F1 ต้องการ 'วิธีแก้ไข' สำหรับปัญหาทัศนวิสัยจากสภาพอากาศเปียกชื้น
22 ต.ค. - ผู้ขับขี่ F1 สองคนกล่าวว่ายุคแอโรไดนามิก 'พื้นดิน' ใหม่ได้ก่อให้เกิดปัญหาที่ไม่คาดคิด
กฎใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การแข่งรถใกล้ขึ้นและแซงรถได้ง่ายขึ้น แต่ผลข้างเคียงที่ไม่ได้ตั้งใจได้ชัดเจนขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ที่ ซูซูกะเซอร์.
"เราต้องหาทางแก้ไข" ของเฟอร์รารี่ Charles Leclerc บอกกับสถานีโทรทัศน์ RTBF ของเบลเยียมในออสติน "สภาพอากาศเพียงอย่างเดียวจะทำให้เราสามารถขับรถได้ ถ้าเราอยู่คนเดียวบนเส้นทางคงไม่มีปัญหา"
Brad Pitt และ Charles Leclerc
“แต่สิ่งที่น่ากังวลนั้นมาจากลักษณะของรถใหม่ พื้นมีกำลังมาก ทันใดนั้น มันก็ส่งน้ำทั้งหมดขึ้นไปในอากาศและไม่มีทัศนวิสัยอย่างแน่นอน”
“บางครั้งเรามองไม่เห็นเส้นสีขาวข้างรถเลย แต่อยู่ห่างจากเราหนึ่งเมตร มันไม่ขับแล้ว เป็นแค่โชค”
"น่าเสียดาย" Leclerc กล่าวเสริม "เพราะฉันบอกว่าสภาพอากาศไม่ใช่ปัญหาจริงๆ มันเป็นแค่ทัศนวิสัย"
Mercedes' รัสเซลจอร์จ ยอมรับว่าปัญหาการมองเห็นในญี่ปุ่นนั้น "ใหญ่มาก" แต่เขาไม่แน่ใจ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าเป็นเพราะผลกระทบจากพื้นดินเพียงอย่างเดียว
“พูดยาก” คนขับชาวอังกฤษกล่าว “หรืออาจเป็นเพราะยางมะตอยบางประเภท เพราะบางครั้งมีละอองน้ำมากกว่าที่อื่นมาก
“แน่นอนว่ามันยากที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ ในระดับนี้ แต่เราต้องหาทาง”
แนวคิดหนึ่งคือเมื่อ FIA ตัดสินใจว่าการแข่งขันนั้นอันตรายเกินไป ช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่สามารถหมุนเวียนได้อย่างปลอดภัยเพื่อแยกย้ายกันไปน้ำสามารถเริ่มต้นได้
“ฉันค่อนข้างแปลกใจที่น้ำนิ่งหายไปอย่างรวดเร็วเมื่อเราแข่ง” รัสเซลกล่าว “บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่ต้องคิด
“เราพยายามจะกำจัดน้ำออกให้เร็วขึ้นโดยทำรอบสองรอบ F1 "รถยนต์
7 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “F1 ต้องการ 'วิธีแก้ไข' สำหรับปัญหาทัศนวิสัยจากสภาพอากาศเปียกชื้น"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
การหมุนเวียนไปรอบ ๆ จะไม่สามารถทำได้เว้นแต่รอบเหล่านั้นจะถูกนับรวมในระยะทางการแข่งขัน เช่นเดียวกับรอบการก่อตัวที่ไม่ได้วางแผนเพิ่มเติมหรือการเติมเชื้อเพลิงสำหรับจุดประสงค์ดังกล่าว
มีโอกาสสำหรับโซลูชันทางวิศวกรรมในการออกแบบเครื่องจักรที่สามารถกำจัดน้ำนิ่งในสัดส่วนขนาดใหญ่ ท้ายที่สุดแล้ว มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ไม่มีเครื่องเป่าหิมะ มันแค่ต้องการโซลูชันของวิศวกร - สร้างต้นแบบราคาถูก และอื่นๆ ที่ล้มเหลว ที่ให้ทุกคนแข่งขันกันในแซนด์แลนด์ได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน
สนามบินหลักๆ ทั่วโลกมีเครื่องเป่าลมที่ทรงพลังมากซึ่งใช้ในการขจัดน้ำนิ่งจากรันเวย์
นอกจากนี้เรายังได้เห็นเครื่องล้างพื้นแบบนั่งขับที่มียางปาดน้ำขนาดใหญ่และเครื่องดูดฝุ่น - แน่นอนว่ามีรถกวาดหุ้มยาง / รถดูดฝุ่นขนาดใหญ่ที่สามารถเคลียร์เส้นทางในระยะเวลาอันสั้นพอสมควร
อีกทางเลือกหนึ่งซึ่งออกแบบโดยวิศวกรของการเคลือบของบริษัทสีขนาดใหญ่แห่งหนึ่งได้นำเสนอการเคลือบแบบไล่น้ำยิ่งยวด การเคลือบสารแฝดสองสามพันแกลลอนนั้นย่อมเป็นคำตอบอย่างแน่นอน
ไม่เป็นไรหรอกว่าไม่มีอะไรจะงอกขึ้นบนดินที่สัมผัสกับผลิตภัณฑ์ในอีก 50 ปีข้างหน้า อย่างน้อยเราก็สามารถเห็นฮีโร่ของเรากระแทกพื้นสนามท่ามกลางน้ำท่วม โดยไม่มีละอองน้ำที่ขัดขวางการเข้าไปในบันทึกได้อย่างปลอดภัย หนังสือ
เป็นการแข่งขัน ไม่ใช่การเสด็จมาครั้งที่สองของพระคริสต์! เรียกสิ่งที่น่ารังเกียจออก เอฟเอฟเอส
อ๊ะ! ฉันลืมไปว่าชาวยุโรปที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด FIA จะเลือกใช้เครื่องผูกอื่นที่เต็มไปด้วยกฎระเบียบที่งี่เง่า สำหรับการขับรถลุยฝน
ประเด็นสำคัญ ~ ประธานของ FIA คือ Mohammed Ahmad Sultan Ben Sulayem เขาเป็นชาวอาหรับและมาจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ไม่ใช่ชาวยุโรป!
และซีอีโอคนใหม่ของ FIA คือ Natalie Robyn ซึ่งเป็นชาวอเมริกันที่ได้รับการแต่งตั้งจาก Mohammed
ทั้งสองมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนิน FIA และไม่ใช่ชาวยุโรป
ไม่มีอะไรที่สอดคล้องกับยุโรปนี้ อิอิอิ หากเราต้องการนายกรัฐมนตรีหลายสิบคนในหนึ่งเดือน เราก็จะได้พวกเขา บอริสมาบริหาร Fia ฉันว่า...
ถ้าพวกเขามีฝนที่แห้งกว่านี้บ้างก็คงจะดีทีเดียว 😎
หรือจะใช้ยางแคบที่มีความกว้างเท่ากับยางรถจักรยานก็ได้!