เราเรียนรู้อะไรจาก GP ออสเตรเลียน
เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาฤดูกาล 2018 สูตร 1 เริ่มต้นขึ้นด้วย ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์. ความลับที่ยิ่งใหญ่ของ 2018 F1 ฤดู ในที่สุดก็จะถูกเปิดเผยและข้อมูลจำนวนมากที่เรารอคอยตั้งแต่การคาดการณ์การทดสอบในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมาจะชัดเจน
มีคำถามมากมายที่หมุนวนไปมา ทุกคนกำลังพูดถึง:
- ใครจะเร็วที่สุดในออสเตรเลีย
- แชมป์ 2018 จะเป็นการต่อสู้แบบสามทีมหรือไม่?
- ใครจะเก่งที่สุดในทีม 3 อันดับต้น ๆ ?
เราจะอธิบายคำถาม 3 ทั้งหมดด้านล่างและให้ข้อมูลทั้งหมดที่เรารู้เกี่ยวกับเรื่องนี้
ใครจะเร็วที่สุดในออสเตรเลีย
การเป็นคนที่เร็วที่สุดนั้นสามารถเห็นได้ในสองวิธี ภาพรวมการแข่งขันที่เร็วที่สุดเห็นได้ชัด เซบาสเตียน Vettel กับ Ferrari SF71H เพราะเขาเป็นคนแรกที่ข้ามเส้นชัยหลังจากรอบ 58 ของ วงจรอัลเบิร์ตพาร์ค.
เขาชนะเพราะหลายคนบอกว่าเขาโชคดีมากกับการเข้าพิตสต็อปในช่วงนั้น virtual safety car ช่วงเวลา virtual safety car เกิดจากนักขับของทีมฮาส Romain Grosjean ที่จอด Haas ของเขาในการติดตามหลังจากที่เขาสังเกตเห็นว่าหนึ่งในถั่วล้อของเขาไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง ในทางกลับกัน Vettel แสดงให้เห็นถึงทักษะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของเขาโดยการใช้ยางนุ่มพิเศษสำหรับรอบ 26
รอบคัดเลือกแสดงให้เห็นความเร็วที่เหลือเชื่อของ Mercedes W09 ในรอบเดียวด้วยโหมดเครื่องยนต์ปาร์ตี้และ Lewis Hamilton อยู่หลังพวงมาลัย ในรอบสุดท้ายใน Q3 Hamilton ขับรถได้อย่างสมบูรณ์แบบและแสดงให้เห็นว่า Mercedes W09 F1 รถรุ่นนี้เร็วกว่า W08 ถึง XNUMX วินาทีเต็ม ซึ่งเป็นไปตามข่าวลือที่ออกมาหนึ่งสัปดาห์หลังการทดสอบในช่วงฤดูหนาว นอกจากนี้ เขายังทำลายสถิติเวลาต่อรอบในรอบคัดเลือกเมื่อปีที่แล้วอีกด้วย
เมื่อคุณดูเวลารอบที่เร็วที่สุดในระหว่างการแข่งขันคุณจะประหลาดใจเมื่อเห็นว่า Daniel Ricciardo นั้นเร็วที่สุดในรอบ Red Bull RB14 เหตุผลนี้อาจเป็นได้ว่าแฮมิลตันติดอยู่หลังเฟอร์รารีของ Vettel Riccardo ไม่ทำลายสถิติของ Albert Park บันทึกรอบนี้ยังคงเป็นของ ชูมัคเกอร์ไมเคิล และได้รับการตั้งค่ากลับมาใน 2004 เมื่อ 14 ปีที่แล้วกับเครื่องยนต์ Ferrari V10 ยิ่งใหญ่
ความเร็วสูงสุดของ 319,7 km / h ถูกบันทึกโดย Nico Hulkenberg ใน Renault RS18 ซึ่งค่อนข้างน่าแปลกใจเพราะเครื่องยนต์เรโนลต์ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดของกริด Hulkenberg น่าจะเป็นสลิปลำแสงที่ดีเพราะเพื่อนร่วมทีมของเขา Carlos Sainz เป็นหนึ่งในช้าที่สุดในการตรงเกือบ 30 km / h แตกต่างที่ 290,9 km / h
การแข่งขันชิงแชมป์จะเป็นการต่อสู้แบบสามทีมหรือไม่?
จุดเริ่มต้นของกลุ่มคนขับถ่ายภาพซีซัน
Australian Grand Prix, วันอาทิตย์ 25th 2018 มีนาคม Albert Park, เมลเบิร์น, ออสเตรเลีย
Australian Grand Prix แสดงให้เห็นว่า Red Bullเฟอร์รารีและเมอร์เซเดสจะต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งในปีนี้ เมอร์เซเดสยังคงเร็วที่สุดในหนึ่งรอบและอาจทำคะแนนได้ 21 pole ตำแหน่งในฤดูกาลนี้ Red Bull และเฟอร์รารีอยู่ใกล้มากระหว่างการคัดเลือก ถ้า Max Verstappen ก็ขับรถตักอย่างไม่มีที่ติเหมือนแฮมิลตันเขาจะต้องเป็นอันดับสองในตารางและการจำแนกประเภทการแข่งขันก็จะแตกต่างกันมาก
Mercedes และ Ferrari แสดงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในระหว่างการแข่งขันมากกว่า Red Bull และสามารถสร้างช่องว่างได้ กลยุทธ์ยางที่แตกต่างกันของ Red Bull รับผิดชอบต่อสิ่งนั้น มีเพียง Verstappen และ Ricciardo เท่านั้นที่เริ่มการแข่งขันบนยางนุ่มในขณะที่ทีมอื่น ๆ ทั้งหมดเริ่มต้นที่ยางนุ่มพิเศษ
หลังจาก Verstappen และ Ricciardo เปลี่ยนไปใช้ยางรถยนต์ที่นุ่มกว่า Verstappen ก็ติดอยู่ด้านหลัง Alonso ใน แม็คลาเรน. Ricciardo สามารถผลักดันและแข่งได้อย่างยอดเยี่ยม มันน่าเสียดายที่เขาถูกลงโทษโดยสถานที่กริดของ 3 ด้วยเชื้อเพลิงที่น้อยลงและมียางมากขึ้นในการติดตามเขายังวางรอบที่เร็วที่สุดในตอนท้ายของการแข่งขันในรอบ 54
ใครจะเก่งที่สุดในทีม 3 อันดับต้น ๆ ?
การพูดของสัปดาห์นี้คือความเร็วของทีมสหรัฐฮาส ผู้ขับขี่และทีมจำนวนมากยังตั้งคำถามถึงประสิทธิภาพของตัวเองและบอกว่าพวกเขาเพิ่งซื้อสมรรถนะจากเฟอร์รารี่ ทุกคนรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อความเร็ว เราทุกคนรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับโตโยต้าเมื่อทศวรรษที่ผ่านมาโตโยต้ามีงบประมาณไม่ จำกัด เมื่อทศวรรษที่แล้วและใช้เงินประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในแต่ละฤดูกาลและไม่เคยชนะการแข่งขันครั้งเดียว
ความเร็วที่แน่นอนดูดีสำหรับฮาส พวกเขาจะต้องฝึกใช้ปืนในช่วงหยุดพักเท่านั้น ...
แม็คลาเรนยังแสดงผลงานที่ดีอีกครั้ง ในการทดสอบช่วงฤดูหนาว พวกเขาต้องเจอกับช่วงเวลาที่ยากลำบากอีกครั้ง และดูเหมือนว่าการแข่งขันครั้งนี้จะไม่สู้ดีนัก แม้แต่เอริก บูลลิเยร์ที่มองโลกในแง่ดีเสมอมา ก็ยังเตรียมแฟน ๆ แม็คลาเรนให้พร้อมสำหรับการหลอกลวงอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม หลังจาก 3 ฤดูกาลที่พวกเขาไม่สามารถทำคะแนนได้เลยในออสเตรเลีย F1 ทีมจาก Woking ทำคะแนนได้ 12 แต้ม และยังรั้งตำแหน่งที่ 4 ในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภทผู้สร้างอีกด้วย ดูเหมือนว่าตำแหน่งที่ 4 ในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภทผู้สร้างในปีนี้จะเป็นตำแหน่งที่ต้องต่อสู้กันอย่างหนักระหว่าง Haas, McLaren และ Renault
บทสรุปหลังจาก 2017 Australian GP
เซบาสเตียน เวทเทล ผู้ชนะเฟอร์รารี่ ชาวออสเตรเลีย GP F1 / 2018
รถทุกคันเร็วขึ้นกว่าปีที่แล้วมาก ด้วยเหตุนี้ การแซงคู่แข่งจึงยากขึ้นกว่าเดิมในฤดูกาลนี้ ดังนั้น ตำแหน่งออกสตาร์ทจึงมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น นักแข่งสามารถแซงได้เฉพาะในสนามที่มีทางตรงยาว และด้วยความช่วยเหลือจาก... DRS.
เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุด ข้อเสนอการสมัครใช้งาน เมื่อเดิมพันคุณอาจต้องการทราบว่ารถที่เร็วในระหว่างรอบคัดเลือกและมีความเร็วสูงสุดบนทางตรงระหว่างการแข่งขันดูเหมือนจะมีข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่กว่าในฤดูกาลนี้มากกว่าที่เคยเป็นมา
แต่ตามหลักการทีมเก่าของ McLaren Ron Dennis กล่าวใน 1997: ก่อนอื่นคุณต้องทำให้เสร็จก่อน
