ตามข้อมูลระบุว่า การคัดเลือกตัวไม่ได้มีความสำคัญเท่าในอดีตอีกต่อไปแล้ว เว็บเบอร์มาร์ค.
"ก่อนหน้านี้" ชาวออสเตรเลียอ้างสิทธิ์โดยเว็บไซต์ภาษาเยอรมัน T-Online "การคัดเลือกมีคุณสมบัติเกือบทุกอย่าง - 75 ถึง 80 ร้อยละ
"ตอนนี้มันน้อยกว่านั้นมาก" Red Bull เพิ่มไดรเวอร์แล้ว
Webber, 36 เป็นหนึ่งในนักวิจารณ์ชั้นนำของสูตรหนึ่ง 'ใหม่' ซึ่งยางควบคุมความเสื่อมโทรมอย่างหนักของ Pirelli กำลังครอบงำ
ตอนนี้ตำแหน่งเริ่มต้นนั้นมีน้ำหนักเกินกว่ากลยุทธ์การแข่งขันและการจัดการยางอย่างสมบูรณ์
“ ยังมีหมากรุกอยู่นิดหน่อยในวันเสาร์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในตำแหน่งที่ดี” เว็บเบอร์กล่าวต่อ“ แต่มันก็ไม่สำคัญเท่าที่เคยเป็นมา”
โลตัส Kimi Raikkonen เขามีมุมมองที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย แม้ว่าในปี 2013 นักแข่งชาวฟินแลนด์คนนี้จะคว้าชัยชนะจากตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 7 ในออสเตรเลีย และได้ออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 8 แต่จบลงด้วยอันดับ 2 ในบาห์เรน
"ยิ่งคุณอยู่ข้างหน้า (ในกริด)" เขากล่าว "มันช่วยให้คุณประหยัดยางได้และป้องกันไม่ให้คุณเกิดอุบัติเหตุ (รอบแรก)"
ให้เป็นปกติมากกว่านี้, F1 กำลังศึกษาว่า 'ปรากฏการณ์ Pirelli' สอดคล้องกับรูปแบบสุดสัปดาห์ปัจจุบันอย่างไร ท่ามกลางรายงานที่ว่าอาจมีการจัดหายางที่แข็งกว่า เพื่อเพิ่มสีสันให้กับการแข่งขันฝึกซ้อมในช่วงเช้าที่มักจะแข่งขันไม่มากนัก
และมีคำแนะนำว่ารูปแบบที่น่าพิศวง 'น่าพิศวง' นั้นใช้งานไม่ได้อีกต่อไปด้วยกลยุทธ์การอนุรักษ์ยางที่พบบ่อย
“ มันเป็นวันแรก ๆ ” Paul Hembery ของ Pirelli กล่าว "มาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้นบ้างในฤดูกาลนี้
“ มันเป็นเกมแห่งความคิดเห็นในที่สุดเราจะทำในสิ่งที่กีฬาขอให้เราทำแน่นอนและถ้าเรารู้สึกด้วยกันว่าการคัดเลือกไม่ทำงานฉันมั่นใจว่าเราทุกคนจะพบทางออกด้วยกัน”
เกี่ยวกับผู้เขียน
เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้
หัวข้อที่เกี่ยวข้อง
ตามข้อมูลระบุว่า การคัดเลือกตัวไม่ได้มีความสำคัญเท่าในอดีตอีกต่อไปแล้ว เว็บเบอร์มาร์ค.
"ก่อนหน้านี้" ชาวออสเตรเลียอ้างสิทธิ์โดยเว็บไซต์ภาษาเยอรมัน T-Online "การคัดเลือกมีคุณสมบัติเกือบทุกอย่าง - 75 ถึง 80 ร้อยละ
"ตอนนี้มันน้อยกว่านั้นมาก" Red Bull เพิ่มไดรเวอร์แล้ว
Webber, 36 เป็นหนึ่งในนักวิจารณ์ชั้นนำของสูตรหนึ่ง 'ใหม่' ซึ่งยางควบคุมความเสื่อมโทรมอย่างหนักของ Pirelli กำลังครอบงำ
ตอนนี้ตำแหน่งเริ่มต้นนั้นมีน้ำหนักเกินกว่ากลยุทธ์การแข่งขันและการจัดการยางอย่างสมบูรณ์
“ ยังมีหมากรุกอยู่นิดหน่อยในวันเสาร์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในตำแหน่งที่ดี” เว็บเบอร์กล่าวต่อ“ แต่มันก็ไม่สำคัญเท่าที่เคยเป็นมา”
โลตัส Kimi Raikkonen เขามีมุมมองที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย แม้ว่าในปี 2013 นักแข่งชาวฟินแลนด์คนนี้จะคว้าชัยชนะจากตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 7 ในออสเตรเลีย และได้ออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 8 แต่จบลงด้วยอันดับ 2 ในบาห์เรน
"ยิ่งคุณอยู่ข้างหน้า (ในกริด)" เขากล่าว "มันช่วยให้คุณประหยัดยางได้และป้องกันไม่ให้คุณเกิดอุบัติเหตุ (รอบแรก)"
ให้เป็นปกติมากกว่านี้, F1 กำลังศึกษาว่า 'ปรากฏการณ์ Pirelli' สอดคล้องกับรูปแบบสุดสัปดาห์ปัจจุบันอย่างไร ท่ามกลางรายงานที่ว่าอาจมีการจัดหายางที่แข็งกว่า เพื่อเพิ่มสีสันให้กับการแข่งขันฝึกซ้อมในช่วงเช้าที่มักจะแข่งขันไม่มากนัก
และมีคำแนะนำว่ารูปแบบที่น่าพิศวง 'น่าพิศวง' นั้นใช้งานไม่ได้อีกต่อไปด้วยกลยุทธ์การอนุรักษ์ยางที่พบบ่อย
“ มันเป็นวันแรก ๆ ” Paul Hembery ของ Pirelli กล่าว "มาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้นบ้างในฤดูกาลนี้
“ มันเป็นเกมแห่งความคิดเห็นในที่สุดเราจะทำในสิ่งที่กีฬาขอให้เราทำแน่นอนและถ้าเรารู้สึกด้วยกันว่าการคัดเลือกไม่ทำงานฉันมั่นใจว่าเราทุกคนจะพบทางออกด้วยกัน”
เกี่ยวกับผู้เขียน
Leopold
เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้
หัวข้อที่เกี่ยวข้อง