パルクフェルメ

Q1でピットレーンを出た車は、日曜日の決勝レース開始まで、事実上そのセッティングが固定される。

パルクフェルメ（フランス語で「閉鎖された公園」の意）とは、予選を通過した車が実際にレースに出場することを保証する仕組みのことである。 F1マシンが予選Q1で初めてピットレーンを出た瞬間から、FIAの検査官が事実上そのマシンの所有権を引き継ぐ。チームはマシンをプッシュしたり、オイルやオイルを温めたり、タイヤを交換したりすることはできるが、日曜日の天候に関する勘に基づいてマシンを再構築することはできない。このたった一つの原則が、F1における最も重要な戦略的および技術的な決定の根底にある。

F1におけるパルクフェルメとは何ですか？

パルクフェルメは場所ではなく、規制上の状態を指します。FIAフォーミュラ1競技規則第40条で定義されており、予選時に提示された仕様にマシンを固定するものです。FIAの検査官は期間中、各ガレージを監視し、技術担当者はいつでも予告なしに検査を行うことができます。その目的は競技の公平性を確保することです。パルクフェルメがなければ、チームは予選で好成績を収めるためにマシンをセットアップし、その後レースに向けて変更したり、あるいはその逆を行ったりすることが可能になってしまうからです。

パルク・フェルメはどのような場合に適用されますか？

規則は厳格です。車はパルクフェルメにあるとみなされます。 予選中にピットレーンを初めて出た時点から予選中にピットレーンから一度も出なかった車両は、Q1終了時にパルクフェルメに入ります。この状態はレース開始まで続き、チェッカーフラッグ後も上位入賞車両がレース後の車検を受ける間、再び適用されます。

スプリントの週末はタイミングが異なります。パルクフェルメは、 スプリント予選（SQ1） 金曜日に適用され、土曜日のスプリントレースまで適用され、その後 持ち上げました スプリントと通常のグランプリ予選セッションの間にあり、 再課された メインレースの予選1回目開始時。この週末半ばの調整期間は、チームがスプリントで得た知見を活かし、日曜日のレースに向けて準備を整える機会を与えるために2024年に導入されました。

パルクフェルメでは何が変更可能ですか？

法的な作業リストは短く、厳しく管理されている。標準的なパルクフェルメでは、整備士は以下のことができる。

• 規定の範囲内でタイヤを交換し、タイヤの空気圧を調整する。
• ブレーキフルードのエア抜きと各種フルードの補充を行う。
• 調整します 前翼フラップ角度 標準のアジャスターを使用するが、別の翼アセンブリに交換しない。
• エンジンカバーの取り付け、スターターバッテリーの取り付け、その他性能とは関係のない整備作業を行う。
• FIAの監督下で、計量のために燃料を抜き取り、再度補充する。

パルク・フェルメ内では何が禁止されていますか？

パルクフェルメの目的は、マシンの性能限界を固定することにある。競技規則第34.6条に基づき、チームはパルクフェルメ期間中、マシンのいかなる部品も改造したり、サスペンションのセッティングを変更したりしてはならない。実際には、車高、サスペンションジオメトリ、キャンバー、トー、ロールバーの調整、およびフロントウイングのフラップ角度以外の空力パーツの交換は禁止されている。それ以上の作業にはFIA技術代表の明確な許可が必要であり、文書化された理由なしに許可が与えられることは稀である。

「気候条件の変化」例外

Race Control が宣言した場合 気候条件の変化 予選と決勝の間、パルクフェルメは部分的に自由化される。チームはブレーキダクトやラジエーターダクトを変更したり、空力測定に使用するピトー管を覆ったり開けたりすることが許可される。この宣言は、FIAが予選時の状況と実際の走行状況が大きく異なると判断した場合にのみ行われる。多くの場合、予選がドライコンディションで行われた後に大雨が降った場合、またはその逆の場合である。セットアップ（サスペンション、車高、フロントウイングより先の空力角度）は依然として変更できない。

スプリントの週末のパルクフェルメ

現在のスプリントフォーマットでは、シーズンの6週末で土曜日にスプリントレースが行われます。2023年からは、パルクフェルメルールにより、チームは金曜日のスプリント予選から日曜日のグランプリ終了まで単一のセットアップに固定され、これは両方のフォーマットで選択された妥協を意味しました。2024年には、FIAと F1 委員会は規則の緩和に合意した。パルクフェルメはSQ1の開始からスプリントまでは引き続き適用されるが、その後、チームはスプリントから通常のグランプリ予選開始までの間、自由にマシンの整備を行うことができる。Q1でマシンが初めてピットレーンを出た瞬間に、パルクフェルメが再び適用される。

チームがパルクフェルメに侵入した場合、どうなりますか？

この措置は、計算されたリスクを抑止するのに十分な厳しさを持つように設計されている。チームがパルクフェルメ中に許可された作業範囲外で車両を改造したことが判明した場合、そのドライバーはレースに出走しなければならない。 ピットレーンから実際には、チームはこのペナルティを意図的に受け入れる場合があり、ピットレーンスタートをウェットレースに向けてマシンの設定を変更したり、そうでなければグリッド降格につながるような新しいパワーユニット部品を取り付けたりする機会として利用する。また、違反した場合、ドライバーはグリッドスタート前にピットレーン出口からフォーメーションラップを完了する必要があり、戦略的なメリットがさらに制限される。

パルクフェルメに関するよくある質問

parc ferméとは文字通りどういう意味ですか？

Parc ferméはフランス語で「閉鎖された公園」という意味です。歴史的には、レース開催中に車検を受けるために車が保管される安全な囲いを指していました。現代では F1 この用語は規制上の状態を表すものであり、物理的な場所を表すものではないが、原理は同じである。

F1の週末、パルクフェルメはいつ始まりますか？

パルクフェルメは、予選Q1で車両が初めてピットレーンを出た瞬間に開始されます。スプリントカーの週末は、金曜日のスプリント予選（SQ1）の開始時に開始されます。予選で一度も走行しなかった車両は、Q1終了時にパルクフェルメに入ります。

チームは予選と決勝レースの間でセッティングを変更できるのか？

いいえ。サスペンション、車高、空力ボディワーク（フロントウイングフラップの角度を除く）、その他の性能要素はロックされています。タイヤ交換、ブレーキフルードのエア抜き、各種フルードの補充、フロントウイングフラップの調整、その他の軽微な整備作業のみが許可されています。

パルクフェルメのルール違反に対する罰則は何ですか？

パルクフェルメ中に許可された作業範囲外で整備された車両は、ピットレーンからレースを開始しなければならない。ピットレーンからのスタートが戦略的に有利な場合、例えば雨天時のセッティングに変更する場合など、チームは意図的にこのペナルティを受け入れることがある。

気候条件の変化に関する規則とは何ですか？

レースコントロールが予選と決勝レースの間に気候条件の変化を正式に宣言した場合、チームはブレーキダクト、ラジエーターダクト、ピトー管カバーを調整することができる。ただし、それ以上の大幅なセッティング変更は引き続き禁止されている。この宣言は通常、雨天と晴天の切り替えによって行われる。

スプリントの週末にはパルクフェルメが適用されますか？

はい、しかし現在の2024年フォーマットでは、一時的な緩和期間が設けられています。パルクフェルメは、金曜日のスプリント予選から土曜日のスプリントレース終了まで適用され、スプリント予選とグランプリ予選の間は解除され、メインレースのQ1開始時から日曜日のスタートまで再び適用されます。