フォーメーションラップ

ドライバーがフォーメーションラップを開始する準備をしている間、メカニックはグリッドをクリアします

フォーメーションラップとは、F1マシンがグリッドからスタート位置を離れてからレース開始までの間に行う、1周のウォームアップラップのことである。 ドライバーがタイヤを温め、ブレーキを点検し、クラッチのミートポイントを確認し、コースを最終確認する場所。すべてのグランプリのスタートはここから始まります。

F1におけるフォーメーションラップとは何ですか？

フォーメーションラップ（パレードラップとも呼ばれる）は、レース開始前に全車がコースを1周するものです。カウントダウン終了時にグリーンライトが点灯すると始まり、レースと同じ方向へ進み、ドライバーがグリッド位置に戻ることで終了します。フォーメーションラップ中はレースは行われませんが、ドライバーは自由に走行できるわけでもありません。FIAは、ペース、追い越し、元の位置への復帰に関して具体的なルールを定めています。

ドライバーがフォーメーションラップで行うこと

• タイヤを温めるために織り込む： ゴムを適切な温度まで加熱するための、制御された適度な織り方。
• ブレーキをオンオフする： ブレーキディスクの温度を作動範囲まで上昇させる。
• クラッチのテスト： 発射に使用する噛み合わせポイントを繰り返し見つける。
• スイッチの設定を確認してください： エンジン、ディファレンシャル、ディファレンシャルクラッチのすべての設定がローンチマップに反映されていることを確認してください。
• トラックを見てください： ターン1までの走行ラインを正確に選び出す。

フォーメーションラップに関する規則

フォーメーションラップ中は追い越しは禁止されています。グリッドからのスタートが悪く追い抜かれた場合、追い抜いたドライバーはターン1の手前で追い抜かれたドライバーを先に進ませなければなりません。ドライバーがエンストしたり、スタートできなかったりした場合は、手を挙げてメカニックがピットレーンに車を押し込み、そのドライバーはピットレーンスタートとなります。過度な蛇行走行は監視され、ペナルティが科せられる場合があり、ドライバーはスタンディングスタートのために指定された位置に戻らなければなりません。

スタンディングスタート対ローリングスタート

グランプリレースはほぼ常にスタンディングスタートで行われます。つまり、全車がグリッドに並び、エンジンをふかし、5つの赤信号が消えた瞬間にスタートします。レースが赤旗中断となり、エンジンが冷えた状態から再開される場合、FIAはセーフティカーの後ろからのローリングスタートを選択することがあります。その場合、全車がすでにセーフティカーに続いてコースを周回しているため、別途フォーメーションラップは行われません。

フォーメーションラップに関するよくある質問

F1におけるフォーメーションラップとは何ですか？

フォーメーションラップとは、グリッドを出発してからレーススタートまでの間に行われる、唯一のウォームアップラップのことです。ドライバーはこのラップでタイヤを温め、ブレーキを準備し、スタート時の態勢を整えます。

ドライバーはフォーメーションラップ中に追い越しをしてもよいか？

いいえ。スタートが悪くて追い抜かれた場合、追い抜いたドライバーはターン1の手前で追い抜かれたドライバーを先に進ませなければなりません。フォーメーションラップ中の追い越しは、グリッドペナルティまたはドライブスルーペナルティにつながる可能性があります。

なぜか F1 フォーメーションラップで車が蛇行する？

タイヤを洗浄し、表面温度を最適な温度範囲まで上昇させることで、スタート時に最高のグリップ力を発揮します。 F1 タイヤはすぐに冷えてしまうので、1周分の準備が必要だ。

ドライバーがグリッド上でエンジンストールを起こした場合、どうなりますか？

ドライバーが手を挙げると、マーシャルが車をピットレーンまで押し、ドライバーはピットレーンスタートを行う。グリッドはドライバーの周囲が閉鎖され、残りの車両によるフォーメーションラップでカウントダウンが続く。

フォーメーションラップとローリングスタートの違いは何ですか？

フォーメーションラップの後、グリッド上で静止した状態でスタンディングスタートが行われます。ローリングスタートはセーフティカーに続いてコースを一周するもので、赤旗中断後の再スタートや特別な状況で使用されます。