Lauda ปกป้องยุคใหม่ของ F1

นิกิเลาดา ได้ตีกลับไปที่นักวิจารณ์ที่กระแทกหน้าใหม่ของการปฏิวัติสูตรหนึ่ง

รอนวอล์คเกอร์ กรังปรีซ์ออสเตรเลีย หัวหน้าที่เป็นกุญแจสำคัญ เบอร์นี Ecclestone พันธมิตรกำลังนำค่าใช้จ่ายโดยขู่ว่าจะฟ้องร้องกีฬาและเปลี่ยนไปแข่ง Indycar หลังจากได้ยินเสียงของเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 ใหม่

“การเปลี่ยนไปใช้ Indycar ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แต่เราไม่สามารถดำเนินต่อไปในลักษณะนี้ได้” เขากล่าว F1 คริสเตียน ซิลท์ นักข่าวธุรกิจในหนังสือพิมพ์ Independent

วอล์คเกอร์กล่าวโทษ FIA สำหรับการเป็นประธานในการเปลี่ยนแปลงต่างๆ แม้ว่าจะมีอุปสรรคก็ตาม F1 การต่อต้านของซีอีโอเอกเคิลสโตน

“ เราทำการสำรวจแฟน ๆ และพวกเขาไม่สนใจการประหยัดเชื้อเพลิงจริงๆ” เขากล่าว "พวกเขาต้องการไปและเห็นคนขับ Gladiatorial ต่อสู้กันและไม่ต้องกังวลกับเชื้อเพลิงที่พวกเขาใช้"

แต่การสูญเสียของเสียงกรีดร้องของเครื่องยนต์ที่หายใจไม่ออกเป็นปกติ Walker ระบุว่าเป็นปัญหาหลัก

“ มันยากพอที่จะขายตั๋วในตอนนี้ แต่นี่เป็นความหยิ่งที่เลวร้ายที่สุดจาก Jean Todt” เขากล่าว

แม้จะยอมรับว่าเสียงเครื่องยนต์ไม่มีความน่าตื่นเต้นเหมือนในอดีตก็ตาม F1 มุมมองของตำนาน Lauda เกี่ยวกับรถใหม่ทั้งหมด F1 ยุคสมัยนี้ไม่อาจโหดร้ายไปกว่านี้อีกแล้ว

และเขายืนยันว่า การอนุมัติของเขานั้น "ไม่เกี่ยวข้อง" กับเรื่องใดๆ ทั้งสิ้น Mercedes'การครอบงำในเมลเบิร์น'

"มันเป็นการแสดงให้เห็นถึงรูปแบบการแข่งขันฟอร์มูล่าวันสมัยใหม่" เขากล่าวถึงการแข่งขันครั้งนั้น สวนอัลเบิร์ต เหตุการณ์

“ ฉันไม่สามารถเข้าใจและฉันคิดว่ามันไร้สาระที่มีคนที่อารมณ์เสียเกี่ยวกับสูตรใหม่นี้หลังจากการแข่งขันที่ดีมากนี้” Lauda กล่าวกับหนังสือพิมพ์เยอรมัน Welt

“ ตอนนี้เป็นหมวดหมู่การแข่งรถที่สอดคล้องกับแนวโน้มเทคโนโลยีโดยสิ้นเชิง” เขายืนยัน

“ขณะนี้เราอยู่ในยุคสมัยใหม่ มีความต้องการด้านการขนส่งทางถนนใหม่ๆ ความคิดริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อม การพัฒนาของรถยนต์ไฮบริด และการคิดถึงคุณภาพชีวิตของผู้คนในโลกที่มีเทคโนโลยีสูงที่เต็มไปด้วยความท้าทายต่างๆ”

“ เครื่องยนต์แปดสูบแบบเก่านั้นไม่เหมาะสมอีกต่อไปแล้ว” Lauda กล่าว

"เทคโนโลยีเทอร์โบให้พลังงานมากขึ้นโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลงลดเสียงรบกวนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลงพร้อมลดการปล่อยคาร์บอน

"ด้วยเหตุนี้ ฮอนด้าจึงจะเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในปีหน้าด้วย..." เรโนลต์, เฟอร์รารี-Fiat และ Mercedesและบางทีผู้ผลิตรายอื่นก็จะตามมาเช่นกัน

“ ดังนั้นฉันเห็นข้อดีเท่านั้น” ประธานทีม Mercedes กล่าวเสริม

สำหรับฝ่ายตรงข้ามอย่าง Ecclestone นั้น Lauda ตอบโต้ว่า“ ฉันต้องขัดแย้งกับเบอร์นีอย่างชัดเจนการดึงดูดความสนใจสูตรหนึ่งไม่ได้ถูกกำหนดโดยเสียงรบกวน

"มันถูกกำหนดโดยการแข่งขันกีฬาและการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและผู้ขับขี่ที่รู้วิธีจัดการรถยนต์เหล่านี้ในระดับสูงสุด

เรโนลต์ 2014 Power Unit

“ เพียงแค่พูดถึงเรื่องเสียงนั้นไร้สาระและไม่สามารถเข้าใจฉันได้” เขายืนยัน "เราลืมว่ารถยนต์เหล่านี้ - เพราะเทคโนโลยีของพวกเขา - เร็วกว่า (บนเส้นทางตรง) มากกว่ารถถังแปดถังที่ล้าสมัย

"สิ่งที่ทำให้เกิดเสียงไอเสียทำให้ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้และอารมณ์ที่สำคัญที่คาดคะเนฉันไม่สามารถมองเห็นได้" Lauda กล่าว

"ความคิดที่จะทำให้รถยนต์เหล่านี้ดังขึ้นในเวลานี้คือทิศทางที่ผิดและแปลกประหลาด

“ สูตรหนึ่งอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้องอย่างสมบูรณ์” เขากล่าวเสริมและตามกฎหมายในสูตรหนึ่งเราจะต้องดำเนินการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ไม่ได้ล้าหลังทุกอย่างอื่นไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉัน

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง