ピット

Q: F1におけるピットとは何ですか？

ピットとは、ピットレーン沿いにあるガレージのことで、チームはそこに車やスペアパーツ、機材を保管し、セッションの合間に車の整備作業を行う。

Q: ピットガレージの配置はどのように決定されるのですか？

FIAは前年度のコンストラクターズ選手権に基づいてピットガレージを割り当て、優勝チームはレースコントロールに最も近いガレージを使用する。

Q: ピットガレージには何人くらいの人が働いていますか？

セッション中は、整備士からエンジニア、タイヤ技術者まで、約20～30名のチームメンバーがガレージで直接作業を行う。

Q: ピット出口とは何ですか？

ピット出口とは、ピットストップ後に車両がレースコースに復帰する地点のことです。ドライバーは、ピット出口を通過するまで、塗装されたラインの内側を走行しなければなりません。

Q: 現代のピットストップはどれくらいの速さで完了するのか？

エリートチームは、4輪交換を約2.0～2.3秒で完了させる。世界記録はマクラーレンが樹立した1.80秒だ。

2025年にピットで走行するドライバーたち F1 ブラジルグランプリ。

ピットとは、F1サーキットのメインストレート沿いに並ぶガレージのことで、チームはセッションの合間やピットストップ中にマシンの整備を行う場所である。各チームは、車1台につき隣接する2つのボックスを占有し、厳密な予選順位レイアウトで FIA シーズン開始前にセットします。レースウィークエンド中に車が必要とするすべてのものは、 paddock 穴の中で暮らしている。

F1におけるピットとは何ですか？

ピットとは、ピットレーン沿いに並ぶガレージのことで、チームごとに1列ずつ割り当てられており、グランプリの週末にはメカニックやエンジニアがここでマシンの準備や修理を行います。各チームにはマシン1台につき1つ、合計2つのガレージがあります。チームの機材、スペアパーツ、レース用トロリーはイベント期間中そこに保管され、レースコントロールはセッション中、ライブカメラで全てのガレージを監視しています。

レイアウトと割り当て

注文： 前年度のコンストラクターズチャンピオンシップに基づいており、通常はチャンピオンチームがレースコントロールに最も近いボックスを獲得する。
チームあたりのボックス数： 2つを並べて配置する。
装置： タイヤ台車、エアジャッキ、ホイールガン、フロントおよびリアウイングのスペアパーツ、テレメトリー装置、レース戦略ダッシュボード。
クルー： メカニック、チーフメカニック、レースエンジニア、タイヤ技術者、ピットストップクルーに加え、交代で派遣されるエンジニア。
頭上空間： 技術者向けのブリーフィングルームとしてよく使われる。

レース中、ピットでは何が起こるのか

ピットストップは最も目に見える活動です。マシンはタイヤ交換のためにピットインし、熟練のクルーはわずか2秒ほどで4輪すべてのタイヤ交換を完了させます。ピットストップの間、クルーはレースを観戦し、ノートパソコンでタイヤの空気圧を監視しながら、次のピットストップに備えます。マシンに損傷が生じた場合は、ピットガレージでノーズ交換、フロントウイング交換、その他の迅速な修理が行われます。数回のピットレーン通過で修理できないものは、通常リタイアを意味します。

ピット出口と safety car ライン

ピット出口は、ピットストップ後に車両がレースコースに復帰する狭いレーンです。その位置は実線のペイントで示されており、ドライバーはピットレーン内ではこの線を越えてはなりません。この線を越えると、ドライバーは完全にレースに復帰します。レースコントロールは、セーフティカーラインもここで使用し、車両がピットストップを完了したか、セーフティカー導入時にまだコース上にいるかを判断します。