レース後のドライバーコメント2021エミリア・ロマーニャGP

レオポルド 4月19 2021 20 6月所要時間 2

19月2021日 - 天候のおかげでイモラでの第XNUMXレースは見応えのあるレースとなった。マックス・フェルスタッペンがXNUMX年のエミリア・ロマーニャで優勝した。 GP 22秒という大きな差をつけて。

ハミルトンは、砂利に引っかかってメルセデスのフロントウィングを壊すというまれなミスを犯した後、幸運にもP2でレースを終えることができました。

ランドノリスは非常に堅実なレースをドライブし、マクラーレンのためにP3を持ち帰りました。 XNUMX人のイギリス人ドライバーによるその表彰台はそれ以来見られませんでした 2012年中国GP.

イモラでの第2回ゴーストレースでは、多くの追い越し、クラッシュ、再スタート、感動、そして失敗が見られました。 GP レースカーがフィニッシュラインを通過してピットに戻った後も、まだ調査は行われていなかった。当時、数人のドライバーが調査を受けており、その後、順位が変更され、いくつかのタイムペナルティが課せられた。

そのため、P12でレースを終えたフェルナンド・アロンソは10位にランクインし、初のチャンピオンシップポイントを獲得しました。

波乱に満ちたレースには、ドライバーにとって多くの高値と安値がありました。以下では、ウェットで美しいイモラでの冒険について彼らが言わなければならなかったことを読むことができます。

Red Bull レーシングホンダ

マックスVerstappen -勝者（P3から開始）

マックスVerstappen

「チームとホンダの全員にとってこの勝利は、もちろんとてもうれしいです。スタートが素晴らしかったので、もちろん鍵となったと思います。昨年は雨の中でスタートを切るのがいつも大変だったので、自分でも驚きましたが、私たちはそれを改善しようと懸命に努力し、それが功を奏しました。特に序盤はコンディションが厳しく、コースにとどまるのは非常に困難でしたが、トラブルには巻き込まれませんでした。ルイスがかなりうまく私についてきてくれたので、圧倒的なパフォーマンスとは言えませんが、彼がアクシデントの後で2位に戻ってきたということは、このマシンにはかなりのペースがあるということです。

適切なタイミングでタイヤを使って適切なコールを行い、チームがこれらの条件ですべてをうまく管理したため、私たちは勝ちました。タイヤが劣化しているため、スリックタイヤに乗る適切なタイミングを選択するのは簡単ではありませんでしたが、私たちはそれを正しく理解しました。スロットルでタイヤを暖めようとして再スタートするのに少し時間がありましたが、幸運にもスピンしませんでした。非常に近いので、まだまだ改善に向けて努力する必要がありますが、今のところ結果にはとても満足しています。素晴らしいトラックなので、ポルティマンを楽しみにしています。それから、バルセロナでよく知られているトラックに行きます。何ができるかはわかりますが、これまでのところ、今年は良いスタートを切っています。」

セルジオ・ペレス -11日（P2から開始）

「今日のコンディションは本当に難しく、かなり大きな代償を伴うミスをいくつも犯してしまいました。タイヤの温度を維持するのに苦労し、 safety car そして10秒のペナルティを受けてしまいました。もちろん、マシンに慣れることや、こうした教訓を学ぶことは重要ですが、私はミスをしてしまい、自分自身にとても失望していますし、チームにも本当に申し訳なく思っています。

再スタート時の表彰台は私たちのもので、今日のクルマのペースは良かったと思います。表彰台でXNUMXとXNUMXを終えるべきだったのです。今から次のレースに集中しましょう。チームとして一生懸命頑張り、力強く戻ってきます。」

メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ

ルイス·ハミルトン --2番目（P1から開始）

ルイス·ハミルトン

「ある段階でバリアに直面していたことを考えると、ラップダウン、ええ、その点では難しい日でした。雨の中で本当に良いペースでキャッチしていましたが、おそらく少し焦りました。バックマーカー。私は人間だけなので、これらの間違いが起こります。

レースに戻って、追い詰めてXNUMX位に戻ることができたことに感謝しています。今日は車が大変だった。私は最初に始めました、最後に最初でなければなりませんでした、しかしこれらのものは私たちをテストするために送られます、そして私たちは私たちの手で素晴らしい戦いをしています。ゲームスタート。"

Valtteri Bottas - DNF (P8から開始)

フォーミュラワン - メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ、日本語 GP 2018 ヴァッテッリボッタ

Valtteri Bottas

「私は肉体的には大丈夫です。それは半分まともなシャントでしたが、明らかにその速度ではもっとひどかったかもしれません。ジョージは近づいて移動することに決めました。明らかにトラックはかなり狭く、ドライラインはXNUMXつしかありません彼は外に出て、いつもXNUMX台の車のためのスペースがありましたが、彼は明らかに車を失い、私を殴りました。私は今のところ彼と話をしていません。

私は彼が何をしているのかを聞くことができませんでした、そして明らかに私たちはそれについて異なる見方をするでしょう。それまでは厳しいレースでしたが、私が始めたところから着地するのは簡単ではありませんでした。しかし、私は今週末からできる限りのポジティブなことをして、先に進む必要があります。「」

マクラーレン F1 チーム

ランドー・ノリス -3位（P7から開始）

ランドー・ノリス

「明らかに、表彰台を獲得できてとても幸せです。チームと私からの非常によく実行されたレース。私は非常にうまく運転したと思います-私は多くの良い決断をしました-しかしそれは簡単ではありませんでした。レースの始まりはかなり大変でした。あちこちで少し連絡があり、完璧なスタートではありませんでしたが、頭を冷やしていました。レッドフラッグとセーフティカーを期待しなければならないことを知っていて、レースの後半にもっと多くの機会が来ると思うことがあるので、私はずっと集中し続けました。それで、私はそれを念頭に置いて、しっかりと戻ってきました。

「数人の人がクラッシュして私の前でミスを犯しました。それが私たちが利用するためにここにいることです。そして最後にソフトタイヤに乗り、ルクレールに先んじることを決定しました。私たちはほとんどP2を握っていましたが、完全ではありませんでした。厳しいレースでしたが、自分自身にとって、そしてチームにとってより重要なことに、非常にやりがいがありました。新しいパーツを持ってきてくれて、週末ごとに良くなるように工場に戻って車に一生懸命取り組んでくれた彼らに感謝します。」

ダニエル·リチャルド -6日（P6から開始）

ダニエル·リチャルド

「グリッドへのラップで雨が降り、それがどうなるか本当にわからないレースのXNUMXつ。スタートでなんとかポジションを獲得し、少しの間XNUMX位で走っていました。コースが乾き始めた途端、右前をグレインしたので、ペースが上手くいかなかった。

「再スタートのために、私たちは潜在的なスタンディングスタートを最大限に活用するためにソフトタイヤを装着しました。私はこの長いスティントが終わるまでソフトの上に留まろうとしましたが、実際にはそれを管理することができませんでした。苦労したフロントタイヤもリアタイヤもあると思います。

「それで、確かに素晴らしいレースではありませんが、XNUMX位で帰国することは、XNUMX位のランドとコンストラクターのポイントにとって良いことだと思います。ランドおめでとう、彼は素晴らしいレースをしました、そして車がペースを持っているのを見るのは素晴らしいです。私のレースペースは特別なものではありませんでした。私はそれに取り組み続け、改善しなければなりません。」

スクーデリア·フェラーリ

チャールズレクレック -4日（P4から開始）

チャールズレクレック

「レースの前半で築き上げてきたアドバンテージを一掃する赤旗の前に、私は本当に良い場所にいたので、少しイライラしましたが、それは興味深いレースでした。残念ながら、私はストレートで脆弱であり、他の人と戦ったり防御したりするのが困難だったため、再起動後に苦労しました。実際、私たちはもう少しダウンフォースで少しギャンブルをしました。それは雨の中で私たちを助けましたが、レースの後半でそれが乾いたとき私たちにとってより困難になりました。

全体として、今日のパフォーマンスにはとても満足しています。確かにやる気はたくさんあります。私たちは今、より興味深いポジションを求めて戦っていますが、これは前向きなことです。私たちはうまく機能しており、それを維持すれば、すぐにトップの座を争うことになると確信しています。」

カルロス·サインツ -5日（P11から開始）

カルロス·サインツ

「今日はとても堅実なレースでした。スタート時のコンディションは非常にトリッキーで視界が悪かったのですが、スタート後はかなりのポジションを獲得しました。２戦目で初めてクルマに濡れたのは未知の状況でしたが、あちこちでミスをしてレースタイムを失ったにも関わらず、リスクを冒して限界を見つけました。

ウェットではペースがとても強く、ドライでもペースがしっかりしていたので、満足しています。私はずっと快適でした、そしてP11仕上げでP5を始めることは励みになります。正しいと思うので、頭を下げてこの方向で作業を続ける必要があります。今日の堅実なポイントを集めることはチームにとって間違いなく良かったし、ダブルポイントのフィニッシュにとても満足している。」

スクーデリアアルファタウリホンダ

Pierre Gasly -7日（P5から開始）

Pierre Gasly

「確かに、それは5日のジェットコースターでした。私たちは、PXNUMXからスタートしましたが、レースの開始時にタイヤで別のコールを行い、すぐに後ろに行き着きました。明らかにがっかりしましたが、そこから戦い続け、赤旗を掲げた後、再び前進してXNUMX位でフィニッシュラインを通過しました。

レース後、P7に昇格し、フィニッシュポジションとして非常に満足しています。チームにとっていくつかの重要なポイントを取り戻すことができました。これは本当にポジティブなことです。土曜日にクルマの可能性を示しました。次回は、週末を通してすべてをまとめる必要があります。」

角田裕毅 -12日（P20から開始）

角田裕毅

「自宅の視聴者にとっては素晴らしいレースだったと思いますが、私は自分自身に非常に失望しており、チームに申し訳ありません。赤旗の後でスピンしたのは本当に残念ですが、それまではレースはかなり順調で、ペースもとても良かったと思います。

ウェットでF1カーに乗るのはこれが初めてで、特に加速に関してはとても注意しなければならないことを学びました。雨天時の中間タイヤからのスタートはさらに難しくなりましたが、コンパウンドがさまざまなコンディションでどのように機能するかを理解する絶好の機会となりました。今日ここでポイントがテーブルにあったかもしれないと思うが、それはすべて学習曲線であり、私はこの経験を次のレースに持っていくつもりだ。」

アストンマーティンコグニザント F1 チーム

Lance Stroll -8日（P10から開始）

Lance Stroll

「セッションにはかなり満足していますが、第3四半期にベストラップが削除されたのは残念です。私たちはXNUMX位だったので、私は場所をノックダウンしました。トラック制限のマージンは非常に細かく、今日は数人のドライバーが追い出されました。昨日、このトラックをどれだけ楽しんでいるかを話しましたが、今日は本当に気持ちがいいです。まるで今週末に本当に活気づいたかのようです。

それは励みになりますが、それは非常にタイトなグリッドであり、私たちは正面に近づきたいと思っています。私たちは皆、そうするために一生懸命働いています。私たちは何マイルも離れておらず、どこを改善できるかを知っています。昨日のロングランペースは周りのチームと似ていたので、レースでのパフォーマンスを見るのは面白いでしょう。明日何ができるか見てみましょう。」

セバスチャン·ベッテル - 15th DNF （P13から開始

セバスチャン·ベッテル

「今日、物事はうまくいきませんでした。レース前でもグリッドへの行き方に問題があり、ピットレーンからスタートしなければなりませんでした。レースはウェットスタートだったのでそれほど苦痛ではありませんでしたが、特にレース開始から20分が経過したため、タイムペナルティによってすべてが変わりました。

当初はコースコンディションが非常に厳しく、追い越しも難しかったが、すぐにドライラインが現れた。早い段階でドライタイヤを装着することに賭けましたが、コースがさらに乾くにつれて、レースのフェーズがあり、実際にはかなり強いものでした。それから正しい決断だった赤旗があり、再スタートのために私たちはソフトタイヤを装着することを選び、スタンディングスタートが起こったときにギャンブルをしましたが、彼らはローリングスタートを決めました。これらのソフトタイヤは明らかにミディアムに比べて劣化が大きく、最終的には事態がさらに困難になりました。」

高山 F1 チーム

エステバンオコン -9日（P9から開始）

エステバンオコン

「今日は厳しいコンディションでのチャレンジングなレースでした。チャンスはたくさんありましたが、なんとかポイントを獲得し、まずまずの結果でチームの懸命な努力に対する良いご褒美を得ることができました。」

テーブルには潜在的にもっと多くのものがありました。それは長くて肉体的なレースであり、再スタート後の最後まで横ばいでした。特にフェルナンドとは楽しい戦いをしました。今、私たちは次のレースの週末を楽しみにしています。」

フェルナンド·アロンソ -10日（P15から開始）

フェルナンド·アロンソ

「今日は、ウェットでレースを開始し、ドライでフィニッシュするなど、いくつかの異なるコンディションがあったため、トリッキーでした。このような状況で再び運転した後、私は多くのことを学びました。フォーミュラ1では、準備ができておらず、XNUMX日半のテストでは簡単ではありません。

全体として、XNUMXつのレース体験がすべてXNUMXつになっているようなものだったと思います。今週末のクルマは良いと思います。これはポジティブですが、それでも多くのクルマの間で非常にタイトです。またポルトガルに行きます。」

アルファロメオレーシングオーレン

キミライコネン -13日（P16から開始）

キミ·ライコネン

「昨日からの回復は良かったし、グリッドでP16からポイントを獲得するのは素晴らしい話だっただろう。条件は非常にトリッキーで、トラックは滑りやすく、完全に乾くことはありませんでした。間違いを犯しやすかったです。良いスタートを切りましたが、スプレーには何も見えませんでした。私たちはインターで大丈夫でした、彼らはスティントの終わりに戻ってきました、しかしその時点でトラックはスリックタイヤのために十分に乾いていました。

赤旗の後はもう少し苦労しましたが、トラックレイアウトを有利に利用し、他の全員を後ろに置いてP9でフィニッシュすることができました。残念ながら、その後、このペナルティが発生しました。これは、それを示すものが何もないことを意味しますが、少なくともパフォーマンスを前向きに見ることができます。私たちはXNUMXレース連続でポイントを争ってきました。もっと改善し続けることができればと思います。」

アントニオ・ジオビナッツィ -14日（P17から開始）

アントニオ・ジオビナッツィ

「私たちは問題が発生するまで素晴らしいレースをしていましたが、最終的に私たちの本当のレースの可能性を示すことができたのです。レース開始時のコンディションは非常に厳しく、視界が非常に悪いホッケンハイム2019を思い出しました。キミと私は両方ともポイントを走っていて、トップXNUMXで両方の車をフィニッシュすることは間違いなくカードにありましたが、残念ながら、ピットストップを必要とするブレーキのXNUMXつに技術的な問題がありました。

私はポジティブに焦点を合わせています。私たちは良い車を持っており、ほとんどのレースでトップXNUMXフィニッシュを目指して戦うことができます。将来的には運が私たちの側にあり、私たちにふさわしい報酬を得ることができることを願っています。」

ウラルカリ・ハース F1 チーム

ミック・シューマッハー -16日（P18から開始）

ミック・シューマッハー

「ウェットコンディションでF1カーに乗るのは初めてでした。それは間違いなく簡単ではありませんでした。正直なところ、スピンした瞬間に何が起こったのかよくわかりませんでした。攻撃的すぎたのか、水たまりだったのかはわかりません。それは私たちが分析するものですが、私は自分自身にかなり失望しています。

それまでは良いポジションでした。全体的にはポジティブなレースだったと思います。16位でフィニッシュし、ペースも良かったです。私たちはチェッカーフラッグを見ました、そしてそれが目標でした。」

ニキータマゼピン -17日（P19から開始）

ニキータマゼピン

「このレースでは、スタート前に日差しが長くなかったため、ウェットでのスタートが予想外だったため、多くのことが起こりました。その後、赤旗とたくさんのことが基本的に起こりました。今日は他の人と戦うのに十分な速さではありませんでした。バッグの中では良い学習体験でしたし、チェッカーフラッグを見るのも良かったです。

ニコラス（ラティフィ）がトラックを横切って戻ってきたとき、私がそこにいることを知らなかったと思います。私は彼に私が持っていたすべての部屋を与えました、しかし私は彼が私がそこにいることに気づいていなかったと思います。彼にとっては残念だったと思います。今日は誰もが簡単なレースだったとは思いませんが、ファンにとってはとてもエキサイティングなレースだったと思います。」

ウィリアムズレーシング

ジョージ·ラッセル - DNF (P12から開始)

ジョージ·ラッセル

「それは非常に不幸な事件であり、回避できたはずの事件だったと思う。バルテリは懸命に防御していた。彼にはそうする権利がある。

トラックは左に向かっていて、彼はまっすぐに進んでいました。ドライラインがXNUMXつあるこれらの条件では、結果はXNUMXつだけでした。イライラするけど、それがフォーミュラワンだ」と語った。

ニコラス・ラティフィ - DNF (P14から開始)

ニコラス・ラティティ

結局、それは私たちが望んでいた結果ではなかったので、それは私の側からイライラしています。トリッキーなコンディションでの私のミスでした。グリッドへのラップでさえ困難で、スプレーは私が今まで見た中で最悪でした。私は最初に少しリアロックからスピンオフし、それからトラックに再び参加しました。左側に留まろうとしたのですが、当然ドライバーラインが右側に戻ってしまうので、切り詰めることはできないと思いました。

トラックに参加したときはマゼピンを見ていませんでしたが、リプレイを見ると、連絡が取れて壁にぶち当たっていました。週末は私のミスだったので残念ながら終わりましたので、チームに大変申し訳ありませんでした。

✅チェックアウト 2021 エミリア・ロマーニャ GP 結果
✅チェックアウト 2021 F1 チャンピオンシップ順位表

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