อิลเลียนเล่นลง Red Bull ข่าวลือเกี่ยวกับการแก้ปัญหาเครื่องยนต์

พ.ย. 6 - มาริโออิลเลียนเล่นเพื่อเก็งกำไรเขาจะมีบทบาทสำคัญในฐานะ Red Bull ยุติวิกฤตการจัดหาเครื่องยนต์และการแข่งขันในปี 2016

ด้วยระบบเส้นทาง Mercedes, เฟอร์รารี และ แม็คลาเรน-Honda ปฏิเสธที่จะช่วยอดีตแชมป์เปี้ยนที่ต่อสู้เพื่อแนะนำวิธีแก้ปัญหาใหม่เพื่อ Red Bullปัญหาของได้รับการคิดค้น

มีรายงานว่าจะเกี่ยวข้องกับ Red Bull โดยอิงจากเครื่องยนต์ปี 2016 บนสถาปัตยกรรมพื้นฐานของสิ่งที่เรียกว่าหน่วยพลังงาน 'D-spec' ของเรโนลต์ ซึ่งจะเปิดตัวในบราซิลในสุดสัปดาห์หน้า

การให้ความน่าเชื่อถือกับทฤษฎีคือข้อเท็จจริงที่เชื่อว่า 'D-spec' จะเปิดตัวในหนึ่งเดียว Red Bull รถที่อินเตอร์ลากอส ส่วนพี่ทีม Toro Rosso จะไม่เรียกใช้ข้อกำหนดใหม่เลย

อาจเป็นเพราะว่า Toro Rosso เห็นได้ชัดว่าพร้อมที่จะเปลี่ยนจากเรโนลต์เป็นข้อมูลจำเพาะปี 2015 เฟอร์รารี พลังสำหรับฤดูกาล 2016 เป็นที่เชื่อกันว่า เฟอร์รารี ไม่ได้เสนอข้อตกลงเดียวกันกับ Red Bull การแข่งรถ

ก็มีข่าวลือว่า Red Bull ได้บรรลุข้อตกลงในการใช้งานเครื่องยนต์ 'เรโนลต์ V6' ที่ 'ไม่มีแบรนด์' ในปีหน้า โดยเสร็จสิ้นแพ็คเกจด้วยระบบกู้คืนพลังงานของตัวเองและข้อมูลของ Illien หัวหน้าบริษัทเครื่องยนต์ Ilmor

ได้รับการแนะนำว่า 'D-spec' ของเรโนลต์เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่พัฒนาโดย Illien โดยมีข้อพิพาทด้านทรัพย์สินทางปัญญาระหว่างเรโนลต์และ Red Bull อาจอธิบายความล่าช้าในการเปิดตัวข้อกำหนดเป็นเวลานาน

อันที่จริง เป็นที่เชื่อกันว่า 'D spec' ถูกนำไปยังทั้งออสตินและเม็กซิโก แต่ไม่ได้ใช้ อย่างไรก็ตาม เรโนลต์และ Red Bull ได้อธิบายว่าสภาพอากาศ - ฝนในออสตินและระดับความสูงในเม็กซิโก - ไม่ถูกต้อง

และการเรียกร้องของ Auto Motor und Sport Toro Rosso ไม่ได้ใช้ 'D-spec' เพียงเพราะว่าต้องการการปรับแต่งที่มีราคาแพงสำหรับชุดระบายความร้อนของรถ

ในขณะเดียวกัน Illien ได้ปฏิเสธความรู้ใดๆ เกี่ยวกับข้อพิพาทด้านทรัพย์สินทางปัญญาระหว่าง Red Bull และเรโนลต์

“ผมไม่รู้อะไรเกี่ยวกับมันเลย และผมก็ไม่รู้ว่าสิ่งที่อัพเกรดของเรโนลต์ใส่ในเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงนั้น” เขากล่าว

"ฉันนึกภาพไม่ออกว่าบริษัทใหญ่อย่างเรโนลต์จะแอบติดตั้งการพัฒนาของฉัน"

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่วิศวกรชาวสวิสที่มีชื่อเสียงจะไม่ปฏิเสธก็คือ Ilmor อาจสนใจแผนใหม่ของ FIA สำหรับ 'เครื่องมือไคลเอนต์' แบบขนานในปี 2017

อันที่จริง Ilmor ถือเป็นผู้บุกเบิกสำหรับสัญญานี้ เนื่องจากได้จัดหาเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ตราเชฟโรเลตสำหรับซีรีส์ Indycar แล้ว

“ฉันจะดูสิ่งที่ผู้ประกวดราคาพูดและตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร” อิลเลียนกล่าว

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง