사용되는 분류입니다.

차이 사이는 무엇인가 DNF 그리고 NC는요?

A DNF 결승선에 도달하기 전에 멈춘 드라이버를 의미합니다. NC(Not Classified)는 결승선에는 도달했지만 우승자의 거리의 90% 미만을 완주한 드라이버를 의미합니다.

Do DNF 운전자가 점수를 획득하나요?

아니요. 포인트는 상위 10위 안에 든 선수에게 주어집니다. 마지막 랩에서 멈춘 선수라도 결승선을 통과하고 레이스 거리의 일정 부분을 완주했다면 순위에 포함될 수 있습니다.

포뮬러 1 사고의 가장 흔한 원인은 무엇입니까? DNF?

역사적으로 주요 원인은 동력 장치 고장, 변속기 및 구동축 문제, 유압 장치 고장, 그리고 첫 랩에서의 충돌로 인한 손상입니다.

운전자가 DNF그래도 완주한 것으로 간주되나요?

네, 특정한 경우에 한해서 그렇습니다. 우승자의 주행 거리의 최소 90%를 완주한 후 멈춘 운전자는 완주자로 간주되어 결승선에서 상위 10위 안에 들면 포인트를 획득할 수 있습니다.