トルク

トルクとは、F1エンジンのパワーユニットがドライブシャフトに加える回転力のことで、車を加速させる働きをする。 エンジン回転数とともに出力が決まり、回転域全体にわたるトルクの伝達方法が車の運転のしやすさを左右する。 F1 精密なトルクマッピングを用いることで、ドライバーに予測可能なペダル操作感を提供し、従来の電子制御に頼ることなくホイールスピンを防止する。

F1におけるトルクとは何ですか？

トルクは回転力であり、ニュートンメートルで測定されます。 F1 内燃機関（ICE）とMGU-Kはクランクシャフトにトルクを伝達し、それがクラッチとギアボックスを介して後輪に伝わります。回転速度と組み合わさることで出力（出力＝トルク×角速度）が発生し、回転域全体におけるトルク曲線の形状がエンジンの特性を決定づけます。

トルク伝達とドライバビリティ

An F1 900馬力のエンジンは、約15,000rpmでピークを迎えるが、低速からのトルクの立ち上がり方によって、ドライバーが低速コーナーからスロットルを全開にできるか、それともゆっくりと踏み込む必要があるかが決まる。 トルクマップECU内のルックアップテーブルは、スロットルペダルの位置を要求されるエンジントルクに変換し、車のフィーリングを調整します。マップの傾斜が急なほどレスポンスは速くなりますが、ホイールスピンのリスクが高まります。マップの傾斜が緩やかなほど運転は容易になりますが、速度は低下します。

トルクマップとFIA

トルクマップ自体は合法だが、FIAは隠れたトラクションコントロールの兆候がないか監視している。すべてのトルクマップは単調でなければならない。つまり、一定のエンジン回転数において、ペダルを踏み込むほどトルクが増加するものでなければならない。もしマップがペダルをさらに踏み込むにつれてトルクを減少させる場合（これはホイールスピンをトリガーとした介入を示唆する）、FIAはそれを違法なドライバー補助装置とみなす可能性がある。チームのECUコードに対する定期的な監査によって、この規則が徹底されている。

トルクに関するよくある質問

F1におけるトルクとは何ですか？

トルクとは、動力装置が駆動軸に加えるねじり力のことです。エンジン回転数と組み合わせることで、出力が決まります。

トルクはどれくらいですか F1 エンジンプロデュース？

現行の1.6リッターV6ターボハイブリッドの最大トルク値は450～500Nm程度で、高回転域で発生し、MGU-Kによる瞬間的なブーストと組み合わされています。

トルクマップとは何ですか？

トルクマップとは、ECU（エンジンコントロールユニット）内のルックアップテーブルであり、スロットルペダルの位置を要求されるエンジントルクに変換するものです。これにより、ドライバーにとっての車の運転性が決まります。

トルクマップはFIAの規則の対象となりますか？

はい。トルクマップはすべて単調でなければなりません。つまり、一定のエンジン回転数では、ペダルを踏み込むほどトルクが増加するということです。単調でない挙動は、隠れたトラクションコントロールの存在を示唆します。

MGU-Kはトルク伝達にどのような影響を与えますか？

MGU-Kはクランクシャフトに最大120kWの瞬間トルクを追加し、回転域全体にわたってトルクの不足を補い、内燃機関単体よりも駆動系の応答性を向上させます。