ルイス・ハミルトンがやってくれました！ 彼は素晴らしいメキシコGPで5位となり、1回目のF4ドライバーズタイトルを獲得した。
レースのスタートはハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間で接戦となり、両者ともスタートの遅れたオーストラリア人ドライバーのリカルドを先頭で追い抜いた。 Red Bull 誰から始めたのか pole.
フェルスタッペンはこのレースに勝つことに強い決意を持っていた。 彼は週末を通して最速を記録していたが、まだ最初のタイムを失ったことに腹を立てていた pole 0,025秒ごとに位置を変更します。 チームメイトのリカルドへ。
彼はまたしても非常に力強いレースを走った。 Red Bull 1周目、パワーユニットが故障し、オーストラリア人ドライバーは2年シーズン62度目のリタイアとなるという災難がリカルドに再び降りかかる。
ルイス・ハミルトンは、昨年ドライバーズチャンピオンシップを獲得した時と同様に厳しいレースとなった。 F1 タイトル。彼はファンジオのドライバーズタイトル獲得数と並ぶ3回の優勝を果たし、4回以上のドライバーズタイトルを獲得した7人のドライバーの非常に少ないリストに名を連ねています。ミハエル・シューマッハがXNUMX回の優勝でトップです。
以下に、これら3つのトップの比較グラフを示します。 F1 合計17人のドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーたち。
ファンジオが表彰台をはるかに少なく必要としたことがわかります。 poles ハミルトンやシューマッハよりも5つのタイトルを獲得した。ハミルトン（とファンジオ）とシューマッハのパフォーマンスの大きな違いは、ドイツ人ドライバーがスタートからスタートすることなく、はるかに多くの勝利を収めたことだ。 pole、一方、ハミルトンのより多くの勝利は、 pole (63% VS 44%)。
ファンジオの時代（1950年代）には、ドライバーがチームメイトの車を引き継いでレースを完走することが認められていた。 そのため、昔よりも車の信頼性が高かったように見えます。
レース後にドライバー全員を総括した メキシコGP レースに参加した20人のF1ドライバー全員からのコメント。
Red Bull レーシング・メキシコ2018のコメント
マックスVerstappen
「昨日はとてもイライラしてがっかりしましたが、今日は本当に幸せです。日曜日は幸せになるのに最高の日です。
昨夜はあまり眠れず、今日のレースは長かったですが、消灯後すぐに気持ちが変わりました。 前に出てしまえば、特にルイスがグリップに苦戦しているように見えたので、落ち着いて自分のレースに集中することができた。
リードを維持するために彼のラップタイムに合わせることを確認しました。 私たちは再び戦略を正しく理解できました。もう XNUMX セットのスーパーソフトを持っていたことで、レースの終わりに向けて新しいセットを履くことができ、摩耗に対処することができました。 そのため、セブがピットインしたとき、私たちも同じことをし、ギャップを保つことができました。
ダニエルが車を停めたのを見たとき、私はすでに大きなアドバンテージを持っていたので、エンジンを止めるべきかチームに尋ねました。確実にチェッカーフラッグに到達したかったのです。 XNUMX、XNUMX回ではないにしても、少なくともXNUMX回の表彰台を確実に狙っていただけに、とても残念だった。
昨年同様、表彰台は素晴らしいですね。 DJ と観客がスタンドから降りてくるのは本当にクールですが、XNUMX 年連続でさらに良くなりました。 メキシコにはいつも熱心なファンがたくさんいるので、毎年ここに戻ってくるのが楽しみです。
また、ルイスの5度目のタイトル獲得を祝福します。彼は年間を通じて最も安定した強さを見せたドライバーであり、チャンピオンシップにふさわしい人物です。とても特別な気持ちだと思います。近いうちに彼に挑戦できるといいですね。」
ダニエル·リチャルド
「ダッシュボードでパスが失敗するのが見えましたが、これは一種の油圧故障だったと思われ、すぐにリタイアを余儀なくされました。 これは最悪で、なぜ日曜日に来る必要があるのかと思うほどです。 さまざまな理由から、これほど長い間、きれいな週末がなかったので、心が張り裂けそうです。
「Deflated」が思い浮かびますが、これはそれよりも奥が深いと感じます。 つけました pole しかし序盤で負けた。 たとえ土曜日が良かったとしても、日曜日にはそれが起こらないようです。 このような形で終わりたくないし、誰も意図的にそうしているわけではないのはわかっているが、なかなか休憩を取れないようだ。今日のチームのダブル表彰台はまさに我々全員が望んでいたものだった。
私はとてもポジティブな人間なので、おそらく明日も何らかのポジティブな気持ちで目覚めることでしょう。」
フェラーリ・メキシコ2018のコメント
セバスチャン·ベッテル
「今日、キミと私が表彰台に上れたことは嬉しいし、ここの雰囲気はいつも素晴らしいからだが、ドライバーズチャンピオンシップの結果には明らかにがっかりしている」
レースの初めはタイヤのケアを少ししていました。 それから、ルイスを追い抜いた後、マックスにプレッシャーをかけることも考えたし、終盤に彼らがタイヤに苦しみ始めた場合に備えて別のことをしようと考えたが、彼は速すぎて追いつくことができなかった。
今回のレースとルイスのチャンピオンシップ獲得を祝福したいと思います。 今日は私にとってあまり幸せな日ではありませんが、落ち込んでいることもあれば、立ち直ることができないこともあります。XNUMX週間後には立ち直り、シーズンを良い形で終えて戦うために最善を尽くすことは分かっています。コンストラクターズチャンピオンシップのために。」
キミ·ライコネン
「今日はクルマにかなり満足できた。 明らかに結果は理想的ではありませんが、出発点から最大限の努力をしました。 XNUMX台のマシンが表彰台に上がり、チームにさらにポイントを獲得した。
最初のタイヤセットは少しトリッキーで、確かにXNUMXセット目のタイヤの方が良かったが、それは我々が予想していた通りだった。 最初のスティントではメルセデスをパスしようとしましたが、うまくいかず、この試みでタイヤが痛んでしまいました。
その後、長いレースになることを承知して、XNUMXストップからXNUMXストップ戦略に変更しました。 この段階ではタイヤは本当に良かった。
最後は左前で少し飛ばしてしまいましたが、それでもかなり良く効きました。 残りXNUMXレースでコンストラクターチャンピオンシップに近づけることを願っています。 ルイス、おめでとうございます。 彼は今年我々の中で最高の仕事をしてくれたし、優勝に値する選手だった。」
メルセデス・メキシコ2018のコメント
ルイス·ハミルトン
「ブラジルで初めての世界タイトルを獲得し、最終コーナーで優勝したことは、それはそれで特別なことだった」と彼は語った。
それらはすべて、異なる入力を必要とします。 それらはすべて異なる操縦性、異なる敏捷性、異なるアプローチを必要とするため、すべてがユニークであり、私は異なることに直面してきました。
私の記憶によれば、今年はこれが最も誇らしく感じられる年だと思います。 ほとんどのレースで最速のマシンを出せなかった年があったので、これは間違いなく最も誇らしい瞬間だ。
それでも、私たちは期待していた以上の勝利を収めました。 pole ポジション、そして...ああ、私は運転が大好きで、今年はさらに運転を本当に楽しんでいます。
年を重ねるごとに、自分の仕事や自分のやっていることが本当に楽しくなってきていると思います。 物事について心配することが少なくなりました。 私は物事をより早く終わらせることができ、前に進み、より早く成長することができます。 それは単に年をとったから来るものだと思います。」
Valtteri Bottas
「レースを最大限に活用しようとしていた」と彼はレース後語った。 「良かったのは、ルイスがタイトルを獲得したことだ。彼は本当にこのタイトルに値する。彼にとって今年も特に後半は力強いシーズンだった」
「明らかに、彼はこれまでFXNUMXで素晴らしいことをしてきたし、これからはまだ時間がたくさんある。彼は全体的に素晴らしい一年を過ごしており、多くの挫折はなかった」
「今年タイトルのチャンスを失ったとき、私は彼が世界選手権で優勝できるように少しでも助けようとしましたが、今はすでに来年の再びの戦いを楽しみにしています。」
しかし、バルテリもよく知っているように、2018年シーズンはまだ終わっていない。「これからは確実にプッシュし続けて、コンストラクターズチャンピオンシップも獲得する必要がある！」
ルノーメキシコ2018のコメント
ニコ・ハルケンベルク
「我々はXNUMX週間連続で非常に良い週末を過ごし、多くのポイントを獲得できた。
私から見ると、非常に穏やかで堅実なレースでしたが、ワンストップ戦略で乗り切るのは少し寂しいものでした。 レースを通してクルマとタイヤを管理しなければならなかったが、チーム全体が週末を通して良い仕事をした。
カルロスを失ったのは残念でしたが、そうでなければ再びXNUMX位とXNUMX位を獲得でき、チームにさらに強力なポイントを獲得できたはずです。 それにもかかわらず、ドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップの両方でリードを広げられたので、それは非常にポジティブなことです。」
カルロスセインツジュニア
「今日はとても残念だった。 私たちは中盤を快適にリードし、いくつかの良いポイントを争っていましたが、警告なしにマシンが停止しました。 XNUMX周目であれほど良いスタートを切った後で本当にイライラするが、それがレースだ。
今シーズン、信頼性の問題はそれほど多くなかったが、問題があったのは私が中盤をリードしていたときだったので、それが今日再び起こったのは少し不運であり、偶然だった。 問題を調査して次に進みます。
私たちは戦い続け、最後のXNUMXラウンドでポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップでXNUMX位を獲得することを目指します。 私たちはもっと多くのことをして当然だったが、少なくともニコはポイント圏内に留まったので、チームにとっては悪い結果ではなかった。
ルイス・ハミルトン、XNUMX度目のタイトル獲得おめでとうございます。」
ザウバーメキシコ2018のコメント
チャールズレクレック
「今日はチームにとって素晴らしい結果だ。両車がポイント圏内に入ることができたことは素晴らしい努力であり、コンストラクターズチャンピオンシップでひとつ順位を上げることができた。」
私は自分のレースをとても誇りに思っており、FXNUMXにおける私の最高のパフォーマンスの一つだったと思っています。
タイヤを管理するために懸命に戦わなければならなかったし、ピットストップ後に多くのポジションを取り戻す必要があったが、ミスはしなかったので、自分の結果には満足している。」
マーカスエリクソン
「いいレースだったし、7位という結果にも満足している。これはFXNUMXでのこれまでのXNUMX番目に良い結果だ。タイヤ管理は難しかったし、その点でレースはかなり厳しいものだった。」
それは良いチームの努力であり、コンストラクターズチャンピオンシップに進むために十分なポイントを一緒に獲得しました。 全体的には良い結果であり、次のレースもブラジルで同様のレースができることを願っています。」
マクラーレン・メキシカン2018のコメント
ストッペル・バンドルン
「今日の結果にはとても満足している。 私たちは今週末、どのような戦略を選択するかという点で多くのハードワークと準備を行ってきましたが、ここでポイントを獲得することが可能であることはわかっていました。 8位でフィニッシュしてポイントを獲得できてとてもうれしいです。 コンストラクターズチャンピオンシップを獲得することは我々にとって重要であり、これで残り数レースを楽しむことができる。
「練習ではそれほど競争力があるようには見えなかったし、予選も最高の結果ではなかったが、いつもよりは接近できたし、レースになれば改善があることは常に分かっている。 今日それを見ることができてよかったです。 素晴らしいレースでした。 XNUMX周目の時点では最後尾で、やるべきことがたくさんあったので、力強く回復できました。 コース上ではとても重要なオーバーテイクも何度かできたし、最終的にタイヤを長持ちさせてXNUMX位でフィニッシュできたのも自分にとって素晴らしい結果だった。
「最初は簡単ではありませんでしたが、私は常にそこかそこらで、必要なときに適切なタイミングでアタックし、同時にタイヤを管理していました。 重要なポイントは、XNUMX 駅か XNUMX 駅のどちらに行くかを決定しなければならないときでした。 タイヤは非常にトリッキーに見えましたが、なんとか少しずつリカバリーすることができ、それがターニングポイントでした。」
フェルナンド·アロンソ
「車に異常は感じなかったが、どうやら[エステバン]オコンの車から飛び散った破片が私たちの車の間違った場所に当たって、おそらく私の DNFこれは100万分の1のケースです。
「レースに残りたかったので今は悲しいですが、数時間後にはこの日曜日のことは良い思い出しか残らないでしょう。偉大なメキシコ人からのたくさんのサポートでとても感情的になったからです」ファン。
「今日は不運だった。それが自分のミスでない限りは大丈夫。その場合は、立ち直るのにもっと時間がかかる。 こういうことは起こるものなので、最後のXNUMXレースでもう少し運が良ければチェッカーフラッグが見れるかどうか見てみましょう。」
トロロッソ・メキシカン2018のコメント
Pierre Gasly
「まず第一に、ルイスがチャンピオンシップを獲得したことを祝福します。彼にとってもう一つの素晴らしい成果であり、マックスもよく頑張りました!」
私のレースに関して言えば、ポイント圏内でフィニッシュできて最高の気分です。 ペナルティの影響で、20番手グリッドの最後尾からスタートしたため、トップ10に入るのは難しかったですが、最終的にはなんとか達成することができました。 XNUMX点取れて本当に嬉しいです。 特にいくつかの厳しいレースの後では、チーム全員にとって良いことだ。
クルマの感触も良く、素晴らしいバトルもいくつかできたし、戦略も正しかったので、できることはすべてやったと思う。 簡単なレースではなかった。 今日はタイヤの管理が重要な要素だったので、タイヤを長持ちさせるには、レース全体を通して集中力と規律を保ちながら賢く適切なタイミングでプッシュする必要がありました。 ブラジルとアブダビでは通常の予選ポジションからスタートできるはずなので、懸命に戦ってザウバーからポジションを取り戻すことができるだろう」
ブレンドンハートレー
「良いスタートが切れた。ターン4に入るのは少し混乱して、ブレーキング直前にXNUMX台のマシンが前に寄ってきたので、ブレーキをロックしてスーパーソフトをフラットスポットさせた。残念ながら、XNUMX周目以降にピットインしなければならなかった」そこから実質的にワンストップレースをしたということです。
本当に強力なタイヤマネージメントが行われた堅実なレースだったと思います。 オコンに対してはしっかりディフェンスをしていたので、接触した際に5秒のペナルティを科せられたのは残念だ。 接触によるダメージとペナルティがなければ10番手だったと思いますし、XNUMX周目のフラットスポットがなければさらにペースを上げることができました。
今週末のペースは非常に心強いですが、最終結果は少し残念です。」
レーシングポイント・フォース・インディア・メキシコ2018コメント
エステバンオコン （P11を開始 - P11を終了）
エステバンオコン
「これはおそらくこれまでの私のFXNUMXキャリア全体の中で最悪のレースだった。 何も思い通りにいかず、ただひどい午後になった。
非常に良いスタートを切り、ターンXNUMXへの下りでXNUMX台のザウバーをパスすることができましたが、それが今日の唯一のポジティブな点でした。 ターンXNUMXでカルロス（・サインツ）の横に並んでいましたが、彼がターンインするのが見えました。衝突を避けるためにブレーキをかけましたが、それでも接触し、フロントウイングが壊れてしまいました。
XNUMX周目の終わりにピットインしなければならなくなり、私のレースは事実上終わった。 良い戦略と速いクルマを持っていただけに残念だが、今日は我々の日ではなかった。 このレースのことは忘れて、もっと強くなってブラジルに戻ってきましょう。」
※エステバンは技術違反によりレース後の結果から除外された。
セルジオ・ペレス
「ホームグランプリでリタイアするのは非常に残念だ、特にレースの状況が非常に良かったときに。 少なくともXNUMX位は確保できたと思うし、昨日（予選で）計画し始めた素晴らしい戦略が本当に功を奏した。 レースでは時々、車に問題が発生したときに大きな失望を感じることがあります。
今日、突然ペダルが長くなり、車を駐車しなければならなくなったので、リタイアを余儀なくされたのはブレーキのせいでした。 それまでは私にとって本当にエキサイティングなレースだった。最初のラップでフェルナンド（アロンソ）を抜き、素晴らしいスタートを切れたし、レース後半ではザウバーとの良いバトルもあった。
タイヤをケアしながらレースをコントロールしていたので、良いポイントを獲得できると思っていた。 今週素晴らしいパフォーマンスを見せてくれたチームとファンに申し訳ないと思っています。 彼らはいつも私をとても誇りに思ってくれますし、今日は素晴らしいサポートをしてくれました。」
ウィリアムズ・メキシカン2018のコメント
セルゲイシロトキン （P14を起動しました - 完成したP15）
セルゲイシロトキン
「今日は非常に良いチームの努力でした。プライムタイヤで58周を周回した最終スティントの管理方法は、本当に素晴らしかったです。」
残り10周の時点で、まだ周りのマシンよりも良いタイヤを持っていた。 本当に良いリズムで、前のマシンよりもはるかに速いペースで走れました。
私はケビン（マグヌッセン）と並んでいましたが、 Virtual Safety Car それが完全に私のリズムを崩し、結果としてタイヤの温度が下がり、状況が一変してしまいました。再スタート中はプライムタイヤを温めるのに苦労し、再び最適な状態に戻すのに3周もかかってしまいました。
私はケビンに厳しい動きをし、前の車を捕まえるためにXNUMX周かかりました。 最後の数周で前の車を追いつくことができましたが、レースは終わってしまいました。 私たちはスティントをうまく管理できましたが、レース終盤の反撃でもっとアグレッシブになれなかったことが残念です。 全体的には複雑な気持ちだ。」
Lance Stroll
「今日はポイントを獲得できなかったのが残念だった。
おそらくワンストップがあれば - セルゲイがワンストップでなんとかしてくれたのは知っていますが - できただろう。 しかし、最初のスティントでは、コース上での戦いでは少し異なる立場にありました。
最初のスティントのウルトラソフトは非常に早く発進したため、XNUMXストップ戦略をとらなければなりませんでした。 それから私たちはスーパーソフトを非常に長く使いましたが、私たちはそれを管理するだけでした。」
ハース・メキシカン2018のコメント
ケビン・マグンセン
「安定したレースだったと思います。 車はとても良かったです。 僕らのペースは良くて、フォース・インディアスにプレッシャーをかけることができた。
ピットストップ直後にペレスを追い越して、オコンよりも速かったのですが、あまりにも多くの燃料を節約しなければならなかったので、彼を攻撃する余裕はありませんでした。
FXNUMXで燃料を節約し、アタックできないのは残念だ。 結局のところ、ファンが見たいのは素晴らしいレースです。 燃料を節約しなければならないのでそれはできません。 残念だ。」
ロメイングロジアン
「まずまずのスタートが切れた。 たくさんのアクションが起こっていました。 私はシャルル（ルクレール）とエステバン（オコン）と戦っていた。
ターン12に差し掛かったとき、彼らの後ろにいたので早めにブレーキをかけた。 あまりリスクを負いたくなかったのですが、汚れた空気の中で車を止めることができなくなってしまいました。 私はできる限り接触を避けようとしたが、チャールズが上手に脱出しようとしていたので、彼にぶつかった。
チャールズには申し訳なく思うし、チームにはイライラしている。 これは私たちのホームレースなので、良い結果を出したかったのです。 素晴らしい午後ではなかった。」
完全な参照してください。 2018 メキシコ人 F1 GP 結果
現在を見る 2018 F1 チャンピオンシップ順位表
著者紹介:
レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。
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ファンジオの時代（1950年代）には、ドライバーがチームメイトの車を引き継いでレースを完走することが認められていた。 そのため、昔よりも車の信頼性が高かったように見えます。
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リードを維持するために彼のラップタイムに合わせることを確認しました。 私たちは再び戦略を正しく理解できました。もう XNUMX セットのスーパーソフトを持っていたことで、レースの終わりに向けて新しいセットを履くことができ、摩耗に対処することができました。 そのため、セブがピットインしたとき、私たちも同じことをし、ギャップを保つことができました。
ダニエルが車を停めたのを見たとき、私はすでに大きなアドバンテージを持っていたので、エンジンを止めるべきかチームに尋ねました。確実にチェッカーフラッグに到達したかったのです。 XNUMX、XNUMX回ではないにしても、少なくともXNUMX回の表彰台を確実に狙っていただけに、とても残念だった。
昨年同様、表彰台は素晴らしいですね。 DJ と観客がスタンドから降りてくるのは本当にクールですが、XNUMX 年連続でさらに良くなりました。 メキシコにはいつも熱心なファンがたくさんいるので、毎年ここに戻ってくるのが楽しみです。
また、ルイスの5度目のタイトル獲得を祝福します。彼は年間を通じて最も安定した強さを見せたドライバーであり、チャンピオンシップにふさわしい人物です。とても特別な気持ちだと思います。近いうちに彼に挑戦できるといいですね。」
ダニエル·リチャルド （P1開始 - DNF)
ダニエル·リチャルド
「ダッシュボードでパスが失敗するのが見えましたが、これは一種の油圧故障だったと思われ、すぐにリタイアを余儀なくされました。 これは最悪で、なぜ日曜日に来る必要があるのかと思うほどです。 さまざまな理由から、これほど長い間、きれいな週末がなかったので、心が張り裂けそうです。
「Deflated」が思い浮かびますが、これはそれよりも奥が深いと感じます。 つけました pole しかし序盤で負けた。 たとえ土曜日が良かったとしても、日曜日にはそれが起こらないようです。 このような形で終わりたくないし、誰も意図的にそうしているわけではないのはわかっているが、なかなか休憩を取れないようだ。今日のチームのダブル表彰台はまさに我々全員が望んでいたものだった。
私はとてもポジティブな人間なので、おそらく明日も何らかのポジティブな気持ちで目覚めることでしょう。」
セバスチャン·ベッテル （P4を開始 - P2を終了）
セバスチャン·ベッテル
「今日、キミと私が表彰台に上れたことは嬉しいし、ここの雰囲気はいつも素晴らしいからだが、ドライバーズチャンピオンシップの結果には明らかにがっかりしている」
レースの初めはタイヤのケアを少ししていました。 それから、ルイスを追い抜いた後、マックスにプレッシャーをかけることも考えたし、終盤に彼らがタイヤに苦しみ始めた場合に備えて別のことをしようと考えたが、彼は速すぎて追いつくことができなかった。
今回のレースとルイスのチャンピオンシップ獲得を祝福したいと思います。 今日は私にとってあまり幸せな日ではありませんが、落ち込んでいることもあれば、立ち直ることができないこともあります。XNUMX週間後には立ち直り、シーズンを良い形で終えて戦うために最善を尽くすことは分かっています。コンストラクターズチャンピオンシップのために。」
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最後は左前で少し飛ばしてしまいましたが、それでもかなり良く効きました。 残りXNUMXレースでコンストラクターチャンピオンシップに近づけることを願っています。 ルイス、おめでとうございます。 彼は今年我々の中で最高の仕事をしてくれたし、優勝に値する選手だった。」
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Valtteri Bottas （P5を開始 - P5を終了）
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ニコ・ハルケンベルク
「我々はXNUMX週間連続で非常に良い週末を過ごし、多くのポイントを獲得できた。
私から見ると、非常に穏やかで堅実なレースでしたが、ワンストップ戦略で乗り切るのは少し寂しいものでした。 レースを通してクルマとタイヤを管理しなければならなかったが、チーム全体が週末を通して良い仕事をした。
カルロスを失ったのは残念でしたが、そうでなければ再びXNUMX位とXNUMX位を獲得でき、チームにさらに強力なポイントを獲得できたはずです。 それにもかかわらず、ドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップの両方でリードを広げられたので、それは非常にポジティブなことです。」
カルロス·サインツ （P8開始 - DNF)
カルロスセインツジュニア
「今日はとても残念だった。 私たちは中盤を快適にリードし、いくつかの良いポイントを争っていましたが、警告なしにマシンが停止しました。 XNUMX周目であれほど良いスタートを切った後で本当にイライラするが、それがレースだ。
今シーズン、信頼性の問題はそれほど多くなかったが、問題があったのは私が中盤をリードしていたときだったので、それが今日再び起こったのは少し不運であり、偶然だった。 問題を調査して次に進みます。
私たちは戦い続け、最後のXNUMXラウンドでポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップでXNUMX位を獲得することを目指します。 私たちはもっと多くのことをして当然だったが、少なくともニコはポイント圏内に留まったので、チームにとっては悪い結果ではなかった。
ルイス・ハミルトン、XNUMX度目のタイトル獲得おめでとうございます。」
チャールズレクレック （P9を開始 - P7を終了）
チャールズレクレック
「今日はチームにとって素晴らしい結果だ。両車がポイント圏内に入ることができたことは素晴らしい努力であり、コンストラクターズチャンピオンシップでひとつ順位を上げることができた。」
私は自分のレースをとても誇りに思っており、FXNUMXにおける私の最高のパフォーマンスの一つだったと思っています。
タイヤを管理するために懸命に戦わなければならなかったし、ピットストップ後に多くのポジションを取り戻す必要があったが、ミスはしなかったので、自分の結果には満足している。」
マーカスエリクソン （P10を開始 - P9を終了）
マーカスエリクソン
「いいレースだったし、7位という結果にも満足している。これはFXNUMXでのこれまでのXNUMX番目に良い結果だ。タイヤ管理は難しかったし、その点でレースはかなり厳しいものだった。」
それは良いチームの努力であり、コンストラクターズチャンピオンシップに進むために十分なポイントを一緒に獲得しました。 全体的には良い結果であり、次のレースもブラジルで同様のレースができることを願っています。」
ストッペル・バンドルン （P15を開始 - P8を終了）
ストッペル・バンドルン
「今日の結果にはとても満足している。 私たちは今週末、どのような戦略を選択するかという点で多くのハードワークと準備を行ってきましたが、ここでポイントを獲得することが可能であることはわかっていました。 8位でフィニッシュしてポイントを獲得できてとてもうれしいです。 コンストラクターズチャンピオンシップを獲得することは我々にとって重要であり、これで残り数レースを楽しむことができる。
「練習ではそれほど競争力があるようには見えなかったし、予選も最高の結果ではなかったが、いつもよりは接近できたし、レースになれば改善があることは常に分かっている。 今日それを見ることができてよかったです。 素晴らしいレースでした。 XNUMX周目の時点では最後尾で、やるべきことがたくさんあったので、力強く回復できました。 コース上ではとても重要なオーバーテイクも何度かできたし、最終的にタイヤを長持ちさせてXNUMX位でフィニッシュできたのも自分にとって素晴らしい結果だった。
「最初は簡単ではありませんでしたが、私は常にそこかそこらで、必要なときに適切なタイミングでアタックし、同時にタイヤを管理していました。 重要なポイントは、XNUMX 駅か XNUMX 駅のどちらに行くかを決定しなければならないときでした。 タイヤは非常にトリッキーに見えましたが、なんとか少しずつリカバリーすることができ、それがターニングポイントでした。」
フェルナンド·アロンソ （P12開始 - DNF)
フェルナンド·アロンソ
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「レースに残りたかったので今は悲しいですが、数時間後にはこの日曜日のことは良い思い出しか残らないでしょう。偉大なメキシコ人からのたくさんのサポートでとても感情的になったからです」ファン。
「今日は不運だった。それが自分のミスでない限りは大丈夫。その場合は、立ち直るのにもっと時間がかかる。 こういうことは起こるものなので、最後のXNUMXレースでもう少し運が良ければチェッカーフラッグが見れるかどうか見てみましょう。」
Pierre Gasly （P20を開始してP10を終了）
Pierre Gasly
「まず第一に、ルイスがチャンピオンシップを獲得したことを祝福します。彼にとってもう一つの素晴らしい成果であり、マックスもよく頑張りました!」
私のレースに関して言えば、ポイント圏内でフィニッシュできて最高の気分です。 ペナルティの影響で、20番手グリッドの最後尾からスタートしたため、トップ10に入るのは難しかったですが、最終的にはなんとか達成することができました。 XNUMX点取れて本当に嬉しいです。 特にいくつかの厳しいレースの後では、チーム全員にとって良いことだ。
クルマの感触も良く、素晴らしいバトルもいくつかできたし、戦略も正しかったので、できることはすべてやったと思う。 簡単なレースではなかった。 今日はタイヤの管理が重要な要素だったので、タイヤを長持ちさせるには、レース全体を通して集中力と規律を保ちながら賢く適切なタイミングでプッシュする必要がありました。 ブラジルとアブダビでは通常の予選ポジションからスタートできるはずなので、懸命に戦ってザウバーからポジションを取り戻すことができるだろう」
ブランドンハートレー （P14を開始 - P14を終了）
ブレンドンハートレー
「良いスタートが切れた。ターン4に入るのは少し混乱して、ブレーキング直前にXNUMX台のマシンが前に寄ってきたので、ブレーキをロックしてスーパーソフトをフラットスポットさせた。残念ながら、XNUMX周目以降にピットインしなければならなかった」そこから実質的にワンストップレースをしたということです。
本当に強力なタイヤマネージメントが行われた堅実なレースだったと思います。 オコンに対してはしっかりディフェンスをしていたので、接触した際に5秒のペナルティを科せられたのは残念だ。 接触によるダメージとペナルティがなければ10番手だったと思いますし、XNUMX周目のフラットスポットがなければさらにペースを上げることができました。
今週末のペースは非常に心強いですが、最終結果は少し残念です。」
レーシングポイント・フォース・インディア・メキシコ2018コメント
エステバンオコン （P11を開始 - P11を終了）
エステバンオコン
「これはおそらくこれまでの私のFXNUMXキャリア全体の中で最悪のレースだった。 何も思い通りにいかず、ただひどい午後になった。
非常に良いスタートを切り、ターンXNUMXへの下りでXNUMX台のザウバーをパスすることができましたが、それが今日の唯一のポジティブな点でした。 ターンXNUMXでカルロス（・サインツ）の横に並んでいましたが、彼がターンインするのが見えました。衝突を避けるためにブレーキをかけましたが、それでも接触し、フロントウイングが壊れてしまいました。
XNUMX周目の終わりにピットインしなければならなくなり、私のレースは事実上終わった。 良い戦略と速いクルマを持っていただけに残念だが、今日は我々の日ではなかった。 このレースのことは忘れて、もっと強くなってブラジルに戻ってきましょう。」
※エステバンは技術違反によりレース後の結果から除外された。
セルジオ・ペレス （P13開始 - DNF)
セルジオ・ペレス
「ホームグランプリでリタイアするのは非常に残念だ、特にレースの状況が非常に良かったときに。 少なくともXNUMX位は確保できたと思うし、昨日（予選で）計画し始めた素晴らしい戦略が本当に功を奏した。 レースでは時々、車に問題が発生したときに大きな失望を感じることがあります。
今日、突然ペダルが長くなり、車を駐車しなければならなくなったので、リタイアを余儀なくされたのはブレーキのせいでした。 それまでは私にとって本当にエキサイティングなレースだった。最初のラップでフェルナンド（アロンソ）を抜き、素晴らしいスタートを切れたし、レース後半ではザウバーとの良いバトルもあった。
タイヤをケアしながらレースをコントロールしていたので、良いポイントを獲得できると思っていた。 今週素晴らしいパフォーマンスを見せてくれたチームとファンに申し訳ないと思っています。 彼らはいつも私をとても誇りに思ってくれますし、今日は素晴らしいサポートをしてくれました。」
セルゲイシロトキン （P14を起動しました - 完成したP15）
セルゲイシロトキン
「今日は非常に良いチームの努力でした。プライムタイヤで58周を周回した最終スティントの管理方法は、本当に素晴らしかったです。」
残り10周の時点で、まだ周りのマシンよりも良いタイヤを持っていた。 本当に良いリズムで、前のマシンよりもはるかに速いペースで走れました。
私はケビン（マグヌッセン）と並んでいましたが、 Virtual Safety Car それが完全に私のリズムを崩し、結果としてタイヤの温度が下がり、状況が一変してしまいました。再スタート中はプライムタイヤを温めるのに苦労し、再び最適な状態に戻すのに3周もかかってしまいました。
私はケビンに厳しい動きをし、前の車を捕まえるためにXNUMX周かかりました。 最後の数周で前の車を追いつくことができましたが、レースは終わってしまいました。 私たちはスティントをうまく管理できましたが、レース終盤の反撃でもっとアグレッシブになれなかったことが残念です。 全体的には複雑な気持ちだ。」
Lance Stroll （P15を開始 - P16を終了）
Lance Stroll
「今日はポイントを獲得できなかったのが残念だった。
おそらくワンストップがあれば - セルゲイがワンストップでなんとかしてくれたのは知っていますが - できただろう。 しかし、最初のスティントでは、コース上での戦いでは少し異なる立場にありました。
最初のスティントのウルトラソフトは非常に早く発進したため、XNUMXストップ戦略をとらなければなりませんでした。 それから私たちはスーパーソフトを非常に長く使いましたが、私たちはそれを管理するだけでした。」
ケビン・マグンセン （P12を開始 - P9を終了）
ケビン・マグンセン
「安定したレースだったと思います。 車はとても良かったです。 僕らのペースは良くて、フォース・インディアスにプレッシャーをかけることができた。
ピットストップ直後にペレスを追い越して、オコンよりも速かったのですが、あまりにも多くの燃料を節約しなければならなかったので、彼を攻撃する余裕はありませんでした。
FXNUMXで燃料を節約し、アタックできないのは残念だ。 結局のところ、ファンが見たいのは素晴らしいレースです。 燃料を節約しなければならないのでそれはできません。 残念だ。」
ロメイングロジアン （P8開始 - DNF)
ロメイングロジアン
「まずまずのスタートが切れた。 たくさんのアクションが起こっていました。 私はシャルル（ルクレール）とエステバン（オコン）と戦っていた。
ターン12に差し掛かったとき、彼らの後ろにいたので早めにブレーキをかけた。 あまりリスクを負いたくなかったのですが、汚れた空気の中で車を止めることができなくなってしまいました。 私はできる限り接触を避けようとしたが、チャールズが上手に脱出しようとしていたので、彼にぶつかった。
チャールズには申し訳なく思うし、チームにはイライラしている。 これは私たちのホームレースなので、良い結果を出したかったのです。 素晴らしい午後ではなかった。」
完全な参照してください。 2018 メキシコ人 F1 GP 結果
現在を見る 2018 F1 チャンピオンシップ順位表
著者紹介:
レオポルド
レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。
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