スリック

ポルトガルのレース中、ピレリタイヤを履いたポルティマオのスタンド GP アルガルヴェ国際サーキット

スリックタイヤは、乾燥した路面で使用されるトレッドのないF1タイヤで、最大の接地面積を確保し、最高のグリップ力を発揮します。 ピレリは、最も柔らかいC0から最も硬いC5まで6種類のドライコンパウンドを提供しており、各グランプリでは、白、黄、赤のカラーコードで指定された3種類が使用されます。 F1 カレンダーは滑らかな紙の上に設置されています。

F1におけるスリックタイヤとは何ですか？

スリックタイヤは、表面に溝が刻まれていない、ドライコンディション用のF1タイヤです。ゴムの幅全体が路面に接触するため、グリップ力が最大限に発揮されます。スリックタイヤはドライ路面でのみ効果を発揮します。水たまりではハイドロプレーニング現象を起こし、湿った路面では過熱してゴムが剥がれてしまいます。

ピレリのドライコンパウンドシリーズ

• C0： 最も硬い化合物で、最も要求の厳しい回路向けに用意されている。
• C1からC5: 徐々に柔らかくなるコンパウンドは、グリップ力は向上するが耐久性は低下する。
• C6： 最も柔らかい素材で、ピットストップのバリエーションを増やすために、特定のイベント向けに導入されました。

イベントごとに化合物がどのように選択されるか

ピレリは各グランプリごとに3種類のコンパウンドを指定し、ハードは白帯、ミディアムは黄帯、ソフトは赤帯で区別する。タイヤへの負荷が高いサーキット（シルバーストーン、スパ、鈴鹿）では硬めのコンパウンドを、市街地サーキット（モナコ、バクー、シンガポール）では柔らかめのコンパウンドを使用する。指定された3種類のコンパウンドによって、各チームが選択できるピットストップ戦略が決まる。

スリックタイヤとレースウィークエンドのルール

現行の規定では、各ドライバーは週末を通して、指定された3種類のコンパウンドから決められた数のスリックタイヤセットを受け取ります。スプリントレースの週末は、若干異なる割り当てとなります。ドライコンディションのレースでは、レースが赤旗中断となりポイント順位によって要件が変更されない限り、FIAは各ドライバーにレース中に少なくとも2種類の異なるコンパウンドを使用することを義務付けています。

スリックタイヤに関するよくある質問

F1におけるスリックタイヤとは何ですか？

スリックタイヤは、トレッドのないドライ路面用F1タイヤです。ゴムの幅全体が路面に接触するため、乾燥路面でのグリップ力を最大限に高めます。

ピレリはドライコンパウンドをいくつ開発していますか？

現在、C0（最も硬い）からC5（最も柔らかい）までの6種類があり、一部のイベントではC6も利用可能です。各グランプリでは、このうち3種類が使用されます。

タイヤの側面の色は何を意味するのですか？

白色帯は硬質、黄色帯は中質、赤色帯は軟質を表します。これらの色は、その特定のイベントに指定された3つの化合物を識別します。

スリックタイヤにはなぜ溝がないのですか？

乾燥した路面では、溝があると接地面積が減り、グリップ力が低下します。スリックタイヤは接地面積を最大化し、あらゆる乾燥路面において最速のタイヤです。

レース中にドライバーはいつタイヤのコンパウンドを交換する必要があるのですか？

ドライコンディションの場合、FIAは各ドライバーに対し、レース中に少なくとも2種類の異なるコンパウンドを使用することを義務付けている。赤旗中断となったレースでは、この要件が変更される可能性がある。