CE（制御電子工学）

CE - コントロールエレクトロニクス

コントロールエレクトロニクス（CE）とは、FIAが定めた、フォーミュラ1のパワーユニットを制御する電子システムおよびソフトウェアシステムを包括する用語である。 これは、ICE、ターボ、MGU-K、MGU-H、ES、排気系と並んで、各ドライバーにシーズンごとに割り当てられる6つの番号付きパワーユニット要素の1つであり、シーズンの許容範囲を超える変更はグリッドペナルティの対象となります。

F1における制御エレクトロニクスとは何ですか？

制御エレクトロニクスとは、現代のシステムを制御するすべての電子ハードウェアとソフトウェアの総称である。 F1 パワーユニット。これには、マクラーレン・アプライド・テクノロジーズが製造したFIA規格のECU、エネルギー・ストアとの間で電流の流れを制御するインバーター、MGU-KとMGU-Hを動作させる制御ユニット、そしてそれらすべてを接続する配線ハーネスが含まれます。FIAの用語では、CEは公認部品であり、シーズン開始時に申告する必要があり、ペナルティなしに交換することはできません。

FIAがCEを別々に分類する理由

• 最新の発電装置の性能は、制御コードとインバータのハードウェアに大きく依存する。
• 制御回路を交換することは、信頼性の問題や不具合を修正する一般的な方法です。
• 部品数の認証がなければ、チームは電子機器を際限なく交換して性能を変えることができてしまう。
• CEマークの制限により、メーカーはレース1から信頼性の高いハードウェアと検証済みのソフトウェアを使用することが義務付けられる。

CEの内容

CE規格に適合するハードウェアには、標準化されたTAG-320 ECU（または後継機種）、高電圧エネルギー管理用インバータ、MGU-KおよびMGU-H制御ユニット、低電圧システムに電力を供給するDC-DCコンバータ、そしてそれらすべてを接続する配線ハーネスが含まれます。これらのハードウェアの上に構築されるソフトウェアも含まれるため、ソフトウェアのアップデートであってもFIAの承認が必要となります。

CEとグリッドペナルティ

シーズン規定を超えるCE（コンポーネントエンジン）の変更は、エンジンの変更と同様にグリッドペナルティの対象となります。そのため、各チームはCEの信頼性をICE（内燃機関）の信頼性と同等に重視しており、すべてのソフトウェアアップデートはレースウィークエンドに投入される前に、工場で厳格なテストベンチによる検証を受けています。

制御エレクトロニクスに関するよくある質問

F1におけるCEとは何ですか？

CEはControl Electronicsの略で、FIAが現代のシステムを管理する電子システムとソフトウェアシステムを包括的に指す用語です。 F1 電源ユニット。

CEは動力ユニットの要素ですか？

はい。制御電子機器は、各ドライバーにシーズンごとに割り当てられる6つのパワーユニット要素のうちの1つです。割り当て量を超えると、グリッドペナルティが課せられます。

制御電子機器には何が含まれますか？

FIA規格のECU、高電圧用インバータ、MGU-KおよびMGU-H制御ユニット、DC-DCコンバータ、配線ハーネス、および関連する制御ソフトウェア。

ソフトウェアのアップデートはCE（顧客体験）の変更に該当しますか？

はい。パフォーマンスに影響を与える可能性のあるソフトウェアアップデートにはFIAの承認が必要であり、繰り返しの変更はCE（継続使用）の割り当てにカウントされます。

どして F1 CE認証の一環として標準化されたECUを使用する？

トラクションコントロールをはじめとする隠れたドライバー補助機能を廃止するため、2008年以降、全チームがマクラーレン製のTAGシリーズECUを使用し、FIAが制御コードを監査できるようにした。