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| 運転手のタイトル | 0 |
| グランプリ作品 | 41 |
| グランプリスタート | 41 |
| 合計ポイント | 487.00 |
| 平均GPあたりのポイント | 11.88 |
| グランプリ優勝 | 8（19,5％） |
| から勝ちます pole | 5（12,2％） |
| Pole 体位 | 7（17,1％） |
| 前列スタート | 10（24,4％） |
| 平均 GP グリッド | 6.9 |
| GP 表彰台 | 17（41,5％） |
| GP 最速ラップ | 10（24,4％） |
| GP ポイントフィニッシュ | 29（70,7％） |
| 平均 GP 役職 | 6.0 |
| ハットトリック | 3（7,3％） |
| GP DNFs | 5（12,2％） |
| トータル GP ラップ | 2.327 |
| Led Led | 376 |
| スプリントスタート | 12 |
| スプリントで勝利 | 1（8,3％） |
| スプリント表彰台 | 3（25,0％） |
| スプリントポイント | 43 |
| 運転手のタイトル | 0 |
| グランプリ作品 | 169 |
| グランプリスタート | 169 |
| 合計ポイント | 1264.00 |
| 平均GPあたりのポイント | 7.48 |
| グランプリ優勝 | 8（4,7％） |
| から勝ちます pole | 7（4,1％） |
| Pole 体位 | 12（7,1％） |
| 前列スタート | 26（15,4％） |
| 平均 GP グリッド | 8.9 |
| GP 表彰台 | 32（18,9％） |
| GP 最速ラップ | 13（7,7％） |
| GP ポイントフィニッシュ | 99（58,6％） |
| 平均 GP 役職 | 8.2 |
| ハットトリック | 3（1,8％） |
| GP DNFs | 22（13,0％） |
| トータル GP ラップ | 9.526 |
| Led Led | 642 |
| スプリントスタート | 30 |
| スプリントで勝利 | 4（13,3％） |
| スプリント表彰台 | 8（26,7％） |
| スプリントポイント | 107 |
| ドライバ | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | ラップ | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ルイス·ハミルトン | 246 | 84 | 41 | 28 | 153 | 79 | 14231 | 55 | 3949.5 |
 ニコ·ロズベルグ | 136 | 23 | 24 | 8 | 55 | 30 | 7523 | 18 | 1519 |
 ジョージ·ラッセル | 110 | 8 | 8 | 15 | 31 | 13 | 6379 | 13 | 1248 |
 Valtteri Bottas | 101 | 10 | 27 | 21 | 58 | 20 | 5734 | 18 | 1327 |
 ミハエル·シューマッハ | 58 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2838 | 1 | 197 |
 キミ・アントネッリ | 41 | 8 | 4 | 5 | 17 | 6 | 2327 | 10 | 487 |
 ファン・マヌエル・ファンジオ | 12 | 8 | 1 | 1 | 10 | 7 | 818 | 5 | 81.14 |
 カールクリン | 12 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 583 | 1 | 17 |
 スターリングモス | 7 | 1 | 2 | 0 | 3 | 1 | 457 | 2 | 23 |
| ハンス・ヘルマン | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 309 | 1 | 9 |
 ピエロタルフィ | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 139 | 0 | 9 |
 アンドレ・サイモン | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 |
| ヘルマンラング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 |
P12026
メルセデスW17
P22025メルセデスW16
P42024メルセデスW15
P22023メルセデスW14
P32022メルセデスW13
P1・チャンピオン2021メルセデスW12
P1・チャンピオン2020メルセデスW11
P1・チャンピオン2019メルセデスW10
P1・チャンピオン2018メルセデスW09
P1・チャンピオン2017メルセデスW08
P1・チャンピオン2016メルセデスW07
P1・チャンピオン2015メルセデスW06
P1・チャンピオン2014メルセデスW05
P22013メルセデスW04
P52012メルセデスW03
P42011メルセデスW02
P42010メルセデスW01
1954-55メルセデスW196
ミハエル·シューマッハ モナコGPのメルセデスW03
彼らには名前があります。彼らには歴史があります。彼らにはロスがいた Brawn。彼らにはミハエル・シューマッハがいた。ツリーの頂点に躍り出ようとしている新しいチームには、これ以上何が必要でしょうか?まあ、速い車があれば助かったでしょう。
メルセデスがコンストラクターズチャンピオンを買収したとき Brawn GP グリッドは即座に警戒態勢に入った。ドイツの巨大メーカーは、1955年以来初めて、ついに独自のチームを持ち、もう一人の偉大なドライバーがハンドルを握ったのだ。
以前は、 フアンマヌエルファンジオそして、ミハエル・シューマッハが活躍したが、残念ながらトロフィー棚はファンジオの時代ほど充実していない。チームに投入された資金を考えると、現代のメルセデスは期待外れとしか言いようがなく、極めて残念な結果となっている。
チームは1954年にファンジオとカール・クリングをドライバーとしてデビューし、アルゼンチンの伝説的ドライバーはシーズン途中でマセラティからメルセデスに移籍し、ファンジオは最初のレースで圧倒的な1-2フィニッシュを飾り優勝した。 フランスグランプリファンジオはその後さらに3勝を挙げ、メルセデスにとって初、自身にとっては2度目となるチャンピオンに輝いた。翌シーズンも圧倒的な強さで6レース中4勝を挙げ、チャンピオンの座を防衛した。
メルセデスベンツW196は、ノルドシュライフェでロズベルグとシューマッハによって運転されました（1954＆1955）
ファンジオを操るメルセデスは、フェラーリと同じくらい素晴らしい遺産を生み出す運命にありましたが、1955年のルマン24時間レースでの悲劇的な事件がそれを変えました。 メルセデスのドライバー、ピエール・ルヴェーと80人以上の観客が恐ろしい墜落事故で亡くなりました。 1955年のシーズンの終わりに、メルセデスはスポーツから撤退しました。
残念ながら、ミハエルシューマッハはフェラーリと同じ目標に魔法を使うことができず、ある程度の成功を収めましたが、十分ではありませんでした。 しかし、マクラーレンやフォースインディアなどのエンジン取引は食欲をそそるには十分ではなく、2010年には彼らがスポーツに復帰しました。
たったXNUMX回の勝利でXNUMX年間失敗した後、チームはルイスハミルトンに頼り、彼らを最前線に追いやろうとしました。 との彼のパートナーシップへの励ましのスタート ニコ·ロズベルグ 2013年に2014勝をもたらしました。しかしXNUMX年は別の話です。 最後に、メルクはフィールドのクラスであり、ドライバーのXNUMX人は世界チャンピオンになります。 メルセデスがトップに戻った。 彼らが常に戦うべき場所。
パワーユニットメルセデスベンツPU106Bハイブリッド
メルセデスは、2014年、2015年、2016年にドライバーとコンストラクターのチャンピオンシップを簡単に獲得しました。 1.6 V6ターボエンジンを搭載したパワーユニットの大きな変化は、メルセデスのブレークスルーでした。 噂によると、2014年のエンジンはフェラーリやルノーのバージョンに比べて100BPS以上のアドバンテージがありました。
2016年には、チームメンバーの数は1.400人に増えました。 メルセデスは彼らのスキルを示し、2015年と2016年には無敵でした。ドイツの自動車ブランドは16年に19レース中2015レースで優勝しました。当時彼らが常に不運だった唯一のサーキットはハンガロリンクでした。
2016年シーズン、彼らはさらに圧倒的な強さを見せた。19レース中21レースでシルバーアローが勝利した。メルセデスのドライバー、ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンの間で熾烈な戦いが繰り広げられた。このXNUMX人のエースは生涯を通じて互いに競い合ってきたが、今回は F1 世界選手権。
ルイスハミルトン - アゼルバイジャンのメルセデスW07
W07はフェラーリのF2004よりもさらに支配的でした。 メルセデスはすべてのレースに勝った可能性があります。 彼らが勝てなかった唯一のグランプリはスペインとマレーシアでした。 スペインでは、最初のラップで両方のドライバーが衝突したため、彼らはそうしませんでした。 マレーシアでは、ハミルトンは彼と Red Bull ドライバー ダニエル·リチャルド フィニッシュストレートでエンジンが爆発した。このメルセデスエンジンの珍しい故障により、彼は3度目の世界ドライバーズタイトルも失った。
2016年末、ニコ・ロズベルグはチームメイトのルイス・ハミルトンを抑えてチャンピオンシップを獲得した。ロズベルグがチャンピオンシップを獲得したXNUMX日後、彼は F1 彼はキャリアを終えて、モナコで家族との生活を楽しんでいます。
2017年のメルセデス車であるW08は、ホイールベースが非常に長い車であり、他のグリッドよりも多くの利点がありましたが、フェラーリは間違いなく、より用途が広く、おそらくより優れた車でした。 2017年の車は見た目が良く、2016年版よりもはるかに高速でした。
セバスチャン·ベッテル ルイス・ハミルトンのスペイン語 GP F1 2017
ロズベルグの後任としてメルセデスに加入したのは、元ウィリアムズのドライバーだった。 Valtteri Bottasフィンランド出身の彼は、このチームで10勝を挙げ、世界ドライバーズ選手権で2度（2019年、2020年）2位となった。
2017年のシーズンは、メルセデスにとって非常に異なった形で始まりました。 彼らは前のXNUMXシーズンのように最初のレースに勝ちませんでした。 フェラーリはメルボルンで優勝しました。 彼らはメルセデスとのギャップを埋め、長い間やっていないように攻撃することができました。
メルセデスは、フェラーリのペースに追いつくために、これまで以上に強くプッシュしなければなりませんでした。 アゼルバイジャン、フェラーリ、メルセデスまで、ベッテルとハミルトンは激しい戦いを繰り広げていましたが、セーフティカーの期間中、ベッテルは冷静さを失い、ハミルトンの車に乗り込みました。 その振る舞いはFIAによって容認されず、ベッテルはペナルティを受けました。 夏休みの後、メルセデスはいくつかのトラックでフェラーリよりも強く戻り、ハミルトンはチームが両方のタイトルを獲得して配信しました。
2018年のF1シーズンは2017年と似た展開となり、フェラーリは今年もシーズン開始時点で間違いなく最強のマシンを投入した。セバスチャン・ベッテルは2018年まで世界ドライバーズ選手権をリードしていた。 ドイツグランプリハミルトンはグリッド14番手からのスタートで優勝した。
その後、ハミルトンはハンガリーで優勝した Pole ツイスティサーキットに適さないクルマでウェットポジション。 ベッテルはスパフランコルシャンで優勝しましたが、モンツァでは出場できませんでした。モンツァでは、最初のラップでベッテルのXNUMX周目から始まり、ドイツ人がスピンオフしてチャンスを失った素晴らしい追い越し操作で、ハミルトンがより速いフェラーリを打ち負かしました。
それ以来、ハミルトンは、彼のメルセデス車にぴったりではなかったトラックで、史上最高の予選ラップのXNUMXつを生み出した後、シンガポールを支配しました。
フォーミュラワン - メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ、エミリア・ロマーニャ GP 2020. ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス・トト・ヴォルフ
2018年の終わりに、ハミルトンは1回目のFXNUMX世界選手権で優勝し、メルセデスはXNUMX回連続の世界コンストラクターズ選手権で優勝しました。
2018シーズンの終わりと2019年の最初の10レースから、メルセデスは1レース連続で勝利しました。これは、マクラーレンが11シーズンを開始するために1988回連続で勝利した後、FXNUMX史上XNUMX番目にランクされています。
ハミルトンは2019年と2020年のF1世界ドライバーズ選手権を制覇し、22シーズンでXNUMX勝を挙げ、ドライバーとして最も多くの優勝を果たした記録を樹立した。 F1 ボッタスは、この2シーズンで2位となり、ドイツのブランドに安定した結果をもたらしました。
ハミルトンはまた、2020年ポルトガルGPで優勝し、現在92回の勝利のうち103回目を獲得した後、勝利の面で史上最高のリーダーになりました。 メルセデスは2014年から2020年にかけて世界コンストラクターズチャンピオンシップで連続優勝し、過去最高を記録しました（XNUMX回連続）。
2019年から2020年の間に、メルセデスはハミルトンとバルテリボッタで28レースに勝利しました。
ジョージラッセルとルイスハミルトン-メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ、2022年バーレーンGP。
物議を醸す状況で2021年の世界ドライバーズチャンピオンシップを失った後、メルセデスは新しいドライバーのラインナップで2022年に新しい時代を開始し、ハミルトンはイギリス人レーサーのジョージラッセルと並んでいました。
しかし、チームのW13車は、2022年のフィールドのクラスではなく、チームはより速いものに追いつくために戦い続けています Red Bullsとフェラーリ。
ラッセルは2022年にチームで初の表彰台を獲得した。 オーストラリアグランプリフェラーリのシャルル・ルクレールが優勝したレースで、3位に終わった。
ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトン
チームは 2022 年にいくつかの表彰台を獲得し、最終的にブラジルでのシーズンの最後から XNUMX 番目のレースで優勝しました。
ラッセルはチームにとって1-2フィニッシュ（59回目）を飾り、ハミルトンが初優勝を飾った。 GP メルセデスはF1で125回目の勝利を挙げ、この記録を達成した3番目のブランドとなった（フェラーリは242勝、マクラーレンは183勝）。
これは、メルセデスが 2012 年から 2022 年まで毎年少なくとも XNUMX レースで優勝したことを意味します。
メルセデスのドライバーであるハミルトンとラッセルは、2022 年をそれぞれ 2013 位と XNUMX 位で終えましたが、チームは XNUMX 年以来初めてコンストラクターズ タイトルを失いました。
メルセデスは 2022 年の WCC で 515 ポイントを獲得し、2013 年以来の最低ポイント数で 17 位に終わりました。チームは 2022 年に XNUMX の表彰台と勝利を収めました。
3年オーストラリア選手権予選上位2023名 F1 GP: 1位フェルスタッペン、2位ラッセル、3位ハミルトン
2023年F1シーズンに向けたチームの挑戦車であるW14は、外観は以前の車よりも良く、より安定しているように見えたが、シーズン開始時にはスピードがなかった。
最初の XNUMX 人のレーサーでドライバーが数回良いドライブをした後、メルセデスはコース上で XNUMX 位と XNUMX 位で、明らかに遅れをとっていました。 Red Bull アストンマーティンがペースを上げている。第2023レースでは、チームは素晴らしい予選パフォーマンスを発揮し、ジョージ・ラッセルがXNUMX位、ルイス・ハミルトンがXNUMX位でXNUMX年オーストラリアGPを終えた。 GP 予選。
レースではラッセルとハミルトンが序盤をリードしたが、後にマックス・フェルスタッペンに敗れた。 Red Bull. ハミルトンはレースでXNUMX位に終わったが、ラッセルはエンジンの故障に見舞われ、イベントからリタイアした.
ハミルトンの表彰台は、チームにとって2023年初であり、チーム史上188回目（282 F1 始まります。
104度の世界チャンピオンはシーズン前半で安定した成績を収め、スペイン、カナダ、イギリスでさらに表彰台を獲得した。さらに、ハミルトンは通算XNUMX回目の達成を達成した。 Pole ポジションとチームの138位 Pole ハンガリーのQ3でベストラップを記録したときのことだ。
フォーミュラワン - メルセデスAMGペトロナス F1 チーム、2023年サンパウロGP。ジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトン
ラッセルはスペインでハミルトンを追いかけ、どちらもマックス・フェルスタッペンに次ぐ表彰台を獲得した Red Bull.
ほとんどのレースでマクラーレンとフェラーリが明らかに優勢だったことを考えると、2023年の後半はメルセデスにとってさらに厳しい状況となった。実際、（その後）唯一の他のチームとなったのはフェラーリでした。 Red Bull）レースに勝つこと。
シンガポールではハミルトンとラッセルが優勝を争ったが、最終的にトップの座に輝いたのはフェラーリのカルロス・サインツだった。その後、ハミルトンはオースティンで優勝を目指して戦ったが、マシンのプランに過度の磨耗があったため、P2から失格となった。
メルセデスは世界コンストラクターズ選手権でフェラーリと409位争いをし、最終的に234ポイント（ハミルトン175ポイント、ラッセル406ポイント）でその座を確保した。フェラーリはXNUMXポイントで僅差でフィニッシュした。
メルセデスの2023年は、2011年以来初めて勝利のない年となり、チームの歴史の中でXNUMX度目の勝利なしとなった。 F1 歴史（16シーズン）。
ハミルトンは194回の表彰台でシーズンを終え、ラッセルはXNUMX回を追加し、メルセデスは合計XNUMX回の表彰台を獲得した。 F1 旅。
シルバーストーン・サーキット、イギリス - 7月5日：ルイス・ハミルトン卿、メルセデス F1 イギリス統治時代のW15 GP 05年2024月XNUMX日金曜日、イギリス・ノーサンプトンシャーのシルバーストーン・サーキットにて。（写真：グレン・ダンバー/LATイメージズ）
メルセデスの2024年は、2024度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがXNUMX年末にチームを離れるという発表から始まった。 F1 2025年以降フェラーリでドライブするキャンペーン。
14年2024月2024日、チームは15年の挑戦者となるメルセデスWXNUMXを発表しました。
メルセデスは対抗するのに苦労した Red Bull2024年の大半はマクラーレンとフェラーリがトップだったが、ラッセルとハミルトンはそれぞれ2勝ずつ挙げることができた。
ラッセルはオーストリアとラスベガスで優勝し（1-2をリード）、ハミルトンはシルバーストーンで記録破りの9勝目を挙げ、 ベルギーGP.
メルセデスはコンストラクターズ選手権で4位に終わり、シーズンを通して表彰台に上がったのはわずか9回だった。WDCランキングでは、ラッセルが6位、ハミルトンが7位だった。
2025年、メルセデスはハミルトンの離脱後、新人ドライバーと共に新たな時代を迎えた。 キミ・アントネッリ チームに加わって F1 デビュー。
ラッセルはシーズンを通して安定した成績を残し、カナダとシンガポールで2勝を挙げた。シーズンを9回の表彰台と319ポイントで終え、ドライバーズチャンピオンシップで4位となった。
アントネッリ自身は、年間を通していくつかのミスや苦戦はあったものの、その潜在能力を発揮した。
彼はシーズンをWDC（世界ドライバーズ選手権）7位で終え、150ポイントを獲得、表彰台には3回立った。
アントネッリの初表彰台はカナダ（3位）で、最高成績はブラジルでの2位だった。
総合順位では、メルセデスは469ポイントを獲得し、WCCで2位となった。
フォルメル 1 - メルセデス AMG ペトロナス F1 チーム、日本大賞 2026キミ・アントネッリ
フォーミュラワン - メルセデスAMGペトロナス F1 チーム、 2026 日本グランプリ。キミ・アントネッリ
『Brooklyn Galaxy』のために、倪氏はブルックリン美術館のコレクションからXNUMX点の名品を選び、そのイメージを極めて詳細に描き込みました。これらの作品は、彼の作品とともに中国ギャラリーに展示されています。彼はXNUMX年にこの作品の制作を開始しましたが、最初の硬貨には、当館が所蔵する 2026 空力性能とパワーユニットの新時代において、メルセデスは優勝候補と目され、チームは最初のレースから圧倒的な強さを見せつけた。
ブックメーカーの本命だったラッセルは、最初のレースで勝利を収めた。 Australia from Poleしかし、第2レースでは状況が一変し、アントネッリが初勝利を挙げた。 F1 勝つ（そして pole）中国で。
若いイタリア人はその後、さらに2連勝を飾った。 pole in 日本 そしてマイアミでは、世界ドライバーズ選手権で首位に立ち、メルセデスがシーズン開幕から4連勝を飾るのに貢献した。
アントネッリはカナダでさらに勝利を収め、 モナコ メルセデスに6連勝をもたらし 2026バルセロナでフェラーリが優勝し、連勝記録は途絶えたものの、ラッセルは次のレース、オーストリアで再びトップに立った。
アントネッリはスパ・フランコルシャンで勝利を取り戻し、メルセデスはシーズン最初の11レースのうち8レースで優勝した。
ラッセルの pole オーストリアでの順位では、メルセデスエンジンはフェラーリエンジンと同等の成績を収めた。 poles in F1 256で歴史に名を刻んだアントネッリは、次のレース、シルバーストーンでその記録を破った。
公式メルセデス F1 ハロッズのホームページ： www.mercedesamgf1.com
コンストラクターズチャンピオンシップ8回獲得2014-2021
8 8シーズン連続でコンストラクターズタイトルを獲得。
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